【課題】外部から熱的に遮断する排気系部品を提供する。
【解決手段】内燃機関、特に自動車のもの、の排気系に用いる排気系部品５が、排気の通る内部領域７を区画する内殻６と、内殻６の、内部領域７とは反対側を向く外面に配置された外殻８と、内殻６と外殻８との間に形成される空隙９と、空隙９に配置された断熱材１０とを備える。部品５の外部から熱的分離の改善のため、断熱材１０に少なくとも１つの微細多孔質の形状体１１を設ける。 （もっと読む）

【課題】排ガスを順次流通させるようにしてケーシング内に形成される複数の排気室のうち排ガスの流通方向に沿う上流側の上流側排気室および下流側の下流側排気室間にわたるガス通路の前記下流側排気室への開口端に対向して配置されるシャッター部材と、前記ガス通路を閉鎖する側に前記シャッター部材を付勢するスプリングと、前記ガス通路の前記下流側排気室への開口端全周に当接することを可能として前記シャッター部材に固着されるシール部材とを備えるリリーフ弁が、前記上流側排気室の圧力が所定値以上になると開弁するようにして前記上流側排気室および前記下流側排気室間に介設される排気マフラーにおいて、リリーフ弁をより正確に開閉させることを可能とする。
【解決手段】金属製メッシュ材から成るシール部材７２が、ガス通路６７の出口を覆うようにして円板状に形成される。 （もっと読む）

【課題】触媒の暖機を促進させることができ、排気の温度が高温になった場合に触媒が過度に加熱されることを抑制できる排気通路を提供する。
【解決手段】排気通路（２０）は、内燃機関（１０）の排気ポート（１６）と内燃機関の排気を浄化するための触媒（４０）とを繋ぐ排気通路の内壁面の少なくとも一部に多孔質部材（３０）を備え、排気の温度が排気の熱の排気通路の外部への放出が要求される高温の場合における多孔質部材の熱伝導率が、排気の温度が触媒の暖機が要求される低温の場合における熱伝導率の１０倍以上であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】チューブ体に関して、特に、必要な空間を小さくし、また、重量が軽いことを特徴とする、改善された実施形態を提供する。
【解決手段】本発明は、燃焼機関、特に動力車の燃焼機関の、排ガスシステム（２）用の排ガスを案内するチューブ体（１）であって、前記チューブ体（１）には、前記排ガスに面している内側（５）、および／または、前記排ガスから離間している外側（６）において、ナノ粒子を基礎とする合成セラミックより成るコーテイング（７、８）が施されているチューブ体（１）に関する。 （もっと読む）

【課題】高温の流体中における、消音構造の消音性能の低下を防止する。
【解決手段】消音構造１は、ガス（流体）の流路途中に設けられるものであり、前後の流路（入口管４１の入口側流路４１ｒ、および、出口管４２の出口側流路４２ｒ）に接続されている。また、消音構造１は、管１０と、耐熱性粒状体２０とを備える。管１０の内側には流路空間１ｓが形成されている。耐熱性粒状体２０は、平均粒径が５ｍｍの天然の小石であり、管１０の内側に収容されている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、内燃機関に関し、断熱性能を向上させた構造部材を備える内燃機関を提供することを目的とする。
【解決手段】排気通路２２の内壁に隣接して断熱材２６が配置されている。高温の作動ガス（排気ガス）は、断熱材２６が形成する流路に沿って流れている。断熱材２６は、平均粒径が０．１〜３μｍのＭＳＳ（球状メソポーラスシリカ）粒子２６ａの各粒子が接合材２６ｂを介して粒同士が密集した状態で積層されている。ＭＳＳ粒子２６ａには、平均孔径１〜１０ｎｍのメソ孔２６ｃが無数に形成されている。 （もっと読む）

【課題】排出される加圧空気に混在する吹付材料を確実にろ過し、消音効果を長期にわたって維持する吹付機における消音方法及び吹付機用消音器を提供する。
【解決手段】加圧空気の排出音を消音手段で減衰させるに先立って、当該加圧空気に混在する吹付材料の前記消音手段での目詰まりによる減音効果の劣化を防止するために、当該加圧空気に混在する吹付材料を分離して清浄し、その後、この清浄された加圧空気の排出音を前記消音手段により減衰させて大気中に放出する。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、スライド座の改良態様、または、原則的に十分なシール効果が得られ、及び／または、前記スライド座内の機械的負荷を軽減する排気ガス処理装置の改良態様を提供することである。
【解決手段】本発明は、特に燃焼機関の排気ガスシステムにおいて、熱衝撃を受けるパイプ（１０、１１）を、構造部品（２）に軸線方向に動き得るように取り付けるスライド座（１５、２０）であって、パイプ（１０）に対しその外側で半径方向に支持されると共に、構造部品（２）に固定された保持パイプ（４３）を介して構造部品（２）に固定された軸受物質（４２）を備えるものに関する。 （もっと読む）

【課題】従来よりも保温性の高い排気系の可撓継手構造を実現し、エンジンから排出された排気ガスの温度を極力低下させずに後処理装置に導入し得るようにする。
【解決手段】排気管１の途中にエンジン振動を吸収し得るよう蛇管４を介装し、該蛇管４の外周部に、断熱性セラミック繊維により円筒状に編成したセラミックブレード５（セラミック不織布でも可）を備える。 （もっと読む）

【課題】排気ガス中への添加剤の混合性及び拡散性に優れる排気ガス浄化装置を提供する。
【解決手段】排気ガス浄化体２を排気ガス流路の途中に備え、排気ガス浄化体２よりも上流側の排気ガス流路５に、混合室６と混合室６内に添加剤Ｂを供給する供給手段７とを備えた排気ガス浄化装置１において、混合室６は、拡径部６ａと縮径部６ｂと環状壁６ｃとで形成され、拡径部６ａと縮径部６ｂのうち少なくとも一方に対し添加剤Ｂが直接噴射されるよう、供給手段７の先端部７ａを、拡径部６ａと縮径部６ｂのうち少なくとも一方に指向して設ける。 （もっと読む）

【課題】排出される加圧空気に混在する吹付材料を確実にろ過し、消音効果を長期にわたって維持する吹付機における消音方法及び吹付機用消音器を提供する。
【解決手段】加圧空気に混在する吹付材料を分離して清浄し、この清浄された加圧空気を消音手段により減衰させて大気中に放出する。 （もっと読む）

本発明はマフラーと触媒コンバーター装置、さらにマフラー、および触媒コンバーターを提供する。その中に、各タイプの装置が当装置のマフラー部分の消音材料として、および当装置の触媒コンバーター部分の触媒コーティングの基質として使われる多孔性金属を使用する。基質として効果を発揮するため、および消音能力が良くなるためには、多孔性金属は８０％−９８％の孔密度、及び５０μｍ−１２００μｍの細孔径がある。多孔性金属は構造強度を提供し、排気流れからの腐食、熱および衝撃に対する抵抗力がある。製造することが容易で、価格も安い。マフラーと触媒コンバーター装置に対し、通常の２つ装置を１つ装置に結合することによって、装置製造のコスト及び装置取付けのコストが下げられる。従って、マフラーと触媒コンバーター装置、マフラー、及び触媒コンバーターがそれぞれに多孔性金属を持ち、その多孔性金属が広い周波数範囲においてよい消音特徴を含む機能に役立ち、また、排気からの環境汚染物の取り外しで有効であり、しかも、耐久で、容易に及び安くて多量生産できる。
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本発明は、内燃機関用の排気サイレンサ又はマフラに関し、特に消散型サイレンサの吸収特性とともに共鳴器の制振特性を備えるサイレンサに関する。本発明のサイレンサ（５００）は、消散型サイレンサ（５１０）及び共鳴器（５２０）の両方を標準的な自動車組立技術に使用するのに好適な単一のマフラ組立部品において組み込んだ、内燃機関に使用するための改良型のサイレンサ又はマフラを提供する。
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ガス導管部（１）、特に内燃機関用の排気ガス捕集器、及び排気ガス装置内に配置された触媒コンバータを備えた内燃機関について開示されている。発明的導管部（１）は多孔質挿入材（２）を備えており、該挿入材は好ましくは焼結による成型体の形態をとり、少なくとも部分的に導管部の内壁に接し、かつその中が支障なく流通可能な中空体を形成する。発明的内燃機関には、特に、焼結により成型され、かつ、その中が支障なく流通可能な多孔質体を含む導管部が設けられ、該導管部は排気ガス装置内の触媒コンバータの上流に配置される。本発明は特に燃焼機関を備えた自動車に適用される。
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