【課題】搬送台車上へ着脱可能に載置される屋根を、搬送台車上に簡便かつ迅速に着脱し、搬送台車上に載置しないときには作業場等における作業の邪魔になりにくい場所に保管する。
【解決手段】屋根リフトアップシステム１は、屋根２と、屋根２を昇降させるフォークリフト３とを備える。フォークリフト３は、搬送台車４の通路Ｌ横に設置され、搬送台車４上へ着脱可能に載置される屋根２を搬送台車４上で昇降させることにより搬送台車４上に屋根２を着脱する。フォークリフト３を用いて屋根２の着脱を行うため、屋根２が大型で重い場合であっても搬送台車４上に屋根２を簡便かつ迅速に着脱することができる。また、搬送台車４上に屋根２を載置しないときには、フォークリフト３を用いて屋根２を持ち上げて保管するため、保管した屋根２の下方を搬送台車４や人が通ることができ、作業場等において保管した屋根２が作業の邪魔になりにくい。 （もっと読む）

【課題】 トラクタ前部が持ち上げられることがなく安定的であり、かつ、コンパクトな構造でリフトの可動範囲を大きくし、しかも、積載した状態でも安定的に移動することもできるトラクタにおけるアタッチメント式フォークリフトを提供すること。
【解決手段】 トラクタＴの後部の連結部Ｊに着脱自在であって、鉛直方向に起立した枠体からなるフレーム本体１と；爪状のフォーク部材２と；回動自在な車輪31を備えたキャスター３と；流体動力源からの流体圧を伝達可能なホース部材４と；前記フレーム本体１の前面に略鉛直な起立状態で配設されており、このホース部材４を介して送入される流体により伸縮可能であって、かつ、先端にはヒンジ部51が設けられた流体圧シリンダー５と；一端が前記フレーム本体１とトラクタＴとの連結部にヒンジ連結されている一方、他端がフォーク部材２に連結された棒状の昇降アーム６と；を具備して構成する。 （もっと読む）

【課題】マストに梯子部材を設けても部品点数の増加を抑えてマストの軽量化を図れるようにする。
【解決手段】スタッカクレーン３は、走行台車２２と、マスト２５と、昇降台２７と、移載装置としてのスライドフォーク２９と、を備えている。マスト２５は、走行台車２２に立設されたトラス構造のものである。マスト２５は、複数の支柱部材４０と、複数の斜め部材４２と、複数の第１水平部材４４と、複数の第２水平部材４６と、を有している。複数の支柱部材４０は、昇降台２７を案内するガイド部４０ｂを有している。複数の斜め部材４２は、複数の支柱部材４０同士を接続している。第１水平部材４４は、支柱部材４０と斜め部材４２との接続位置に配置されている。第２水平部材４６は、第１水平部材４４同士の間に少なくとも一つ配置されている。 （もっと読む）

【課題】安価な構造で磁気式エンコーダへの配線の断線を正確に検出できるリーチ式フォークリフトを提供する。
【解決手段】走行及び換向を行う駆動用車輪５と、操舵装置３１及び操舵制御装置５１とを有するリーチ式フォークリフトであって、操舵装置３１に、ハンドル３２の軸部に設けられた軸受３４の回転側と非回転側とに亘って設けられてハンドル３２の回転変位量を検出する磁気式エンコーダ３５と、ハンドル３２のトルクを検出するトルク検出器３９と、駆動用車輪５の換向を補助する換向補助電動機４６とを具備させ、さらに、磁気式エンコーダ３５及びトルク検出器３９からのそれぞれの検出信号の有無により、磁気式エンコーダ３５への配線の断線を検出する断線検出装置７１を具備させたものである。 （もっと読む）

【課題】摺動部からの発塵がなく、クリーンルーム等での使用に適したリフターを提供する。
【解決手段】床面に対して立設された支柱１９と、支柱１９に昇降自在に支持された昇降部材３と、昇降部材３から昇降方向と直交する方向に延びるアーム部材４と、アーム部材４に支持され、保持した容器１２を水圧により駆動されて床面に対して上下反転させる反転機構９と、水圧により駆動されて支柱１９を長手軸周りに回転させる旋回機構８と、一端に設けた球状の受部７ｄがアーム部材４に設けた平板状の受座４ａに当接し、他端が支柱１９に固定された旋回部材６に固定された水圧ラムシリンダ７と、を備える。 （もっと読む）

【課題】リフトシリンダを省略して重量の低減を図り、構造を単純化した作業用リフトの昇降体の昇降装置を提供する。
【解決手段】台盤１上にマスト２を立設してリフト主体を構成した作業用リフトに係り、昇降体に、カバー枠１２で取り囲んだ装置室１３を設ける。該装置室１３の上部にチェーン装置１４の駆動ブロック１８を吊設し、該駆動ブロック１８に備えた駆動輪１７に上部がかみ合う無端状の操作チェーン１９を前記装置室１３から外部に導出する。前記駆動輪１７に連動して回動するロードシーブ１６を前記駆動ブロック１８に設け、該ロードシーブ１６に中間部をかみ合わせたロードチェーン２０の一端側の自由端を前記装置室１３の空隙内に配し、前記駆動ブロック１８より下方で前記装置室１３内に回動自在に収納した案内輪２１にかみ合わせ、前記装置室１３の上方に導出させた他の一端側を、前記マスト２の上方に止着する。 （もっと読む）

【課題】高所作業車におけるブームの先端部に設けられる従来の一般的なウインチ昇降装置では、外筒と内筒とが共に丸パイプであるので、内筒が外筒に対して不用意に回転することがある（その場合、吊上げている荷物が水平方向に移動して作業がしにくい）。
【解決手段】高所作業車のウインチ昇降装置３において、伸縮ブーム１２の先端部１２ａに連結した丸パイプからなる外筒３１と、該外筒３１内に内装され上部にウインチ１４を取付けた角パイプからなる内筒３２と、該内筒３２を外筒３１に対して昇降させる昇降シリンダ３３とを有しているとともに、外筒３１の内面に、内筒３２の外面に摺接して該内筒３２を回転不能状態でガイドするスライドプレートを設けていることにより、比較的簡単な構成で内筒３２の回り止め構造を実施することができる。 （もっと読む）

【課題】重量物の取り扱いに用いる把持ユニットに関し、より詳細には重量物の被梱包物を梱包箱に収納または取り出しの際に被梱包物と梱包箱の隙間にアームを差し込んで重量物の出し入れを行う把持ユニットおよびリフターに関する。
【解決手段】把持ユニット１００は、ベース部１１０と、ベース部の下面に配置されて対象物の上面の第１方向の長さよりも大きな間隔で配置され、ベース部より垂直に突出する１対のアーム部１２０と、アーム部の各々に設けられて対象物の高さ以上にベース部から離間し、対象物を保持して第１の位置および第２の位置に可動する１対のハンド部１３０とを備え、ハンド部が第１の位置にあるときは、１対のハンド部の相互の距離が第１方向の長さよりも長く、第２の位置にあるときは、１対のハンド部の相互の距離が第１方向の長さよりも短い、よう構成する。 （もっと読む）

【課題】地面に置いた様々な大きさの荷物やパレットを掬い上げて運搬可能のリーチタイプのリフタを提供することを課題とする。
【解決手段】リフトフォーク１を昇降案内するリフトタワー２を有し、後部に駆動車輪４を有したベースフレーム１４の左右外側部に、前部に操向自在のキャスタ３を有したキャスタフレーム５を、左右方向へ移動させて前記リフトフォーク１との間隔を変更可能に設けたことを特徴とする移動リフターの構成とする。 （もっと読む）

【課題】小さな表示スペースの表示装置しか用いることのできない荷役作業用車輌における表示装置への表示項目を、荷役作業用車輌の操作手順に添った形となるよう表示させるように表示させることが課題である。
【解決手段】荷役作業用車輌前部に設けられたマスト部の、前倒、後倒角を検出するチルト変位センサと、マスト部に設けられて油圧によりフォーク部を昇降させるリフトシリンダへの供給油圧を計測する油圧センサと、該油圧センサが検出したリフトシリンダ供給油圧を前記フォーク部に積載した積荷の重量に換算する演算部とを有し、車速検出センサが検出した車速を表示する車速表示部と、その車速表示部以外の同一箇所に、車輛電源ＯＮ時、及び前記マスト部の前倒、または後倒動作時におけるチルト変位センサが検出したチルト角、または前記演算部が算出した積載積荷の重量を、チルト角の表示を優先しながら切り換え表示させる、チルト角・重量表示部を設けた。 （もっと読む）

【課題】モータの駆動効率及び回生効率を向上する。
【解決手段】少なくともリフトシリンダ１３に作動油を送ってフォークを上昇する第１のポンプ２２と、バッテリからの電力の供給を受けて第１のポンプ２２を駆動する第１のモータ２１と、リフトシリンダ１３に作動油を送ってフォークを上昇する機能とともに、フォークが下降する際に返送される作動油によって油圧モータとしても機能する第２のポンプ３２と、バッテリからの電力の供給を受けて第２のポンプ３２を駆動する機能とともに、油圧モータとして機能している第２のポンプ３２に駆動されて、発電機としても機能する第２のモータ３１と、第１のモータ２１及び第２のモータ３１の回転数を予め決定されている規則に基づいて制御するコントローラ４とを備える。 （もっと読む）

【課題】壁との隙間が狭くとも防水パンとの間に支持台を入れるためにドラム式洗濯機を持ち上げる作業を簡単且つ安全に短時間で可能とする。
【解決手段】ドラム式洗濯機４０の上部に架台３０を載置し、架台３０の上部を通って両側に垂下された一対のベルト紐３２の先端に装着しているフック部材３４を、洗濯機側面に形成された凹部３５に係合し、この状態でリフト装置１０のフォーク１８を架台３０の下にセットし、油圧駆動によりフォーク１８を上昇させることで、ドラム式洗濯機４０を吊り上げ、その下に、スペーサブロック４４を入れる。 （もっと読む）

【課題】走行だけでなく荷役の作業も行う荷役用産業車両であっても、効率を悪くする運転操作を的確に抽出し、改善の指示を行う荷役産業用車両の管理システムを提供する。
【解決手段】
管理システム１００は、走行仕事量演算手段と、荷役上昇仕事量演算手段と、フォークリフト１０の運転状態を表わす複数の運転変数を取得する運転変数取得手段と、消費量取得手段と、燃料の単位消費量当たりの合計仕事量を効率として記憶するように構成されている記憶手段と、統計解析を実施することにより、複数の運転変数の中から、燃料の単位消費量当りの合計仕事量に与える影響が大きい運転変数を抽出する変数抽出手段と、変数抽出手段において抽出された結果に基づいて、燃料の単位消費量当りの合計仕事量を改善するための指示を出力する出力装置６２と、を備える。 （もっと読む）

【構成】 スタッカークレーンのマストを、弦材とラチス材とからなるトラス構造とする。弦材及びラチス材の少なくとも一方を、炭素繊維強化プラスチックにより構成する。
【効果】 スタッカークレーンを軽量化できる。 （もっと読む）

【課題】昇降フォークに加わる偏荷重に対する許容能力を向上し、装置の省スペース化・小型化を実現し、装置設置時の取付工数の削減及び取付レイアウトの自由度の向上を達成する昇降装置を提供する。
【解決手段】重量物を搭載する昇降フォーク１１２を具備した昇降ベース１１０と、昇降ベース１１０の昇降移動を案内支持する支柱フレーム１２０と、支柱フレーム１２０の下部に具備され連結フランジ１２２と螺設される上部フランジ１３２及び上部フランジ１３２と対峙する下部フランジ１３４を有する支柱ベース１３０と、支柱ベース１３０の下部フランジ１３４と固定ボルトで設置床面Ａに予め固設されたベースＢに共締めされるベースプレート１４０とを備え、直線ガイド１２４が支柱フレーム１２０の内背面に固設され、補強リブ１２６が支柱フレーム１２０の両側面に配設されていることにより上記の課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】移動リフターは、重量荷物を掬って昇降するリフトフォークを案内する高いリフトタワーを構成するため、重量荷物の昇降作業時には、機体、特にリフトタワー部の前後、左右のバランス支持が維持し難いものである。
【解決手段】前輪１，後輪２を有して移動可能のリフトベース３の中央部上に、前側に沿ってリフトフォーク４を昇降案内するリフトタワー５を立設すると共に、このリフトタワー５の後側にはバランスウエイト６を搭載可能のウエイトスペース７を形成し、このウエイトスペース７の左右両側部に左右一対のバッテリー８を配置したことを特徴とする移動リフターの構成とする。 （もっと読む）

【課題】
重い荷物をトラックのどの位置からでも、荷台上に積み上げることのできるリフトカーを目的とする。
【解決手段】
トラックＡ荷台上に３６０°回転するリフト装置を設けることによって、トラックの前後左右どの位置からでも荷物の積載が可能となり、作動杆を伸縮自在とすることによって、荷台上の荷物の移動をなくした。 （もっと読む）

【課題】 リフトフォークの下限位置の調整を容易に、且つ短時間で正確に実行できるようにする。
【解決手段】 下限検出手段は、外部から高さ方向に操作可能な調整プレート２４上に配置される第１及び第２の２つの検出スイッチ２１，２２で構成し、このスイッチ２２，２３の両方が昇降フォーク５を検出している状態を昇降フォーク５の下限位置Ｐ１として検出するものであり、調整プレート２４を上下させて昇降フォーク５の下限位置Ｐ１を調整するとき、スイッチ２２，２３の両方が昇降フォーク５を検出している状態を保持するよう、調整プレート２４の上下に連動して昇降モータ１４を制御するモータ制御回路を備えた。 （もっと読む）

【課題】構成部材を交換することが可能なハンドリフトトラックの油圧ユニットを提供する。
【解決手段】昇降シリンダ１７を駆動する油圧ポンプ２４と、該油圧ポンプ２４を駆動するモータ２５と、油タンク２９と、該昇降シリンダ１７と該油圧ポンプ２４と該油タンク２９との接続を切り換えて上昇・下降・中立状態にする昇降切換バルブ３０が設けられた油路形成プレート２８と、を具備し、該油路形成プレート２８と、該油圧ポンプ２４若しくは該モータ２５を着脱自在に連結した。 （もっと読む）

【課題】荷物運搬時の走行安定性を向上させ得るフォークリフトを提供する。
【解決手段】車両本体と、取付孔部２を有するマスト取付部３にて車両本体に揺動自在に取り付けられると共に荷物昇降部が付設されるマスト５と、を備える。また、車両本体は、マスト取付部３が外嵌されてマスト５を揺動自在に枢支する支持軸部６を有する。また、取付孔部２及び支持軸部６は、マスト５の揺動に伴って支持軸部６の軸心Ｏからマスト５の前端縁までの距離が変化し、かつ、マスト５を上方後傾状にした場合にマスト５の直立状態よりも距離Ｌが小さくなる形状に、形成されている。 （もっと読む）