【課題】フィルタボデーを取り外すことなく中身のエレメントだけを極めて簡便に交換すし得るオイルフィルタを提供する。
【解決手段】オイルフィルタブラケット４の雌ねじ部８に対し螺着可能な雄ねじ部１０を基端に備え且つその長手方向中途部に鍔部１１を備えたインサート１２と、該インサート１２の基端を挿通可能な孔を底部に有し且つ頂部をエレメント１４の交換口１５として開口したフィルタボデー１６と、該フィルタボデー１６の内部に対し交換可能に収容されたエレメント１４と、フィルタボデー１６の交換口１５を密封し得るようフィルタボデー１６の頂部に着脱自在に螺着されたキャップ１７とを備え、インサート１２の基端をフィルタボデー１６の内側から前記孔を通し外側へ突出させて前記雌ねじ部８に螺着し、鍔部１１でフィルタボデー１６の底部をオイルフィルタブラケット４側に挾圧固定する。 （もっと読む）

【課題】ドレンプラグを外してオイルパンに貯留されているオイルを排出させる際に、オイルドレン孔の開口端からオイルが液だれすることを防止する。
【解決手段】オイルパン６の側壁６ａに固設されているドレンシート１１のオイルドレン孔１１ｃに、進退自在に挿通されているドレンガイド１３の両側に突設されている支持ピン１５が、ドレンシート１１に形成されているガイド溝１１ｅに挿通支持されており、オイルドレン孔１１ｃを閉塞するドレンプラグ１２を外してオイルを放出させると、そのときの流動抵抗によりドレンガイド１３が所定吐出長さＬだけ突出される。オイルパン６に貯留されているオイルの残量が少なくなるとドレンガイド１３の突端からオイルが滴下されるため、オイルパン６側に液だれすることがない。 （もっと読む）

【課題】簡易且つコンパクトな構造でオイルパンからクランクケース側にオイルを吸引する。
【解決手段】エンジンのオイルポンプ２３に連通するオイル通路部材３５を下面に開口させ、オイルパン６の底部に、オイル通路３５に向けて立ち上がり該オイル通路３５に接続するオイル吸込通路３７を一体に形成する。オイル吸込通路３７の底部には、オイルの入口部３８を形成し、オイルパン６のオイル吸込通路３７とクランクケース２のオイル通路部材３５との間にはオイルをろ過するメッシュ状に形成されたフィルタスクリーン３９を挟持する。 （もっと読む）

【課題】エンジンにおける潤滑油の補充装置において、潤滑油の劣化度合いに応じて適正な潤滑油の供給を可能とする。
【解決手段】オイルパン２１のオイルをオイルポンプ２３によりオイル供給通路２２からオイル供給部１２，１３，１４へ供給可能とする一方、このオイル供給部１２，１３，１４に供給されたオイルをオイル戻し通路２５によりオイルパン２１に排出可能とし、また、オイルタンク２６の良質なオイルを第１オイル補充通路２８からオイルパン２１へ補充可能とする一方、オイルタンク２６の良質なオイルを第２オイル補充通路２９からオイル供給通路２２へ補充可能とし、制御装置４４は、オイル性状判定センサ４１，４２の劣化判定値が第１判定値以下のときに良質なオイルをオイルパン２１へ補充する一方、劣化判定値が第２判定値以下のときに良質なオイルをオイル供給通路２２へ補充する。 （もっと読む）

【課題】オイル抜き取り作業を極めて簡易にかつ容易に行うことができるオイル貯蔵装置及び該装置を備えたエンジンを提供する。
【解決手段】エンジンオイルを供給するオイル供給口４７ａと該エンジンオイルが流入するオイル戻り口４７ｂとが併設されて、クランクケース３５の接続部３３に着脱自在な嵌合部４２ａを本体胴部４２の一端側に備え、かつ前記オイル供給口４７ａと前記オイル戻り口４７ｂに繋がってエンジンオイルを貯留する油溜室４３，４４を備えている。そして、クランクケース３５の接続部３３に嵌合部４２ａを嵌合することにより、オイル供給口４７ａがオイルポンプの吸込み側口３３ｂに接続され且つオイル戻り口４７ｂがクランクケース内への戻り側口３３ｃに接続されるオイル貯留装置４１である。また、このオイル貯留装置４１を備えるエンジン。 （もっと読む）

【課題】エンジンの各部位に供給したエンジンオイルを早期に回収して循環させ、より効率のよいエンジンオイルの潤滑構造を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明は、クランク室４０が、回転自在に軸支されたクランクシャフト１２および該クランクシャフト１２に一体で回動するクランクウェブ４４を収容し、オイル貯留室６０が、クランク室４０の底部と開口部６１を介して連通しクランク室４０の下方に配設され、クランクウェブ４４の外周面４５と該外周面４５に対向するクランク室４０の内周面５０との間の隙間が、開口部６１を挟んでクランクシャフト１２の回転方向に対する下流側よりも上流側が狭いことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】オイルが外部に流出することなくオイルフィルタを交換することができる船外機用エンジンを提供することを課題とする。
【解決手段】メインギャラリ５６には、オイルフィルタ５７より下方位置に、通孔６６を介してクランク室４４へつながる連通路６７が設けられている。連通路６７は手動で開閉操作することができるドレーンバルブ６８で塞がれている。また、メインギャラリ５６には、オイルフィルタ５７より上方位置に、外部から空気を入れることができる空気導入路７１が設けられている。空気導入路７１は手動で開閉操作することができるエアベントボルト７２で塞がれている。
【効果】オイルフィルタを取り外してもオイルが外部に流出しない。結果、オイルフィルタ交換の作業性を向上することができる。 （もっと読む）

本発明は、往復動ピストンエンジンの構成要素の磨耗状態を監視する監視方法、装置、測定方法及び測定装置に関し、往復動ピストンエンジンは、シリンダカバー、及び、シリンダのシリンダ壁に設けられる走行表面を備えるシリンダを含み、前記シリンダにおいて、ピストンは、前記ピストン、前記シリンダカバー及び前記シリンダ壁が前記シリンダ内に混合気の燃焼用の燃焼スペースを形成するように、上死点と下死点の間で前記走行表面に沿って軸方向前後に移動可能に配置され、油収集デバイスが前記シリンダからの潤滑油の収集用に設けられて、所定の測定された量の潤滑油が前記シリンダから測定装置に供給可能である。本発明によれば、前記測定された量の潤滑油は、前記シリンダの走行表面から及び／又は前記燃焼スペースから及び／又は前記ピストンのピストンリングパッケージから前記油収集デバイスに直接供給される。

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【課題】オイル交換等の際、内槽および外槽からのオイル排出をスムーズに行うことが可能な２槽式のオイルパンを提供する。
【解決手段】オイルパン８は、ストレーナ６１の吸込口６１ａが配置され、底壁８１ａにドレン孔８１ｂが形成された内槽８１と、内槽８１を囲むように設けられ、底壁８２ａにドレン孔８２ｂが形成された外槽８２と、外槽８２のドレン孔８２ｂを塞ぐドレンボルト８７と、内槽８１のドレン孔８１ｂを開閉し、内槽８１と外槽８２とを連通・遮断するフロート弁８８とを備えている。フロート弁８８は、ドレンボルト８７をドレン孔８２ｂから取り外した際にドレン孔８１ｂが開放されるように構成されている。また、内槽８１のドレン孔８１ｂの開口面積は、外槽８２のドレン孔８２ｂの開口面積よりも大きく設定されている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、コネクタ側での脱着作業、ドレン口部でのドレン作業がそれぞれ単独で行なえるエンジンのドレン装置を提供する。
【解決手段】本発明のドレン装置は、外面部にドレン出口部１５に取り付く結合口部２３を有し、内部に結合口部と連通する通路２６を有した本体部２０と、本体部の外面部に形成され通路と連通するドレン口部２７と、本体部に設けられドレン口部を開閉するドレン操作部３１と、本体部の外面部に通路と連通するように形成されエンジン補機類１０からの戻り側通路部材１９端と着脱可能に接続されるコネクタ口部４２とをもつ構成とした。これにより、コネクタ口部から戻り側通路部材を外すと、エンジン補機類の戻り側通路部材は、ドレン口部を開放させずに外れ、ドレン操作部を開放側へ操作すると、戻り側通路部材と関係なく、ドレン口部だけ開放される。 （もっと読む）

【課題】ねじ部が形成されていないドレンプラグにより潤滑油排出孔を閉塞し、且つ抜け止め機構を備えたドレンプラグを提供する。
【解決手段】シール手段２０と係止手段３０を備えたドレンプラグ１０であって、前記ドレンプラグ１０を水平方向に開口した潤滑油排出孔４１に挿入すると共に、前記潤滑油排出孔４１の開口部に形成された係合手段４２と前記係止手段３０とが係合することで保持される。 （もっと読む）

【課題】 暖機が良好に促進されるとともにオイル交換作業が良好に行われる２槽式オイルパン構造を、安価に提供する。
【解決手段】 オイルパン（３１）は、凹部（３１０）の内側にオイルを貯留可能に構成されていて、底部にはドレイン孔（３１１）が形成されている。オイルパンセパレーター（３２）は、第一室（３ａ）の側方に、ドレイン孔を有する第二室（３ｂ）を形成するように、凹部（３１０）の底面（３１０ａ）に当接して配置されている。オイルパンセパレーター（３２）には、第一室の底部から第二室の底部に向けてオイルを排出するためのオイル排出口（３２７）が形成されている。一方向弁（３３）は、オイル排出口における、第一室の底部から第二室の底部に向かうオイルの流れを許容する一方で、第二室の底部から第一室の底部に向かうオイルの流れを抑制するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】キャップのドレン穴にドレンパイプを小さな力で挿入でき、ドレンパイプを真っ直ぐに挿入し保持するドレン機構の提供。
【解決手段】ドレン機構は、フィルタケースに着脱自在に装着され、ドレン穴１５を形成し、ドレン穴に挿入するドレンパイプ３３の係合部３５が係合する突起部１８を有するキャップ３と、ドレン穴を閉鎖するキャップ内部に設けられ且つパイプの先端部との接触でドレン穴の閉鎖を解除する方向に変位するバルブ部材２５を備え、バルブ部材には、パイプの先端部を保持する凹部２８が設けられ、バルブ部材の凹部の内側には、パイプの先端部に当接部２９を設け、ドレン穴に挿入するパイプの係合部の先端側がキャップ係合突起部の後端側に当接した状態で、係合部と係合突起部当接先端とドレン穴を閉鎖した状態のバルブ部材の保持凹部の開口端との間隔Ａは、係合部及び係合突起部の当接先端とパイプの先端との間隔Ｂより長くする。 （もっと読む）

【課題】二重構造を有するオイルパン内に貯溜されるオイルの交換時に、内側オイルパンにオイルが残留することなく、かつ、オイル内に混入したスート、金属粉等の異物をオイルパン外に排出することが可能なオイルパンを提供することを課題とする。
【解決手段】内側オイルパン２０と外側オイルパン３０とからなる二重構造を有するオイルパンであって、ドレン弁４０は永久磁石４５を具備し、ドレンプラグ５０はドレン弁４０の永久磁石４５と反発する永久磁石５４を有しており、ドレンプラグ５０により外側オイルパン３０のドレン孔３１を封止した状態で、ドレンプラグ５０の磁性により永久磁石４５とドレンプラグ５０との間にドレン弁４０の摺動方向への反発力が発生するとともに、ドレン弁４０が、スプリング４４によって内側オイルパン２０から外側オイルパン３０に向かう方向に付勢力を受けている構成とした。 （もっと読む）

【課題】樹脂製のドレンボルトを用いた際に起こりがちな過締付け及びその過締付けに起因する破損を防止できる簡易な構造の流体フィルタのドレン機構を提供する。
【解決手段】本ドレン機構７は、ケース２に取り付けられ且つドレン穴１５を有するキャップ３と、キャップに対して相対回転により所定の締付けトルクで螺合されドレン穴を閉鎖するドレンボルト２０と、を備える流体フィルタのドレン機構であって、ドレンボルトは樹脂からなり、キャップに設けられる第１規制部（突起部３１）と、ドレンボルトに設けられ且つキャップ及びドレンボルトの相対回転により第１規制部に当接する第２規制部（窪み部３２）と、を有する過締付け規制構造３０を備え、第１規制部及び第２規制部は、キャップに対してドレンボルトを締める方向Ｐ１に相対回転させる際に、ドレンボルトが所定の締付けトルクで螺合されたときに当接するように配置されている。 （もっと読む）

【課題】 オイル希釈に起因する排気エミッションの悪化を抑制することができるオイル潤滑装置を提供する。
【解決手段】 本発明に係るオイル潤滑装置（４０）は、エンジン（１０）の被潤滑部に対してオイルを吐出するオイルポンプ（５０）と、吐出されたオイルを貯留するオイルパン（６０）と、オイルを貯留するオイルタンク（７０）と、オイルパンに貯留されたオイルのオイルポンプへの流入とオイルタンクに貯留されたオイルのオイルポンプへの流入とを切り替えられ、オイルタンクに貯留されたオイルがオイルポンプへ流入する場合には、オイルパンに貯留されたオイルがオイルタンクに流入するように構成された配管部（１２０）と、を備えることを特徴とするものである。本発明に係るオイル潤滑装置によれば、オイル希釈に起因する排気エミッションの悪化を抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】 オイル排出がより迅速に行われるようにしつつ、第一室と第二室との連通の遮断が確実に行われ得るようにする。
【解決手段】 オイル排出口（１５４）は、オイルパン（１５０）の底板（１５１）に設けられていて、ドレイン閉塞部材（１５５）によって閉塞されている。オイルパンセパレーター（１６０）の底板（１６１）には、第一室（１３１）と第二室（１３２）とを連通させる連通口（１６４）が設けられている。フロート弁（１７０）は、第二室（１３２）内且つ連通口（１６４）の真下に設けられている。フロート弁（１７０）は、オイル内にて浮力を受けることで浮上し得るとともに、オイルパンセパレーター（１６０）の底板（１６１）と当接する上限位置にて第二室（１３２）側から連通口（１６４）を閉塞し且つ上限位置よりも下降した位置にて連通口（１６４）を開放し得るように構成されている。 （もっと読む）

【課題】二槽式オイルパンのドレンプラグ及び二槽式オイルパンのドレン構造を内槽用ドレン孔と外槽用ドレン孔を適切にシールでき、且つオイル交換の作業性も確保できるものとすることを課題とする。
【解決手段】ドレンプラグ３０Ａは、二槽式オイルパン２０Ａの内槽用ドレン孔Ｍ２に下方から当接することで、内槽用ドレン孔Ｍ２をシールする内槽用プラグ３２Ａと、二槽式オイルパン２０Ａの外槽用ドレン孔Ｍ１をシールする外槽用プラグ３１Ａと、内槽用プラグ３２Ａと外槽用プラグ３１Ａとの間に配置されるとともに、内槽用プラグ３２Ａが内槽用ドレン孔Ｍ２に当接し、且つ外槽用プラグ３１Ａが外槽用ドレン孔Ｍ１をシールした状態で短縮するスプリング３３Ａとを備えている。 （もっと読む）

【課題】冷間始動時の早期暖機を実現することができる二槽式のオイルパン構造のオイル交換を容易なものとし、さらに、できるだけオイルの劣化進行を均一なものとすることのできるドレンプラグを提供することを課題とする。
【解決手段】二槽式オイルパン（１）に装着されるドレンプラグ（７）は、オイルパンセパレータ（４）の内外を連通させる通路（４ｂ）の開閉機構を備えている。この開閉機構は、主としてスプール弁（１３）、ドレンプラグ（７）の内部に形成されスプール弁（１３）を収納する収納部（７ａ）、この収納部（７ａ）を横断するように形成されたプラグ内通路（７ｂ）によって構成されている。スプール弁（１３）は第１室（５）と第２室（６）との油面レベルの差に応じてプラグ内通路（７ｂ）に出没し、通路（４ｂ）の開閉を行う。 （もっと読む）

【課題】ミッションケース等に設けられている排油口からねじ込み式のドレンプラグを取り外して潤滑油を抜き取る際、ドレンプラグを取り外した瞬間に排油口から潤滑油が一気に噴出しないようにする。
【解決手段】メンテナンス作業等でミッションケース１３内の潤滑油Ｆを該ミッションケース１３に備える排油口３３から排出する際は、ねじ込み式のドレンプラグ３４を排油口３３から完全に取り外す前に、当該排油口３３に形成した流下溝３３ａから潤滑油Ｆの流下を開始させることができるように構成した。 （もっと読む）