【課題】回転数偏差が所定値を超えている時間に応じた評価指標値を用いて、無端状部材の異常状態を高精度に且つ適切に検出する車両制御装置を得る。
【解決手段】無端状部材１３を介してエンジン１を駆動する始動装置２と、エンジン１および始動装置２の回転数Ｎｅｎｇ、Ｎｍｔｒを検出する回転センサ８Ａ、８Ｂと、各回転数から無端状部材１３の異常を検出する異常検出手段４０とを備えている。
異常検出手段４０は、各回転数の偏差ΔＮを求める回転数偏差算出部４１と、回転数偏差ΔＮが所定値を超えている場合に無端状部材１３の滑り状態を判定する滑り判定部４２と、滑り状態が判定された時間に基づいて無端状部材１３の評価指標値ｔ＿ｊｇを算出する指標値算出部４３と、評価指標値ｔ＿ｊｇを記憶するメモリ部４４と、評価指標値を複数の基準値と比較して異常状態を段階的に判定する異常判定部４５とを含む。 （もっと読む）

【課題】エンジン始動制御装置および方法において冗長性を持たせる。
【解決手段】ＩＧＮ電源リレー１４、ＩＧＮ電源リレー１４を制御するＣＰＵ１１を有する電源制御コントロールユニット２と、携帯機１６と交信して携帯機１６を認証し、エンジン始動制御を行うスマートエントリーコントロールユニット３とを具備するエンジン始動制御装置１において、スマートエントリーコントロールユニット３とＩＧＮ電源リレー１４との間に、ＣＰＵ１１を経由しないＩＧＮ電源リレー制御駆動ラインＡを備える。 （もっと読む）

【課題】惰性運転において燃料消費量を低減させる、車両駆動ユニットの運転方法および装置を提供する。
【解決手段】駆動ユニット（１８０）の惰性運転において、駆動ユニット（１８０）の出力変数が事前設定走行方式により設定される、車両駆動ユニット（１８０）の運転方法において、駆動ユニット（１８０）の惰性運転に対して少なくとも２つの事前設定走行方式が設定され、惰性運転において、事前設定走行方式のいずれかが走行状況の関数として選択される。 （もっと読む）

本発明は還元剤貯蔵容器を備えた自動車用の排気ガス浄化システム及びその制御方法に関する。本発明は所定のメンテナンス間隔が設けられた自動車用の排気ガス浄化システムを提供する。前記システムは排気ガスの浄化に役立つ還元剤を蓄える還元剤貯蔵容器を備える。本発明はまた排気ガス浄化システムと、排気ガスを浄化するために用意された還元剤を蓄えるために役立ち、所定のメンテナンス間隔の後に所定の保守作業を受ける還元剤貯蔵容器とを備えた自動車の制御方法に関する。本発明によれば、還元剤容器の充填容量は、メンテナンス間隔内において予測される還元剤の消費量によって予め定められる大きさを少なくとも有するように選択される。本発明の方法を実施するために還元剤貯蔵容器の密閉装置がロックされ、そのためメンテナンス間隔内にそれが開けられることを防止し、そしてメンテナンス間隔の満了に際して行なわれる保守作業の間に、還元剤を補給するために開錠され開けられる。本発明は自動車、特にディーゼルエンジンを備えた自動車に用いられる。 （もっと読む）

本発明は、エンジン用燃料の間接噴射システムを備えた内燃機関の吸気弁の開閉を制御する方法であって、前記間接噴射システムはシリンダ当り少なくとも１つの第１吸気弁と１つの第２吸気弁とを含み、各吸気弁はシリンダの第１および第２吸気導管をそれぞれ閉塞または開放させることができ、これらの弁は互いに独立して制御され、これらの導管の少なくとも１つにエンジン用燃料が供給され、別の導管の少なくとも１つにはエンジン用燃料が供給されない方法に関する。本発明によれば、この方法は、噴射システムが機能しない時間間隔中に、エンジン用燃料を供給される（１つまたは複数の）吸気導管に対応する（１つまたは複数の）弁の閉鎖を制御することから構成される。本発明はまた、本方法を適用するためのシステムにも関する。
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車両の燃料貯蔵タンク、燃料ライン及び、原動機の境界の外側の気体燃料の存在を検出する少なくとも一つのガスセンサを含む車両用の気体燃料管理システム。漏出ガスが検出され、濃度が所定の閾値を上回った場合、車両の原動機に対する燃料供給が中断され、そして、もしバッテリ動力モードが備えられているならば、車両はその後、運転者の利便性のため、そのモードで作動され得る。
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【課題】 停止中の車両が始動過程において意に反して動き出すことがないことを保証する、車両のエンジンの始動方法を提供する。
【解決手段】 車両（１）のエンジン（５）の始動方法において、始動希望がある場合、車両（１）が停止しているかどうかが検査され、車両（１）が停止している場合、少なくとも１つの車両ブレーキ（１０）が作動される。車両ブレーキ（１０）の作動後に、エンジン（５）の始動が開始される。 （もっと読む）