【課題】雨水等の外部からの侵入に対する阻止能力を増大させた簡便な構造の空気弁を提供する。
【解決手段】この空気弁１は、上方端部に通気口２ａ、下方端部に通水口２ｂ、通気口２ａの下方内部に中空部２ｃ、その下方に導水部２ｄを有する弁箱２と、大空気孔３ａを有して弁箱２の通気口２ａに装着される内蓋体３と、大空気孔３ａの上方を覆うように設けられる外蓋体４と、中空部２ｃに配される弁体案内５と、フロート弁体６と、上下方向に貫通する小空気孔７ａを有し、上端面が内蓋体３の大空気孔３ａを塞ぎ得る遊動弁体７と、を備え、内蓋体３と外蓋体４の間に装着されて大空気孔３ａを塞ぎ得て、大空気孔３ａを塞いだ状態で小空気孔７ａに連通する内空部８ａと、その壁８０ａを貫通する第２小空気孔８ｂと、を有し、壁８０ａの外面に所定の弾性力でもって密接して第２小空気孔８ｂを塞ぎ得るリング状の弾性体８１が設けられている栓体８を更に備えてなる。 （もっと読む）

【課題】燃料タンクへの給油時の給油量をより高い精度で規制できるようにする。
【解決手段】燃料タンクＴに取り付け用いられる弁装置Ｖである。燃料タンクＴの外部との接続通路の内端となる通気口を備えた主体部１と、燃料の液面Ｗを利用して通気口を開閉する弁体２と、この弁体２を取り巻くように主体部１から下方に延出されると共に裾部３０に燃料の液面Ｗが達したときに燃料タンクＴの内外の圧力差によって内側に燃料を取り込むように構成されたスカート部３とを備えてなる。 （もっと読む）

【課題】 水が流入口から弁室内に流入してきたときに、漏水を生じない排気弁を提供する。
【解決手段】 本体１と蓋２から成るケーシングで下部に流入口４が開口し上部に流出口５が開口した弁室３を形成する。弁室３と流出口５の間に弁座６を形成する。本体１は弁室３内壁に内側に突出した複数のリブ９を一体に有し、リブ９の内側に有底のほぼ円筒形状で底部に内外を連通する通孔１１と第２通孔８を設けたフロート受け１０を固定する。フロート受け１０内に球形のフロート１２を自由状態で配置する。第２通孔８はフロート受け１０内の水位が低いときに降下しているフロート１２により閉じられフロート受け１０内の水位が上昇したときに浮上するフロート１２により開けられる。 （もっと読む）

【課題】車両が転覆しても燃料の流出を防止することのできる燃料洩れ防止装置を提供する。
【解決手段】車両の旋回時等で燃料タンク10内の燃料の液面が上昇すると、浮力によりフロート弁3が上昇し、フロート弁3の封鎖部3aが排出口2cを封鎖する。フロート弁3の封鎖部3aが排出口2cに固着し、燃料タンク10内の圧力が所定圧力以上に上昇すると、リリーフ弁5が燃料タンク10の内圧に押され、連通口2iが開口し、リリーフ口2jと連通口2iとリリーフ通2gとが連通して、燃料タンク10の圧力が燃料タンク10外へ開放される。車両が転覆し、燃料タンク10の天地が逆になると、封鎖弁7が連通口2iを封鎖するように移動し、燃料の重量により連通口2に付勢され、連通口2を封鎖する。 （もっと読む）

【課題】 真空破壊能力が大きく速やかに真空破壊できる排気弁を提供する。
【解決手段】 本体１と蓋２から成るケーシングで下部に流入口４が開口し上部に流出口５が開口した弁室３を形成する。弁室３と流出口５の間に弁座６を形成する。本体１は弁室３内壁に内側に突出した複数のリブ９を一体に有し、リブ９の内側に有底のほぼ円筒形状で底部に小さな開口面積の通孔１１を有するフロート受け１０を固定する。フロート受け１０内に球形のフロート１２を自由状態で配する。流出口５に有底のほぼ円筒形状の障壁分流部材１３をスナップリングで固定する。障壁分流部材１３は、底壁に障壁部１４を有し周壁に多数の小隙間１５を弁室内壁に向けて斜め下方に開口させた分流部を有する。外部空気は障壁分流部材１３によって弁室３中央部への直進が妨げられると共に減速されて小隙間１５から緩やかな速度で弁室３内壁に向けて弁室３内に拡散される。 （もっと読む）

【課題】大吸排気口と小吸排気口とを備えた吸排気弁装置について、小吸排気口を開閉する小弁体の弁機能を良好に維持できるようにする。
【解決手段】ケーシング２の頂端を覆う蓋体３に大吸排気口３０が設けられて上下可動に収納された大弁体６の動作で大吸排気口３０を下から開閉し、大弁体６に小吸排気口６１が設けられて浮子７の動作に連動して小弁体で６４で小吸排気口６１を下から開閉するものとし、その大弁体６を、有底円筒状の部材が開口側を下にして配置され内側部分に小弁体６４を収装した弁室３０を形成し、弁室６０頂壁側で小吸排気口６１が開口して小弁座６３とされ、小弁座６３が弁室６０の下部開口端位置から所定高さ以上の位置に配置されているとともに大弁体６が弁室６０内に所定量以上の空気を溜めて所定レベル以上の浮力を発揮することで、弁室６０内に入った水の水位が小弁座６３の高さまで達しないものとした。 （もっと読む）

【課題】 真空破壊能力が大きく速やかに真空破壊できる排気弁を提供する。
【解決手段】 弁室３内に弁室３内壁との間に流路を設けた有底のほぼ円筒形状で側壁に内外を連通する通孔１１ａを有するフロート受け１０を配する。フロート受け１０内にフロート１２を自由状態で配する。フロート受け１０の側壁１０ａと底壁１０ｂを別体に形成して側壁１０ａを弁室３内に固定すると共に底壁１０ｂをコイルバネ１３で上方に付勢して配する。フロート受け１０の通孔１１ａの下方の側壁１０ａ下部に内外を連通する第２通孔１１ｂを形成する。底壁１０ｂが上方に変位したときにフロート受け１０内のフロート１２下方が通孔１１ａを介して流入口４と連通すると共に流出口５から弁室３内に流入する外部空気の勢いで底壁１０ｂがコイルバネ１３に抗して下方に変位したときにフロート受け１０内のフロート１２下方が通孔１１ａと第２通孔１１ｂを介して流入口４と連通する。 （もっと読む）

【課題】真空破壊能力が大きく速やかに真空破壊できる排気弁を提供する。
【解決手段】本体１と蓋２から成るケーシングで下部に流入口４が開口し上部に流出口５が開口した弁室３を形成する。弁室３と流出口５の間に弁座６を形成する。弁室３内に弁室３内壁との間に流路を設けた有底のほぼ円筒形状のフロート受け１０を配する。フロート受け１０内にフロート１２を自由状態で配する。フロート受け１０の側壁１０ａに通孔１１を形成する。フロート受け１０の側壁１０ａと底壁１０ｂを別体に形成して側壁１０ａを弁室３内に固定すると共に底壁１０ｂを弾性部材としてのコイルバネ１３で上方に付勢して配置する。底壁１０ｂが上方に変位したときに側壁１０ａの下端開口を閉口すると共に流出口５から弁室３内に流入する外部空気の勢いで底壁１０ｂがコイルバネ１３に抗して下方に変位したときに側壁１０ａの下端開口を開口する。 （もっと読む）

【課題】 真空破壊能力が大きく速やかに真空破壊できる排気弁を提供する。
【解決手段】 本体１と蓋２から成るケーシングで下部に流入口４が開口し上部に流出口５が開口した弁室３を形成する。弁室３と流出口５の間に弁座６を形成する。弁室３内に弁室３内壁との間に流路を設けた有底のほぼ円筒形状で底壁に通孔１１を有するフロート受け１０を配する。フロート受け１０内にフロート１２を自由状態で配する。フロート受け１０の側壁１０ａと底壁１０ｂを別体に形成して側壁１０ａを弁室３内に固定すると共に底壁１０ｂを弾性部材としてのコイルバネ１３で上方に付勢して配置する。底壁１０ｂが上方に変位したときに側壁１０ａの下端開口を閉口すると共に流出口４から弁室３内に流入する外部空気の勢いで底壁１０ｂがコイルバネ１３に抗して下方に変位したときに側壁１０ａの下端開口を開口する。 （もっと読む）

【課題】排水管が鉛直方向又は水平方向に配置されているかによって、別途、継ぎ手を用意する必要がなく、弁機能を維持することができる排水用通気弁を提供。
【解決手段】排水用通気弁１０は、本管部１の両端に排水管が接続される接続口２を有し、本管部１から分岐して設けられる分岐管３を備えている。そして、該分岐管３の先端には弁体４が備えられ、前記本管部１の軸方向に対して４５度の角度を成してスライド可能となっている。そのため、本管部１が鉛直方向又は水平方向に設置された場合であっても、別途継ぎ手を必要とすることがなく、弁機能を維持できる。 （もっと読む）

【課題】より単純な構成で、バルブの剛性を低下させることなく、軸受け部の外径寸法を高い精度で維持することができ、且つ、補強部をバルブに容易に組み付けることができる吸気装置用バルブの構造を提供する。
【解決手段】長手方向に延びる軸１１と、軸１１の長手方向と直交する方向に突出すると共に、軸１１の長手方向に沿って形成された弁部１を備え、軸１１及び弁部１は合成樹脂で形成され、軸１１の長手方向に沿って金属製の補強部が設けられた吸気装置用バルブの構造において、補強部２１は、軸１１の外周面に被着される筒部材によって形成されている。 （もっと読む）

【課題】燃料遮断弁は、弁室２０Ｓ内の燃料を容易に排出することができる導入通路５０Ｐを簡単な構成で実現する。
【解決手段】燃料遮断弁１０は、ケーシング本体３０と底部材３５とにより弁室２０Ｓを形成するとともに連通孔３１ａを形成したケーシング２０と、弁室２０Ｓに収納されたフロート機構６０と、通路形成部材５０とを備える。通路形成部材５０は、一方が連通孔３１ａに接続され、他方が燃料タンクＦＴ内に開口した導入開口５７ｃを形成されている。導入開口５７ｃは、連通孔３１ａよりも低くかつ閉弁液位ｈ１よりも低い位置に形成されている。また、導入通路５０Ｐは、満タン液位ＦＬ１より低い液位の燃料で閉じられる封止開口５２ａを有している。 （もっと読む）

【課題】燃料遮断弁は、フロート機構と離れた位置に満タン位置を検出する導入開口を簡単な構成で設置することができる。
【解決手段】燃料遮断弁１０は、ケーシング本体３０と底部材３５とにより弁室２０Ｓを形成するとともに、ケーシング本体３０の側壁部３１に連通孔３１ａを形成したケーシング２０と、弁室２０Ｓに収納されたフロート機構６０と、通路形成部材５０とを備える。通路形成部材５０は、一方が連通孔３１ａに接続され、他方が燃料タンクＦＴ内に開口した導入開口５７ｃを形成されている。導入開口５７ｃは、連通孔３１ａよりも高くかつ閉弁液位ｈ１よりも低い位置に形成されている。 （もっと読む）

【課題】燃料遮断弁１０は、部品点数を増加させることなく、燃料に混入した気泡が弁室３０Ｓへ浸入するのを抑制し、フロートの作動遅れを防止する。
【解決手段】燃料遮断弁１０は、弁室３０Ｓを形成するケーシング本体３０および開口部３７ｂを有する底部材３５を有するケーシング２０と、弁室３０Ｓに収納されたフロート機構５０とを備える。底部材３５は、流通孔３６ａを貫通形成した底板３６と、燃料タンク内を流通孔３６ａに接続しその下部に開口部３７ｂを有する導入通路３７ａを形成する導入通路形成部材３７と、導入通路形成部材３７の内壁に上下方向に突条に複数設けられ燃料の気泡との接触面積を大きくし気泡を消滅させるためのリブ３７ｃとを備える。 （もっと読む）

【課題】 ハウジングに形成した排気流路を開閉する弁体と、この弁体を閉じ方向に付勢する弁ばねを備え、排気流路を流れる排気ガスの圧力が所定値を超えると排気流路を開く排気流路制御弁において、弁体の開閉時の摩擦を低減して弁体の開閉特性を安定させる。
【解決手段】 弁体３１の対角位置に、その軸線方向に延びる案内軸４７を固定し、ハウジング３０に案内軸４７に対応して、その案内軸４７が摺動自在に嵌合する嵌合孔４５を設け、案内軸４７の外周面と、嵌合孔４５の内周面とは常に点接触する。 （もっと読む）

【課題】 真空破壊能力が大きく速やかに真空破壊できる排気弁を提供する。
【解決手段】 本体１と蓋２から成るケーシングで下部に流入口４が開口し上部に流出口５が開口した弁室３を形成する。弁室３と流出口５の間に弁座６を形成する。本体１は弁室３内壁に内側に突出した複数のリブ９を一体に有し、リブ９の内側に有底のほぼ円筒形状で底部に内外を連通する通孔１１と第２通孔８を設けたフロート受け１０を配置する。フロート受け１０内に球形のフロート１２を自由状態で配する。フロート受け１０を弾性部材としてのコイルバネ１３により流出口５側に付勢して配置すると共にフロート受け１０が流出口５側に変位したときに第２通孔８を閉口する開閉部材１６を設ける。流出口５から弁室３内に流入する外部空気の勢いでフロート受け１０がコイルバネ１３に抗して流入口４側に変位すると共に第２通孔８を開口する。 （もっと読む）

【課題】故障のないブロワー付マスク装置を提供する。
【解決手段】面体２の前部に、排気時に開く方向に移動する一方、吸気時に閉じる方向に移動する排気弁７と、排気時に閉じる方向に移動する一方、吸気時に開く方向に移動する吸気弁８とが設けられ、モータ１１で駆動され、その作動時に前記吸気弁を通して外気を前記面体内に送り込むブロワー１０を備えたブロワー付きマスク装置１において、前記排気弁を、磁性体を混入した材料で構成する。 （もっと読む）

【課題】燃料遮断弁１０は他の燃料遮断弁に外部へ通気を確保する管体を有するとともに、管体から流入した液体燃料や燃料飛沫が外部に流出しにくい。
【解決手段】燃料遮断弁１０は、弁室３０Ｓを形成するケーシング２０と、弁室３０Ｓに昇降可能に収納されたフロート機構５０とを備えている。ケーシング２０は、弁室３０Ｓの上方のスペースであって接続通路３２ｂに対向して配置された遮蔽板３５を備えている。遮蔽板３５は、接続通路３２ｂから第２管路４３ａへの通路を迂回させるように形成された通気孔３５ｄと、第１管路４２ａに対向して配置され第１管路４２ａから第２管路４３ａへの通路を迂回させるように形成された防壁３５ｅとを備えている。 （もっと読む）

【課題】作業環境の悪化を防止しながらの作動油中からの空気抜きおよび噴出した作動油の再利用を可能とした油圧装置を提供する。
【解決手段】ブリードスクリュ58の一端側をねじ孔部57に螺合させる。ブリードスクリュ58を、ねじ孔部57を閉塞する締め付け状態から緩めることで、ブリードスクリュ58の他端側に接続したホースを介して、ねじ孔部57から空気とともに作動油を噴出させて作動油タンクに回収する。噴出した作動油の飛散を防止して作業環境の悪化を防止しながら作動油中から空気抜きできるとともに、作動油を再利用することが可能になる。 （もっと読む）

【課題】電動機のケーシングの気密検査をするための給気用プラグの提供。
【解決手段】プラグ本体４をケーシング３の内側に突出させる。プラグ本体４に、給気口１０から周面の第一開閉口１１に至る外側孔１２と、周面の第二開閉口１３から吹出口１４に至る内側孔１５とを形成する。プラグ本体４の周面をゴムスリーブ６で覆う。給気口１０に給気してゴムスリーブ６を膨らませる。外側孔１２と内側孔１５とが連通して給気孔５を構成し、ケーシング３の内部の気圧を高める。ケーシング３を水没させて気泡の有無を確認することにより、気密検査をする。気密検査後は、ゴムスリーブ６が給気孔５を閉じて浸水を阻止する。 （もっと読む）