【課題】酸化触媒の上流側の排ガスに未燃燃料を添加することによりＤＰＦを再生することを前提として、ＤＰＦ内の温度ムラが起因したＤＰＦのクラックの発生を抑制することができる排ガス浄化システムを提供する。
【解決手段】排ガスに未燃燃料を添加する燃料添加装置１３と、燃料添加装置１３の下流に配置され、前記排ガスを浄化する酸化触媒１５と、酸化触媒１５の下流に配置され、粒子状物質を捕獲するＤＰＦ１７とを備えた排ガス浄化システム１であって、排ガス浄化システム１は、未燃燃料を添加したときの前記排ガス中に含まれるＨＣが前記酸化触媒をすり抜けるＨＣすり抜け量に基づいて、前記燃料添加装置の未燃燃料添加を休止することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】排ガスに対する浄化性能に優れた触媒担持体及びその製造方法を提供すること。
【解決手段】格子状に配設されたセル壁２１とセル壁２１に区画された複数のセル２２とを有する気孔率４０〜６０体積％の多孔質のハニカム体基材２の少なくともセル壁２１に、排ガスに対する浄化性能を有する触媒コート層３を担持してなる触媒担持体１及びその製造方法である。触媒コート層３は、空隙率が５０〜６３体積％の多孔体からなる。また、触媒コート層３は、セル壁２１の表面に担持されていると共に、セル壁２１の細孔２１６内に充填率４０体積％以上で充填されている。 （もっと読む）

【課題】高温環境下において破損することを抑制可能なハニカム構造体を提供する。
【解決手段】ハニカム構造体１００は、多孔質の隔壁１２０により仕切られた互いに平行な複数の流路１０５を有し、流路１０５の軸方向に垂直な流路１０５の断面が、弧状の角部を有する多角形状であり、複数の流路１０５が、ハニカム構造体１００の中心部Ｐ_１１に配置された流路１０５ａと、流路１０５ａよりもハニカム構造体１００の外周側に配置された流路１０５ｂと、を有し、流路１０５ｂの角部の曲率半径が、流路１０５ａの角部の曲率半径よりも大きい。 （もっと読む）

【課題】使用時及びＰＭ再生時におけるクラック等の欠陥発生を抑制したディーゼルパティキュレートフィルタを提供すること。
【解決手段】ここに開示されるディーゼルパティキュレートフィルタ（ＤＰＦ）６０Ａは、該ＤＰＦの上流側端部（Ｆｒ側）および下流側端部（Ｒｒ側）のうちの少なくとも一方の外周端部において、局所的に該ＤＰＦの外方から中心方向に向けて圧縮力がかかっていることを特徴とする。上記ＤＰＦに対する上記圧縮力の負荷手段としては、好適には、該ＤＰＦの外周を拘束バンド８０で締め付けることにより実現することができる。かかるＤＰＦによると、ＤＰＦの使用時またはＰＭ再生時の、ＤＰＦ内における局所的な温度変化に伴うクラック発生を抑制することができ、さらに煤堆積限界量を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】リテーナを使用しないでも、排気ガス処理体の軸方向のズレを抑制することが可能な組立体を提供することを目的とする。
【解決手段】第１および第２の開口面と、該第１および第２の開口面をつなぐ外周面とを有する排気ガス処理体と、該排気ガス処理体の外周面の少なくとも一部に配置された保持シール材と、を含む組立体であって、前記保持シール材は、複数のマット部材を組み合わせることにより構成され、前記保持シール材は、前記排気ガス処理体の第１の開口面の少なくとも一部を覆うように配置された、係止部を有することを特徴とする組立体。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の運転状態が過回転領域である場合に、過回転領域で燃料の供給の停止と再開とが繰り返される場合に、触媒の保護を図る。
【解決手段】内燃機関が排気系に触媒を備えてなり、内燃機関に対する燃料の供給を制御する燃料供給制御装置であって、内燃機関の機関回転数を検出する回転数検出手段と、燃料を供給する燃料供給手段と、燃料供給手段に対して、検出した機関回転数が第一の回転数を上回ったときに燃料供給を停止させ、第一の回転数よりも低い第二の回転数を下回ったときに燃料供給を再開させる燃料供給制御手段とを備え、燃料供給制御手段が、過回転領域において燃料の供給を再開する際に、理論空燃比よりリーンとなる空燃比となるように燃料を供給するよう燃料供給手段を制御し、触媒の温度の過度の昇温を抑制する。 （もっと読む）

【課題】複数枚のマットが積層されてなる保持シール材であって、巻き付け性（排ガス処理体の周囲に巻き付ける際における作業性）に優れる保持シール材を提供する。
【解決手段】保持シール材１０Ａは、無機繊維からなるマットが複数枚積層されており、上記複数枚のマット１１、１２は、固着力を有していない、少なくとも１つの帯状体１６a、１７aにより結束されていることを特徴とする保持シール材。複数枚のマットが、固着力を有していない帯状体により結束されている。従って、マット同士が固定されていないため、排ガス処理体の周囲に巻き付ける際、マットを長さ方向にずらすことができる。そのため、マットの位置がずれている場合であっても、保持シール材を排ガス処理体の周囲に巻き付ける際に、マット間の相対的な位置の微調整を行うことができる。その結果、マットの端面（マットの長さ方向側の端面）を隙間なく嵌合することができる。 （もっと読む）

【課題】加工したセルに満遍なく排ガスを流入させることができ、また、ハニカム構造体に割れや欠けを発生しにくくできる排気浄化フィルタを提供すること。
【解決手段】ＤＰＦは、内燃機関の排気通路に配置され、この内燃機関から排出されるパティキュレートを捕集する。ＤＰＦは、多孔質壁により区画形成された複数のセルを有する複数のセグメント２１１，２１２，２１３と、これら複数のセグメントを接合することで形成された柱状のハニカム構造体２Ａと、ハニカム構造体２Ａが収納される筒状のケーシングと、ハニカム構造体２Ａの外周部に巻かれた状態でケーシングの内部に収納され、ハニカム構造体２Ａをケーシングの内部に固定する保持材と、を備える。ハニカム構造体２Ａの外周部のうち少なくとも一部には、セルが形成されておらずかつセルの延在方向に沿って視て径方向に突出した凸状の肉厚部２５Ａが設けられる。 （もっと読む）

【課題】端部を適正な接合力で固定した複数のマット部材からなる保持シール材を有する組立体。
【解決手段】第１のマット部材は、上端面および下端面と、第１の側端面とを有し、第１の側端面には、第２のマット部材の凹部と嵌合する凸部が形成され、前記凸部は、第１のマット部材の第１の側端面上の第１の点Ａを始点として、第２のマット部材の方に延伸する第１の輪郭部分、および第１のマット部材の第１の側端面上の第２の点Ｂを始点として、第２のマット部材の方に延伸する第２の輪郭部分を有し、第１の点Ａは、第２の点Ｂよりも第１のマット部材の上端面に近く、点Ａを始点とする第１の側端面と上端面とを結ぶ線分と、第１の輪郭部分の点Ａを通る線分とのなす角αは、α＞９０゜であり、点Ｂを始点とする第１の側端面と下端面とを結ぶ線分と、第２の輪郭部分の点Ｂを通る線分とのなす角βは、β＜９０゜である。 （もっと読む）

【課題】比抵抗値を広い範囲内で調整することができると共に、比抵抗値の温度依存性を調整することが可能な導電性セラミックス焼結体の製造方法を提供する。
【解決手段】非導電性セラミックスの粗大粒子、微細粒子、及び／または、加熱により非導電性セラミックスを生成する原料を含む混合原料から成形体を得る成形工程、及び、成形体を焼成する焼成工程を具備し、成形工程でドーパントを含む化合物が添加された混合原料から成形体を得ることにより、及び／または、焼成工程をドーパントが存在する雰囲気下で行うことにより、微細粒子及び／または非導電性セラミックス生成原料に由来しドーパントとしてアクセプター及びドナーを含む半導体セラミックスの第一相１０と、粗大粒子に由来する非導電性の第二相２０とを備える焼結体を製造し、第一相におけるアクセプター及びドナーの濃度により、焼結体の比抵抗値及び比抵抗値の温度依存性を変化させる。 （もっと読む）

【課題】排気ガス浄化用ハニカムユニットにおいて、温度変化に、より適したろう材の配置技術を提供することを課題とする。
【解決手段】メタルハニカム構造体１１は、その入口側２１と出口側２２とに、波板に塗布したろう材をろう付けすることによって平板に波板が接合される接合部１７を備えている。ハニカム構造体１１は、金属外筒１２の内壁に塗布したろう材によって金属外筒１２へ接合される接合帯１８を備え、この接合帯１８と重なる接合部１７のろう付け長さは、接合帯１８と重ならない側に設けた接合部１７のろう付け長さよりも長くなるようにした。 （もっと読む）

【課題】運転の安定性を向上し得るエンジンシステムを提供する。
【解決手段】制御手段２０が、触媒温度検出手段１４の検出温度が過熱防止用設定温度以上になって触媒過熱状態であると判断すると、エンジン１の出力を低下させる又はエンジン１を停止するように構成されたエンジンシステムであって、制御手段２０がエンジン１の燃焼モードをストイキ燃焼モードからリーン燃焼モードに切り換えるときは、少なくともその切り換えタイミングになった以降から開始されて、燃焼モードがリーン燃焼モードに切り換えられた後にまで延びるように設定される牽制用設定時間が経過する間、制御手段２０が触媒過熱状態であると判断するのを阻止する過熱判断阻止手段２１が設けられている。 （もっと読む）

【課題】出力の安定性を向上し得るエンジンシステムを提供する。
【解決手段】制御手段２０が、触媒温度検出手段１４の検出温度が過熱防止用設定温度以上になって触媒過熱状態であると判断すると、エンジン１の出力を低下させる又はエンジン１を停止する出力低下処理を実行し、その出力低下処理の後、触媒温度検出手段１４の検出温度が過熱防止用設定温度よりも低くなって触媒過熱状態であると判断しなくなると、出力復帰処理を実行するように構成されたエンジンシステムであって、制御手段２０が燃焼モードをストイキ燃焼モードからリーン燃焼モードに切り換えるときに触媒過熱状態であると判断して出力低下処理を実行したときは、少なくともその出力低下処理の実行後、出力復帰処理が終了するまでの間、制御手段２０が触媒過熱状態であると判断するのを阻止する過熱判断阻止手段２１が設けられている。 （もっと読む）

【課題】回転駆動装置を用いることなく省スペース化及び軽量化を実現し得る簡易な構成により、排気の偏りを解消できる触媒装置を提供する。
【解決手段】触媒装置１は、筒状の外装体２と、この内部に長手方向へ摺動自在に遊嵌された中駒体４とから構成されている。中駒体４には触媒担体４ｅが備えられる。外装体２と中駒体４との間には、暖機完了後の熱膨張時には詰められる隙間が長手方向に設けられている。上流側及び下流側のそれぞれの隙間では、外装体２側に鋸歯状の固定カム斜面２ｃ、２ｄが形成され、これらに対向するように、中駒体４の上流及び下流側には、回転カム斜面４ｃ、４ｄが形成されている。これら固定カム斜面、回転カム斜面からなる回転カム構造は、何れも押圧時に矢印Ｒの方向へ中駒体４を回転案内するよう構成されている。 （もっと読む）

【課題】触媒担体内での温度ムラを少なくして均一な温度分布に近づけることが可能な触媒コンバータ装置を得る。
【解決手段】触媒担体１４の内部は区画されて、複数の区画部２６が備えられている。区画部２６のそれぞれ体積抵抗率は、発熱量が均一に近づくような電流が流れるように、それぞれ所定の値に設定されている。 （もっと読む）

【課題】外周壁部におけるクラックの発生を抑制することができ、例え外周壁部にクラックが発生しても外観変形や触媒漏れといった不具合を防止することができるハニカム構造体を提供すること。
【解決手段】ハニカム構造体１は、筒状の外周壁部３と、外周壁部３内においてハニカム状に設けられた隔壁２１と隔壁２１により区画された多数のセル２２とを有するハニカム部２とを備えている。外周壁部３は、ハニカム構造体１の径方向に積層された２層以上の筒状の外周壁層３１からなると共に、隣接する外周壁層３１同士間の境界部３２であって、複数の空隙部３３を設けた空隙境界部３２１を有する。空隙部３３は、外周壁部３における厚み方向の中間位置Ｐよりも内側に設けられている。 （もっと読む）

【課題】触媒担体の局所過熱に起因する破損を抑制可能な触媒コンバータ装置を得る。
【解決手段】触媒担体は、温度上昇に伴って電気抵抗が低下する特性を備えている。触媒担体への通電電力は、少なくとも通電終了時ＴＥを含む通電終了段階ＴＥ’で漸減される。 （もっと読む）

【課題】本発明は、ＯＴＰ増量を行った時の燃費悪化や排気特性の悪化を抑制することを目的とする。
【解決手段】排気浄化触媒の収束温度を推定し、該推定した収束温度を用いてＯＴＰ増量値を算出する内燃機関の燃料噴射制御装置において、ＯＴＰ増量実行条件とパワー増量実行条件との両方が成立したときは（Ｓ１０３，Ｓ１０４）、パワー増量に起因する排気浄化触媒の温度低下分を零として排気浄化触媒の収束温度を推定する（Ｓ１１５，Ｓ１０７）。 （もっと読む）

【課題】担体との間で発生する応力による剥離を防止可能な電極を具備する排気浄化装置を提供する。
【解決手段】触媒が担持される担体２０と、担体２０の外周部に設けられる電極３０・３０と、を具備する排気浄化装置１であって、電極３０・３０は、担体２０の外周部に形成される皮膜状の下地層３１と、下地層３１に埋め込まれるように設けられる複数の金属箔３２・３２・・・と、下地層３１及び金属箔３２・３２・・・を覆うように形成されて金属箔３２・３２・・・を固定する皮膜状の固定層３３と、を具備し、下地層３１は、その厚み方向全域に亘って窪むように形成される複数の溝部３１ａ・３１ａ・・・を有し、溝部３１ａは、金属箔３２の形状と合うように形成され、金属箔３２は、溝部３１ａに金属箔３２の表面と下地層３１の表面とが一致するように嵌め込まれ、固定層３３は、一定の厚みで形成される。 （もっと読む）

【課題】機械的特性に優れ、再生するための加熱を繰り返しても、クラックが生じにくいハニカム構造体およびガス処理装置を提供する。
【解決手段】筒状部５と、筒状部５の内側に格子状に配置されて複数の流通孔２を形成する隔壁部４とを備え、隔壁部４は、第１の部位４ａと、第１の部位４ａの内方に位置する第２の部位４ｂとを有するとともに、気孔率が、第２の部位４ｂ，第１の部位４ａ，筒状部５の順に小さくなっているハニカム構造体１である。 （もっと読む）