【課題】 開弁特性の選択性の高いリードバルブを提供する。
【解決手段】 図１に示すように、本発明は、リードバルブ３５を有する流体インジェクタ１９を提供する。前記リードバルブは、少なくとも１つのオリフィスと、少なくとも１つのリードバルブブレードを有しており、前記リードバルブブレードは、少なくとも１つの弾性ばねアームに繋がったバルブヘッドを有している。前記バルブヘッドは、前記弁座内の対応するオリフィスを開閉する。前記バルブブレードは、支持体によって囲まれている。各ばねアームは、前記支持体から内方に延びる。各ばねアームは曲線状である。 （もっと読む）

【課題】ピエゾ素子をアクチュエータとして有する燃料噴射弁に関し、噴射開始タイミングのばらつき幅を小さくできる燃料噴射弁充電制御装置を提供する。
【解決手段】ピエゾ素子に充電するにあたり、ピエゾ素子へ流す駆動電流の上昇と下降を複数回繰り返し行わせて電圧値を上昇させる充電回路と、駆動電流の上昇と下降とを切り替えるスイッチング回路とを備え、駆動電流が上昇する複数の上昇期間のうち特定の上昇期間ＴＵ１の中間に位置する中間期間ＴＵＭ１で電圧値が閾値Ｖthを超えることとなるよう、スイッチング回路による前記切り替えのタイミングを設定する。そのため、閾値Ｖthのばらつき幅が、Ｖσ１の如く複数の電圧上昇期間に亘って存在してしまうおそれを低減でき、Ｖσ２の如く電流下降期間ＴＤ１を含まないようにできる。よって、背圧制御弁の作動開始タイミングのばらつき幅を小さくでき、上記課題を解決できる。 （もっと読む）

【課題】τ−Ｑ特性においてプラトー部を有するツインニードルタイプの燃料噴射制御装置において、プラトー部を考慮して噴射指令期間を安定して適切な値に決定すること。
【解決手段】互いに異なる多数のレール圧（参照レール圧）の各々に対して、プラトー部を有するτ−Ｑ特性を規定するテーブルが予め記憶される。各参照レール圧について、プラトー部の開始点と終了点とがそれぞれ予め記憶される。要求レール圧Pcが参照レール圧の何れとも異なる場合、先ず、参照レール圧のうちでPcより小さく且つPcに最も近いもの（Pcd）と、Pcより大きく且つPcに最も近いもの（Pcu）とが選択される。Pcd，Pcuにそれぞれ対応するプラトー部の開始点Ad，Au並びに終了点Bd，Buをレール圧に関してそれぞれ補間してPcに対応するプラトー部の開始点Ｅ並びに終了点Ｆが求められる。この点Ｅ，Ｆを利用して要求レール圧Pcに対する噴射指令期間が決定される。 （もっと読む）

【課題】制御室から燃料タンクへの燃料の排出を制御する第１、第２の制御弁を順に開弁させることでニードル弁上昇速度を２段階に切り替え可能な燃料噴射制御装置であって、第２の制御弁の開弁に必要なアクチュエータ駆動力を低減すること。
【解決手段】インジェクタ背面に位置する制御室から燃料を排出させる流路として２つの系統が設けられ、各系統に第１、第２制御弁４３，４４がそれぞれ介装される。第１制御弁４３の第１弁体４３ａはアクチュエータ４３ｂで駆動され、第２制御弁４４の第２弁体４４ａは、ピストン４４ｂを介して第１弁体４３ａの押圧により駆動される。第１弁体４３ａが「開」で第２弁体４４ａが「閉」の状態では、オリフィスＺ１の作用により、第１背圧室Ｒ４と連通する圧力導入室Ｒ７内の圧力が制御室内の圧力まで上昇する。この圧力により、ピストン４４ｂはアクチュエータ発生力を助勢する方向の力を受ける。 （もっと読む）

【課題】燃料噴射量、燃料噴霧形状及び噴霧分配のばらつきを抑制するとともに、開弁時及び閉弁時に噴霧の微粒化を促進することのできる燃料噴射弁を提供する。
【解決手段】バルブシート９に接離して燃料噴射口２３を開閉するニードル弁１２と、このニードル弁１２の周囲に配置され、ニードル弁１２を摺動可能に支持すると共に、燃料噴射口２３から流出する燃料に旋回力を与える旋回体８を有しており、ニードル弁１２の先端部に段付き部１２ａを設け、開弁完了時におけるニードル弁１２の段付き部端面１２ａ１からバルブシート９の上端面９ａまでの距離Ａが、旋回体８の旋回溝２０の深さＢよりも小さくなるように設定する。 （もっと読む）

【課題】ニードル弁の開弁時期のばらつきを小さくするとともに、ニードル弁の下降速度を大きくすることができる燃料噴射制御装置を提供すること。
【解決手段】コモンレール３０内の高圧（噴射圧Pc）の燃料を供給する燃料供給路Ｃ１からニードル弁４２の背面側が臨む制御室Ｒ２に燃料を流入させる流路として、第１燃料流入路Ｃ２に加えて第２燃料流入路Ｃ４が設けられ、且つ、第２燃料流入路Ｃ４を連通・遮断するスプール弁４４が設けられる。スプール弁４４は、制御室Ｒ２内の圧力（制御圧Pcntl）がスプール弁開弁圧よりも大きいときに開弁状態に、制御圧Pcntlがスプール弁開弁圧よりも小さいときに閉弁状態になる。スプール弁開弁圧は、ニードル弁開弁圧のばらつき範囲の上限値よりも大きく、且つ、「噴射圧Pcからコイルスプリング４５の付勢力に相当する圧力分を減じた圧力」のばらつき範囲の下限値よりも小さい値に設定される。 （もっと読む）

本発明は、カップラ（２４、３０）を備えた燃料インジェクタに関する。カップラ（２４、３０）を介して、アクチュエータのストローク運動が、特にニードル状に形成された噴射弁部材（１２）に伝達される。この噴射弁部材（１２）はノズルボディ（１８）内にガイドされている。カップラ（２４、３０）は弁ピストン（２４）とカップラスリーブ（３０）とを有しており、この場合カップラスリーブ（３０）の内径内に弁ピストン（２４）がガイドされている。カップラスリーブ（３０）の内径（４６）は噴射弁部材（１２）の外径（４４）よりも大きく寸法設定されている。カップラスリーブ（３０）の内径（４６）と噴射弁部材（４４）の外径（４４）との間の直径差は最大でも０．２ｍｍである。
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【課題】電磁弁駆動装置において、電磁弁のコイルのフライバックエネルギーを放電用コンデンサに回収する時に発生する過渡的サージによるエミッションノイズを低減する。
【解決手段】駆動期間の間、インジェクタ（電磁弁）のコイル２１ａの下流側に設けられたスイッチング素子（以下、スイッチ）１３をオンすると共に、駆動期間の開始時には、スイッチ１１もオンして、コンデンサＣ１に充電された高電圧をコイル２１ａに印加してピーク電流を流し、その後は駆動期間の終了時まで、スイッチ１２をオン／オフ制御してコイル２１ａに一定電流を流し、更に、スイッチ１３のオフ時に発生するコイル２１ａのフライバックエネルギーをダイオードＤ１を通してコンデンサＣ１に回収する燃料噴射制御装置において、ダイオードＤ１としてショットキーバリア型ダイオードを用い、コンデンサＣ１と並列に、そのコンデンサＣ１よりも充電速度の速いコンデンサＣ２を設ける。 （もっと読む）

【課題】燃料室２７から駆動部９０側の伝動拡大室６０へ流出するリーク燃料を抑止し弁部材のリフト挙動を安定させるとともに供給される高圧燃料圧力の適用範囲を拡大すること。
【解決手段】燃料室２７の高圧燃料が摺動部１３ａと弁部材１６との隙間を通じ駆動部９０の伝動拡大室<背圧室）６０側へ流出するのを抑止するため、燃料室２７と弁部材１６をリフト駆動させる駆動部９０側とを区画する摺動部１３ａに、摺動部１３ａの内周面と弁部材１６の外周面との双方の面に接するように、リング部材７１とＯリング押圧部材７２を備えるシール手段７０設ける。 （もっと読む）

【課題】 燃焼室に燃料を直接噴射供給するものであって、吸気弁が開いた状態にあるとき噴射する場合があっても、吸気弁への燃料衝突を回避可能な燃料噴射弁を提供する。
【解決手段】 燃焼室１０６に燃料を直接噴射供給するものであって、吸気弁１０７が開いた状態にあるとき噴射する燃料噴射弁１０において、内周面１３に弁座１４を有する弁ボディ１２と、弁座１４に対し燃料流れの下流側に設けられ、燃料を噴射する複数の噴孔２１ａ〜２１ｊを有する噴孔プレート２０と、弁座１４に着座することで噴孔２１ａ〜２１ｊからの燃料噴射を遮断し、弁座１４から離座することで噴孔２１ａ〜２１ｊからの燃料噴射を許容する弁部材３０とを備え、複数の噴孔２１ａ〜２１ｊのうち、噴射した燃料が吸気弁１０７に向かう噴孔２１ａ、２１ｂ、２１ｅ、２１ｆの軸は、他の噴孔２１ｃ、２１ｄに比べて、燃料噴射弁１０の中心軸１０８に近づけるようにずらされている。 （もっと読む）

【課題】電磁力により弾性部材の弾性力に抗して電磁ソレノイド側にバルブが吸引されるに伴いノズルニードルが開弁する燃料噴射弁を操作対象として微小量の燃料噴射を行う場合であっても、その制御性を高く維持する。
【解決手段】燃料噴射弁１０は、背圧室１８内の燃圧によってノズルニードル１４を閉弁させるものである。背圧室１８は、バルブ２８の開閉によって低圧燃料通路２６と連通及び遮断される。バルブ２８は、電磁ソレノイド３２にピーク電流を流した後、保持電流を流すことで、電磁ソレノイド３２に吸引され、同電磁ソレノイド３２に接触した状態が保持される。燃料噴射弁１０の経年変化によってバルブ２８が電磁ソレノイド３２に接触しなくなるとき、電磁ソレノイド３２に流れるピーク電流を増大補正する。 （もっと読む）

【課題】構造が簡単でありながら、開閉弁時に生じる弁体のバウンスを効果的に抑制することができる燃料噴射弁を提供する。
【解決手段】コア５、アマチュア８およびコイル６を有するソレノイド装置２と、アマチュア８に接続されて共に移動する弁体１０、弁体１０の閉弁方向の移動量を規制すると共に弁体１０が離接して開閉される弁座１２および弁体１０の開弁方向の移動量を規制するストッパ１４を有し、ソレノイド装置２に接続される弁装置９とを備えた燃料噴射弁であって、コア５とアマチュア８が対向して形成されるギャップ部３０に連通する空洞部を設け、この空洞部は弁体１０のバウンスを抑制する共鳴器を形成している。 （もっと読む）

【課題】部品点数の増大および組み付け工数の増大を抑制しつつ、燃料の噴射量が高精度に制御される燃料噴射弁を提供する。
【解決手段】筒部材１１の噴孔２３側の端部にスプリング４５を支持する座部５０が設置されている。そのため、スプリング４５の姿勢を保持するための別部材を必要とせず、部品点数を低減することができる。座部５０は、筒部材１１と一体に形成されるとともに、筒部材１１の一部を折り曲げることにより形成している。したがって、構造を簡単にすることができるとともに、加工工数を低減することができる。また、可動コア４０とニードル２４とが軸方向へ相対移動可能であるとともに、スプリング３７およびスプリング４５の押し付け力が異なっている。そのため、可動コア４０と固定コア３３との衝突にともなうニードル２４のバウンド、およびニードル２４とノズルボディ２１との衝突にともなうニードル２４のバウンドは低減される。 （もっと読む）

【課題】内燃エンジンで使用するための燃料インジェクタのバルブニードルの開放運動を減衰する。
【解決手段】インジェクタ出口を通した燃料噴射を制御するためバルブニードルシートと係合可能であるバルブニードルと、制御チャンバー内の燃料圧力を制御するように構成されたアクチュエータ構成部とを備える。バルブニードルに連係した表面は、制御チャンバー内の燃料圧力変動がバルブニードルシートに対するバルブニードルの運動を制御するように前記制御チャンバー内の燃料圧力にさらされている。ダンパーチャンバーを備える減衰手段がバルブニードルの開放運動を減衰する。減衰手段は、ダンパーチャンバー内の燃料圧力変動がバルブ部材の開放運動を減衰するように構成されている。減衰手段は、使用中に、ダンパーチャンバーを通した燃料の貫通流れが存在するように更に構成されている。 （もっと読む）

【課題】内燃エンジンで使用するための燃料インジェクタのバルブニードルの開放運動を減衰させる。
【解決手段】内燃エンジンで使用するための燃料インジェクタが提供され、該燃料インジェクタは、インジェクタ出口を介した燃料噴射を制御するためバルブニードルシートと係合可能なバルブニードルと、制御チャンバー内の燃料圧力を制御するため配置されたアクチュエータ構成部とを備える。バルブニードルと連係した表面は、制御チャンバー内の燃料圧力変動がバルブニードルシートに対するバルブニードルの運動を制御するように制御チャンバー内の燃料圧力にさらされている。減衰チャンバーを備える減衰手段が、バルブニードルの開放運動を減衰させる。減衰手段は、減衰チャンバー内の燃料圧力変動がバルブ部材の開放運動を減衰させるように構成されている。減衰手段は、使用中に減衰チャンバーを通した燃料の貫通流れが存在するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】噴射圧力が高圧でも、インジェクタ１による微量噴射を高精度に行うのを可能にすることにある。
【解決手段】インジェクタ１によれば、ニードル３３がリフトするときにニードル３３と連動するニードル連動部材４７が背圧室３８に配置されている。そして、ニードル３３がリフトするときに、先端側部材面５２と先端側壁面５３との間に、所定の強さ以上のスクィーズ力が発生するように、閉弁時隙間ｈ０および対向面有効径が設定されている。これにより、ニードル３３がリフトするときに、ニードル連動部材４７は、閉弁方向に所定の強さ以上のスクィーズ力を受け、ニードル３３も、このスクィーズ力が伝達されて閉弁方向に付勢される。このため、ニードル３３のリフト速度が小さくなるので、噴射圧力が高圧でも、微量噴射を高精度に行うのが可能になる。 （もっと読む）

【課題】噴射圧力が高圧でも、インジェクタ１による微量噴射を高精度に行うのを可能にすることにある。
【解決手段】インジェクタ１によれば、ニードル３３がリフトする際に、背圧緩和室４６から燃料が流出して背圧緩和室４６の圧力が減圧される。そして、このインジェクタ１によれば、背圧緩和室４６の圧力の減圧速度が、背圧室３８の圧力の減圧速度よりも大きくなるように燃料流路４１、４８が設定されている。これにより、ニードル３３がリフトする際に、背圧緩和室４６の圧力は背圧室３８の圧力よりも早期に減圧されるので、ニードル３３に対し開弁方向に作用する付勢力の方が、ニードル３３に対し閉弁方向に作用する付勢力よりも早期に弱くなる。このため、ニードル３３のリフト速度が小さくなる。この結果、噴射圧力が高圧でも、微量噴射を高精度に行うのが可能になる。 （もっと読む）

【課題】 ツインニードル式の可変噴孔ノズルを備える燃料噴射装置において、ノズルニードル開弁時に、アウタニードルの衝突によるインナニードルのバウンスを抑制し、噴射量のばらつきを低減する。
【解決手段】 可変噴孔ノズル１のノズルボデーＢ１先端に設けた複数の噴孔３１、３２を、同軸的に配設されたアウタニードル２１およびインナニードル２２にて開閉する。ノズルニードル２のリフトを制御する油圧制御室４内に、オリフィス５１を有するダンパ室５を設け、アウタニードル２１がインナニードル２２に衝突する際の圧力上昇で衝撃を緩和し、インナニードル２２のバウンスを抑制する。 （もっと読む）

【課題】内燃機関に用いるインジェクタにおいて、燃料噴射量の精密な制御を容易にする。
【解決手段】弁座と当接することによって燃料通路を閉じ弁座から離れることによって燃料通路を開く弁体１０３と、弁体１０３の駆動手段として設けられたコイル１０５及び磁気コア１０１と、弁体１０３に対して相対変位可能な状態で保持された可動子１０２と、弁体１０３を駆動力の向きとは逆向きに付勢する第１の付勢手段１０６と、第１の付勢手段１０６による付勢力よりも小さい付勢力で可動子１０２を駆動力の向きに付勢する第２の付勢手段１０８と、可動子１０２の弁体１０３に対する駆動力の向きの相対変位を規制する規制手段とを備える。 （もっと読む）

【課題】燃料噴射弁の固着等を原因とする開弁性の悪化が問題となるガスエンジンについて、エンジン始動時に燃料タンク側からの燃料圧力が燃料噴射弁の閉弁圧力として加わることを回避してその開弁性を確保する。
【解決手段】ガスエンジン４の燃料噴射弁２に配線で接続され、エンジン始動運転時に必要に応じて通常とは異なる燃料噴射弁駆動電流を出力して燃料噴射弁の開弁性確保のための制御を実行するガスエンジンの燃料供給制御装置としての電子制御ユニット１０において、その開弁性確保のための制御を実行する際に、燃料タンク１とベーパライザ３とを接続する燃料送出路９Ａに配設した燃料遮断弁２ｂの開弁をイグニッションスイッチＯＮ時から所定期間遅延させて、少なくともその遅延期間中に燃料タンク１側の燃料圧力が燃料噴射弁の閉弁圧力として加わらないものとした。 （もっと読む）