【課題】エアバッグのケースへの取付けを簡略化すると共にコスト低減を図ったエアバッグ装置を提供する。
【解決手段】バッグ収納部５の外周縁部５ｄにエアバッグ３の開口部３ａを構成する基端部３ｃを嵌合させることによって、外周縁部５ｄに突設した係合片８を基端部３ｃに形成した係合孔９に係合し、かつ、基端部３ｃにおけるバッグ収納部５の外周縁部５ｄへの嵌合部位に規制片手段である別体構成の環状規制片１１を外周縁部５ｄに基端部３ｃを挟着するように嵌合させることによって、外周縁部５ｄの前記嵌合部位に添設して構成した。 （もっと読む）

【課題】太陽光の反射により表示画面が見難くなることによる不都合を解消する。
【解決手段】文字データに基づいて文字列の表示を行う表示手段を備えた表示装置において、表示手段の近傍に設けられた照度検出手段と、文字データを、対応する言葉の音声に変換して出力する音声合成手段と、表示手段により所定の文字データの文字列を表示する際、照度検出手段による検出値が所定値以上である場合には、音声合成手段により、該文字データに対応する言葉の音声を出力する制御手段（ステップ３１〜３３）とを設ける。 （もっと読む）

【課題】電装品の取付構造において、電装品の配線及び配線端部に設けたカプラ等をスムーズに通して取り付けることができ、また、ベースブラケットによって開口部の一部を遮蔽して、インストルメントパネルの内部が見えること等によって美観を損ねること等を回避させることにある。
【解決手段】被引掛部（２３・２３）に連なって設けられる引掛部（２８・２８）の挿通孔（２１）と電装品（１６）の配線（１９）を通す配線用開口（２２）とを連続した開口部（２０）として設け、この開口部（２０）の挿通孔（２１）の一部を除く部分を電装品（１６）と固定したべースブラケット（１７）によって遮蔽している。 （もっと読む）

【課題】運手者の前方に配置するべき運転者監視カメラ等の機器を運転者の前方視界に悪影響を及ぼすことなく配置し得るようにする。
【解決手段】車両のステアリングハンドル４前方のインストルメントパネル５に並ぶメータ類６の上部から車両後方に向け庇状に張り出すメータフード７の張出部７ａ の下面７ａ₁に、該張出部７ａ内の空きスペースを利用して運転者監視カメラ２（機器）を配置し得るよう収容部をカバー１２により構成し、該カバー１２から成る収容部内に前記運転者監視カメラ２を収容せしめる。 （もっと読む）

【課題】発泡成形後の発泡体の表面の一部に盛り上がった部分が生じることを防止して、質感や触感の向上を図る。
【解決手段】発泡体層を備える樹脂成形品としてのインストルメントパネル１０は、開口部１１０を有する基材１００（第１の樹脂部材）と、本体部２１０および蓋部２２０を備えるエアバッグドア２００（第２の樹脂部材）と、を有している。インストルメントパネルは、本体部の弾性爪部２４０に、舌部１２０の先端１２１が噛み合う複数の溝部２５１が配列された噛み合い部２５０を設けている。そして、舌部の先端が複数の溝部のうちの一の溝部に噛み合って基材に対して浮き上がった状態のエアバッグドアを押し込むことによって、舌部の先端を一の溝部に隣り合う他の溝部に噛み合わせて、エアバッグドアの表面２０１が基材の表面１０１に対して接近した位置にエアバッグドアを保持する。 （もっと読む）

【課題】インストルメントパネル上にツイータ、スコーカ、及びウーハを配設する自動車のスピーカ配設構造を提供する。
【解決手段】インストルメントパネル１１０は、車体前後方向に延びる上面壁２００と、上面壁の後方から下方に延びる正面壁２１０とで構成され、ツイータ１５０ＴＬ及びスコーカ１５０ＳＬは、インストルメントパネル１１０の車幅方向両側端のうち少なくとも一端側における上面壁２００の裏側に、音波を上方に放射するよう配設され、ウーハ１５０ＷＬは、少なくとも一端側における正面壁２１０の裏側に、音波を後方に放射するよう配設され、ツイータ１５０ＴＬ、スコーカ１５０ＳＬ、及びウーハ１５０ＷＬは、インストルメントパネル１１０に設けられた音響機器１２５に接続される。 （もっと読む）

【課題】部品点数の低減、省スペース、省コストを図ることができる車両用ヘッドアップディスプレイ装置を提供する。
【解決手段】メーターユニット２のメーター基盤６には、ヘッドアップディスプレイ装置５の一部を構成する発光体９と、メーターおよび発光体９を制御するメーターＥＣＵ７と、メータユニット２のデバイスと発光体９で発生した熱を放熱する放熱器８が設けられ、インストルメントパネル１内に光路１２が設けられ、インストルメントパネル１のフロントウィンドウ４近くに拡散板１１が設置され、発光体９から発せられた光は、光路１２、拡散板１１を通って、フロントウィンドウ４に照射され、フロントウィンドウ４上に表示される。フロントウィンドウ４に照射された光が反射して乗員の目に入射すると、乗員はフロントウィンドウ４越しにフラッシュ発光像Ｆを視認する。 （もっと読む）

【課題】ケース１７内に発熱部品１０を有し、その発熱部品１０で発生する熱をうまくケース１７外へ排出することで、発熱部品１０の温度上昇を抑えることのできる車両用表示装置を提供する。
【解決手段】電源ＩＣ１０の近くにスピーカー２１を配置するとともに、スピーカー２１で音声情報を出力するとき以外のときに、人間の耳には聞こえない低い周波数でスピーカー２１を駆動させ、スピーカー２１の振動によってケース１７内の空気を移動させるようにしている。
これによれば、スピーカー２１がケース１７内の空気を圧縮、伸張させて振動させることにより、電源ＩＣ１０周りの空気の移動が行なわれて、電源ＩＣ１０の温度を下げることができる。 （もっと読む）

【課題】操作画面を平易に操作することを課題とする。
【解決手段】ディスプレイ装置は、機器を操作するための操作画面を表示するディスプレイと、ディスプレイに表示された操作画面に対する操作を受け付けるコマンダー部とを備える。また、ディスプレイ装置は、コマンダー部において操作者による接触が検知されると、コマンダー部の操作を案内するコマンダー操作ガイドをディスプレイに表示する。また、ディスプレイ装置は、コマンダー部において受け付けられた操作に従って、ディスプレイに表示する操作画面を制御するとともに機器を制御する。また、ディスプレイ装置は、コマンダー操作ガイドとして、コマンダー部と同じ形状の図形を表示する。 （もっと読む）

【課題】ディスプレイが格納位置と使用位置との間を円滑に開閉可能なディスプレイ装置を提供する。
【解決手段】本願のディスプレイ装置１は、基部２１と、前記基部２１の一端に設けられた第１の軸２２を介して回動可能に取り付けられた表示部２４と、前記表示部２４を格納位置と使用位置との間で開閉させる第１のモータ４１と、一端が前記基部２１の他端に設けられた第２の軸２５を介して回動可能に取り付けられ、他端が前記表示部２４に対して相対的に移動可能な係合手段を介して前記表示部２４に連結された蓋部２６と、前記蓋部２６を回動動作させる第２のモータ６１と、前記第１及び第２のモータ４１、６１を駆動制御するための駆動制御手段と、を具備するディスプレイ装置１であって、前記駆動制御手段は、前記表示部２４を格納位置から使用位置に開く時に、予め規定される電圧に徐々に近づくように、前記第１及び第２のモータ４１、６１に印加される駆動電圧を制御するものである。 （もっと読む）

【課題】設定画面の存在を認識し易くすると共に、車両走行の安全性を確保しかつユーザーの操作性向上が図れる車両用表示装置を提供。
【解決手段】車両において情報画像を有する画面８１を表示する表示部８と、画面を切替える操作をする設定操作手段７を有し、設定操作手段の切替え操作により情報画像の表示条件を設定する設定画面を設定し、かつ切替え操作と異なる操作により入力操作を行なう入力操作手段と、検出した車両の状態に基づいて車両の停止状態にあるか否かを判定する停止状態判定手段と、非停止状態にあると判定される場合には、入力操作手段による入力操作を禁止する入力禁止手段と、入力操作手段による入力操作の禁止を条件として、操作禁止画像を表示する操作禁止画面を形成する操作禁止画面形成手段と、操作禁止画面形成手段による操作禁止画像の表示が所定表示期間Ｔｏを経過すると、設定画面に戻す操作禁止画面解除手段とを備える。 （もっと読む）

【課題】 撮像器の取付構造を簡単化しつつ、撮像器により運転者の顔画像を確実に取得することができる画像監視装置を提供する。
【解決手段】 画像監視装置１は、インストルメントパネル２のメータ表示部３の前面に取り付けられた透明な投影用スクリーン５と、メータ表示部３内におけるメータ表示部３の背面側に配置されたプロジェクタ６及びカメラ７とを備えている。プロジェクタ６は、メータ映像を含む計器映像を可視光により投影用スクリーン５に投影（表示）させる投影器である。プロジェクタ６の前面には、近赤外光をカットする近赤カットフィルタ９が配置されている。カメラ７は、投影用スクリーン５を通して運転者の顔Ｆを近赤外光により撮像し、運転者の顔画像を取得する撮像器である。カメラ７の前面には、可視光をカットする可視光カットフィルタ１０が配置されている。 （もっと読む）

【課題】施工計画図に基づいて建設機械で作業を行なう場合に、施工精度や作業効率の向上を図る。
【解決手段】運転室内５のオペレータの前方視界に画像を表示するディスプレイ装置９と、該ディスプレイ装置９に表示画像のデータを出力する制御装置１０とを設けると共に、該制御装置１０は、施工計画情報に基づき、オペレータがフロントガラス８から目視する施工面に重なるように施工計画図の画像を作成してディスプレイ装置９に表示するように構成される。 （もっと読む）

【課題】意匠性を損なうことなく、軽量化を図る。
【解決手段】インストルメントパネル基材１０２の上面部１０４に凹部１０６を形成し、この凹部１０６の底部１０８の板厚ｔ２が薄肉化されている。また、ネット１６０は、インストルメントパネル基材１０２を構成する樹脂材よりも薄く軽量である。よって、インストルメントパネル１００は軽量化されている。また、凹部１０６の底部１０８を薄肉化することで、例えば、凹部１０６の底部１０８に凹凸（波うち）が発生しても、凹部１０６には伸縮素材からなるネット１６０が張られた保持フレーム１５０が取り付けられており、ネット１６０が意匠面を構成するので、凹部１０６の底部１０８の凹凸は乗員からは見えない、或いは、殆ど見えない。よって、意匠性が損なわれない。 （もっと読む）

【課題】外部機器への接続作業を効率化し、部品点数を増加させず、設計自由度を低下させず、かつ車室内の外観を損なわないようなコネクタの取付構造を提供する。
【解決手段】車両の電子回路に外部機器を接続するためのコネクタ6をインストルメントパネル１に設置しているコネクタの取付構造において、車両後方への引き動作によって操作されるフードロックリリースレバー５をインストルメントパネルの下方に配設して、フードロックリリースレバー５の引き代として確保される空間７内にコネクタ６を配置していることを特徴とするコネクタの取付構造。 （もっと読む）

【課題】車両の前方視界における見切り性が低下する等の問題を生じることなく、インストルメントパネルに設けられたメータ等を適正に視認できるようにする。
【解決手段】車室前部に配設されたインパネ本体１と、メータクラスタ部４と、画面表示部５とを有する自動車のインストルメントパネル装置であって、上記インパネ本体１の上面部７を山形に隆起させることにより、その車幅方向の中間部が最も高くなったインパネ隆起部２２が形成されるとともに、その後端部から下方に延びる段差部２３とこの段差部２３から後方に向けて拡がる底面部２４とを有するインパネ凹部２５が形成され、上記インパネ隆起部２２の最高部より運転席側に位置するインパネ凹部２５の底面部２４に連設されて上方に膨出する膨出部３３に上記メータクラスタ部４が配設され、かつ上記インパネ隆起部２２の最高部よりも車幅方向中央部側に上記画面表示部５が配設された。 （もっと読む）

【課題】携帯機１０の小型化が可能であり、また車室内の他の表示手段と輝度および色度を調和させることが可能な、車両用表示装置１を提供する。
【解決手段】表示部１６を有する携帯機１０と、車両室内の所定位置に配置され携帯機１０を固定可能な固定部３０と、を備え、固定部３０に携帯機１０が固定された状態において、車両情報を携帯機１０の表示部１６に表示可能な車両用表示装置１であって、固定部３０は光源３６を備えるとともに、光源３６は、携帯機１０が固定部３０に固定された状態、携帯機１０の表示部１６を照明することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】インストルメントパネルに導光性を有する照明部材を配置するに際して、その照明光が前席に着座した運転者の目障りになることを抑制し、また、インストルメントパネル自体の上部あるいはそこに配置した装備品の操作部などが、フロントガラスやサイドガラスに映り込むことを抑制できるようにする。
【解決手段】車室前部のインストルメントパネル１０に導光性を有する照明部材２を配置してなる車室内の照明装置であって、インストルメントパネル１０には、ステアリングホイール３５のインストルメントパネルへの設置部の高さと略同等かそれよりも上部に車幅方向へ伸長する段差部Ｓが設けられ、該段差部では、その上側の段差上部面の後端部が、下側の段差下部面の上部の前端部よりも車両後方側へ張り出すように設定されており、照明部材は、段差下部面の前端部の近傍において車幅方向に延設される。 （もっと読む）

【課題】インストルメントパネル内の電子ユニットへの不正なアクセスを抑制する。
【解決手段】インストルメントパネル１の内側に、自動車のパワーウインドウなど各部の動作を制御するボディコントロールモジュールである第２電子ユニット４３及び、第２電子ユニット４３と共通のキーＩＤ情報を有することでエンジン始動が可能な第１電子ユニット２７を、ステアリングメンバ５にブラケット１７，２５及び４１を介して取り付けた状態で配置する。メータユニット３をインストルメントパネル１から取り外すことで、第２電子ユニット４３に対する保守点検作業の際のアクセスが容易となるが、第１電子ユニット２７に対しては、その車体後方にステアリングメンバ５やワイヤハーネス４９が、上方に空調ダクト５３が、下方にコラムユニット１９やブレーキユニットが、車体前方にダッシュパネル１３の膨出部１３ｂが、それぞれ存在して不正なアクセスが困難となる。 （もっと読む）

【課題】乗員が視認すべき方向を容易且つ正確に認識させ、乗員の視線誘導を確実に行うことができる車両用視線誘導装置を提供する。
【解決手段】乗員の視線を誘導する車両用視線誘導装置１であって、乗員の視線を誘導する誘導方向Ａを決定する誘導方向決定部１１と、誘導方向Ａを乗員に対して指示するための指示装置２０と、誘導方向Ａを指示装置２０に指示させる制御を行う出力制御部１３と、を備え、指示装置２０は、動物を模した形象体の顔部材（本体部２２）と、この顔部材２２に配置された目部材（視線方向指示部２３）と、この目部材の視線方向を変更可能な回転アクチュエータ２７と、を備え、出力制御部１３は、目部材の視線方向で誘導方向Ａを指示するように回転アクチュエータ２７を制御する。 （もっと読む）