【課題】乗客移送時間の短縮を図りつつ、乗客が降りる際に安全となる可変速度型電動道路設備を提供するものである。
【解決手段】本発明は、移動速度が異なる複数の電動道路２〜４を進行方向に設置して乗降側より中間部で移動速度が高速となるようにした可変速度型電動道路設備１において、降り口側の電動道路３の移動速度を、乗り口側の電動道路２よりも低速度に設定したのである。
このように構成することで、乗降床１１Ｂ先端に躓くことなく乗客は余裕をもって乗降床１１Ｂに降りることができるので、転倒事故を防止することができ、しかも、中間部においては乗客移送体８Ｃの移動速度は高速になっているので、乗客移送時間の短縮も同時に達成できる。 （もっと読む）

【課題】メインラインのサイド部に人員移送用のスラット型コンベヤを設け、このスラット型コンベヤの移送速度をメインラインの移送速度に同期させる。
【解決手段】所定の幅を有するプラスチック製スラット１１１が複数個エンドレス状に連結されることによって形成されるスラット型履帯１１と、スラット型履帯１１を一定方向に駆動するスプロケット１２、１３と、スプロケット１２、１３を駆動する駆動モータ１４等からなるスラット型コンベヤ１と、スラット型コンベヤ１の移送行程エンド部に設けられる挟まれ防止装置２と、メインライン８の起動及び停止並びにスラット型コンベヤ１の速度をメインライン８の速度に一致させるように駆動側インバータから上記駆動モータ１４への供給電圧の制御等を行なう制御手段４と、からなる。 （もっと読む）

【課題】チェアーリフトの降車場において、乗客が安全且つスムーズに搬器から降車することができる、降車を支援するための装置を提供する。
【解決手段】チェアーリフトの降車場において、降車場床面に搬器進行方向に沿って配設されたコンベア装置を設け、このコンベア装置のベルトをコンベア制御装置により可変速に駆動する。このコンベア装置に沿っては降車開始位置と、降車終了位置と、加速終了位置と、減速開始位置と、終端位置とを設定し、搬器の移動距離あるいは経過時間に対応してベルトの速度を、降車開始位置と降車終了位置との間では搬器の速度と同一速度に制御し、降車終了位置と加速終了位置との間では加速するように制御し、加速終了位置と減速開始位置との間では等速となるよう制御し、減速開始位置と終端位置との間では減速するように制御し、この後、搬器の速度と同一速度まで加速するように制御する。 （もっと読む）

【課題】 可変速式歩道の構造を大幅に簡素化して、製作費及び保守費を低減するとともに、搬送速度の調節を容易に行うことができ、簡素な構成で搬送速度のアップも可能な可変速式動く歩道を提供する。
【解決手段】 駆動プーリ１及び従動プーリ２に小幅な大小２種の異径周面１ａ、２ａ、１ｂ、２ｂを軸方向に沿って交互に形成し、大径周面１ａ、２ａに複数の小幅な加速ベルト群４を張架し、小径周面１ｂ、２ｂに複数の小幅な減速ベルト群５を張架し、歩道の乗降口周辺では減速ベルト群５を加速ベルト群４より高い位置に水平に配置して減速域Ｌ１、Ｌ２の歩道面を形成させ、歩道の中央部では加速ベルト群４を減速ベルト群５より高い位置に水平に配置して加速域Ｈの歩道面を形成させるベルト位置変位手段を設ける。 （もっと読む）

【課題】オイルパンの傾斜部と下部水平部との交差部に形成された凹部の清掃が容易になる傾斜型乗客コンベアを提供する。
【解決手段】オイルパン１４の傾斜部１４Ｂと下部水平部１４Ｃとが交差することで形成された凹部１４Ｄに、この凹部の深さを浅くする手段１６を設けた。このように、前記傾斜部１４Ｂと下部水平部１４Ｃ間の凹部１４Ｄの深さを浅くすることで、踏板の前輪軸８に装着したブラシ１５が凹部１４Ｄの底部まで届くことになり、その結果、付着した潤滑油や土砂を十分に掻き出すことができる。 （もっと読む）

動く歩道、動くスロープ、またはエスカレータの第１手摺(２)は、環状に形成された循環する第１手摺ベルト(３)を含み、このベルトは、乗客が手で掴んで支えるための第１握り部(４)を有する。第１握り部(４)は、運送方向に対して下流に位置する下流端(５)を有する。手摺ベルト(３)を支持、案内するために、手摺(２)は、第１側面(７)を有する第１手摺フレーム(６)を含む。第２手摺(８)は、運送方向に対して第１手摺の下流に、コンベヤに沿って第１手摺と同じ側に配設され、第１手摺(２)と並行して伸びている。第２手摺(８)は、環状に形成された第２循環手摺ベルト(９)を含み、このベルトは、乗客が手で掴んで支えるための上部第２握り部(10)を有する。第２握り部(10)は、運送方向に対して上流に位置する上流端(11)を有する。手摺ベルト(９)を支持、案内するために、手摺(８)は第２側面(13)を有する第２手摺フレーム(12)を含み、第２側面は、第１側面(７)と向い合っている。第１手摺(２)および第２手摺(８)は、第１握り部(４)の下流端(５)が第２握り部(10)の上流端(11)と実質的に並行するよう、相互の重複部をもって設置され、第１握り部と第２握り部との間に間隙(14)を残す。第１手摺(２)および／または第２手摺(８)は、乗客の指が間隙(14)に入り込むのを防ぐ案内部材(15)を含む。 （もっと読む）

【課題】踏板に乗った手押し車が欄干の固定物と接触し、通路閉鎖・転倒などのないように、踏板の中央に手押し車を乗せることができる動く歩道を提供する。
【解決手段】動く歩道の踏板に乗る前に通過する乗降板６の上面に、手押し車１０６の車輪１０６ａのためのガイドを設け、手押し車１０６の車輪１０６ａがガイドに導かれることによって、乗客が特に意識しなくても、手押し車１０６を踏板の中央に乗せることができるようにした。 （もっと読む）

【課題】従来は直線的に移動するか、直線的に一つ上の階へ、上がる階段の様なタイプか、ラセン階段の様な感じで、上へ回転上昇するだけの単純運動のみであり、往きの帰り道は裏返して、往く道の下へ進行させる為、行程の半分はむだな部分となる。より自由な方向に、もっと長い距離を行ける様にする。
【解決手段】全行程を上下、左右の地形に関係無く、少ない部品と、エネルギーで行き来するものである。最大の部品は長く無端状に成形された、ラバー軟質、ラバー硬質である。これを出発点から、行きたい目的地点迄敷きつめる。その下部に溝を掘り、それを動かす駆動輪を、少なくとも、３列以上全行程連続的に回転可能に設ける。このシステムを動かす為のエネルギーは少ない。降りる場所に複数の動く歩道を設けることにより乗り、降りる場所を選ばない。 （もっと読む）

【課題】 安全なベルト式動く歩道の乗降口装置を提供することを目的とする。
【解決手段】
乗客がベルトにより搬送される動く歩道であって、該ベルトと対向する位置に切欠きを有するコムプレートを備え、該コムプレートの該切欠きにはローラが回動自在に設けられたものにおいて、前記ローラを支持するブラケットを回動自在に設けるベルト式動く歩道における乗降口装置である。要するに、ローラ１１をベルト１との隙間が広がる方向に容易に移動させられるように支持すればよく、このブラケットを移動自在に取付けるようにしてもよい。 （もっと読む）

【課題】この発明は、踏み板の移動方向を発光素子で発光された光の動きとして目視確認させるようにし、構成の簡素化を図り、低価格化を実現するとともに、発光素子を案内レールに設置し、意匠性を損なうことがないようにしたマンコンベアを得る。
【解決手段】ＬＥＤ１４ａ〜１４ｃが案内レール４の反ステップ側に、ステップ１の移動方向に所定間隔をもって１列に配列し、かつ、発光光２０ａ〜２０ｃが移動手摺り３の下部から外方に放射されるように、取り付けられている。そして、フラッシャ装置が、ＬＥＤ１４ａ〜１４ｃを順次ＯＮ／ＯＦＦ駆動し、ＬＥＤ１４ａ〜１４ｃの発光光２０ａ〜２０ｃがステップ１の移動方向前方に移動するようにしている。 （もっと読む）

本発明は、コンベアが１つのフレーム（２）と、互いに平行で、互いから所定の間隔をおいて、かつそのコンベア（１）の輸送方向に横断して、フレーム（２）上で端部が軸受けによって取り付けられた多数のシャフト（３）と、そのシャフト（３）に対して横に並べて連結された多数のベルトプーリ（４；41、42、43、44、45）と、コンベア（１）の移動する搬送面を形成する多数の互いに平行なエンドレスベルトループ（５）とを含む輸送機に関するものである。ベルトループのそれぞれは、２つの異なるシャフト上で２つのベルトプーリを通過している。各ベルトループ（４；41、42、43、44、45）は、第１の位置調整連結部品（７）が形成される第１の側面（６）と、第１の位置調整連結部品に合うように取り付けられた第２の位置調整連結部品（９）が形成される、第１の側面（６）とは反対側の第２の側面（８）とを含む鋳型鋳造物であり、シャフト（３）上の隣接するベルトプーリ（４；41、42、43、44、45）の第１および第２の位置調整連結部品が協力して、形状固定方法でベルトプーリをまとめて位置合わせおよび連結して、ベルトプーリパック（10）を形成している。 （もっと読む）

本発明は、動く歩道等における車輪（5a、5b、6a、6b）上を移動するパレット（1）の走行方向を転換する方法および装置に関する。移送方向に移動するパレットは、戻り方向に移動するパレットとは異なる高さで移動し、パレットの走行方向は、方向転換時にパレットを実質的に同じ姿勢に維持しながら動く歩道等の端部で転換される。方向転換時では、走行方向から見てパレット（1）の後端部は、パレットの車輪によってパレットを支持する支持要素（8）を利用することによって、走行方向の一方の高さから他方の高さへ積極的な制御で案内され、この支持要素（8）は位置決め装置（26）によってパレットの車輪と接触するのに有利な位置に位置決めされる。

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本発明は、多数のベルトドラム（２、３、４）をからなるコンベア（１）を含む輸送機に関するものである。コンベアの端部（６）には、第１のベルトドラム（２）が配されている。第２のベルトドラム（３）は、第１のベルトドラムの次のものである。第３のベルトドラム（４）は、第２のベルトドラムに隣接して続いているベルトドラムのうちの１つである。さらに、コンベアは、多数の互いに平行なエンドレスループ（７、８）を含み、これらが搬送面（９）を形成している。第１のベルトループ（７）は、第１のベルトドラム（２）および第２のベルトドラム（３）上のベルトプーリ上を通されている。第２のベルトループ（８）は、第２のベルトドラム（３）および第３のベルトドラム（４）上のベルトプーリ上を通され、これらの間に第１のベルトループを交互に配している。くし板（10）は、コンベアの端部（６）のすぐ近辺に配設されている。くし板（10）は、互いに実質的に平行で、所定の間隔で配置された多数の歯を有し、第１のベルトループ（７）が歯の間と上面（12）とを通過するように取り付けられている。第１のベルトループ（７）の上部部分は、傾斜角（α）をなしている。くし板（10）は、第１のベルトドラム（２）上に配置され、くし板（10）の歯（11）が第２のベルトドラム（３）上を走行する第２のベルトループ（８）の実質的に近くまで延びる。 （もっと読む）

輸送機のコンベア（１）は、多数のシャフト（２、３、４、５、６）と、多数の互いに平行するエンドレスベルト（７、８、９、10、11、12）とを含む。コンベア（１）は、多数のコンベアモジュール（13、14）をこれらの間で連結部によって互いに連続的に連結して含む。連結部（15）におけるベルトは、緩め得るように配設されて、緩めるべきベルトが上を通過する少なくとも１つのシャフト（３、４、５、６）が脱着可能で、コンベアモジュール（13、14）を互いから離すことを可能にする。コンベアモジュールを離すために、連結部におけるベルトループがその上で反転する少なくとも１つのシャフトを、他方のシャフトに関連して移動させて、ベルトループを緩める。緩めたベルトループが上を通過するシャフトを取り外して、ベルトループから取り除く。取り外したコンベアモジュールを取り除いて、保守を行い、および／または交換する。その組み立てでは、多数のコンベアモジュールを設けて、コンベアモジュールを次々に配して、連結部において、ベルトループと、連結部のベルトループに配されて少なくとも１つの脱着可能に取り付けられたシャフトとによって互いに連結する。連結部においてベルトループが上を通過するシャフトのうち少なくとも１つを移動させてベルトループをピンと張り、実質的に連続したコンベア面を連結部にわたって形成する。 （もっと読む）

【課題】【解決手段】
搬送ベルト（１）を有し、搬送ベルトの下面には、複数のばね要素（４）が設けられている搬送装置が開示されている。１つまたは複数の牽引ロープ又は搬送ロープ（８）を、ばね要素によって弾性的に把持することができる。搬送区間を、複数のセクションに区分することができる。これらのセクションの各々は、搬送ベルトを駆動するための複数の固有のロープ（８）を有する。複数のセクションの間では、これらのばね要素は、広げによって、或るセクションのロープ（８）から解除され、次のセクションのロープの回りに据えられる。かくして、搬送ベルト（１）を、多種多様なセクションに亘っておよび多種多様な技術によって搬送することができる。搬送ベルト（１）の側縁には、側方に突出する複数の側壁（３１）が設けられている。これらの側壁は、搬送ベルトに対し非直角の角度にある。それ故に、搬送ベルトの転向の際に、これらの側壁（３１）は必要な動きを妨げない。 （もっと読む）

コンベア（１）を含む動く歩道、動くスロープ、またはエスカレータなどの人輸送手段。コンベアはフレーム（６）を含み、フレームは、固定構造物へ固定された第１のフレーム部（７）と、第１のフレーム部の長手方向に第１のフレーム部に対して可動に取り付けられた第２のフレーム部（８）とを有し、第１および第２のフレーム部は順に配設されている。輸送プラットホーム（11）は第１の駆動要素（９）および第２の駆動要素（10）に固定され、これらの駆動要素はエンドレス要素である。第１のテンション装置（16）は第１の駆動要素（９）をピンと張り、第２のテンション装置（17）は第２の駆動要素（10）をピンと張り、それぞれのテンション装置は第１のフレーム部（７）と第２のフレーム部（８）との間で作用する。コンベア（１）は第１のテンション装置（16）と第２のテンション装置（17）との間に機械式伝動要素（18）を含み、第１および第２の引っ張り動作のストローク長を均等に保つ。 （もっと読む）

本発明は、動く歩道等のパレット構造に関する。車輪（３）上を移動するパレット（１）が走行路の一部を形成し、このパレットは少なくとも１つのパレット本体（２）、およびこの本体（２）に設けられた少なくとも１つの表面要素（５）とを備える。表面要素（５）は、少なくとも表面要素（５）に設けられた１つ以上の連結要素（８）、本体（２）に設けられた形状固定用溝（10）、および固定用要素（13）によって、パレット（１）の本体（２）に固定されて、固定操作では固定動作が、また解放操作では解放動作が、形状固定用溝（10）における連結要素（８）すべてに実質的に同時に作用する。 （もっと読む）

ベルト式乗客コンベアは、乗客を搭乗させて移送するベルトと、少なくともこのベルトを主枠内で循環させる駆動系とを有する。ベルトは、搭乗ベルト（３）と駆動ベルト（４ａ，４ｂ，４ｃ）とを有する二重構造に構成される。搭乗ベルト（３）は、主枠内に設けられた第１の循環経路に沿って循環する。駆動ベルト（４ａ，４ｂ，４ｃ）は、第１の循環経路の内側に設けられる第２の循環経路に沿って循環する。そして、駆動ベルト（４ａ，４ｂ，４ｃ）は、搭乗ベルト（３）の内周面の少なくとも一部に接触することにより、搭乗ベルト（３）を循環させるための駆動力を搭乗ベルト（３）に伝達する。駆動系は、駆動ベルト（４ａ，４ｂ，４ｃ）を循環させる駆動力を発生させる駆動機構（５ａ，５ｂ，５ｃ）を含む。 （もっと読む）

コンベヤ(1)および固定基部に支持されるフレーム(2)を備え、このフレーム上にコンベヤが設置された乗客輸送用の動く歩道、動くスロープ、またはエスカレータである。フレーム(2)は、互いに同一の複数の外郭金属体(3)で構成される。この金属体は、端部同士が連続的に結合され、また連続材からなる１つの外郭金属体と一体となった結合要素、支持要素および／または案内要素を含む。 （もっと読む）

本発明は、動く歩道で乗客を輸送する方法および動く歩道に関する。動く歩道は、複数の連続するコンベヤ(1)を備えている。乗客の輸送速度が、かなり遅い初速度から継続的な均一速度の階段状の高まりを経て、速い輸送速度へと加速される加速段階は、加速部(2)で実行される。乗客が一定速度で輸送される定速度段階は、定速度部(3)で実行される。乗客の輸送速度が、継続的な均一速度の階段状の減少を経て、かなり遅い終速度へと減速される減速段階は、減速部で実行される。輸送速度は加速段階／部(2)および／または減速段階／部(4)で階段状に変更され、乗客が感じる平均加速度は加速／減速のほぼ全段階において一定となる。 （もっと読む）