【課題】スリット状噴孔を有する燃料噴射弁において、噴霧の拡散を向上する。
【解決手段】エンジンの燃焼室に燃料を噴射する燃料噴射弁１０１において、ノズルボディ２１１の弁座部２３の内側に、燃料が溜まるサック部２６が形成される。サック部２６には、傾斜した２つのスリット状噴孔７１、７２が形成される。第１スリット状噴孔７１は、入口がサック部２６の底壁２６１に形成される。第２スリット状噴孔７２は、入口が第１スリット状噴孔７１の入口よりもニードル３０１側のサック部２６の内側壁２６２に形成される。これにより、スリット状噴孔を１つしか有しない燃料噴射弁に比べ、噴霧の拡散範囲を拡げ、噴霧の拡散を向上することができる。また、サック中心軸Ｚｓとニードル中心軸Ｚｎとをオフセットさせることで、２つのスリット状噴孔７１、７２に流入する燃料量のバランスをニードルリフト量に応じて変化させ、さらに噴霧を拡散させることができる。 （もっと読む）

【課題】可動コアと弁部材が相対変位可能な構成であって、可動コアのアンダーシュートを抑制することができる燃料噴射弁を提供する。
【解決手段】ノズルボディ２４には、弁座２９が形成され、閉弁方向に位置するニードル１４の端部は、弁座２９に着座可能に設けられる。インジェクタ１０は、可動コア３６とニードル１４とが相対変位可能に構成される。可動コア３６の穴部４１は、ニードル１４の外周面部４２と接触する。また可動コア３６の外周面部４３は、筒部材１１の内周面部４４と接触する。これらの接触形態により、開弁方向に位置する可動コア３６の端部は、筒部材１１とニードル１４との間に挟まれている。したがって、可動コア３６が軸方向Ｚに沿って変位する場合、筒部材１１とニードル１４とに接触しながら変位する。 （もっと読む）

【課題】ボイスコイルモータを用いた燃料噴射弁において、消費電力の増加を抑制し且つ燃料噴射弁の大型化を回避する。
【解決手段】ボイスコイルモータにて駆動される制御ピストン１９により油室２７の燃料圧を制御してニードル２５による噴孔２４０の開閉作動を制御する燃料噴射弁において、ニードルピストン部２５１の受圧面積を制御ピストン部１９２の受圧面積よりも大きくすることにより、ボイスコイルモータが発生する駆動力が小さくても、ニードル２５による噴孔２４０の開閉作動を制御することができる。したがって、消費電力の増加を抑制し且つ燃料噴射弁の大型化を回避することができる。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の燃料噴射装置に関し、燃料噴射量及び噴射時期の制御精度を効果的に向上する。
【解決手段】噴孔２１が形成されたインジェクタボディ２０と、インジェクタボディ２０の先端側に形成された燃料室２２と、インジェクタボディ２０の基端側に形成された圧力制御室２３と、圧力制御室２３内に導入された高圧燃料を排出する排出路２６と、インジェクタボディ２０の基端部に設けられて排出路２６を開閉する電磁弁３０と、インジェクタボディ２０内に収容された第１ニードル４０と、燃料室２２内に収容されて噴孔２１を開閉する第２ニードル５０と、第１ニードル４０と第２ニードル５０との間に設けられた磁歪素子６０と、インジェクタボディ２０の外周面に設けられたコイル６１と、電磁弁３０及びコイル６１への電流の印加を制御する制御手段１０とを備えた。 （もっと読む）

【課題】電磁弁のコイルのインダクタンスや電気抵抗に温度ばらつきや個体ばらつきなどがあっても、開弁に必要な一定のエネルギーをコイルに供給できるようにする。
【解決手段】放電用のコンデンサＣ１０は、昇圧回路５０により規定電圧に充電される。気筒♯１のインジェクタ１０１のコイル１０１ａへの放電開始タイミングでマイコン１３０からの駆動信号ＩＪＴ１がＨレベルになると、放電用トランジスタＴ１２及び気筒選択トランジスタＴ１０が共にオンしてコンデンサＣ１０からコイル１０１ａへの放電が開始される。積分器３３は、電流検出抵抗Ｒ１０を流れる電流の積分によりコンデンサＣ１０からの放出電荷Ｑｍを算出し、放出電荷Ｑｍが放出電荷閾値Ｑｏに到達すると、比較器３５の出力がＬレベル、ＡＮＤ回路３９の出力がＬレベルとなって、放電用トランジスタＴ１２がオフされ、コンデンサＣ１０からコイル１０１ａへの放電が停止される。 （もっと読む）

【課題】電磁弁のコイルのインダクタンスに温度ばらつきや個体ばらつきなどがあっても、その影響を受けることなく常に一定の開弁タイミングで開弁できるようにする。
【解決手段】放電用のコンデンサＣ１０は、その充電電圧が目標ＤＣ−ＤＣ電圧Ｖｔとなるように昇圧回路５０により充電される。この目標ＤＣ−ＤＣ電圧Ｖｔはマイコン１３０により設定される。コンデンサＣ１０から気筒♯１のコイル１０１ａへの放電が行われた際、マイコン１３０は、その放電期間に実際にコンデンサＣ１０から放出された実放出エネルギーＥｎを算出し、基準エネルギーＥｒと比較する。そして、ＥｎとＥｒが一致していない場合は、その両者の差に基づき、当該気筒♯１のコイル１０１ａに対する次回以降の放電期間ではＥｎ＝Ｅｒとなるように目標ＤＣ−ＤＣ電圧Ｖｔを再設定する。 （もっと読む）

【課題】燃料通路内の燃料を加熱する効果が大きい燃料噴射弁を提供する。
【解決手段】ニードル３０は、ハウジング２０の燃料通路２２内で軸方向に往復移動可能に設けられ、弁座２３から離座または弁座２３に着座することにより噴孔２１を開閉する。第１コイル４０は、燃料通路２２近傍のうちニードル３０の噴孔２１とは反対側の端部の径外側に設けられ、電流が流れると第１磁束Ｍ１を発生するとともに発熱する。第２コイル５０は、燃料通路２２近傍のうち第１コイル３０の噴孔２１側かつニードル３０の径外側に設けられ、電流が流れると第２磁束Ｍ２を発生するとともに発熱する。スプリング６０はニードル３０を閉弁方向に付勢する。ＥＣＵ７０は、第１コイル４０および第２コイル５０の両方に同時に電流を流すとき、第１磁束Ｍ１の向きと第２磁束Ｍ２の向きとが互いに逆になるよう第１コイル４０および第２コイル５０に流す電流を制御する。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の燃料噴射装置を駆動するエンジンコントロールユニットにおいて、ドライバ駆動電圧が低下した場合での噴射によるドライバ故障を防止する。
【解決手段】内燃機関の燃料噴射装置において、バッテリ電圧より高い昇圧電圧による電流値を制御するハイサイドドライバと、バッテリ電圧による電流値を制御するハイサイドドライバ及びこれらの下流にあるローサイドドライバと、燃料噴射弁を開閉駆動し、コイルへの通電を制御する制御手段と、バッテリ電圧もしくはドライバ駆動電圧をモニタするモニタ手段を有し、前記制御手段は、前記モニタ手段によりモニタされた値によりコイルへの通電を停止するようにすればよい。これにより、ドライバが故障する恐れのある、ドライバ駆動電圧が低下した場合において駆動を停止することにより保護することが可能である。 （もっと読む）

【課題】ソレノイドコイル自体、又は、ソレノイドコイルと外部との接続が断線状態や接触不良となった場合にも、最低限の動作確保が可能な電磁アクチュエータを提供する。
【解決手段】圧力制御弁１１はソレノイドコイル２１を有し、その巻き始めのプラス端子２２ａは、車両バッテリ４１の正極及び圧力制御弁バックアップ用第１の駆動回路５２に、巻き終わりのマイナス端子２２ｂは、圧力制御弁駆動回路５１に、それぞれ接続されると共に、ソレノイドコイル２１の巻き始めと巻き終わりの中間位置である中間端子２２ｃが設けられ、圧力制御弁バックアップ用第２の駆動回路５３に接続され、ソレノイドコイル２１の巻き始めと巻き終わりの間の通常動作時の通電を可能とする一方、接続故障発生時に必要に応じて、ソレノイドコイル２１の巻き始めと中間位置との間の通電、又は、ソレノイドコイル２１の中間位置と巻き終わりとの間の通電を可能としている。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、第１の燃料噴射期間とこの第１の燃料噴射期間に引き続いて行われる第２の燃料噴射期間の間隔を短くすることができる燃料噴射装置の駆動装置を提供することにある。
【解決手段】先の燃料噴射（第１の燃料噴射）４０８と後の燃料噴射（第２の燃料噴射）４１０との間に、開弁しない程度の電圧印加４０９を行って中間電流４０７を流す。この中間電流４０７を流すための電圧印加４０９は、先の燃料噴射４０８で弁体が閉弁する前ｔ₃₁に開始し、先の燃料噴射４０８で弁体が閉弁した第１の時点ｔ₃₂から後の燃料噴射４１０で電流供給を開始する第２の時点ｔ₃₅までの間の時間の半分の時間（Ｔ_d／２）が第１の時点ｔ₃₂から経過する前に打ち切る。 （もっと読む）

【課題】より小型で弁開閉の応答性の高い電磁弁および燃料噴射弁を提供する。
【解決手段】電磁弁１０は、電磁コイル１０１と、電磁コイル１０１を保持し、内周側に中空部１０２ａが設けられた磁性体からなる固定子１０２と、中空部１０２ａに設置され、両端部を互いに離れる方向に向けて付勢するスプリング１０５と、スプリング１０５の両端部の一方と結合し、反対の側にニードル１４が設けられた磁性体からなる第１可動子１０３と、スプリング１０５の両端部の他方と結合した磁性体からなる第２可動子１０４と、電磁コイル１０１に通電すると、固定子１０２と第１可動子１０３とを経由する第１の磁気回路を形成した後に、固定子１０２と第１可動子１０３と第２可動子１０４とを経由する第２の磁気回路を形成する磁気回路形成手段と、を備える。 （もっと読む）

【課題】燃料噴射弁とは別に潤滑油供給機構を設けることなく、第２ハウジングと第２ニードルとの間の摺動クリアランスに液体燃料を多く供給することで、液体燃料によるニードル摺動部の潤滑効果を向上させることのできる燃料噴射装置を提供する。
【解決手段】インジェクタ２の第２ニードル７の中心孔５６に連通する複数の第２連通孔６２の出口を、各第２ガイド５２の摺動面で開口させることで、第２ノズルボディ６と第２ニードル７との摺動クリアランスに大量の液体燃料が導入される。一方、中心孔５６から上流側流路６５を通って摺動クリアランス内に導かれた圧縮エアが、中心孔５６から連通孔６２、６３の出口側へ押し出された液体燃料を摺動クリアランス内に吸い出す効果が発生する。これにより、液体燃料によるニードル摺動部の潤滑効果が向上し、第２ノズルボディ６の内面に対する第２ニードル７の摺動抵抗を低減できる。 （もっと読む）

【課題】ニードル弁の開弁作動時における可動コアと固定コアとの衝突力を低減することの可能な燃料噴射弁を提供する。
【解決手段】ニードル弁３０と共に軸方向へ往復移動可能な可動コア６０は、軸方向に通じる連通路６２、及びこの連通路６２の固定コア５０側で噴孔側に凹む溝部６３を有する。固定コア５０は、可動コア６０側の端面に、溝部６３に入り込むことの可能な突部５２を有する。コイル４０に通電され、可動コア６０が固定コア５０側へ磁気吸引されるとき、突部５２の径方向の外壁５３と溝部６３の径方向の内壁６４との間に絞り流路が形成される。この絞り流路は、その流路断面積が連通路６２の流路断面積より小さい。このため、ニードル弁３０の開弁作動時、可動コア６０と固定コア５０との間のギャップ１８から連通路６２へ流れる燃料の流れが絞り流路によって規制され、可動コア６０の加速が減衰される。 （もっと読む）

【課題】弁体を閉動作させるスプリングは、一端が固定コアの内径で他端が可動コア（アマチュア）もしくはニードルパイプでガイドされているが、これらガイド部のクリアランスの和だけスプリングの両端間で軸ずれが許容されており各部品の内径公差や組立の精度によってスプリングの倒れや座屈が発生することがあった。
【解決手段】噴出孔を有する筒状ハウジング、筒状ハウジングに設けられた固定コア、固定コアを取り囲むコイル、コイルにより往復移動する可動コア（アマチュア）、可動コアに結合され噴出孔を開閉する弁体を有するニードルパイプ、及びこのニードルパイプと可動コアとの結合端部に一端部が結合されると共に弁体を閉動作させるスプリングを備え、スプリングの一端部はニードルパイプの端部内に嵌挿されると共にこの嵌挿部分を、かしめることにより可動コアとニードルパイプとスプリングとを一体に結合したものである。 （もっと読む）

【課題】着座部材の環状リップの高さを極力低くして，弁プランジャのバウンスや環状リップの初期塑性変形，環状リップの弁座への張りつき等を防ぎ，燃料噴射量特性の安定化を図りながら，環状リップが，弁プランジャの閉弁衝撃に対する緩和機能を良好に発揮し得るようにする。
【解決手段】弁プランジャ１０の前端面に，その外周部となる環状ランド部５０に囲繞される円形凹部５１を形成すると共に，その円形凹部５１の内周面５１ｂを，該円形凹部５１の底面５１ａから環状ランド部５０に向かって拡径するテーパ状に形成する一方，着座部材１７に，内周面５１ｂから環状ランド部５０に亙り接合され，弁座７に着座する環状リップ５３を形成すると共に，その環状リップ５３を，その頂部の環状稜線Ｒが弁プランジャ１０の軸方向投影面上で内周面５１ｂ上に位置するように配置した。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、弁体の運動を過剰に阻害しないようにし、また可動子と弁体との間での横方向の力の授受の影響を抑制した燃料噴射弁を提供することにある。
【解決手段】弁体１０１を可動子１０５の貫通孔１０５ｂに挿通させて弁体１０１に対して可動子１０５を相対運動可能に構成した電磁式燃料噴射弁において、貫通孔１０５ｂと弁体１０１との間に生じる空隙Ａを、可動子１０５の外周面と摺動する筐体１１１の内周面摺動部との間に生じる隙間Ｂよりも大きく設定する。 （もっと読む）

【課題】弁体の不安定な挙動を抑制して燃料噴射特性の線形領域を低噴射量側に拡大することにより、最小噴射量を低減した燃料噴射装置の駆動装置を提供する。
【解決手段】燃料噴射装置の開弁時にバッテリ電圧より高い電圧に昇圧された高電圧源から電圧４１０を印加して電流を燃料噴射装置に供給後、高電圧源からの電圧４１０の印加を停止して、燃料噴射装置に供給する電流を弁体の開弁を保持できない電流値４０５まで低下させ、その後、保持電流４０８へ切替える段階で高電圧源から電圧４１１を印加する。 （もっと読む）

【課題】直噴型燃料噴射ポンプの騒音を抑制する。
【解決手段】プランジャ７４が上死点に向けて移動する間、吸入弁（第２の弁部材）６４は、弁座６６に着座している。ソレノイドコイル５６は加圧行程から継続して励磁状態にあり、ニードル（第１の弁部材）５８は吸引されている。プランジャ７４が上死点から下方向へ移動を開始すると、第３の容積室７２が減圧される。減圧によって吸入弁６４はストッパ突起１０４へ向けて移動し、浮動状態になる。吸入弁６４がストッパ突起１０４に向けて移動する間に、ソレノイドコイル５６への通電が遮断され、非励磁となる。この結果、ニードル５８が移動し、吸入弁６４が最高の速度で移動しているときに、ニードル５８が吸入弁６４に衝突する。その後、それらはストッパ突起１０４に衝突する。このような二段階の衝突が騒音を抑制する。 （もっと読む）

【課題】安定した燃料噴射特性を発揮する。
【解決手段】外周面１１ａから凹む凹部１４の径方向内側に薄肉部１７を形成の磁性パイプ１１と、磁性パイプ１１内に収容され、弁部材４０と共に移動する可動コア３０と、磁性パイプ１１内に固定され、薄肉部１７の径方向内側にて可動コア３０と対向する固定コア２０と、内周面６１ａが凹部１４の軸方向両側にて磁性パイプ１１の外周面１１ａに装着されるスプール６１と、スプール６１に巻回され、可動コア３０を固定コア２０へ吸引するための通電により、磁性パイプ１１と両コア２０，３０間を通過する磁束を発生する電磁コイル６２と、磁性パイプ１１とスプール６１との装着界面７０，７１及び電磁コイル６２を覆う樹脂ハウジング６３と、スプール６１から径方向内側へ突出し、凹部１４内に隙間部８２，８４を残した状態で凹部１４と軸方向接触する接触突起８０とを備える。 （もっと読む）

【課題】内燃機関式の手持ち工具の燃焼室への一回の燃料供給量を制御すること。
【解決手段】内燃機関式の手持ち工具の制御方法において、該工具の一連の駆動操作の最初の駆動操作で制御電圧信号が送出された後、電流値が増加する遷移期間内で電流値が低下する時刻ｔ_oを検知し、時刻ｔ_oの後にソレノイドバルブ（１）が開弁している既知の所定時間Ｔ_oから、ソレノイドバルブ（１）のコイル（１５）内の電流値が低下し始めた後、噴射制御電圧信号の最初の上昇時間であるＴ_OFFを減じて、或いは、コイル（１５）内の電流値が低下し始めた後から上昇したときまでのであるＴ_OFFを減じて噴射制御信号を停止する時刻ｔ_dを決定するようにした。 （もっと読む）