【課題】ＳＯｘ吸収装置のＳＯｘ吸収能力を高め、硫黄分によるＮＯｘ吸蔵還元触媒の被毒を防止する。
【解決手段】エンジンＥの排気通路１２に設けた排気浄化装置１は、上流側にＳＯｘ吸収装置２を、その下流にＮＯｘ吸蔵還元触媒３を有する。ＳＯｘ吸収装置２は、第一のＳＯｘ吸収部２１と第二のＳＯｘ吸収部２２を備え、低温側では第一のＳＯｘ吸収材である酸化マンガンによりＳＯｘを吸収し、高温側では第二のＳＯｘ吸収材である炭酸カルシウムによりＳＯｘを吸収するので、広い温度範囲を有する燃焼ガス中のＳＯｘを効果的に吸収し、浄化性能を向上させる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、排ガス処理用触媒に用いられている貴金属の担持量を従来のものより減らし、かつ触媒機能を従来のものより向上させる排ガス処理用触媒を提供することを目的とする。
【解決手段】希土類元素の酸化物または長周期型周期表の２Ａ族元素の塩と耐熱性無機酸化物とからなる担体の表面に、酸化タングステン〔ＷＯ₃〕を介して貴金属が担持されていることを特徴とする排ガス処理用触媒。 （もっと読む）

【課題】ディーゼルエンジン等の排気ガスに含まれるパティキュレートを捕集および燃焼除去する装置に関して、より小型化することを目的とする。
【解決手段】酸化触媒を担持したディーゼルパティキュレートフィルタと再生用電気ヒータとを近接配置し、排気通路途中の開閉部に着脱可能な外部電源駆動の送風手段を構成した。これにより、捕集したパティキュレートを燃焼除去する必要がある場合にのみ、開閉部に送風手段を装着して再生できるようになる。従って、より小型化した排気ガス浄化装置を提供することができる。 （もっと読む）

【課題】燃焼安定性の低下を招く燃焼リッチの実行時間を制限して内燃機関の信頼性を確保しつつ、ＮＯｘ浄化触媒に捕捉されたＮＯｘやＳＯｘを効率良く脱離させて還元浄化することにより、高いＮＯｘ浄化能を維持できる内燃機関の排気浄化装置を提供すること。
【解決手段】エンジンの排気が酸化雰囲気にあるときに排気中のＮＯｘを捕捉し、捕捉したＮＯｘを、排気がストイキ又は還元雰囲気にあるときに還元浄化するＬＮＣを備える内燃機関の排気浄化装置において、燃焼リッチ実行時にＬＮＣに流入する排気中の酸素濃度と、ポストリッチ又は排気リッチ実行時にＬＮＣに流入する排気中の酸素濃度との酸素濃度差が所定値以上であるときに、燃焼リッチによる再生処理を所定時間実行した後、ポストリッチ又は排気リッチによる再生処理を実行する。 （もっと読む）

【課題】ＮＯｘ吸着材によるＮＯｘ吸着量を比較的多く確保するとともに、排ガス中のＮＯｘを低温領域から高温領域まで広い温度領域にわたって効率良く低減する。
【解決手段】ディーゼルエンジン１１の排気管１６に酸化触媒２４が設けられる。酸化触媒２４より排ガス下流側の排気管１６にＮＯｘ触媒２７が設けられ、ＮＯｘ触媒２７に向って尿素系液体２９ｄを噴射する液体噴射手段２９の噴射ノズル２９ａが酸化触媒２４とＮＯｘ触媒２７との間の排気管１６に挿入される。エンジンの運転状況を検出する運転状況検出手段３３の検出出力に基づいてコントローラ３４が液体噴射手段２９を制御する。酸化触媒２４と噴射ノズル２９ａとの間の排気管１６に、排ガス中のＮＯｘを吸着する第１ＮＯｘ吸着材３１が設けられる。 （もっと読む）

【課題】酸素吸放出性能およびＳ被毒耐久性を有する酸素吸放出材及びそれを含む排ガス浄化用触媒を提供する。
【解決手段】Ｌｎ_２Ｏ_２ＳＯ_４（Ｌｎは希土類元素を示す。）とセリア複合酸化物とを混合してなる酸素吸放出材、前記の酸素吸放出材を含む排ガス浄化用触媒。 （もっと読む）

本発明は、窒素酸化物類、一酸化炭素、炭化水素類及び粒状物質を含む、内燃機関からの排ガスを浄化する方法であって、該排ガスを、ガス不浸透性の交差して波形を設けた（ｃｒｏｓｓ ｃｏｒｒｕｇａｔｅｄ）二つ又はより多くのシートの間に配置された、交差して波形を設けた一つ又はより多くのワイヤーメッシュシート上の一種又は複数種の触媒と接触させる工程、を含む該方法に関する。該排ガスは、一つ又はより多くの交差して波形を設けたシート上の異なる領域に被覆された、一種又は複数種の触媒と接触される。燃焼機関からの排ガスは、浄化された排ガスによって加熱することができる。本発明はまた、内燃機関からの排ガスを浄化する方法のための装置をさらに含む。
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【課題】ＤＰＦ等の排ガス浄化フィルタの隔壁の表面に、粒子状物質の堆積量が少ない状態でも粒子状物質の高い捕集効率が得られ、しかも圧力損失も低い多孔質膜を形成することが可能な多孔質膜形成用塗料及び多孔質膜を提供する。
【解決手段】本発明の多孔質膜形成用塗料は、排ガス浄化フィルタの多孔質支持体の表面に、この多孔質支持体の平均気孔径よりも小さな平均気孔径を有する多孔質膜を形成するための塗料であり、少なくとも無機炭化物微粒子と分散媒とを含有し、この無機炭化物微粒子は、一次粒子径が０．０１μｍ以上かつ０．３０μｍ以下の微粒子が５体積％以上かつ６０体積％以下、一次粒子径が０．３０μｍを超えかつ１０μｍ以下の微粒子が４０体積％以上かつ９５体積％以下である。 （もっと読む）

【課題】導入する排ガスの圧力損失を抑え、排出ガスの浄化性能を向上させる排ガスフィルター及びこれを用いた排ガス処理システムを提供する。
【解決手段】本発明は、排ガスを処理する排ガスフィルターであって、筒状に形成され、ガス透過性を有する固体電解質と、固体電解質の内周面に形成され、排ガス中の微粒子状物質が堆積されるガス透過性を有するアノードと、固体電解質の外周面に形成されたガス透過性を有するカソードと、を備え、固体電解質の軸方向の一端部が排ガス導入用に開放されるとともに、他端部が閉鎖されており、アノードの表面には、軸方向に延びる複数の溝が形成されている。 （もっと読む）

【課題】排気ガス浄化用触媒のライトオフ性能を向上させる。
【解決手段】Ｃｅ及びＲｈ８を含有し一部のＲｈが粒子表面に露出している第１複合酸化物粒子成分４と、Ｃｅ、Ｚｒ、及びＣｅ以外の希土類金属を含有する第２複合酸化物粒子成分５とを触媒層に備え、第１複合酸化物粒子成分４は１００ｎｍ以上３００ｎｍ以下の粒径範囲にピークを有する粒度分布をもち、第２複合酸化物粒子成分５は第１複合酸化物粒子成分４よりも大きな粒径範囲にピークを有する粒度分布をもち、第１複合酸化物粒子成分４の少なくとも一部の粒子が第２複合酸化物粒子成分５の少なくとも一部の粒子に付着している。 （もっと読む）

【課題】排気ガスに含まれるＮＯｘに対する尿素水による浄化性能を向上させながら小型化を図る排気ガス浄化装置を提供する。
【解決手段】排気ガス浄化装置１０１は、排気ガスが流通する経路の途中に設けられた第一酸化触媒層１２と、第一酸化触媒層１２の下流に設けられたＤＰＦ本体１３Ｄと、ＤＰＦ本体１３Ｄと一体に設けられ、アンモニアを吸着可能なＳＣＲ触媒１４と、ＤＰＦ本体１３Ｄと一体に設けられ、所定の温度以上でアンモニアの酸化作用を有する第二酸化触媒１５と、ＳＣＲ触媒１４の上流に尿素水を供給するための噴射バルブ１８とを備え、第二酸化触媒１５の温度が所定の温度未満の場合でのみ、噴射バルブ１８によって尿素水が供給される。 （もっと読む）

【課題】排気ガスに含まれる窒素酸化物に対する尿素水による浄化効率の向上させる排気ガス浄化装置を提供することを目的とする。
【解決手段】、排気ガス浄化装置１０１は、排気ガスが流通する経路の途中に設けられた酸化触媒層１２と、酸化触媒層１２の下流に設けられた第一ＳＣＲ触媒１５ｓと、第一ＳＣＲ触媒１５ｓの下流に設けられた第二ＳＣＲ触媒１６ｓと、第一ＳＣＲ触媒１５ｓの上流に尿素水を供給するための噴射バルブ１９とを備え、第二ＳＣＲ触媒１６ｓは、第一ＳＣＲ触媒１５ｓより多くのアンモニアを吸着可能である。 （もっと読む）

【課題】自動車排出ガス等に対して、従来の排出ガス浄化触媒よりも優れた反応効率または低コストを実現することが可能な触媒組成物を提供する。
【解決手段】
金属酸化物１０２と酸素発生源１０８とを含む触媒組成物１００であって、金属酸化物１０２の金属原子１０４の周りを揺動可能な揺動性酸素１０６を有し、酸素発生源１０８から発生した酸素は、金属酸化物１０２の方向に移動して、揺動性酸素として機能する。また、金属酸化物１０２への酸素吸着による吸着自由エネルギー利得が、酸素発生源１０８のみへの酸素吸着による吸着自由エネルギー利得よりも大きくなるように、金属酸化物１０２及び酸素発生源１０８が選択される。 （もっと読む）

【課題】所望リッチ空燃比の排気ガスを間欠的にＮＯ_X触媒装置へ流入させる一般的な再生処理において、ＮＯ_X触媒装置内が理論空燃比近傍となっている時間を短縮してＮ₂Ｏの生成量を十分に減少させる内燃機関の排気浄化装置を提供する。
【解決手段】ＮＯ_X触媒装置１５の再生処理は、間欠的に所望リッチ空燃比の排気ガスをＮＯ_X触媒装置へ流入させることにより実施され、再生処理の所望リッチ空燃比の排気ガスを形成するために、間欠的に設定された供給期間において、燃料供給装置１７によりＮＯ_X触媒装置の上流側において排気通路１３内に追加燃料が供給され、供給期間の終了時から第一設定期間が経過するまでの間において燃料供給装置近傍を通過する排気ガスは、膨張行程又は排気行程において気筒内へ供給された追加燃料を含むようになっている。 （もっと読む）

【課題】十分な耐熱衝撃性を有し、長期的な使用が可能な排ガス浄化用ハニカム構造体を提供する。
【解決手段】セル隔壁が、材料特性及びセル構造に関し、下記式（１）に示す関係を満たすことを特徴とする排ガス浄化用ハニカム構造体。
σ／Ｅ≧０．０１６１・α・（ＧＳＡ）／｛Ｈ_D・（ρ_C・Ｃ・λ_C）^0.5｝ …（１）
（式（１）中、σ［ＭＰａ］は材料強度、Ｅ［ＭＰａ］は材料ヤング率、α［１／Ｋ］は貫流方向に対して垂直な方向の熱膨張係数：ただし、α≧１×１０^-6、ＧＳＡ［ｍ²／ｍ³］はハニカム体積当たり幾何学的表面積、Ｈ_D［ｍ］はハニカムセル水力直径、ρ_C［ｋｇ／ｍ³］はハニカム構造かさ密度、Ｃ［Ｊ／ｋｇＫ］は材料比熱、λ_C［Ｗ／ｍＫ］はハニカムセル熱伝導率＝λ・ｂ／ｐ（ここで、λは材料熱伝導率［Ｗ／ｍＫ］、ｂはリブ厚［ｍ］、ｐはセルピッチ［ｍ］）をそれぞれ示す。）。 （もっと読む）

【課題】自動車、工場などからの排出ガスを浄化する触媒として用いることのできるＳＯｘ被毒に対して低温で迅速に再生可能な排ガス浄化用の触媒を提供する。
【解決手段】排ガス中のＮＯｘを除去する排気ガス浄化用の触媒であって、一般式：Ｌａ_1-xＢａ_xＣｏＯ_yの複合酸化物触媒を含有し、Ａｕ，Ａｇ，Ｐｔ，Ｐｄ，Ｉｒ，Ｒｈ及びＲｕからなる群のうちの少なくとも一種の元素が当該複合酸化物触媒に担持されているか、又は当該複合酸化物触媒中に含有されている排気ガス浄化用の触媒とする。ただし、０＜ｘ＜１であり、１≦ｙ≦４とする。 （もっと読む）

【課題】ＳＯｘ吸収装置のＳＯｘ吸収能力を高め、硫黄分によるＮＯｘ吸蔵還元触媒の被
毒を防止して、排気浄化性能を向上させる。
【解決手段】エンジンＥの排気通路１２に設けた排気浄化装置１は、上流側にＳＯｘ吸収
装置２を、その下流にＮＯｘ吸蔵還元触媒３を有する。ＳＯｘ吸収装置２は、担体２１表
面にＳＯｘ吸収材層２１を備える。ＳＯｘ吸収材層２１は、ＳＯｘ吸収材となる炭酸カル
シウムのファイバー状のナノサイズ結晶からなる１次粒子が隙間を有して層状に堆積する
ことにより形成され、ＳＯｘとの反応性を向上させる。 （もっと読む）

【課題】室温付近の低温領域から高温領域までの幅広い温度範囲でＮＯｘを効率良く浄化できる内燃機関の排気浄化装置を提供すること。
【解決手段】エンジン１の排気系に設けられ、エンジン１の排気中のＮＯｘを浄化するエンジン１の排気浄化装置２において、担体に担持されてエンジン１の排気管５に設けられ、排気中のＮＯｘを捕捉するとともに捕捉したＮＯｘをＮＨ_３を還元剤として還元するＮＯｘ浄化触媒３と、ＮＯｘ浄化触媒３の上流側にＮＨ_３を供給するＮＨ_３供給部４と、を備え、ＮＯｘ浄化触媒３は、排気の空燃比がリーンのときにＮＯｘを捕捉する第１触媒層と、ＮＨ_３供給部４により供給されたＮＨ_３を保持するとともにＮＨ_３を還元剤としてＮＯｘを還元する第２触媒層と、を備える。 （もっと読む）

【課題】排気ガスに含まれる窒素酸化物に対する尿素水による浄化効率の向上を図る排気ガス浄化装置を提供することを目的とする。
【解決手段】排気ガス浄化装置１０１は、排気ガスが流通する経路の途中に設けられた第一酸化触媒層１２と、第一酸化触媒層１２の下流に設けられ、アンモニアの吸着作用を有するアンモニア吸着層１３と、アンモニア吸着層１３の下流に設けられたＳＣＲ触媒１６と、ＳＣＲ触媒１６の上流に尿素水を供給するための少なくとも１つの第一噴射バルブ１９とを備える。 （もっと読む）

粒子状物質フィルターを有するガソリンエンジン排ガス流の処理システムであって、該粒子状物質フィルターが、
粒子状物質フィルター基材と、
該フィルター基材の排ガス流入口表面上に設けられた流入口層と、
該フィルター基材の排ガス排出口表面上に設けられた排出口層とを含み、
該流入口層がＲｈ及び／又はＰｄを含み、該排出口層がＲｈ及び／又はゼオライトを含む処理システム。 （もっと読む）