【課題】判定対象となる触媒の上流側に別個の触媒が配置されている場合において、判定対象となる触媒の劣化判定精度を向上させることができる排ガス浄化装置の劣化判定装置を提供すること。
【解決手段】上流側触媒11と下流側触媒12を備えた排ガス浄化装置10において、下流側触媒12の劣化を判定する劣化判定装置1はECU2を備える。ECU2は、上流側触媒11に流入する排ガスを、酸化雰囲気から還元雰囲気に切り換えるように制御し(ステップ1,3)、上流側触媒11が活性状態にあるときには、この切換以降の第2当量比KACT2および第3当量比KACT3を用いて、触媒酸素貯蔵能の基本値OSCbaseを算出し(ステップ60)、この基本値OSCbaseを触媒温TCATおよび排ガス流量QGASに応じて補正することで、触媒酸素貯蔵能OSCを算出し(ステップ63)、この触媒酸素貯蔵能OSCを用いて、下流側触媒12の劣化を判定する(ステップ64〜66)。 （もっと読む）

【課題】排気ガスの排出量削減を促進するシステムを提供する。
【解決手段】環境貢献還元システム１０は、内燃エンジン５０を有する自動車２０から排気ガスの排出を検出する排出検出部１３０と、時刻を保障可能に計時する計時部１１０と、前記排出検出部１３０が検出する前記排気ガスの排出と前記計時部１１０が計時する前記時刻とから前記排気ガスの排出量を算出する排出量算出部２５５と、前記時刻における前記排出量を認証する排出削減認証部２６０と、前記排出量に応じて前記自動車２０に果す責務を決定する徴収局３０と、を備える。 （もっと読む）

【課題】本発明は、ＳＯｘ被毒回復制御の実行時において、より確実にＮＯｘ触媒の温度をＳＯｘの放出が可能な温度まで上昇させる又は該温度に維持させることを課題とする。
【解決手段】ＳＯｘ被毒回復制御の実行時において、ＮＯｘ触媒に還元剤を供給するのみではＮＯｘ触媒の温度をＳＯｘの放出が可能な温度まで上昇させる又は該温度に維持させることが困難な場合、ＮＯｘ触媒を通過する排気の流量を減少させつつＮＯｘ触媒に還元剤を供給する。 （もっと読む）

【課題】吸蔵還元型のＮＯｘ触媒によるＮＯｘ浄化率を高める技術を提供する。
【解決手段】ＮＯｘ触媒にＨＣを供給するＨＣ供給手段と、ＨＣ供給手段によって供給されるＨＣよりも酸化還元反応の反応性が高い還元成分をＮＯｘ触媒に供給する還元成分供給手段と、ＨＣ供給手段及び／又は還元成分供給手段によってＮＯｘ触媒にＨＣ及び／又は還元成分を供給することによってＮＯｘ触媒に吸蔵されたＮＯｘを還元浄化するＮＯｘ還元処理を実行するＮＯｘ還元手段と、を備え、ＮＯｘ還元手段は、ＮＯｘ還元処理の実行時に、ＮＯｘ触媒におけるＨＣの反応性を低下させる所定の条件が成立している場合、及び／又は、ＮＯｘ触媒におけるＨＣの反応性が低下していることが検知された場合、そうでない場合と比較して、ＮＯｘ触媒に供給するＨＣ及び還元成分の総量に対する還元成分の比率を高くする、又は、ＮＯｘ触媒に供給する還元成分の量を多くすることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 排気ガス後処理装置用の触媒やＤＰＦのテストピースを用いて、内燃機関等の排気ガス後処理装置の性能を評価する装置または評価方法を提供すること。
【解決手段】 排気ガス流路Ｅｐに接続され、排気ガス流量測定部ＦＭと、プローブ１と、テストピースＴＰが設けられる試料ガス流路Ｌｓと、希釈ガス流路Ｌｄと、希釈ガス流量制御部ＦＣと、混合ガス流路Ｌｍと、定流量を吸引するポンプＰを有するとともに、処理対象物を測定する測定部として、ＰＭフィルタ２とＮＯｘ分析計３を設けることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】触媒温度が活性領域に収まるように積極的な制御を行うようにした装置を提供する。
【解決手段】ＮＯｘトラップ触媒であって、所定の活性領域にあるとき所定値以上の転化率を示し、この活性領域を超える高温になると所定値以上の転化率が得られなくなる特性を有する触媒（９）と、この触媒（９）の温度を検出する温度検出手段（６１）と、触媒入口の排気温度が低下していく運転条件であるか否かを判定する運転条件判定手段（３０）と、前記検出される触媒温度が前記活性領域を超える高温であるか否かを判定する高温判定手段（３０）と、これらの判定結果より触媒入口の排気温度が低下していく運転条件でありかつ触媒温度が活性領域を超える高温であるときに、触媒温度を活性領域まで低下させる温度低下手段（３０）とを備える。 （もっと読む）

【課題】判定対象となる触媒の上流側に別個の触媒が配置されている場合において、判定対象となる触媒の劣化判定精度を向上させることができる排ガス浄化装置の劣化判定装置を提供する。
【解決手段】2つの触媒のうちの下流側の触媒の劣化を判定する排ガス浄化装置の劣化判定装置は、空燃比のリーン側からリッチ側への切換以降２つの空燃比センサで検出された当量比を用いて、上流側酸素貯蔵能ＯＳＣｆを算出し、この値に応じて補正係数ＣｏｒＯＳＣｆを算出し、２つの空燃比センサで検出された当量比を用いて、下流側酸素貯蔵能ＯＳＣの基本値ＯＳＣｂａｓｅを算出し、補正係数を基本値に乗算することにより、下流側酸素貯蔵能を算出し酸素貯蔵能力が所定値以下のときに、下流側触媒が劣化したと判定する。 （もっと読む）

【課題】排気熱の回収が触媒の位置又はそれよりも上流側にて行われるシステムに適用される場合に、排気通路における構成上の制約を生じさせることなく触媒の暖機を早期に行うことができる触媒の暖機制御装置を提供する。
【解決手段】エンジン１０の排気通路２１には、触媒３１が設けられているとともに、当該触媒３１の上流側には熱回収装置２２の蒸発部２３が設けられている。ＥＣＵ４０は、エンジン１０の始動後において触媒３１の温度が所定の浄化能力を有する状態に対応した温度となった場合に、空燃比を理論空燃比に対してリーンな状態とリッチな状態との間で強制的に振動させる操作を行う。また、ＥＣＵ４０は、エンジン１０の始動後において触媒３１の温度が所定の浄化能力を有する状態に対応した温度となるまでは、熱回収装置２２における作動流体の流れを制限する。 （もっと読む）

【課題】 簡単かつ安価な構成でありながら、還元剤の消費を抑制しつつ、効果的に排気中の特定成分を還元して浄化することができる排気処理装置の制御装置を提供する。
【解決手段】 内燃機関１から排出される排気に対して還元剤添加手段４を介して還元剤を添加して選択還元型触媒６により排気中の特定成分を選択的に還元する排気処理装置の制御装置であって、排気に添加する還元剤量を設定制御する制御部８が、前記還元剤添加手段４により排気に対して添加された還元剤の酸化度合いに基づいて、排気に添加する還元剤量を補正する補正手段を含んで構成されたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 簡単かつ安価な構成でありながら、還元剤の供給を過不足なく最適に制御して、効率良く排気中の特定成分を還元して浄化することができる選択還元型触媒を有する排気処理装置の制御装置を提供する。
【解決手段】 本発明に係る排気処理装置の制御装置は、内燃機関１から排出される排気に対して還元剤添加手段４を介して還元剤を添加して選択還元型触媒６により排気中の特定成分を選択的に還元する排気処理装置の制御装置であって、排気に添加する還元剤量を設定制御する制御部８が、前記選択還元型触媒６の排気上流側に配設されるディーゼルパティキュレートフィルタ３のパティキュレートマターの堆積度合いに基づいて排気に添加する還元剤量を補正する補正手段を含んで構成されたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の排気浄化装置において、還元剤をより広い範囲に分散させることができる技術を提供する。
【解決手段】内燃機関の排気通路の途中に設けられる触媒へ還元剤を供給するために還元剤を噴射する還元剤噴射装置と、還元剤噴射装置から噴射される還元剤が一定の状態となるように、該還元剤噴射装置からの還元剤の噴射時期または噴射圧力の少なくとも一方を排気の流量に応じて決定する決定手段と、を備える。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の排気浄化装置において、スタティックミキサーに付着した粒子状物質を除去することができる技術を提供する。
【解決手段】内燃機関１の排気通路３に、第１排気浄化装置６と、還元剤を噴射する噴射装置７と、噴射装置７から噴射される還元剤が直接到達する位置で還元剤を衝突させて該還元剤を排気中に分散させる分散装置８と、第２排気浄化装置９と、を順に備え、分散装置８に付着した粒子状物質を除去するために噴射装置７から所定の期間毎に還元剤を噴射させる。 （もっと読む）

【課題】ＥＧＲ導入を行って、エンジン１からの排気に含まれるＮＯｘを低減したリッチ運転を実現するとともに、エンジン始動直後や低温環境下における燃焼安定性を確保し、未燃燃料及び煤の排出量を抑制できる排気浄化装置を提供する。
【解決手段】エンジン１の排気通路４とは別に燃料改質器５０を設けるとともに、燃料改質器５０で製造される還元性気体を、排気通路４のうちＮＯｘ浄化触媒３２の上流側から排気通路４内に導入するための第１導入通路５７と、吸気通路２内に導入するための第２導入通路５８と、を設ける。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の排気系に設けられた触媒を燃料消費を抑制しつつ加熱できる車両を提供する。
【解決手段】車両に動力源として備わる内燃機関１０の排気管２０に設けられた触媒３０に設置され、複数部材同士の摩擦により発熱可能な摩擦発熱機構３０４と、動力源の動力の一部を発熱に必要な力として摩擦発熱機構３０４へ伝達すると共に、その伝達経路にクラッチ３０２を備える伝達機構３００Ａとを有し、伝達機構３００Ａは、車両の減速時にクラッチ３０２が連結され、これにより、摩擦発熱機構３０４は制動力を車両の駆動軸５０に及ぼすと共に触媒３０を加熱する構成とした。 （もっと読む）

【課題】本発明は、活性酸素を使用して排気ガス中の有害成分を浄化可能な内燃機関の排気ガス浄化装置において、活性酸素使用量を節減しつつ、優れた浄化性能を得ることを目的とする。
【解決手段】本発明の内燃機関の排気ガス浄化装置は、内燃機関１０の排気通路１５に配置され、排気ガス中の未燃成分を酸化させる機能を有する酸化触媒２０と、酸化触媒２０の下流側に設置され、排気ガス中のＮＯｘを浄化する機能を有するＮＯｘ触媒２１と、酸化触媒２０とＮＯｘ触媒２１との間に活性酸素を供給する活性酸素供給装置２７と、酸化触媒２０およびＮＯｘ触媒２１の温度に関する情報を取得する温度情報取得手段と、この情報に基づいて、活性酸素供給装置２７による活性酸素の供給を制御する制御手段と、を備える。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の排気浄化装置において、吸蔵還元型ＮＯx触媒の硫黄被毒回復をより
好適に行なうことができる技術を提供する。
【解決手段】吸蔵還元型ＮＯx触媒６と、燃焼が行われた後の気筒２内へ燃料を噴射させ
るポスト噴射手段１０と、を備え、吸蔵還元型ＮＯx触媒６を排気の流れ方向に少なくと
も３つの領域に分け、上流側の端部及び下流側の端部を含まない領域の硫黄被毒回復を行なうときに、ポスト噴射手段１０からの燃料噴射を行なうことにより還元剤を供給する。 （もっと読む）

【課題】添加ノズルにおける詰まりを防止しつつ燃料消費量の抑制を図る。
【解決手段】シリンダヘッド１５に設けられた添加ノズル３７には添加ポンプ３８が接続されている。添加ポンプ３８は、添加ノズル３７に燃料を供給する。添加ノズル３７は、供給された燃料を気筒１１の排気ポート３２内に噴射する。添加ポンプ３８の作動は、制御コンピュータＣの制御を受ける。制御コンピュータＣは、排気エネルギー及びパティキュレート・マター排出量を推定すると共に、マップＭａｐ１と、推定した排気エネルギーと、推定したパティキュレート・マター排出量とに基づいて、詰まり防止用噴射タイミングを特定する。 （もっと読む）

【課題】排気絞り弁の開度制御を通じて排気浄化装置の温度を制御する温度制御装置において、排気ガスの流量を考慮することにより、排気浄化装置の目標温度への早期到達を可能にしながら、目標温度に対するオーバシュートを抑制して、目標温度の安定維持を図る。
【解決手段】温度制御装置は、排気絞り弁と、触媒装置の温度を検出する温度検出手段と、排気絞り弁の開度を制御する開度制御手段と、排気流量Ｑｅを検出する排気流量検出手段を備え、該開度制御手段により排気絞り弁の開度を制御することにより触媒装置の目標温度Ｔｏに制御する。前記開度制御手段は、触媒装置が活性状態にあるときの温度である目標温度Ｔｏと前記温度検出手段により検出された実温度Ｔとの差の絶対値である温度差ΔＴと、前記排気流量検出手段により検出された排気流量Ｑｅとに基づいて排気絞り弁の必要開度βを算出し、排気絞り弁を必要開度βに制御する。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の制御装置において、堆積物がＥＧＲ装置内に堆積することを可及的に回避する技術を提供する。
【解決手段】内燃機関の排気通路に配置され排気を浄化する排気浄化装置と、内燃機関の排気通路から排気の一部をＥＧＲガスとして取り込み内燃機関の吸気通路へ当該ＥＧＲガスを還流させるＥＧＲ装置と、を備え、燃料を供給して排気浄化装置を昇温し、排気浄化装置のＰＭ捕集能力を回復させるフィルタ再生制御や排気浄化装置のＮＯｘ吸蔵能力を回復させるＳ再生制御の実行中に排気浄化装置の目標床温が上昇した場合に、吸気におけるＥＧＲ装置から還流されるＥＧＲガスの割合を示すＥＧＲ率を２０％以下へ減少させる。 （もっと読む）

【課題】酸化触媒装置のＮＯ_２吸着状態を推定して、選択還元型ＮＯｘ触媒装置に流入するＮＯｘのＮＯ：ＮＯ_２の比をできるだけ、１：１に近づけて、必要なアンモニア系溶液の量を添加して、アンモニアの不足や過剰供給による問題を回避できるＮＯｘ浄化システムの制御方法およびＮＯｘ浄化システムを提供する。
【解決手段】上流側から順に酸化触媒装置１２と選択還元型ＮＯｘ触媒装置１４を備えて排気ガス中のＮＯｘを還元するＮＯｘ浄化システムの制御方法及びＮＯｘ浄化システム１において、酸化触媒装置１２におけるＮＯ_２吸着量Ｖｎの増減を推定し、この推定したＮＯ_２吸着量Ｖｎの増減に基づいて、酸化触媒装置１２をバイパスする排気ガス流量Ｖｇｂを調整する。 （もっと読む）