【課題】排気処理装置の振動を低減することができる作業車を提供することを目的とする。
【解決手段】右及び左の前フレーム９に取り付けられて、エンジン５の横外側を通って上方に延出される右及び左の支持フレーム１５を備え、排気処理装置１６は、その長手方向が機体左右向きとなり、且つ、エンジン５の上方に位置するように、右及び左の支持フレーム１５に取り付けられる。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成によりＥＧＲ管に作用する振動を緩和できる排気還流装置を提供すること。
【解決手段】排気還流装置は、第１触媒コンバータが設けられた排気管４と、排気管４のうち第１触媒コンバータよりも上流側に設けられ、変形又は揺動することで振動を吸収する球面継手４１と、排気管４のうち第１触媒コンバータよりも下流側から延び、球面継手４１の近傍を通過し、エンジン１の吸気系に至るＥＧＲ管５と、を備える。ＥＧＲ管５は、球面継手４１の近傍において球面継手４１の延在軸Ａ３に対し略平行に延びる。さらに、ＥＧＲ管５には、変形することで振動を吸収するフレキシブル管５１２が設けられ、このフレキシブル管５１２は、その延在軸Ａ４が、ＥＧＲ管５のうちエンジン１の回転軸Ａ１に略平行な軸と球面継手４１の延在軸Ａ３とを含む平面内に含まれるように設けられる。 （もっと読む）

【課題】排ガスに対する浄化性能に優れた触媒担持体及びその製造方法を提供すること。
【解決手段】格子状に配設されたセル壁２１とセル壁２１に区画された複数のセル２２とを有する気孔率４０〜６０体積％の多孔質のハニカム体基材２の少なくともセル壁２１に、排ガスに対する浄化性能を有する触媒コート層３を担持してなる触媒担持体１及びその製造方法である。触媒コート層３は、空隙率が５０〜６３体積％の多孔体からなる。また、触媒コート層３は、セル壁２１の表面に担持されていると共に、セル壁２１の細孔２１６内に充填率４０体積％以上で充填されている。 （もっと読む）

【課題】無機繊維材料物品のような繊維材料の流体ジェット切断方法を実施するための装置を提供する。
【解決手段】排気ガス処理装置は、ハウジングと、前記ハウジング内に弾性的に取付けられた脆弱触媒支持構造と、前記脆弱触媒支持構造を前記ハウジング内に弾性的に保持するために、前記ハウジングと前記脆弱触媒支持構造との間のギャップの中に配置された流体ジェット切断無機繊維取付けマットと、を含み、前記流体ジェット切断無機繊維取付けマットは、アルミナ繊維、アルミノシリケート繊維、カルシア−マグネシア−シリカ繊維、マグネシア−シリカ繊維、カルシア−アルミナ繊維、ミネラルウール繊維、またはこれらの組み合わせの少なくとも１つを含み、前記流体ジェット切断無機繊維取付けマットの流体ジェット切断縁面の少なくとも一部分にコーティングが付着している。 （もっと読む）

【課題】少ない数の支持ピンのみを用いて、高いレベルの構造上の安定性と、高いレベルの排出ガス浄化の有効性を実現する、加熱可能なハニカム体を有する構成体を提供する。
【解決手段】巻線状又はコイル状のスタックと、貫流可能な複数の管路３と、を有して形成される第１のハニカム体１を含み、スタックの第１の端部４は、電気端子５と接続し、第２の端部６は、電気的接地７と接続し、スタックは、相互に電気的に接続された、複数の少なくともある領域において構造化された金属箔を有する。ハニカム体１は、第２のハニカム体１０と接続するための支持ピン９を有し、支持ピン９は、内部領域の外部に、少なくとも２５ｍｍの、スタックのプロファイルに沿った間隔を有する。支持ピン９をハニカム体１に挿入する方法、及び、ハニカム体１を受ける、及び／又は、支持ピン９を位置決めする装置は、支持ピン９をハニカム体１に取り付けることを可能とする。 （もっと読む）

【課題】使用時及びＰＭ再生時におけるクラック等の欠陥発生を抑制したディーゼルパティキュレートフィルタを提供すること。
【解決手段】ここに開示されるディーゼルパティキュレートフィルタ（ＤＰＦ）６０Ａは、該ＤＰＦの上流側端部（Ｆｒ側）および下流側端部（Ｒｒ側）のうちの少なくとも一方の外周端部において、局所的に該ＤＰＦの外方から中心方向に向けて圧縮力がかかっていることを特徴とする。上記ＤＰＦに対する上記圧縮力の負荷手段としては、好適には、該ＤＰＦの外周を拘束バンド８０で締め付けることにより実現することができる。かかるＤＰＦによると、ＤＰＦの使用時またはＰＭ再生時の、ＤＰＦ内における局所的な温度変化に伴うクラック発生を抑制することができ、さらに煤堆積限界量を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】断熱性に優れる安価な断熱材を触媒コンバータ用保持材に用い、低コストでありながら断熱性に優れる触媒コンバータ用保持材を提供する。
【解決手段】筒状の触媒担体と前記触媒担体を収容するケーシングとの間隙に備えられる触媒コンバータ用保持材であって、１０００℃における加熱収縮率が１％以下である第一の無機繊維によって構成される保持部と、前記保持部と隣り合って配置され、１０００℃における加熱収縮率が１％を超える第二の無機繊維によって構成される断熱部と、を備えることを特徴とする触媒コンバータ用保持材。 （もっと読む）

【課題】筒状金網を圧縮してなる、切粉を含まない金属線圧縮体を提供することを目的とする。
【解決手段】ステンレス鋼線等の金属線が丸編み等で編まれることにより形成された始端部から終端部まで編み目が切れていない所定長の筒状金網１２が、圧縮成形機１５等により筒状金網１２の筒長方向に圧縮されてなるガスケット１０、ワッシャ−若しくは内管支持体等又は筒状金網１２の筒径方向に圧縮されてなるフィルタ若しくは緩衝材等の金属線圧縮体。 （もっと読む）

【課題】触媒をエンジンの近くに配置すると共に、エンジンからの振動による排気系統の不具合の発生を抑えることができる水ジェット推進艇を提供する。
【解決手段】水ジェット推進艇において、第１排気管４１は、エンジン３に固定され、排気ポートに接続される。ダンパー部は、エンジンからの振動を低減する。触媒ユニット４２は、第１排気管に接続される。触媒ユニットは、ダンパー部を介してエンジンに取り付けられる。第２排気管は、可撓性を有する第１可撓管を含み、触媒ユニットに接続される。ウォーターロック４４は、船体に固定され、第２排気管に接続される。 （もっと読む）

【課題】作業機械の排気ガス浄化装置の振動を抑制する。
【解決手段】前端の補強部材１４２が作動油タンク１２５で、後端の補強部材１４６が建屋カバー支持部材１６０でそれぞれ支持されたエンジンフード１４０に対して、排気ガス浄化装置３２０を排気ガス浄化装置着脱用開口１４１ａを介して排気ガス浄化装置マウントブラケット１５０で吊り下げて支持するように構成した。これにより、排気ガス浄化装置３２０にエンジン３０１の振動が伝わり難くなり、排気ガス浄化装置３２０の振動を抑制できる。 （もっと読む）

【課題】リテーナを使用しないでも、排気ガス処理体の軸方向のズレを抑制することが可能な組立体を提供することを目的とする。
【解決手段】第１および第２の開口面と、該第１および第２の開口面をつなぐ外周面とを有する排気ガス処理体と、該排気ガス処理体の外周面の少なくとも一部に配置された保持シール材と、を含む組立体であって、前記保持シール材は、複数のマット部材を組み合わせることにより構成され、前記保持シール材は、前記排気ガス処理体の第１の開口面の少なくとも一部を覆うように配置された、係止部を有することを特徴とする組立体。 （もっと読む）

【課題】複数枚のマットが積層されてなる保持シール材であって、巻き付け性（排ガス処理体の周囲に巻き付ける際における作業性）に優れる保持シール材を提供する。
【解決手段】保持シール材１０Ａは、無機繊維からなるマットが複数枚積層されており、上記複数枚のマット１１、１２は、固着力を有していない、少なくとも１つの帯状体１６a、１７aにより結束されていることを特徴とする保持シール材。複数枚のマットが、固着力を有していない帯状体により結束されている。従って、マット同士が固定されていないため、排ガス処理体の周囲に巻き付ける際、マットを長さ方向にずらすことができる。そのため、マットの位置がずれている場合であっても、保持シール材を排ガス処理体の周囲に巻き付ける際に、マット間の相対的な位置の微調整を行うことができる。その結果、マットの端面（マットの長さ方向側の端面）を隙間なく嵌合することができる。 （もっと読む）

【課題】加工したセルに満遍なく排ガスを流入させることができ、また、ハニカム構造体に割れや欠けを発生しにくくできる排気浄化フィルタを提供すること。
【解決手段】ＤＰＦは、内燃機関の排気通路に配置され、この内燃機関から排出されるパティキュレートを捕集する。ＤＰＦは、多孔質壁により区画形成された複数のセルを有する複数のセグメント２１１，２１２，２１３と、これら複数のセグメントを接合することで形成された柱状のハニカム構造体２Ａと、ハニカム構造体２Ａが収納される筒状のケーシングと、ハニカム構造体２Ａの外周部に巻かれた状態でケーシングの内部に収納され、ハニカム構造体２Ａをケーシングの内部に固定する保持材と、を備える。ハニカム構造体２Ａの外周部のうち少なくとも一部には、セルが形成されておらずかつセルの延在方向に沿って視て径方向に突出した凸状の肉厚部２５Ａが設けられる。 （もっと読む）

【課題】圧損上昇、重量増加を抑制しながら、全体の強度、耐エロージョン性を向上させることができるハニカム構造体を提供すること。
【解決手段】ハニカム構造体１は、六角形格子状の隔壁２に囲まれた六角形状の多数のセル４と、外周側面を覆う筒状の外周壁とを有する。隔壁２は、六角形状のセル４の各辺を構成する多数の隔壁辺部２１と、３つの隔壁辺部２１が合流する多数の隔壁交点部３１とを有する。隔壁辺部２１は、基本隔壁辺部２１１と、基本隔壁辺部２１１よりも厚みが大きい強化隔壁辺部２１２とを有する。多数の隔壁交点部３１の一部は、合流する３つの隔壁辺部２１がすべて強化隔壁辺部２１２である強化隔壁交点部３１２である。強化隔壁交点部３１２に合流する強化隔壁辺部２１２は、他の強化隔壁交点部３１２に合流する強化隔壁辺部２１２と連続していない。強化隔壁交点部３１２は、ハニカム構造体１の径方向断面全体にわたって配置されている。 （もっと読む）

【課題】端部を適正な接合力で固定した複数のマット部材からなる保持シール材を有する組立体。
【解決手段】第１のマット部材は、上端面および下端面と、第１の側端面とを有し、第１の側端面には、第２のマット部材の凹部と嵌合する凸部が形成され、前記凸部は、第１のマット部材の第１の側端面上の第１の点Ａを始点として、第２のマット部材の方に延伸する第１の輪郭部分、および第１のマット部材の第１の側端面上の第２の点Ｂを始点として、第２のマット部材の方に延伸する第２の輪郭部分を有し、第１の点Ａは、第２の点Ｂよりも第１のマット部材の上端面に近く、点Ａを始点とする第１の側端面と上端面とを結ぶ線分と、第１の輪郭部分の点Ａを通る線分とのなす角αは、α＞９０゜であり、点Ｂを始点とする第１の側端面と下端面とを結ぶ線分と、第２の輪郭部分の点Ｂを通る線分とのなす角βは、β＜９０゜である。 （もっと読む）

【課題】汚染制御要素取付システム等を提供すること。
【解決手段】繊維材料のマットと、汚染制御要素と接触させることを意図した側面上で少なくともマットの内周面上に提供された研磨材料の微粒子とを含む、汚染制御要素取付システム。ケーシング、汚染制御要素、およびケーシングと汚染制御要素の間に配置された取付システムを含む汚染制御装置。 （もっと読む）

【課題】高精度な駆動を長期に亘り維持可能な流体制御弁装置を提供する。
【解決手段】ハウジング２０は、流体通路２００および弁座部２４２を有している。弁部材３０の当接部３２は、軸部３１の一端に設けられ、弁座部２４２から離間または当接することで流体通路２００の流体の流れを許容または遮断する。可動コア４０は、軸部３１の他端に軸部３１と同軸に設けられている。固定コア５０は、筒部（第１筒部５１、第２筒部５２および第３筒部５３）、および、軸部３１の軸方向の途中と摺接可能で、かつ、弁部材３０を軸方向に往復移動可能に支持するシール部３７を有している。コイル６０は、電力が供給されることにより可動コア４０および固定コア５０に磁気回路を形成することで可動コア４０を弁部材３０の開弁方向に吸引する。可動コア４０は、軸方向の途中から両端へ向かうに従い外径が小さくなるよう形成されている。 （もっと読む）

【課題】アイソスタティック破壊強度を向上させ、耐熱衝撃性を低下させるハニカム構造体を提供することにある。特に、本発明ハニカム構造体を、触媒付きハニカム構造体として使用する際には、触媒を均一に塗布することが出来、使用する触媒量を削減できる。そのため生産コスト削減効果を得ることができる。
【解決手段】二つの端面の間を連通する複数のセル３を区画形成する多孔質の隔壁１３と、隔壁１３と一体的に形成された外周壁１９とを有するハニカム構造体１であって、セル３が、六角形の完全なセル断面を有する完全セル５と、セルの最外周部に位置し、六角形を形成せずに不完全なセル断面を有するパーシャルセル７と、からなり、（１）〜（４）の関係の少なくとも１つを満たすハニカム構造体１。 （もっと読む）

【課題】従来のマット材に比べて、無機繊維の飛散がより生じにくいマット材を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明では、無機繊維を含み、第１、第２の主表面および該第１、第２の主表面を取り囲む端面を有するマット材を有するマット材であって、前記マット材の端面の少なくとも一部には、前記無機繊維の飛散を抑制するための無機繊維飛散抑制部が形成されていることを特徴とするマット材が得られる。 （もっと読む）

【課題】クッション材の触媒構造体に対する圧力を高めることなく、使用過程で激しい振動が付与されてもクッション材に対する触媒構造体の位置ずれを抑制することができる排気ガス浄化装置を提供する。
【解決手段】金属触媒を担持した触媒構造体３をクッション材２を介して筒状の容器１内に収容させて成る排気ガス浄化装置であって、触媒構造体３は、湿式抄紙法にて得られたシート状の触媒構造体３から成り、当該触媒構造体３をクッション材２に圧入して固定させたものであり、特に触媒構造体３におけるクッション材２との当接面には、当該クッション材２に対する圧入方向と略直交した方向に繊維配向ｈが形成されて成るものである。 （もっと読む）