【課題】所望の真空度を達成した後にバキュームポンプの駆動損失を低減する。
【解決手段】略円筒形の内周面を有し吸気口と排気口が開口したポンプ室２８がハウジング内に画成されている。ロータはポンプ室２８に対して偏心して取り付けられる。ベーン１６は、ロータに形成された溝の内部を摺動しつつ少なくとも一端がポンプ室２８の内周面２７に沿って回転運動するように取り付けられる。ベーン１６の先端に取り付けられた摺接バー１８は、ポンプ室２８の内周面と摺接する。駆動ユニット６０は、ベーンの内部に形成されたシリンダ６６と、シリンダ内に配設され摺接バー１８と連結されたピストン６４と、ピストンを付勢するバネ７０と、シリンダとポンプ室２８とを導通する開口部６８とを含む。駆動ユニット６０は、ポンプ室の吸気側圧力が所定圧以下になると、バネ７０の弾性力により摺接バー１８をポンプ室の内周面２７から離間させるように調整されている。 （もっと読む）

【課題】形で摩擦損失が少なく、ベーン先端の磨耗の少ないベーンモーターを提供すること。
【解決手段】タービン２の各ベーン（２３ａ〜２３ｆ）は磁石を内部に有している。そして、ケーシング２１には、ケーシング２１内壁側面の外側のあたりに鉄で出来たリング状の板２４が配置されている。流入口２５と流出口２６は板２４の邪魔にならないようケーシング２１の下面に配置されている。ベーン２３内部の磁石と、鉄の板２４は、相互に引力が働く程度に接近して配置されており、その間に働く引力によってベーン２３はローター２２から引き出され、ケーシング２１内壁側面に押し付けられることによって流体の高圧側と低圧側とを隔絶することができ、圧力差をベーン２３に受けてトルクに変換し、ローター２２は回転をすることが出来る。 （もっと読む）

【課題】バキュームポンプにおいて消費されるエネルギを抑制する。
【解決手段】バキュームポンプ１０において、ロータ１８は、負圧発生室の内部で回転することにより負圧を発生させる。駆動伝達部材１７は、カムシャフト１２から与えられたトルクによって回転してそのトルクをロータ１８に伝達する。外方向流動路１７ｅでは、カムシャフト１２から導入された潤滑油が径外向きに流動する。ハウジング２４は、摺動面２４ａに中継溝２４ｂを有する。外方向流動路１７ｅは、駆動伝達部材１７が回転中に中継溝２４ｂに断続的に連通して中継溝２４ｂに潤滑油を供給する。内方向流動路１７ｆでは、中継溝２４ｂに供給された潤滑油が径内向きに流動し、負圧発生室Ｓ１にその潤滑油が供給される。 （もっと読む）

【課題】ベーンとロータの摺動部の潤滑性を向上させることができる真空ポンプを提供すること。
【解決手段】円筒状のシリンダを有するケーシング１と、シリンダ内に偏心して回転自在に設けられて径方向に案内溝が形成されたロータ２と、案内溝に摺動自在に取り付けられてロータ２の回転時に先端がシリンダの内周部に摺接するベーン３と、シリンダ内にロータ２およびベーン３を収容した状態でケーシング１の開口部を閉塞するフレーム５とを備え、ベーン３の軸方向端面に対応するケーシング１あるいはフレーム５の表面にオイル溝８を有する。 （もっと読む）

【課題】より適切に運転者の交通規制情報を表示することができるベーンポンプを提供すること。
【解決手段】本発明によるベーンポンプ１は、気体を気体室にて圧縮又は膨張して供給するベーンポンプであって、第一の回転体２と回転体２に固定される第一の羽根部４と、第二の回転体３と回転体３に固定される第二の羽根部５と、第一の回転体２と、第二の回転体４とを周方向に係合する係合手段６を有するとともに、係合手段６が、周方向に所定値以上の駆動力が作用した場合に係合を解除する解除手段６ａ、６ｂを有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】電動バキュームポンプとバキュームタンクとの機能を確保しつつ、より小型化を図ることができる負圧源装置を提供する。
【解決手段】電動モータ１０で駆動され、負圧を発生させる電動バキュームポンプ２０を備えた負圧源装置において、電動モータ１０のモータケース１１内に密閉空間Ｓを形成し、この密閉空間Ｓに電動バキュームポンプ２０で生成した負圧を蓄圧した。 （もっと読む）

【解決手段】 ベーン式バキュームポンプ１は、ポンプ室２に空気を吸い込む吸気通路１１の近傍に設けられ、ベーン６の逆回転時におけるベーンの回転方向前方側の空間Ａと後方側の空間Ｂとを連通させて、該前方側の空間Ａから後方側の空間Ｂに潤滑油を逃がす逃がし溝２１を備えている。上記逃がし溝２１はサイドプレート４に設けられており、かつ上記ベーン６の逆回転時におけるベーンの回転方向後方側となる上記逃がし溝の壁面２１Ａは、該逃がし溝の底面２１Ｂよりも開口側が拡開した傾斜面となっている。逃がし溝の他方の壁面２１Ｃも、底面よりも開口側が拡開した傾斜面とすることが好ましい。
【効果】 逃がし溝２１の断面形状を断面方形とした場合に比較して、円滑に異物や摩耗粉２２を逃がし溝２１内から排除することができる。 （もっと読む）

【課題】羽根の両側の端部の摩耗を軽減することが可能な真空ポンプ、特に、自動車エンジン用の一枚羽根タイプの真空ポンプを提供する。
【解決手段】真空ポンプ１１０，２１０は、ステータ１２と、側壁１６を有するチャンバ１４と、チャンバ１４内部に取り付けられ、側壁１６に対して平行な回転軸心Ｏを中心として回転可能なロータ１８と、ロータ１８に取り付けられ、ロータ１８の回転軸心Ｏに対して直角の方向に摺動自在な羽根１２０，２２０とを備えており、羽根１２０，２２０が、所定の長さＬ２を有し、かつ、その両端部１２２ａ，１２２ｂ，２２２ａ，２２２ｂが、チャンバ１４の側壁１６に沿って摺動する。羽根１２０，２２０の両端部１２２ａ，１２２ｂ，２２２ａ，２２２ｂのうち、少なくとも一方の端部における少なくとも１つの部位１２４の曲率半径Ｒ３は、側壁１６の一部位１２６の曲率半径に等しい。 （もっと読む）

【課題】ロータのスラスト面とポンプ室の内底面との間に形成されるクリアランスを介して作動室が漏れ出すことを防止できるベーンポンプを提供する。
【解決手段】ポンプ室２を備える。ポンプ室２に収納したロータ３を備える。ロータ３に設けられて先端がポンプ室２の内周面２ａに摺接される複数のベーン４を備える。ポンプ室２の内面とロータ３の外周面３ａとベーン４とで囲まれてロータ３の回転駆動によりその容積を大小変化させる作動室５を備える。容積拡大過程の作動室５に作動流体を流入させる吸入口６を備える。容積縮小過程の作動室５から作動流体を排出させる吐出口７を備える。ロータ３のスラスト面３ｂ又はスラスト面３ｂに対向するポンプ室２の内底面２ｂのうち、少なくとも一方の面を粗面とする。 （もっと読む）

【課題】ベーンを先端がポンプ室の内周面に沿うようにスムーズに移動でき、ベーンがロータの外周面から突出しなかったり、ベーン及びロータが磨耗したりすることを防止できるベーンポンプを提供する。
【解決手段】ポンプ室２を備える。ポンプ室２に収納したロータ３を備える。ロータ３の外周部に周方向に複数設けたベーン４を備える。各ベーン４はロータ３の外周部に枢支されて先端がロータ３の外周面に対する接離方向に移動自在となる。各ベーン４は先端がポンプ室２の内周面２ａに摺接される。ポンプ室２の内面とロータ３の外周面とベーン４とで囲まれてロータ３の回転駆動によりその容積を大小変化させる作動室５を備える。容積拡大過程の作動室５に作動流体を流入させる吸入口部６を備える。容積縮小過程の作動室５から作動流体を排出させる吐出口部７を備える。 （もっと読む）

【課題】回転速度を高めた場合でもベーン損耗が少なく、長期にわたって高い効率で運転することが可能なベーンコンプレッサを提供する。
【解決手段】駆動回転軸１２に取付けたベーン保持部材１４に軸方向移動可能にベーン１８を受入れるスライド溝１６が形成される。カム部材２０，２２に周方向対応位置間の距離が全周で一定に形成されたカム端面２０Ｘ，２２Ｘは、ベーン１８の軸方向両端縁に当接する。ケーシング外側部材２，４，６に対して回転可能に支持されるケーシング内側部材２４の内周面にはベーン１８の外方端縁に係合する軸方向スライド係合溝２６が形成される。ベーン保持部材大径部１４ａとベーン保持部材小径部１４ｂまたは１４ｃとカム端面２０Ｘまたは２２Ｘとケーシング内側部材２４とにより第１または第２の環状空洞が形成され、これらをベーン１８により区画して複数の第１または第２の隔室が形成される。 （もっと読む）

【課題】限られたスペースにおいて排気ケース３０Ａの排気室２１Ａの容積を適切に大きくして、消音性能を高めたポンプ装置を提供する。
【解決手段】気体を吸引する吸気口及び気体を吐出する排気口が設けられたポンプ本体を備えるポンプ装置であって、吸気口に接続される吸気室４２が設けられる吸気ケース４０のボディ部４１と、排気口に接続される排気室２１Ａが設けられる排気ケース３０Ａのボディ部３１Ａとが一体的に設けられ、共用される側壁である仕切壁３５によって吸気室４２と排気室２１Ａとが仕切られて形成され、排気室２１Ａの容積の方が吸気室４２の容積よりも大きくなるように、仕切壁３５が吸気室４２側へ偏って位置した状態の非対称に配設されている。 （もっと読む）

【課題】外部への潤滑油の流出を抑制するとともに、負圧の発生を停止したときにおける負圧発生室への潤滑油の流入を抑制したバキュームポンプを提供する。
【解決手段】ロータを回転させることにより負圧を発生させるバキュームポンプにおいて、油路２０ａは、オイル供給孔１２ａとロータの回転摺動部とを連通させる。大気連通孔２０ｂは、第１油路１８ａと大気空間とを連通させる。給油パイプ２０は、負圧発生中にはリターンスプリング４６の付勢力によって連通阻止位置に移動し、大気連通孔２０ｂを通じた油路２０ａと大気空間との連通を阻止する。負圧発生中でないときにはパイプ挿通孔１２ｃに供給された潤滑油の油圧を利用して初期位置に移動し、大気連通孔２０ｂを通じた油路２０ａと大気空間との連通の阻止を解除する。 （もっと読む）

【課題】ヒート・バランスに不利な影響を与えない真空ポンプに対する保護装置を提供する。
【解決手段】本発明は、その中にポンプ装置およびモータが装着されているハウジングと、ガス入口およびガス出口とを備えた真空ポンプに関するものである。高温ハウジング面への接触からの保護を達成するために、本発明は、フードがハウジングを少なくとも一部包囲することを提案する。 （もっと読む）

車両のブレーキ力倍力装置に用いられる、コイルスプリングクラッチ（２３）を介して駆動装置から回転駆動が与えられるロータ（７）を有するポンプ、特にベーン型真空ポンプを提案する。 （もっと読む）

【課題】圧縮エアの供給を断続的に変化させることにより、エアの消費を低減させる。
【解決手段】円筒状空間を有するシリンダと、シリンダの内部の偏倚位置に回転自在に設けられたロータと、ロータに形成された放射状の嵌合溝に出没自在に設けられたベーンと、給気管路からシリンダとロータとの間の空間に供給された圧縮エアを上記嵌合溝から張り出したベーンによって分割形成された空気室に供給してロータを回転し、上記圧縮エアを排気管路９から排出させるエアモータ２において、上記排気管路９に、排気管路９の管路面積を循環的に変化させて排気エアの流量を変えるエア流量可変機構２０を設けたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】エア漏れの原因となる隙間を形成することなく、サイドプレートをロータ側へ付勢することができるベーン型真空ポンプを提供する。
【解決手段】端部に開口を有する中空形状のシリンダ１１と、このシリンダ内でシリンダ１１の中心軸Ｘ１と平行な回転軸Ｘ２回りに回転可能なロータ１２と、このロータ１２の端部の位置でシリンダの開口を塞ぎ、ロータ１２の端部１２ｃと接触して回転軸Ｘ２の延在方向に移動可能なサイドプレート１３、１４と、サイドプレート１３、１４を挟んでロータ１２の反対側に位置する壁部２０ａとを備えたベーン型真空ポンプにおいて、サイドプレート１３、１４と壁部２０ａとの間及びシリンダ１１と壁部２０ａとの間に、サイドプレート１３、１４と壁部２０ａとの間を気密に保ち、サイドプレート１３、１４が移動可能な弾性を有するシート状部材１０１を介在させる。 （もっと読む）

本発明は、周壁（１１０）により形成されたチャンバ（Ｖ）と、このチャンバ（Ｖ）の周壁（１１０）に接しており、このチャンバに対して偏心した軸（Ｘ）を中心に回転するよう駆動されるのに適した円筒状ロータ（２）と、このロータを直径方向に横断しこのロータ内にベーン（３）をガイドする壁（５，５ａ）により相互に仕切られた２つの半部シェル（４，４ａ）を形成する少なくとも１枚のベーン（３）とによってその内部が構成されたステータ（１）を備えたロータリー・ポンプに関する。本発明によれば、これら２つの半部シェル（４，４ａ）は中空であり、これら中空の半部シェルの内部には弾性板バネ（６，６ａ）が格納され、これらの弾性板バネは半部シェル内に形成される４つの通路（７，８，９，１０）に対して一方向弁を形成し、空気とオイルとの混合物の排出は、遠心分離及び部分的再循環が行われた後、またこのポンプが逆方向に回転した場合に通路（１２，１３）を通じてなされる。この構成によって同一のロータを双方向の回転で使用することが可能となる。 （もっと読む）

本発明に係る内燃エンジン（１０）用の気液複合型ポンプ（４６）は，ロータ（６２）と，ロータ（６２）に摺動可能に取り付けたベーン（６４）をと収めたキャビティ（６０）を有するケーシング（５８）を具る。キャビティ（６０）には，気体供給源に接続可能な入口（５０）と，気体供給源とは別の液体供給源に接続可能な更なる入口（４８）と，出口（５６）が設けられている。ロータ（６２）及びベーン（６４）は作動時に液体及び気体を，それぞれの入口（４８，５０）を経てキャビティ内（６０）に導入し，出口（５６）を経てキャビティ（６０）から排出する。ケーシング（５８）における入口（４８，５０）を適切に配置して流体を，一方の入口を経て導入し，次いで他方の入口を経て導入した後，出口（５６）を経て排出する。
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【課題】炭酸ガス、窒素酸化物の発生が少ない内燃機関の開発。小規模水資源の有効利用。
【解決手段】本発明は炭酸ガス,窒素酸化物の発生を削減する目的で、水素を燃焼させて動力を得る羽根型回転機構を提供するものである。主軸を中心とした円を分割した羽根車と偏心した円筒形分割円弧を組み合わせた構造を持つ回転機構である。ハウジングと羽根車は密接しており、羽根車間の分割円弧もハウジングの溝に組込まれて羽根の回転と共に羽根間の空間は変位する。内燃機関として用いる時は燃料の爆発燃焼によりハウジング内に於いて広がりをもつ方向に羽根が移動し動力となる。ポンプ類として用いる時は主軸に動力を与えて回転させると広がりを持つ側が吸引となり狭くなる側が圧力を発生する機構である。 （もっと読む）