【課題】物理的な電源スイッチを採用しないエアコンプレッサにおいて、駆動中に電源が遮断され、その後に復旧した場合に、タンク部の圧力状態に応じて自動的にモータ部の駆動制御を行うこと。
【解決手段】本発明に係るエアコンプレッサの制御手段２０は、電源電圧検出手段２８により検出された電源電圧の値に基づいて電力の供給が遮断されると判断した場合に、モータ手段の駆動の有無を判断し、モータ手段が駆動中であると判断した場合には、圧力検出手段１２により検出された圧力状態に基づいてモータ手段の運転休止状態を判断して当該運転休止状態に関する情報を不揮発性記録手段３０に記録する。 （もっと読む）

【課題】
吐出量を適切に制御可能な圧電ポンプ、冷却装置及び電子機器を提供する。
【解決手段】
環境温度が変化するなどして圧電素子３７の固有振動数が変化しても、冷却装置１６の気体の吐出量に応じた信号をフローセンサ１４０により検出し、検出した信号に応じた電圧Ｖ_Ａに基づき、吐出量が最大となる所定の駆動周波数ｆ_０を検出し、この駆動周波数ｆ_０に駆動制御回路３５Ａの発振周波数を設定することで、圧電素子３７の駆動電圧を制御することができるので、吐出孔３３からの気体の吐出量を最大に制御することができる。駆動制御回路３５Ａは、フローセンサ１４０の信号に基づき吐出量が最大となるように可変コンデンサ７９の容量を制御することができるので、圧電素子３７の固有振動数に駆動周波数を制御し、吐出量を増加させることができる。 （もっと読む）

【課題】気体を圧縮する圧縮機において、圧縮機本体とその周辺経路に存在する液体は、低温環境で使用する場合の粘性の高くなった潤滑油や長期間未使用で放置された後に使用する場合に一部液化した冷媒等が原因で、起動時のトルク増大により安定した起動が困難となり、圧縮機の保護機能により停止する場合がある。その場合には圧縮機の再起動等の保守作業が必要となり、信頼性の低下につながる。これらの液体に起因する負荷トルク増大の影響を改善する起動の安定化制御が必要である。
【解決手段】起動の安定化制御のために、回転子の停止直後の液体の粘性が低いときに位置決め運転を行う、あるいは、起動直後に所定の回転量を回転させた後一旦停止させ、続いて制御指令値として与えられた指令回転数で駆動させる。 （もっと読む）

【課題】省電力化および長寿命化を図ることができる圧縮機の提供。
【解決手段】接続された接続部材１３Ａに高圧側取出圧で圧縮気体を送出可能な高圧側継手部２２と、接続された接続部材１２Ａに高圧側取出圧よりも低い低圧側取出圧で圧縮気体を送出可能な低圧側継手部２１と、圧力検出手段１８の検出結果に基づいてモータ１６を制御する制御部２０と、高圧側継手部２２への接続部材１３Ａの接続および非接続を検出する接続検出手段２７とを備え、高圧側継手部２２への接続部材１３Ａの接続が検出されると、タンク内圧力を、高圧側取出圧よりも高い高圧側制御圧に維持するようにモータ１６を制御する高圧運転モードを実行する一方、高圧側継手部２２への接続部材１３Ａの非接続が検出されると、タンク内圧力を高圧側制御圧よりも低く且つ低圧側取出圧よりも高い低圧側制御圧に維持するようにモータ１６を制御する低圧運転モードを実行する。 （もっと読む）

【課題】液圧発生手段と車輪ブレーキとの間に、電動モータで駆動されるポンプを有する液圧制御ユニットが介設され、液圧制御ユニットがコントローラで制御される車両用ブレーキ液圧制御装置において、電動モータの回転数を可変制御して作動音および振動の低減を図るとともに、電動モータを簡単な構成で容易に制動可能とする。
【解決手段】電動モータ１７の両端子間には該電動モータ１７の両端子間をショートさせるための常開型のスイッチ６２が設けられ、モータ回転数検出手段で検出された回転数ならびに目標回転数設定手段で設定された目標回転数に基づいて定めた目標電圧で電動モータ１７が制御され、モータ回転数検出手段で検出された回転数が目標回転数よりも所定値を超えて上回るとともに目標電圧が所定電圧以下のときにスイッチ６２が閉じられる。 （もっと読む）

【課題】低いコストで振動を抑制できる圧縮機に接続されたモータの制御装置を提供することを目的とする。
【解決手段】圧縮機用のモータ２のトルク制御装置において、モータ電流を検出する電流センサ１０と、モータ電流からモータ回転位置を推定する速度・位置推定部１１と、モータの平均負荷トルクを算出する速度ＰＩ制御部１２と、正規化トルクパターンを記憶する負荷トルク補償部１３とを備え、平均トルク×正規化トルクパターンにより補償トルクを演算し、前記モータ２に対する電流指令を補正する。 （もっと読む）

【課題】電動圧縮機の迅速な起動を可能とすることのできる電動圧縮機を提供することを目的とする。
【解決手段】自動車用空気調和機の運転停止中に、モータ１２を加熱することで圧縮機本体１１の出口側１１ｂ内の冷媒を加熱する。これにより、出口側１１ｂの冷媒温度を上昇させ、圧縮機本体１１の出口側１１ｂにおいて冷媒が液化するのを防ぎ、迅速な自動車用空気調和機の起動を可能とする。
これ以外にも、モータ１２を、通常運転時よりも低い回転数で回転させることで、圧縮機本体１１の出口側１１ｂにおいて液化した冷媒を押し出すようにしてもよい。 （もっと読む）

【課題】アキシャルギャップ型のモータを有する圧縮機において、起動時に潤滑油の粘度が高い場合であっても、モータを回転しやすくする技術を提供する。
【解決手段】容器１内には、アキシャルギャップ型のモータ２と、モータ２から伝達される回転力を利用して冷媒を圧縮する圧縮部３と、モータ２の回転に起因して容器１内に生じる摩擦面に供給される潤滑油８とが設けられている。モータ２は、コイル２２を有するステータ２１と、ステータ２１のコイル２２が通電されることによって回転するロータ２６と、ロータ２６の回転力を圧縮部３に伝達するシャフト２０とを有する。コイル２２が通電されていない状態での潤滑油８の油面８ａは、当該潤滑油８の油温が少なくとも所定温度以下の場合に、当該潤滑油８がコイル２２を浸漬し、かつロータ２６を浸漬しない状態となる位置に設定されている。 （もっと読む）

【課題】起動時における圧縮機の駆動を安定させることのできる圧縮機の駆動制御装置及びその方法を提供することを目的とする。
【解決手段】直流電力を３相交流電力に変換し、該３相交流電力を圧縮機のモータに供給する圧縮機の駆動制御装置であって、モータの運転制御モードとして、起動時に実施されるロータの回転数を安定させるための同期運転モードと、ロータ回転数が規定回転数に到達した後に実施される通常運転モードとを有し、同期運転モードにおいて、圧縮機の低圧側圧力または環境温度に応じて起動電流値を決定し、この起動電流値の電流がモータに流れるように電流制御を行う圧縮機の駆動制御装置を提供する。 （もっと読む）

【課題】 エアコンプレッサの盗難を防止するのに有効な技術を提供することを目的とする。
【解決手段】 電動モータ１１１を用いて吸気を圧縮し吐出する圧縮部１１３と、該圧縮部１１３から吐出される圧縮気体を貯蔵する圧縮気体貯蔵タンク１１５と、ＩＤコード入力部１１７と、駆動スイッチ１２３とを有し、駆動スイッチ１２３は、前記ＩＤコード入力部を介して作業者が入力したＩＤコードと、予め設定された設定ＩＤコードとの照合結果に基づいて作動されることを特徴とするエアコンプレッサ１０１。 （もっと読む）

【課題】空調負荷に応じた回転数で圧縮機を駆動することができる圧縮機駆動装置を提供すること。
【解決手段】空調負荷が要求する圧縮機１０の要求回転数Ｎｃがエンジン１５０のアイドリング回転数Ｎ_ｉｄｌｅを下回ったときには、発電機１５４のみで圧縮機１０を駆動するモータ駆動モードに切替える。一方、要求回転数Ｎｃがエンジン１５０のアイドリング回転数Ｎ_ｉｄｌｅを上回ったときには、エンジン１５０のみで圧縮機１０を駆動するエンジン駆動モードに切替える。 （もっと読む）

【課題】モータがその能力を最大限発揮し得るようにインバータ駆動圧縮機の運転を制御する。
【解決手段】予め入力された点Ａ（圧力の最高値Ｐ_Hと，該圧力においてモータに定格動力を発生させる周波数ｆ₁の座標），点Ｂ（圧力の中間Ｐ_Mと，該圧力においてモータに定格動力を発生させる周波数ｆ₂の座標），点Ｃ（圧力の最低値Ｐ_Lと，該圧力においてモータに定格動力を発生させる周波数ｆ₃の座標），及び，圧力検知手段６０が検知した圧縮機本体１０の吐出側圧力Ｐ_dに基づいて，次式によりモータに入力する最高周波数ｆ_maxを求める。
吐出側圧力（Ｐ_d）が，前記中間値（Ｐ_M）以上であるとき，


吐出側圧力（Ｐ_d）が，前記中間値（Ｐ_M）未満であるとき，
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【課題】従来の圧縮機制御装置では、電源電圧が変動すると、電流検出手段で検出した電流値とこの電流値をＡＤ変換したデータ表にズレが発生するため、正確な電流制御が不可能になるという課題を有していた。
【解決手段】電圧検出手段３によって検出した電圧に対応した電流検出手段５で検出した電流値とこの電流値をＡＤ変換したデータとの対応表を記憶している電流値記憶手段６を設けたことで、検出した電流値とデータ表に生じるずれを補正し、より精度の良い制御を行うことが可能となる。 （もっと読む）

【課題】圧縮機内で異常な高温となったことを検知して圧縮機を保護する動作を実行可能とした、圧縮機用の保護装置を提供する。
【解決手段】温度検出手段１０２を、異常時発熱源１０６の温度を直接的に又は固体若しくは剛体を介して間接的に検出する位置に配置し、圧縮機の内部へ吸入される流体の流れが滞るような場合でも、圧縮機内で異常状態判定用の闘値以上の高温となったことを検知して圧縮機を保護する動作を行うことを可能とする。 （もっと読む）

【課題】 シール部材に生じる摩耗を分散させることにより、シール部材の寿命を延ばす。
【解決手段】 電動モータ３の出力軸３Ａにはクランク軸５を介して揺動型のピストン１６を連結する。また、ピストン１６にはシリンダ７に摺接するリップリング２２を取付ける。そして、電動モータ３は制御回路２８を用いて正転および逆転させる。これにより、電動モータ３の正転時と逆転時とで、ピストン１６に負荷が作用する部位が異なるから、リップリング２２の部位ａ，ｂに摩耗を分散させることができる。 （もっと読む）

【課題】能力を全負荷運転と制御負荷運転に可変可能とし、３相電動機を搭載した多気筒型密閉形圧縮機において、全負荷運転時と制御運転時でモータへの負荷トルクが異なることから、全負荷運転時と制御運転時で電流値に差が生じ、圧縮機内部の過大温度上昇の防止が困難であった。
【解決手段】３相電動機の中接点部分に電流と温度に応動して連続的に開閉動作を行う第１の継電器と他の２相に温度に応動して連続的に開閉動作を行う第２及び第３の継電器を設置することにより、全負荷運転時には第１の継電器、制御運転時には第２及び第３の継電器を動作させ、過大温度上昇を防止する。 （もっと読む）

【課題】２台の圧縮機をそれぞれ始動する時に、専用の始動コンデンサを使用することなく安価な方法で始動トルクを高める。
【解決手段】２台の圧縮機のそれぞれの始動時に、他方の圧縮機に通常使用する進相コンデンサを一時的に切り離し、始動させる圧縮機に通常使用している進相コンデンサと並列に接続させることにより、専用の始動コンデンサを使用することなく始動トルクを高めることができるので、高価なコンデンサーを有効に利用でき、システムを安価に構成することができる。 （もっと読む）

【課題】コンプレッサの電力・空気圧等の計測データをリアルタイムで計測しながら、工夫改善を行い圧力設定変更及び運転停止制御を行っているが、過去に工夫改善した圧力設定変更及び運転停止制御の実践的活用を図るコンプレッサ運用診断アシストシステムを提供すること。
【解決手段】１つ以上のコンプレッサと、コンプレッサに接続された空気配管と、コンプレッサの入力電力を測定する電力測定手段２６２と、空気配管内の空気圧を測定する空気圧測定手段２５２と、入力電力のデータ及び空気圧のデータと工夫改善したコンプレッサシステムの運転条件とを学習機能により選択して履歴データとして記憶する記憶手段４０と、入力電力のデータ及び空気圧のデータと履歴データに基づいて現時点の最適処置を演算する最適処置演算手段と、最適処置と入力電力のデータ及び空気圧のデータとを表示する表示手段１０とを備えたコンプレッサシステム。 （もっと読む）

【課題】モータの回転数の回転次数成分によって発生する特定方向の騒音・振動を低減することができるモータ制御装置を提供する。
【解決手段】機器を駆動するモータの回転数を検出する回転数検出手段と、モータの回転数が目標回転数となるように信号指令を出力する信号指令手段と、信号指令に基づいて駆動信号を生成し、モータに供給する駆動手段とを備えるモータ制御装置において、モータに対して、騒音・振動源の周波数と同一周波数のうち、少なくとも１つの周波数で、特定の方向について正弦波状に変化する力を発生させるため、この力を実現する制御トルクを発生させるべく、これに基づいた制御信号指令を出力する制御信号指令手段を設け、信号指令手段は、制御信号指令に基づいて信号指令を出力するようにする。 （もっと読む）

【課題】流体圧縮輸送装置１の省スペース化及び軽量化を図りつつ、流体圧縮輸送装置１の騒音及び振動を低減すること。
【解決手段】第１作動流体を圧縮するコンプレッサ３が設けられ、第２作動流体を輸送するポンプ３３がコンプレッサ３に並列又は直列に設けられ、コンプレッサ３の近傍に電動モータ４５が設けられ、電動モータ４５のモータ軸４７がコンプレッサ３のコンプレッサ軸１５に連動連結し、コンプレッサ軸１５からポンプ３３のポンプ軸３５へ動力を伝達する動力伝達機構６９が設けられ、動力伝達機構６９は、コンプレッサ軸１５に過度の回転トルクが作用するとコンプレッサ軸１５とポンプ軸３５との接続状態が一時的に又はトルクが制御されるように構成されたこと。 （もっと読む）