【課題】輸送のための分解に際して取り外す必要のある部品の数を減らしたクレーン及びその自動組立て方法を提供する。
【解決手段】下部ワークス（16）上に上部ワークス（12）が回転自在に据え付けられ、上部ワークスにブーム（26）が回動自在に取り付けられているブームホイストシリンダクレーン（10）は、上部ワークスに回動自在に連結されたマスト（36）と、上部ワークスに回動自在に連結された油圧シリンダ（34）とを有する。マストと上部ワークスとの連結部は、油圧シリンダと上部ワークスとの連結部から離隔していて、その高さ位置よりも低い高さ位置にある。マストは、油圧シリンダに回動自在に連結されており、ブームは、マストと油圧シリンダとの連結部の近くの位置で、マストか油圧シリンダかのいずれかにぶら下げ状態で連結されている。 （もっと読む）

【課題】三色灯の制御機能を持たない過負荷防止装置を三色灯が必要な作業現場で使用されるクレーン機に搭載する場合に、そのクレーン機の三色灯を適切に制御できるようにして、各作業現場で使用されるクレーン機の間で過負荷防止装置を共通化し、クレーン機のコストを低減する。
【解決手段】三色灯制御装置４１を過負荷防止装置３０の音用制御信号の信号線３４ａに信号線４５を介して接続する。三色灯制御装置４１で、音用制御信号の形態に対応した光用制御信号を生成する。この光用制御信号を、信号線４２ａ〜４４ａを介して赤色灯４２、黄色灯４３及び緑色灯４４に出力し、これら赤色灯４２、黄色灯４３及び緑色灯４４をクレーン作業中の負荷の大きさに応じて点灯させる。 （もっと読む）

【課題】吊荷作業用のフックを収納するフック収納部が設けられたフック収納部付バケットリンクにおいて、フック収納部に収納されたフックを、ガタの無い状態で簡単に固定できるようにする。
【解決手段】フック１１を固定する固定装置２８を、フック１１の鉤部２６の内径側に位置するように配され、非圧縮状態では鉤部２６に対して自由であるが、圧縮状態では大径となって鉤部内側に圧接することで鉤部２６を保持固定する弾性体２９と、該弾性体２９を圧縮変形させるべく弾性体を押圧する押圧体３０と、該押圧体３０を弾性体２９の押圧をしない非押圧位置と押圧する押圧位置とに変位させる操作部３１とを用いて構成した。 （もっと読む）

【課題】高所となるブームの先端部で作業を行うことなく、建設機械の転倒を防止しながらそのブームを起伏動作するための建設機械のブームの操作方法を提供する。
【解決手段】この建設機械のブームの操作方法では、ブーム３を倒した状態において、ブーム３の先端部下に支持具２１を配置し、ブーム３を起こす動作に応じて補助クレーンにより支持具２１を吊り上げることによって、ブーム３を支持具２１により下から支持しながらクレーン１が転倒しない所定の仰角以上に起こし、その後、ブーム３の先端部を転倒しない所定の仰角以上に起立させた状態で補助クレーンにより支持具２１を降下させる。 （もっと読む）

【課題】ロックピンがピン受けの側面に衝突した時の衝撃力を可及的に軽減して破損の防止及び荷揺れの抑制を図ることができ、汎用性及び実用性に優れた作業機械の旋回制御装置を提供する。
【解決手段】下部走行体上に運転室を備えた上部旋回体が旋回可能に搭載されかつ旋回駆動手段１０により旋回駆動可能に設けられている。上部旋回体の旋回動作をロックする旋回ロック機構が設けられ、旋回ロック機構は、上部旋回体側から下部走行体側に出没可能に設けられたロックピンと、下部走行体に設けられかつ上部走行体側から突出したロックピンが嵌合可能なピン受けとを備える。旋回制御装置３０は、ロックピンの位置を検出する位置検出手段３１と、位置検出手段の信号を受け、ロックピンが上部旋回体側の格納位置から下方に下がっているとき上部旋回体の旋回速度を所定速度以下に減速させるように旋回駆動手段を制御する制御手段３３とを備える。 （もっと読む）

【課題】伸縮アームを備えた作業アタッチメントで掘削作業とクレーン作業とを選択することができるようにする。
【解決手段】掘削を行なう通常作業モードと、吊りフックによって吊り作業を行なうクレーン作業モードとに切り換え可能に構成された作業機械において、クレーン作業モードにおいてアーム７の伸縮をロックするアームロックピン１８と、このアームロックピン１８によってアーム７がロックされたことを検知する近接センサと、表示器と、近接センサによってアーム７のロックが検知されたときにその表示器に実荷重、定格荷重等を表示させるコントローラとを備えてなることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】多重ロープ駆動装置を有するクレーンにおいて、作業様式および利用可能性を改善しかつ運転費を下げることである。
【解決手段】多重ロープ駆動装置を有するクレーンを運転するための方法であって、個々のロープ駆動装置４a,４bによってその都度進行された経路が検出され、かつウインチ回転数の変更によって経路が同期化される方法である。また、ロープ駆動装置によって進行された経路及びウインチに残存されたロープ５a,５bの長さがその都度表示される。 （もっと読む）

【課題】ブームとジブとの組み合わせの如何かかわらず、長さが最長の１種類の補巻ロープであっても、補巻ウインチの巻上ドラムへの補巻ロープの巻層数の多層化を回避することを可能ならしめる自走式クレーンを提供する。
【解決手段】走行台車２の上に旋回自在に搭載された旋回体３の前部に、起伏可能なブーム４が装着されると共に、このブーム４のブームトップ４ａに回動可能なジブ５が装着されてなる自走式クレーン１のジブ５背面に、補巻ロープ１２が掛回されることにより、この補巻ロープ１２の余剰分を吸収する第１シーブ群２１と第２シーブ群２２とを備えた余剰ロープ吸収装置２０を設ける。 （もっと読む）

【課題】旋回フレームの輸送重量を低減する。
【解決手段】第１のフレーム２１およびこの第１のフレーム２１に着脱可能な第２のフレーム１２を有する旋回フレーム２と、第２のフレーム１２に取り付けられるカウンタウエイト３と、第２のフレーム１２と一体に設けられ、第２のフレーム１２が第１のフレーム２１に取り付けられた状態で、カウンタウエイト３を第２のフレーム１２に取付可能に移動する油圧アクチュエータ１３とを有する。 （もっと読む）

クレーン、特に、狭い輪距と拡張された支持ベースとを有する移動式クレーンである。タイヤ付き走行装置を備えたクレーンは、一般にアウトリガを装備している。荷の巻上が可能であるのは、一般に、クレーンがアウトリガで起立しているときにのみである。アウトリガ動作のとき、アウトリガ内の諸力は一般に均一に分布しているのではない。そのことにより中央部内に、そしてクローラ内にも捩りモーメントが発生することになる。本発明の課題は、クレーン、特に、幅狭に構成されたクローラ走行装置上の移動式クレーンに、拡大された支持ベースが達成されるようにアウトリガを装備することである。このクレーンは、下部走行体と上部旋回体とその上に配置されるジブとからなり、上部旋回体が旋回結合部を介して下部走行体と結合されており、支持ベースを高めるのに役立つ複数のアウトリガがクレーンに設けられている。アウトリガの整列は、アウトリガがそれぞれ互いに９０°の角度を成すように固定されており、２つのアウトリガが下部走行体の長手方向で整列、２つのアウトリガがこれを横切って整列している。この配置によって直接的力束が生じる。これにより、回避可能なモーメントは発生しないことになる。 （もっと読む）

【課題】 外側ブームに対して伸縮する内側ブームに設けられたスライドプレートを常時適正に潤滑する。
【解決手段】 第１段ブーム１３の基端側の内側面に潤滑油含浸部材３６を設け、第１段ブーム１３内に第２段ブーム１８が最縮小したときに第２段ブーム１８の基端側スライドプレート３５によって潤滑油含浸部材３６を押圧し、第２段ブーム１８の基端側の内側面に潤滑油含浸部材３９を設け、第２段ブーム１８内に第３段ブーム１９が最縮小したときに第３段ブーム１９の基端側スライドプレート３８によって潤滑油含浸部材３９を押圧する構成とする。これにより、潤滑油含浸部材３６からしみ出した潤滑油によって基端側スライドプレート３５を常時適正に潤滑すると共に、潤滑油含浸部材３９からしみ出した潤滑油によって基端側スライドプレート３８を常時適正に潤滑することができる。 （もっと読む）

【課題】 作業時に安定性を有し、作業コストが低いクレーン下部構造体を提供する。
【解決手段】 クレーン下部構造体１の中心部２にはクレーン上部構造体が取り外し可能、かつ回転可能に据え付けられる。複数のアウトリガー４は、輸送姿勢及び少なくとも１つの作業姿勢を呈するように、中心部２に枢動可能に支持される。クレーンの操作のために必要な支持要素は、アウトリガー４に取り付けられる。また、一組のクローラ又は一組のフロアジャッキが下部構造体１に取り外し可能に据え付けられる。 （もっと読む）

【課題】 自走式クレーンのカウンタウエイトの着脱装置の取り扱いを容易にする。
【解決手段】 自走式クレーンＡの上部旋回体１の後端部に着脱可能に搭載してあるカウンタウエイト４の着脱装置であって、上部旋回体１の後部にリフト用アーム５を起伏自在に取り付け、該リフト用アーム５の先端部にガイドシーブ８を設け、ペンダントロープ７Ａの他端を係止するための係止部９をブーム背面に設けてなり、上記ペンダントロープ７Ａは連結部７ｄを介して前部７ａと後部７ｂに２分割されており、前部ペンダントロープ７ａは２つの係止部９、９ａによってブーム上面に格納されており、後部ペンダントロープ７ｂはリフト用アーム５の基端付近の２つの係止部１２ａ、１３とガイドシーブ８を掛け回した状態で格納されている。 （もっと読む）

【課題】 エアクリーナのフィルタエレメントを上，下方向に着脱するときの作業性を高める。
【解決手段】 カウンタウエイト１６に設けた点検口１６Ｂの下面のうちエアクリーナ１１と上，下方向で対向する部位に、フィルタ収容穴１７を設け、汚れたフィルタエレメント１５をケーシング１３から下方に取外すときに、このフィルタエレメント１５の下端側をフィルタ収容穴１７内に一時的に収容する構成とする。これにより、カウンタウエイト１６に設けた点検口１６Ｂの下面１６Ｇが、エアクリーナ１１と上，下方向で対向している場合でも、点検口１６Ｂの下面１６Ｇにフィルタ収容穴１７を設けた分、フィルタエレメント１５を上，下方向に着脱するためのスペースを確保することができ、フィルタエレメント１５を交換するときの作業性を高めることができる。 （もっと読む）

【課題】 安価でかつ確実にアウトリガの状態を監視することのできる監視装置を備えた自走式クレーンを提供すること。
【解決手段】 自走式クレーンにアウトリガ監視装置を構成するにあたって、４基のアウトリガ５の各々において、先端アーム５５の先端部には、接地部材５９が接地姿勢にあるか非接地姿勢にあるかを検出するリミットスイッチ８１を用いた検出器８が構成されており、アウトリガ監視装置は、これらの検出器８の検出結果に基づいて、４基のアウトリガ５のうちのいずれか１基において接地板５７が非接地状態にあると判断したときにはその旨の警告信号を出力する。 （もっと読む）

【課題】 連結部材及びブームの加工工程及び連結部材のブームへの組み付け工程を簡易化することができ、製造コストの低減を図ることが可能な構成のブーム作業機を提供する。
【解決手段】 作業台５０をブーム３０の先端部に連結する連結金具４０が、ブーム３０の先端開口部３０ｄに挿入された挿入部４１及びブーム３０の先端開口部３０ｄにおける端面の下部３０ｅと接触する下部接触部（鍔部４３）を有し、連結金具４０の挿入部４１とブーム３０の先端部とはブーム３０の左右方向に延びた結合部材４５によってブーム３０の先端部に枢結される。 （もっと読む）

【課題】 移動式クレーンの過負荷防止装置の実吊荷重演算方法において、シーブ効率の影響によりシーブ起伏レバー操作とシーブ起伏ロープの動きが一致しない場合でも、前記シーブ起伏ロープ張力の作用方向を実際と一致させた吊荷重を演算する方法を提供する。
【解決手段】 ブーム起伏ウインチによるブーム起伏ロープの繰出し、巻込みによりブームが起伏される移動式クレーンの過負荷防止装置における吊荷重演算方法において、前記ブーム起伏操作レバーの操作停止直前の状態が巻上側にある時は演算Ａを、前記ブーム起伏操作レバーの操作停止直前の状態が巻下側にある時は演算Ｂを選択して、吊荷重データを巻上用または巻下用に切り替えて吊荷重を演算する。 （もっと読む）

【課題】イラスト画像に対応付けて作業情報を良好に表示する。
【解決手段】建設機械本体１に対して相対移動可能な複数の可動部材３〜５により構成される作業用フロント装置２の姿勢を検出する姿勢検出手段１１〜１５と、各可動部材３〜５を模したイラスト画像からなるフロント装置画像２２と各可動部材３〜５に対応した作業情報とを表示する表示装置１６と、姿勢検出手段１１〜１５による検出結果に基づき、フロント装置画像２２を動画で表示するとともに、各可動部材３〜５に対応した作業情報を数値もしくは略図で表示するように表示装置１６の表示画像を制御する表示制御手段１０とを備え、表示制御手段１０は、さらに各可動部材３〜５のイラスト画像２３〜２５を互いに異なる色で表示するとともに、この表示色と同一の色で、各可動部材３〜５に対応する作業情報の表示領域３１〜３５をそれぞれ表示するように表示画像を制御する。 （もっと読む）

【課題】 中立フリーによる旋回制御方式をとりながら、逆レバー操作による減速時と起動時の操作感覚のずれを小さくし、操作性を向上させる。
【解決手段】 旋回体１の旋回方向を検出する旋回方向検出器１１と、旋回体１の旋回速度を検出する旋回速度検出器１２と、この両検出器１１,１２からの信号に基づいてコントロールバルブ４を制御するコントローラ６とを設ける。このコントローラ６は、中立フリーから旋回体１を減速・停止させるための逆レバー操作時に、レバー操作量に対するコントロールバルブ４のスプールストロークを起動時の場合よりも減少させる。しかも、この減少率を、旋回体１の旋回速度に応じて高速側で高くなる方向に変化させるように構成した。 （もっと読む）

【課題】 検出器の取付けが簡単で、しかも高精度で安定した検出作用によって確実な過負荷防止作用を行う。
【解決手段】 ＩＤ情報が書き込まれたＲＦＩＤタグ９〜１３を、上部旋回体に装着されるカウンタウェイト、及び下部走行体に装着されるカーボディウェイトに取付け、この各タグ９〜１３と、上部旋回体に設けられたＲＦＩＤリーダー１１との間の無線交信によってＩＤ情報を読み取り、過負荷防止装置１５において、このＩＤ情報に基づいてクレーン能力の設定を行うように構成した。 （もっと読む）