【課題】低温条件下においても一酸化炭素の浄化性能に優れた排ガス浄化用触媒を提供する。
【解決手段】ここで開示される排ガス浄化用触媒は、基材５４と、該基材５４上に配置された下層５７と、該下層５７上に配置された上層５８を有する。上記上層５８は、第１触媒、及び第２触媒を備え、上記下層５７は、第１触媒を備える。上記第１触媒は、担体としてＡｌ_２Ｏ_３を有し、該Ａｌ_２Ｏ_３上に担持された貴金属としてＰｔ及びＰｄを有し、上記第２触媒は、担体として典型的にはＡｌ_２Ｏ_３−ＺｒＯ_２−ＴｉＯ_２複合酸化物を有し、該Ａｌ_２Ｏ_３−ＺｒＯ_２−ＴｉＯ_２複合酸化物上に担持された貴金属としてＰｄを有する。また、上記上層５８は炭化水素吸着材６８を有する。このような排ガス浄化用触媒では、触媒のＨＣ被毒及び硫黄被毒が抑制され、一酸化炭素の浄化性能が向上する。 （もっと読む）

【課題】還元剤の劣化の進行を抑制でき、内燃機関の燃費を向上させることができるとともに、還元剤を適切に融解させることができる内燃機関の排ガス浄化装置を提供する。
【解決手段】排ガス浄化装置では、内燃機関の排気通路に設けられたＮＯｘ選択還元触媒によって、供給された液体状の還元剤を用いて排ガス中のＮＯｘが浄化される。また、凍結状態の還元剤を加熱することで融解させるために解凍制御が実行され（ステップ５、１２）、解凍制御の実行中に検出された還元剤の温度ＴＵに応じて、還元剤の劣化度合ＤＴＥＧが推定される（ステップ８）とともに、推定された還元剤の劣化度合ＤＴＥＧに応じて解凍制御が実行される（ステップ１２）。 （もっと読む）

【課題】大電流が流れることを抑制してコストダウンを図ることを、触媒の早期活性を損なわせることなく実現可能にした触媒通電制御装置を提供する。
【解決手段】触媒を基材に担持させて構成された触媒装置（ＥＨＣ）に適用され、前記基材が、温度上昇に伴い自身の電気抵抗値が低下していく特性（ＮＴＣ特性）を有する場合において、基材への供給電力を目標電力とするようデューティ制御するデューティ制御手段と、基材への通電を開始してから、目標電力を投入可能な抵抗値となる温度に触媒温度が上昇するまでの電力不足期間Ｂ１における、目標電力総量に対する供給電力総量の不足分Ｓ１を算出する電力不足量算出手段と、を備え、電力不足期間Ｂ１が経過してから前記不足分Ｓ１が補充されるまでの期間（補充期間Ｂ２）に、目標電力よりも高い電力を供給するようデューティ制御する補充制御を実施する。 （もっと読む）

【課題】 吸戻しの際に還元剤供給通路に残留し、凍結した還元剤の解凍と、還元剤の再凍結の防止を、最少限の加熱量で効率良く行うことができ、燃費および排ガス特性の向上を図ることができる内燃機関の排ガス浄化装置を提供する。
【解決手段】 内燃機関３の運転中には、排ガス中のＮＯｘをＮＯｘ触媒５で還元・浄化するために、尿素水が尿素水供給管８を介してインジェクタ９から排気管４に供給され、内燃機関３の停止時には、尿素水供給管８から尿素水が吸い戻される。吸戻しの終了時に尿素水供給管８に残留した尿素水は、尿素水供給管８に設けられた低位部８ｃに集められ、低温時に凍結する。凍結した尿素水は、低位部８ｃに配置されたヒータ１６のコイル部１７ａで強加熱されることで、効果的に解凍される。尿素水供給管８の低位部８ｃ以外の部位８ａ、８ｂは、ヒータ１６の直線部１７ｂで弱加熱され、それにより、尿素水の最凍結が防止される。 （もっと読む）

【課題】点火時期の過遅角による燃焼の不安定化に伴う不具合を解消しつつより速やかに排気ガスの浄化に用いられる触媒を活性化する。
【解決手段】少なくとも吸気弁の開弁タイミングを変更するための機構たる可変動弁機構と、排気系に設けられ排気ガスを浄化するための触媒たる三元触媒とを備えている火花点火式の内燃機関たるエンジンにおいて、始動から前記三元触媒の暖機が完了するまでの期間かつ低負荷領域に、吸気弁の開弁タイミングを遅角し、始動から前記三元触媒の暖機が完了するまでの期間かつ低負荷領域以外の領域において行う点火時期の遅角制御における遅角量よりも点火時期を大きく遅角する制御を行う。 （もっと読む）

【課題】本発明は、電気加熱型触媒に係り、セラミック担体を通電加熱するうえでセラミック担体内部の温度分布の均一化を図ることにある。
【解決手段】セラミック担体と、セラミック担体の表面上に配設される表面電極と、表面電極の一部表面上に配設され、該表面電極に接続される金属電極と、を備える電気加熱型触媒において、表面電極を、表面上に金属電極が配設される配設部位の電気抵抗に比べて、表面上に金属電極が配設されない非配設部位の電気抵抗が低くなるように形成する。具体的には例えば、表面電極を、配設部位の厚み長に比べて非配設部位の厚み長が大きくなるように形成する。 （もっと読む）

【課題】尿素水溶液の固体化に起因した還元剤噴射弁の詰まりを解消し、排気浄化効率の低下を抑制することができる還元剤噴射装置を提供する。
【解決手段】排気管に固定された還元剤噴射弁を介して尿素水溶液を排気管内に供給し、かつ、内燃機関の停止時に、還元剤噴射弁内の尿素水溶液を貯蔵タンク内に回収する還元剤噴射装置において、尿素水溶液を圧送する圧送ポンプと、圧送ポンプ及び還元剤噴射弁を接続する還元剤供給通路と、を備え、尿素水溶液の固化に起因して、還元剤噴射弁に詰まりが生じていることを判定し、所定期間（Ｗ１）の間、還元剤供給通路内に圧力脈動を発生させる。 （もっと読む）

【課題】バーナの雰囲気温度が低い条件下で走行してもバーナと燃料タンクとの間を繋ぐフィード配管とリターン配管とに凍結が生じないようにする。
【解決手段】排気管１１の途中に装備したパティキュレートフィルタ１２（排気浄化材）の上流にバーナ１４を設け、該バーナ１４の燃焼により前記パティキュレートフィルタ１２を加熱し得るようにした後処理バーナシステムの暖機方法に関し、バーナ１４の雰囲気温度が所定温度以下となっている条件下で前記バーナ１４の燃料噴霧を担う電磁弁式のインジェクタ１５に対し燃料供給を停止した状態で通電を行い、インジェクタ１５内部の電磁コイルに通電によるジュール熱を発生させて暖機を行う。 （もっと読む）

【目的】固体アンモニア吸着材を加熱する加熱手段による燃費の悪化を招くことなく還元剤であるアンモニアをＳＣＲ触媒に供給できる排気ガス浄化システムを提供する。
【解決手段】ディーゼルエンジン１１の排気ポートには排気管としてエキゾーストマニホルド１２および排気管路１３が接続されおり、排気管路１３内には前段酸化触媒１６、ＳＣＲ触媒１７、後段酸化触媒１８が設けられている。固体アンモニア吸着材［Ｓｒ（ＮＨ３）８ＣＬ２］が収容されたタンク２５を排気管路１３に接触して配置することで、ディーゼルエンジン１１の排気ガスの熱を利用して固体アンモニア吸着材を加熱し、固体アンモニア吸着材から脱離したアンモニアを排気管路１３へと供給してＳＣＲ触媒１７にて排気ガスを浄化する。 （もっと読む）

【課題】液体状態の判定が正確で、しかも単一の部材により液体量と液体状態が検出できる液体量及び液体状態センサを提供する。
【解決手段】タンク２内に設置され、タンク２内の液体Ｗの静圧と動圧が検出可能な圧力センサ３と、圧力センサ３が検出した静圧からタンク２内の液体量を検出する液体量検出部４と、圧力センサ３が検出した動圧からタンク２内の液体状態を判定する状態判定部５とを備える。 （もっと読む）

【課題】ＮＯｘセンサの乾燥を確実に判定できるＮＯｘセンサ昇温装置を提供する。
【解決手段】ＮＯｘセンサ１１０における熱収支係数ｋを排気ガスの熱量Ｔｅｍｐに乗じることにより、ＮＯｘセンサ１１０の蓄熱量を算出し、外気温と車速に応じ熱収支係数ｋが設定された熱収支係数マップ５を外気温と車速で参照して熱収支係数ｋを読み出して前記蓄熱量算出に用いる。算出した蓄熱量が乾燥判定値以上になると、ＮＯｘセンサ１１０が乾燥したものと判定してヒータ２による昇温を許可する。 （もっと読む）

【課題】タンクヒーターバルブの再起動可否を的確に判定して尿素水の解凍制御が実行できるＳＣＲシステムを提供する。
【解決手段】タンクヒータバルブ１２４を開放・遮断制御する解凍制御部１と、コイルの温度を推定するコイル温度推定部２と、累積値Σで表される推定コイル温度に応じ、タンクヒータバルブ１２４が開放可能か否かを判定するための再起動電圧閾値Ｖｔｈを設定する再起動電圧閾値設定部３と、バッテリ電圧Ｖａが再起動電圧閾値Ｖｔｈ以上のときは、タンクヒータバルブ１２４の開放を許可し、バッテリ電圧Ｖａが再起動電圧閾値Ｖｔｈ未満のときは、タンクヒータバルブ１２４の開放を禁止する開放許可・禁止部４とを備えた。 （もっと読む）

【課題】尿素水供給ラインや尿素水タンクの内部で凍りついてしまった尿素水をエンジンを熱源として電力消費なく解凍し得る排気浄化装置を提供する。
【解決手段】排気管３の途中に装備されて酸素共存下でも選択的にＮＯxをアンモニアと反応させ得る選択還元型触媒４と、該選択還元型触媒４より上流側の排気管３内に還元剤として尿素水６を添加する尿素水インジェクタ５と、該尿素水インジェクタ５に尿素水供給ライン８を介し尿素水６を供給する尿素水タンク７とを備えた排気浄化装置に関し、前記尿素水タンク７を経由し且つ前記尿素水供給ライン８に沿うように冷却水ライン１６を設け、該冷却水ライン１６に対しエンジン１側の水冷式オイルクーラ１７から冷却水１８を抜き出して前記冷却水ライン１６を経由させた後にエンジン１側のウォーターポンプ１９に戻すように構成する。 （もっと読む）

【課題】低コストで無駄なくタンク底部の尿素水の凍結を防止できるタンク断熱構造を提供する。
【解決手段】液体還元剤を貯蔵するタンク本体１１の底部１６に断熱材１５を、底部１６のみが断熱材１５で覆われるように設けたものである。 （もっと読む）

【課題】エミッション性能の悪化を招く、燃料タンクからの蒸発燃料が大気に排出されることを防止するエンジンの制御装置を提供することにある。
【解決手段】上記目的を達成するために、本発明に係るエンジンの制御装置は、以下のような手段を講じたものである。すなわち、燃料タンクから蒸発する燃料を吸着し、かつ、吸着した燃料を吸気管にパージするパージ装置から、排気管内に備えられた触媒上流へと、燃料を排出する手段を設け、アイドルストップ時に、該排出手段を駆動させ、機関停止直後の活性状態にある触媒に送ることで蒸発燃料の浄化を促すことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】内燃機関に二次空気供給装置を備えさせると共に、ブロックヒータ等の冷却水加熱源によって冷却水を加熱する場合に、エアポンプの作動に伴う振動や異音の発生を抑制することが可能な二次空気供給装置を提供する。
【解決手段】ブロックヒータ４０によって冷却水を加熱している状況で冷却水温度及び吸入空気温度を検出し、冷却水温度が所定のエアポンプ作動許可範囲の下限値に達し、且つ吸入空気温度が所定のエアポンプ作動許可温度以上である場合に限りエアポンプ１２の作動を開始する。その後、冷却水温度が所定のエアポンプ作動許可範囲の上限値に達すると、エアポンプ１２を停止させる。 （もっと読む）

【課題】尿素タンク内に尿素水が補充された場合の誤診断を防止することができる尿素水温度センサの妥当性診断システムを提供する。
【解決手段】尿素タンク１０５内に設けられた温度センサ１２１により測定された尿素水の温度を外気温と比較して、温度センサ１２１の故障を診断する妥当性診断部１２７を有する尿素水温度センサの妥当性診断システム１２９において、尿素タンク１０５内に設けられたレベルセンサ１２０により測定された尿素水レベルをキーＯＦＦ直前に記憶部１３０に記憶し、キーＯＮ後に、記憶部１３０に記憶された尿素水レベルと現在の尿素水レベルのレベル差を求め、このレベル差が予め設定した閾値以下のとき、妥当性診断部１２７で温度比較による診断を許可する尿素水レベル条件判断部１２８を有するものである。 （もっと読む）

【課題】エンジンの暖気や車室の暖房に支障なく尿素水を解凍できるＳＣＲシステムを提供する。
【解決手段】エンジン始動時にタンクヒータバルブ１２４を開放し、温度センサ１２１が検出する尿素水の温度があらかじめ設定された解凍完了判定値に達したときタンクヒータバルブ１２４を遮断する解凍制御部１と、冷却水温があらかじめ設定された解凍許可値未満のとき、解凍制御部１によるタンクヒータバルブ１２４の開放を禁止し、冷却水温が解凍許可値以上になったとき、解凍制御部１によるタンクヒータバルブ１２４の開放を許可する暖気優先制御部２とを備えた。 （もっと読む）

【課題】コールドスタート時に診断を限定することができる尿素水温度センサの妥当性診断システムを提供する。
【解決手段】尿素タンク１０５内に設けられた温度センサ１２１により測定された尿素水の温度を外気温と比較して、温度センサ１２１の故障を診断する妥当性診断部１２７を有する尿素水温度センサの妥当性診断システム１２９において、エンジン始動直後に、測定されたエンジン冷却水温、外気温、燃料温度を用い、エンジン冷却水温と外気温の差、エンジン冷却水温と燃料温度の差、外気温と燃料温度の差を求め、これら各温度差が予め設定した閾値以下のとき、妥当性診断部１２７による診断を許可するコールドスタート条件判断部１２８を有するものである。 （もっと読む）

【課題】ＳＣＲ入口温度センサの失陥時にも健全時と大差なく尿素水供給制御が実行できる排ガス浄化システムを提供する。
【解決手段】ＳＣＲ装置１０３の入口に設けられＳＣＲ入口温度を検出するＳＣＲ入口温度センサ１０９と、ＳＣＲ入口温度センサ１０９が検出したＳＣＲ入口温度に基づいてＳＣＲ装置１０３の上流の排気ガス中への尿素水供給を制御する尿素水供給制御部１と、ＳＣＲ入口温度センサ１０９の失陥時、ＤＰＦ入口温度センサ２が検出したＤＰＦ入口温度を尿素水供給制御部１に対してＳＣＲ入口温度の代用温度として提供する代用温度提供部４とを備えた。 （もっと読む）