【課題】 輸送中の二輪車をしっかりと固定しながらもその力学的負荷を軽微にし、しかも二輪車のサイズ等の相違にも対応することができる、二輪車の輸送用固定装置を提供する。
【解決手段】 固定装置は、二輪車Ａを輸送のために床２の上に固定するものである。 二輪車Ａにおけるサドルに載せられる車体押さえ部材２０が高さ変更可能に設けられるとともに、前輪および後輪の位置をそれぞれ固定する前輪留め部材４０と後輪留め部材３０とが相互間の前後間隔を変更可能に設けられている。また、床２またはそれと一体の部材と、車体押さえ部材２０と、後輪留め部材３０とが、連続したベルト１０で連結されていて、ベルト１０の長さが調節されることにより、車体押さえ部材２０がサドルを上から押さえ付けるとともに、前輪留め部材４０と後輪留め部材３０との前後間隔が狭まって両部材が前輪および後輪の前後方向位置を拘束する。 （もっと読む）

【課題】梱包品を支持している支持部材が内側に向けて倒伏するのを阻止することで、段積み時の梱包作業が容易になり、かつ荷崩れが生じるのも確実に回避することのできる高い安定性を備えた梱包体を得る。
【解決手段】平面視で矩形状であるパレット１の対向する２辺の１辺側に支持部材１０ａ、１０ｂを配置と、他辺側に支持部材１０ｃ、１０ｄを配置する。梱包品５０を４つの支持部材で支持するとともに、梱包された梱包品５０より上位の位置に剛性を備えた梁部材２０ａ、２０ｂを掛け渡す。 （もっと読む）

【課題】ほぼ直線状である本体部分１２の両端に同じ側に屈曲された曲がり部１３を持つ形状の長尺部材１０を、形状も小さくかつより少ない数の支持部材３０でもって、安定した状態に支持しかつ梱包した梱包体Ａを提供する。
【解決手段】上記の長尺部材１０における本体部分１２の２箇所に曲がり部１３の屈曲方向に延出する２つの支持補助板２０、２０を設ける。そして、２つの支持補助板２０、２０を支持部材３０によって支持させた状態で梱包する。２個の支持部材３０でもって、ほぼ直線状である本体部分１２の両端に同じ側に屈曲された曲がり部１３を持つ形状の長尺部材１０を、パレット４０上に安定した姿勢で固定することができる。 （もっと読む）

【課題】上段支持部材43が紛失する事態を確実に防止しながら、支持パレット11の組立、格納作業を簡単とする。
【解決手段】上段支持部材43を他側横枠27に回動可能に連結し、かつ、上段支持部材43の一端に一側横枠22に設けられた水平ビーム47に係止される係止爪48を設けたので、支持パレット11の組立時には一側、他側横枠22、27を起立位置Ｋまで揺動させた後、係止爪48と水平ビーム47とを係止させるだけでよく、一方、支持パレット11の格納時には係止爪48と水平ビーム47との係止を解除した後、一側、他側横枠22、27を横倒位置まで揺動させるだけでよい。しかも、上段支持部材43は他側横枠27と常に一体であるため、その紛失を防止できる。 （もっと読む）

【課題】小型軽量で、汎用性が高く、機構が簡便で、形状や大きさが異なるエンジン・トランスミッションを扱うことが可能なエンジン・トランスミッション搬送用パレットを提供する。
【解決手段】エンジン１２とトランスミッション１４とが一体となったエンジン・トランスミッション１０を保持して搬送するためのエンジン・トランスミッション搬送用パレット５０は、土台となるベース５２と、エンジン・トランスミッション保持部５４とを有する。さらに、該エンジン・トランスミッション保持部５４は、エンジン１２を保持するエンジン保持部６０と、トランスミッション１４を保持するトランスミッション保持部６２とを有する。該エンジン保持部６０は、エンジン１２の機種ごとの専用部材で着脱可能なエンジン支持部７４で、エンジン１２を保持し、トランスミッション保持部６２は、張力が付与されたベルト９０によって、トランスミッション１４の形状や大きさと関係なく保持する。 （もっと読む）

【課題】特別な構造の架台や緩衝部材を不要にでき、かつコンテナへの搭載数を増やすことが可能な車両用梱包ケース及び車両の梱包方法を提供する。
【解決手段】底枠部材２１の前輪用タイヤ受け部２６，後輪用タイヤ受け部２６′の車両前後方向外縁部には、上方に延びるタイヤ押圧板２７，２７が設けられ、前輪３，後輪４のタイヤ３ａ，４ａは、所定のガス圧より低い状態で前記タイヤ押圧板２７，２７に押圧されて変形している。 （もっと読む）

【課題】バンパを圧縮状態で段積みすることが可能なストッカを提供することである。
【解決手段】上記した目的を解決するために、本発明における課題解決手段は、平板状に扁平されたバンパＢが段積みされるストッカ１において、バンパＢが段積みされる長方形の基部２と、基部２の側方に長手方向に並べて設けられた二つの縦材３，４とを備え、各縦材３，４に基部２の短手方向に沿って貫通する孔３ａ，４ａを設け、当該孔３ａ，４ａに棒７，８を挿通することで縦材３，４に当該棒７，８を横架して、段積みされたバンパＢを圧縮状態に維持可能なことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】物品の支持枠体において、重量のある物品を確実に支持しつつ、梱包作業の省力化を図り、梱包コストを抑制する。
【解決手段】熱可塑性を有するプラスチック段ボール製の枠板材１と梁材２とから物品の支持枠体を構成し、枠板材１を加熱しつつ折り曲げて、枠板材１に、物品挿入口５を有する枠板部３と、その両側から垂下する脚片部４とを形成し、脚片部４及び梁材２に設けた切込６，７を噛み合わせて、梁材２で枠板材１を受架する。プラスチック段ボールの固化に伴い、枠板部３と脚片部４とが直角をなす状態で固定され、軽量でありながら、堅固な構造となり、耐水性及び耐久性を有し、反復使用やリサイクルが可能なものとなる。 （もっと読む）

【課題】搬送物をパレットに固定および固定解除する際の作業時間の短縮化および作業性の向上が可能である搬送物用パレットおよび搬送物の固定方法を提供する。
【解決手段】側方に突出するフランジを有する第１および第２搬送物１００Ａ，１００Ｂが載置される床部１４４，１４６，１５０を有するパレット１２０であって、第１および第２搬送物を床部に固定するための固定機構１６０を有する。固定機構は、前記フランジを固定するためのロック位置とフランジから離間したロック解除位置との間を移動自在である第１および第２ロック部材１８４，１８６、第１および第２ロック部材の前記移動を連動させるためのリンク手段１７４，１８０、および、リンク手段をワンアクション操作するための操作手段１９０，１９４を有する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、コンテナによって多くの車両を効率的に運搬することができる車両運搬用パレットの提供を課題とする。
【解決手段】 地面等に水平に設置される基台１と、基台１の前部において前後方向に回転可能に設けられ、車両が積載される積載台２と、基台１と積載台２を固定する固定治具３とを備える。積載台２が略水平状態になり、車両が自走して積載される積載モードと、車両５を積載した積載台２が前傾姿勢で起立状態になる運搬モードと、車両５を積載していない積載台２が後側に回転して基台１に重なり合う折り畳みモードとを有する。 （もっと読む）

【課題】 小さめの自動車等の貨物をコンテナ内に多数収容するのに都合がよく、しかも昇降フレームやラック全体の取り扱いが容易であるといった特徴のある貨物用上段ラック等を提供する。
【解決手段】 貨物用上段ラック１０は、コンテナＣの床板上に載るベースフレーム１１と、そのベースフレーム１１上で後端部が上昇することにより傾斜面を形成する昇降フレーム１２とを有し、自動車Ａを昇降フレーム１２に載せてコンテナＣ内の上部位置に支持するものである。ベースフレーム１１の前端部付近に、起立状態と水平状態との間で変化し得るピラー１３を設け、昇降フレーム１２を、そのピラー１３を介して常にベースフレーム１１と接続しておく。 （もっと読む）

【課題】車両用パレットの軽量化を図ること。
【解決手段】事故車両を搭載した後にトレーラに積載される車両用パレット３０００であって、事故車両の車輪を受ける車輪受け部材４０’と、トレーラへの積載時にフォークリフトのフォークを受ける差込ポケット７６’とを備える。 （もっと読む）

【課題】コンテナに対する梱包体の積み込み作業を大幅に簡略化し、その所要時間を大幅に短縮する。
【解決手段】トラクタ２を梱包状に支持し、該トラクタ２がコンテナ３の幅方向を向く姿勢でコンテナ３内に並列状に積載される梱包体１であって、該梱包体１の側面部に、隣接する梱包体１の側面部に設けられた位置決め係合部４との係合により、コンテナ３内における梱包体１のコンテナ幅方向の位置を規定し、かつ、コンテナ３内における梱包体１のコンテナ幅方向の移動を規制する位置決め係合部４を設ける。 （もっと読む）

【課題】ホイールを効率良く小さなスペースで梱包でき、かつホイールの強度が弱い部分に力を加えないで梱包することができる手段を提供する。
【解決手段】ホイール梱包部材１０は、縦枠１２，１４、横枠１６，１８、仕切り枠２０〜３０を備え、上下に開口部４４を含む第１収容領域３２〜第３収容領域３６を有する。第１収容領域３２等の上下両側の開口部４４において、回転軸を水平方向にしたホイールを収容する。第１収容領域３２等のそれぞれの上下両方の開口部４４に収容されたホイール同士の回転軸間の距離と、隣接する収容領域の上下同じ側の開口部４４に収容されたホイール同士の回転軸間の距離は、ホイールのフランジの外径未満で、フランジの外径とウェルの外径との和の１／２より大きくなる。これによりホイールを効率良く小さなスペースで、ホイールの強度が弱い部分に力を加えないで梱包することができる。 （もっと読む）

【課題】二輪車を、他の部材を用いることなく、簡単にパレット本体上に積付けたり、パレット本体上から積降ろすことができるようにする。
【解決手段】パレット本体３の対向する二端縁に、ヒンジ１０を介して揺動フラップ９をそれぞれ取付ける。これら各揺動フラップ９の背面側に係止用フック１２をそれぞれ取付ける。パレット１を回収したり保管しておく際には、両揺動フラップ９をパレット本体３上に二枚重ねに重ねられた状態にする。また、パレット１に二輪車を積付けたり、二輪車を積降ろしたりする際には、各揺動フラップ９をパレット本体３の外側に倒した状態にする。さらに、パレット本体３上の複数台の二輪車を固縛する際には、両揺動フラップ９を、パレット本体３に対し直立状態で固定し、係止用フック１２に係止される固縛用ロープを用いて、複数台の二輪車を連続して固縛する。 （もっと読む）

【課題】 スノーモービルを収納した梱包体をその上面と周囲面とをシートカバーで覆う梱包装置があるが、梱包体の上面四隅に設けた三角形状の滑り止め突起がシートカバーの上面四隅の開口部から突出する。このため、シートカバーを掛ける際に滑り止め突起に開口部を合わせる作業が必要であり、また、滑り止め突起と係合する上段の梱包体の載置台との関係が、遊びの少ない寸法関係とすれば積み重ね作業が面倒になる。本発明は積み重ね作業が簡単で上段の梱包装置の横方向への滑り止め効果も発揮でき簡素化された梱包装置を提供する。
【解決手段】 梱包体内に自動二輪車等の被梱包物品を収納し、梱包体の前後面、左右面及び上面を梱包用シートカバーで覆う梱包装置において、梱包用シートカバーはその上面に梱包体の上面が露出する切り欠きを備え、この切り欠きに臨み梱包体の上面部に対応するように摩擦係数の高い座板を梱包用シートカバーに取り付けたものである。 （もっと読む）

【課題】仕様の異なる複数種類のパネル状のワークを混在させて収容した場合でもワーク同士の接触や干渉の問題を生じることのないパレットを提供する。
【解決手段】待機用のパレット１に搬送台車式のパレット２を正対させた状態で、ワークＷを収容しているハンガー３を待機用のパレット１側に移載する。各パレット３は上下のハンガーフレーム１２，１３間に包袋１４を掛け渡したもので、包袋１４内部にワークＷが収容される。ワークＷを取り出した後のハンガー３はその都度折り畳んでストレージバー５６，５７側に回送してストレージしておく。空載状態となったパレット２が再度ワークＷを受け取りにゆく前に、折り畳んだハンガー３をパレット１から搬送台車式のパレット２に移載して循環再使用する。
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【課題】
重量の重いディーゼルエンジンを良好に載置可能とするとともに、木材の使用を必要最低限として梱包資材コストを低減させることができるディーゼルエンジンの載置装置を提供する。
【解決手段】
ディーゼルエンジンＤの下部を支持すべく床面より所定寸法上方にて略平行配置されるとともに、長尺状鉄製部材から成る一対の載置フレーム１と、該一対の載置フレーム１を連結するとともに、長尺状鉄製部材から成る連結フレーム２と、一対の載置フレーム１の端部同士を連結した合板木材３とを備えたディーゼルエンジンの載置装置である。 （もっと読む）