【課題】ディーゼルエンジン等から排出される粒子状物質を効率良く燃焼させる。
【解決手段】粒子状物質燃焼触媒を構成する触媒材は、Ｚｒと、Ｙ又はＬａと、Ｓｒとの複酸化物１２と、貴金属１３とを含有してなり、その複酸化物１２の主成分金属元素はＺｒである。 （もっと読む）

【課題】低温域であっても効率よくＮＯからＮＯ_２への酸化を促進させる酸化触媒を提供すること、また低温域であっても効率よく排気ガス成分を除去する排気ガス浄化システムおよびその方法を提供すること。
【解決手段】一酸化窒素から二酸化窒素への酸化を促進させる、白金およびパラジウムを触媒活性成分として含有する酸化触媒であって、前記白金１００質量％に対して前記パラジウムを１〜５５質量％含むことを特徴とする酸化触媒。 （もっと読む）

【課題】ＮＯｘトラップ触媒を備えた排気浄化装置において、Ｓ脱離処理時におけるＨ₂Ｓ濃度を低減させ、臭気を抑制することができるようにする。
【解決手段】内燃機関１の排気通路１３に設けられ、排気の空燃比がリーンである酸化雰囲気において排気中の窒素酸化物及び硫黄成分を吸着するＮＯｘトラップ触媒２３と、空燃比がリッチである還元雰囲気においてＮＯｘトラップ触媒２３に吸着された硫黄成分をＮＯｘトラップ触媒２３から脱離させるＳ脱離処理を実行するＳ脱離処理実行手段３５とを備え、Ｓ脱離処理実行手段３５は、Ｓ脱離処理の実行中に所定の制限条件が成立したらＮＯｘトラップ触媒２３から硫黄成分が脱離する領域を制限する。 （もっと読む）

【課題】ＮＯｘトラップ触媒を備えた排気浄化装置において、排気との反応性を低下させずにＳ脱離処理時におけるＳ放出速度の低下を招くことなく、Ｈ₂Ｓ臭気を抑制する。
【解決手段】酸化雰囲気において排気中の窒素酸化物及び硫黄成分を吸着するＮＯｘトラップ触媒２３と、ＮＯｘトラップ触媒２３の下流側の酸化触媒２４とを備え、高温及び還元雰囲気にしてＳ脱離処理を実施する内燃機関の排気浄化装置において、排気通路１３においてＮＯｘトラップ触媒２３の上流側に設けられ排気通路１３へ燃料を添加する燃料添加装置１４と、燃料添加装置１４の下流側であってＮＯｘトラップ触媒２３の上流側において排気通路１３から分岐し、ＮＯｘトラップ触媒２３の下流側であって酸化触媒２４の上流側において排気通路１３と合流するバイパス通路１５と、バイパス通路１５上に設けられバイパス通路１５を流れる排気を遮断する遮断弁１６とを備える。 （もっと読む）

【課題】ＨＣを選択的に分解する能力の高い排ガス触媒を提供すること。
【解決手段】リン酸アルミニウムにジルコニウムをドープした担体上に、銅が担持されてなる、排ガス浄化触媒であって、該リン酸アルミニウム中のアルミニウムに対する該ジルコニウムのドープ量が、０．０５モル比〜０．５モル比である、排ガス浄化触媒。 （もっと読む）

【課題】排気通路に配された受け板に向けて燃料を噴射する従来の排気加熱装置は、偏向板に付着した燃料の蒸発が円滑に行われない場合がある。
【解決手段】内燃機関から排気浄化装置１１に導かれる排気を加熱するための本発明による排気加熱装置２５は、排気浄化装置１１よりも上流側の排気通路２３ａに燃料を供給するための燃料供給弁２６と、この燃料供給弁２６と対向するように排気通路２３ａに配されて燃料供給弁２６から供給される燃料を受ける燃料受け板２７と、この燃料受け板２７を所定温度範囲に加熱するための受け板加熱手段２８と、燃料供給弁２６から供給された燃料を着火させるための発熱部２９ａを有する着火手段とを具える。 （もっと読む）

【課題】選択還元型触媒を用いた排気浄化装置において、排気浄化のための還元剤を効果的に活用する。
【解決手段】内燃機関の排気通路２に設けられた選択還元型触媒３１と、選択還元型触媒の上流側で、該選択還元型触媒に流れ込む排気に還元剤を供給する還元剤供給手段と、選択還元型触媒を加熱する加熱手段３２と、加熱手段によって加熱された選択還元型触媒に対して、還元剤供給手段を介して排気中に還元剤を供給することで、該選択還元型触媒における排気浄化を行う制御手段と、を備える内燃機関の排気浄化装置において、加熱手段３２は、選択還元型触媒３１における排気の通気方向に対する触媒断面において、還元剤供給手段から供給された還元剤が粗大粒子状態で分布する粗大粒子領域に対する供給熱量が、該触媒断面における該粗大粒子領域以外の領域と比べて多くなるように、該選択還元型触媒を加熱する。 （もっと読む）

【課題】排気ガス浄化性能の低下を抑えながら担体基材に担持される貴金属の量を低下することのできる排気ガス浄化用触媒を提供する。
【解決手段】上流部６における温度と浄化率との関係を表す実線１０よりも右側に、下流部７に担持される貴金属の量を変化させたときの下流部７における温度と浄化率との関係を表す破線１１，１２，１３が描かれている。破線１１よりも破線１２のほうが下流部７に担持される貴金属の量は少なく、破線１２よりも破線１３のほうが下流部７に担持される貴金属の量は少ない。上流部６に流入する排気ガスの温度を１６８℃とし、排気ガスが上流部６を流通する間に浄化反応によって排気ガスの温度がΔＴ℃だけ上昇するものとすると、（１６８＋ΔＴ）℃で、下流部７での浄化率が飽和するのは破線１１及び１２の場合であり、少なくとも破線１２の場合の貴金属の量が下流部７に担持されていればよい。 （もっと読む）

【課題】フィルタをさらに効率良く再生できる排気ガス浄化装置を提供する。
【解決手段】排気ガス浄化装置１は、排気管７と、排気管７に設けられて排気ガス中に含まれる粒子状物質を捕集するフィルタ４と、フィルタ４に堆積した粒子状物質を除去する再生機構を有する。再生機構は、フィルタ４の上流において排気ガスに未燃燃料を添加する未燃燃料添加器３と、排気ガスの温度を検出する排気ガス温度検出器と、エンジン１０に供給される空気流量を検出する空気流量検出器と、空気流量検出器から得た空気流量に基づいて下限温度閾値を決定しかつ排気ガス温度検出器から得た排気ガスの温度が下限温度閾値よりも高い場合に未燃燃料添加器３を制御して未燃燃料を排気ガスに添加する制御ユニット６を有する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、ＬＰＬ−ＥＧＲシステムとＳＣＲシステムを備えた内燃機関の排気浄化装置において、還元剤の添加時期やＬＰＬ−ＥＧＲシステムの作動時期を制限することなく還元剤が吸気通路へ流入する事態を回避するとともに、還元剤添加弁から選択還元型触媒までの距離を稼ぐことを課題とする。
【解決手段】本発明は、上記課題を解決するために、還元剤添加弁より上流の排気通路からＥＧＲ通路に至るバイパス通路と、バイパス通路とＥＧＲ通路の接続部位に配置され、該接続部位より上流のＥＧＲ通路である第１ＥＧＲ通路または該接続部位より下流のＥＧＲ通路である第２ＥＧＲ通路の何れか一方を前記バイパス通路と導通させる流路切換弁と、を備えるようにした。 （もっと読む）

【課題】排気ガス浄化システムのＤＰＦの再生処理に際して、再生処理時のＰＭ燃焼速度が、ＰＭ堆積量とフィルタ温度の両方に依存することに着目して、予め設定したＰＭ堆積量別で、かつ、フィルタ温度別のＰＭ燃焼速度又はＰＭ除去量のデータベースを用いて、累積ＰＭ除去量が再生開始時のＰＭ堆積量になる時点を算出して、再生処理終了の時点とすることで、ＤＰＦの再生処理による燃費の悪化を抑制することができるＤＰＦの再生方法、及び、排気ガス浄化システムを提供する。
【解決手段】ＤＰＦの再生制御時に、ＰＭ燃焼速度又はＰＭ除去量のデータベースに基づいて、計測又は推定されたフィルタ温度における、予め設定した時間内におけるＰＭ除去量を算出し、該算出されたＰＭ除去量を累積して、再生制御開始から燃焼除去したＰＭの累積ＰＭ除去量を算出し、該累積ＰＭ除去量が再生制御開始時に推定したＰＭ堆積量になってから再生制御を終了する。 （もっと読む）

【課題】アッシュ堆積量に応じて経時的に変化するＰＭ酸化触媒の酸化触媒能力を適切に反映させつつＰＭ強制酸化処理時間を決定することができる排ガス処理方法を提供する。
【解決手段】本発明の排ガス処理方法は、（Ａ）アッシュの堆積量に起因するＰＦ差圧を差し引いたＰＦ差圧値に基づいてＰＭ堆積量を推定する。そして、（Ｂ）ＰＭ強制酸化処理の終了時期の決定プロセスが、以下のステップ（１）〜（３）を含む。（１）では、アッシュの堆積量に起因するＰＦ差圧に基づいてＰＦ内に堆積したアッシュ厚さを推定する。（２）では、上記推定されたアッシュの堆積量と、アッシュ堆積厚さとＰＭ減少速度との相関を示す検量線（近似式）とに基づいて該推定したアッシュ堆積厚さにおけるＰＭ減少速度を決定する。そして、（３）では、上記（Ａ）で推定したＰＭ堆積量と、上記（２）で決定したＰＭ減少速度に基づいてＰＭ強制酸化処理の終了時期を決定する。 （もっと読む）

【課題】パティキュレートフィルタ１（ガス浄化フィルタ）を高剛性に配置でき、エンジン７０周りの構造を簡略化できるようにした作業車両を提供しようとするものである。
【解決手段】エンジン７０と、エンジン７０の排気ガスを浄化するガス浄化フィルタ１とを備えた作業車両において、オペレータが搭乗する走行機体１０２の側面のうちステップフレーム１２５の前側にガス浄化フィルタ１を着脱可能に設置したものである。 （もっと読む）

【課題】窒素酸化物（ＮＯｘ）を含む排気ガス流中の汚染物を減少させるのに有用な方法を提供する。
【解決手段】ＮＯｘ吸収剤を少なくとも０．１ｇ／ｉｎ^３の濃度で及び白金族金属成分を、耐火性金属酸化物担体上に分散させて有するＮＯｘ貯蔵還元（ＮＳＲ）触媒，及び該ＮＳＲ触媒の下流に配置されたＳＣＲ触媒、を含んでなる排気ガス流のための放出ガス処理システムが提供される。本放出ガス処理システムはジ−ゼルエンジンまたは希薄な燃焼ガソリンエンジンからの排気ガス流の処理に有利に使用される。 （もっと読む）

【課題】本発明は、還元剤添加弁から供給される還元剤を排気浄化用触媒の全体に行き渡らせることを課題とする。
【解決手段】本発明は、上記した課題を解決するために、内燃機関の排気通路に配置される排気浄化用触媒と、排気浄化用触媒より上流の排気通路に配置され排気の流れ方向と交差する方向へ還元剤を噴射する還元剤添加弁と、を備えた内燃機関の排気浄化システムにおいて、還元剤添加弁は、該還元剤添加弁の近傍に供給される還元剤に比べ、遠方に供給される還元剤の粒子径が大きくなるように、還元剤を供給するようにした。 （もっと読む）

【課題】選択還元触媒の酸化触媒化を判定できる内燃機関の排気浄化システムを提供すること。
【解決手段】排気浄化システムは、選択還元触媒と、その下流側の排気のＮＨ_３の濃度を検出するＮＨ_３センサとを備えたシステムであって、選択還元触媒の温度がその活性温度以上かつその還元剤の最大ストレージ容量が小さくなる高温領域内に設定された劣化判定温度より高いときに、ＮＨ_３センサの検出値が軽度劣化判定値より大きくなるような量の尿素水をインジェクタから供給させた後、ＮＨ_３センサの検出値が軽度劣化判定値以下の場合には、選択還元触媒はＮＨ_３又は尿素水をＮＯｘに酸化する酸化劣化状態にあると判定する。 （もっと読む）

【課題】エンジン１２を駆動させる船舶において、簡単な構成で且つ効率よく、ＮＯｘを還元処理して無害化したいという要請に応える。
【解決手段】本願発明に係る船舶搭載用の排気ガス浄化装置は、船舶１に搭載したエンジン１２からの排気ガス中にあるＮＯｘを取り除くための後処理装置２７を、前記エンジン１２の排気経路２５に備える。前記排気経路２５のうち前記後処理装置２７の上流側からバイパス経路２９を分岐させる。前記分岐部分に切換バルブ３０，３１を設ける。前記後処理装置２７に気体を吹き付ける噴霧部３７を更に備える。前記後処理装置２７を挟んだ上下流側にそれぞれ圧力センサを配置する。 （もっと読む）

【課題】フィルタ管理体制全体を改善し、より安全な再生条件、より効果的なエネルギー利用、および増大された融通性を提供して、フィルタ内における、より高い煤負荷量を安全な態様で管理すること。
【解決手段】ディーゼル微粒子フィルタの再生方法は、ディーゼル微粒子フィルタの入口に流入するガス流の温度を、ディーゼル微粒子フィルタの入口において４５０℃以上に高め、その場合に、ディーゼル微粒子フィルタの入口におけるガス流が３００ppm 以上の量のＮＯ_Ｘと、５体積％以上のＯ_２とを含み、これにより、ディーゼル微粒子フィルタ内の煤を焼却することを含む。この方法はまた、ディーゼル微粒子フィルタの入口に流入するガス流の温度を、ディーゼル微粒子フィルタの入口において５５０℃以下に高め、その場合に、多孔質の壁からの煤の焼却速度が３．８グラム／リットル／時以上である。 （もっと読む）

【課題】 高い酸化性能およびＮＯｘ吸蔵還元性能を有する排ガス浄化用触媒を提供すること。
【解決手段】
本発明の排ガス浄化用触媒は、ウォールフローのガス流通セルを有するフィルタ触媒の担体と、担体上にもうけられた第一無機酸化物よりなる第一担持層部と、第一担持層部に担持された第一触媒金属と、を有する酸化触媒部と、担体上にもうけられた第二無機酸化物よりなる第二担持層部と、第二担持層部に担持された第二触媒金属と、第二担持層部に担持されたＮＯｘ吸蔵還元材と、を有するＮＯｘ吸蔵還元部と、を有することを特徴とする。本発明の排ガス浄化用触媒は、三次元構造体上に酸化触媒部とＮＯｘ吸蔵還元部とを有することで、高い酸化性能およびＮＯｘ吸蔵還元性能を有する触媒となっている。 （もっと読む）

【課題】排気系に設けられた排気浄化部の昇温処理を通じて白煙の発生を抑制しつつ、排気浄化部の昇温処理に利用される燃料等の昇温エネルギー源についてもその節約を図ることのできる内燃機関の排気浄化装置を提供する。
【解決手段】制御手段２０は、ディーゼル用酸化触媒１１及びＤＰＦ１２に蓄積される硫黄化合物の蓄積量を推定する。制御手段２０は、この推定する硫黄化合物の蓄積量が放出要求量に到達したとき、硫黄化合物を放出可能でかつ同硫黄化合物の大気中での白煙化を抑制し得る温度範囲にディーゼル用酸化触媒１１及びＤＰＦ１２の温度を昇温制御する。そして、制御手段２０は、この昇温制御を通じた硫黄化合物の放出完了後に、ディーゼル用酸化触媒１１及びＤＰＦ１２のさらなる昇温を通じてＤＰＦ１２に堆積された微粒子成分を除去する。 （もっと読む）