【課題】耐コンタミ性が高く、且つ形状の自由度が高いクッションバルブ装置を提供する。
【解決手段】クッションバルブ装置１１は、バルブブロック１２を有しており、バルブブロック１２は、第１通路と第２通路と第１排出通路３１を有している。第１通路は、操作弁８Ｌの第１給排通路９ａと切換弁の第１パイロット通路７ａとの間に介在し、第１絞り２４ａを有している。第２通路は、操作弁８Ｌの第２給排通路９ｂと切換弁の第２パイロット通路７ｂとの間に介在している。第１排出通路３１は、第１通路とタンク１０とに繋がっており、ここには、第１チェック弁３３が設けられている。第１チェック弁３３は、弁座部に着座して第１排出通路３１を閉じるポペット弁体と、第２給排通路９ｂのパイロット油の圧力が所定圧力以上になるとポペット弁体を動かして第１排出通路３１を開くピストンとを有している。 （もっと読む）

【課題】 弁体が小流量範囲から大流量範囲に切替わるときに開口面積が急に変化するのを防ぎ、流量の変化を緩和することができるようにする。
【解決手段】 弁体３７の筒状突出部３８Ｅには、弁部３８Ｄ側に位置してリフト量に対する開口面積の変化量を小さくし流量の変化を小さくする小流量調整部４４と、小流量調整部４４よりも弁体３７の先端側に位置して前記リフト量に対する開口面積の変化を大きくし流量の変化を大きくする大流量調整部４５とを設ける。大流量調整部４５は、筒状突出部３８Ｅの外周面を円弧状に面取りして形成された円弧面部４５Ａと、弁体３７が大流量範囲にあるときに筒状突出部３８Ｅの内周側と外周側との間で径方向に向けて流体を流通させる複数の切欠き部４５Ｂとにより構成する。 （もっと読む）

【課題】タンデム通路とパラレル通路からチェック弁を介して圧油が供給されるタイプの油圧制御弁に内蔵されたチェック弁の弁体の高速回転を阻止する油圧制御弁を提供する。
【解決手段】チェック弁ユニットＣＨは本体６と第１チェック弁４の弁体４ａとから構成される。Ｏ−リング溝６ａの右側に絞り３が設けられている。前記本体側には油圧制御弁のケーシングに固定するため外周部にネジ部ｄを形成した円筒状の収納部６ｂが形成される。この収納部内周面には軸方向に溝８が形成されている。一方、第１チェック弁４の弁体にはリブ７が設けられており組付けの際このリブ７は本体の溝８へ矢視のように挿入される。弁体が本体に組みつけられて前記ケーシングに固定されると同弁体は圧油通路４ｂの位相ずれなどの不均衡があっても溝に嵌まり込んだリブすなわち、弁体は軸方向に摺動可能であるが回転は阻止されるので弁体の着座部分のケーシングを磨耗することがない。 （もっと読む）

【課題】フィルタ収容室内の洗浄時やフィルタのメンテナンス時にフィルタ収容室内から作動油を排出する際、作動油タンクからフィルタ収容室内への作動油の逆流を確実に防止可能な作動油貯留装置を提供する。
【解決手段】この作動油貯留装置は、作動油タンク２内においてリターンポート１０ｆに対して離接可能に設けられ、リターンポート１０ｆを閉止するための閉止部材１６と、閉止部材１６をリターンポート１０ｆに接近する方向に弾発し、閉止部材１６によりリターンポート１０ｆを閉止させる弾性部材１８とを備え、入口側フィルタ１３は、フィルタ収容室１０内に装着されるのに伴って弾性部材１８の弾発力に抗しながら閉止部材１６をリターンポート１０ｆから離反する方向に押動することによりリターンポート１０ｆを開放する押動部１３ｂを有する。 （もっと読む）

【課題】ダブルチェックバルブが備えらた油圧シリンダにより駆動する作業装置が、作業面を平らに均す整地作業などに際して、フローティング機能を発揮できる。
【解決手段】フローティング機能付きダブルチェックバルブｋは、油圧ポンプＰと、作業装置を駆動せしめる油圧シリンダｄと、切換時、油圧シリンダの起動、停止及び方向切換を制御するコントロールバルブａと、コントロールバルブａと油圧シリンダｄとの間の流路を開閉し、外部よりの信号圧供給時に相互反対方向に切り換えられるように分割形成される一対のプランジャーｈ１・ｈ２と、プランジャーｈ１・ｈ２の切換によりチェック機能が解除される一対のチェックバルブｂ・ｃを備え、コントロールバルブａを中立状態に切り換え、且つ、作業装置のフローティング機能モードを選択する場合、油圧シリンダｄのラージチェンバーｄ１とスモールチェンバーｄ２と相互連通させる。 （もっと読む）

【課題】フィルタ装置にて捕集した粒子をフィルタ上から流出したりフィルタを二次汚染にさらしたりすることなく粒子を分析すること
【解決手段】逆止弁の弁体と一体となって可動なフィルタと、逆止弁閉弁時にフィルタの上流側の面を閉塞する閉塞板とを備えたフィルタ装置により、フィルタ装置を管路から取外し逆止弁の弁体が閉弁状態となると、逆止弁の弁体とともにフィルタが移動し、フィルタの上流側の面が閉塞板によって閉塞され、捕集した粒子がフィルタ上に封じられる。 （もっと読む）

【課題】逆流防止弁を確実に固定でき、且つ逆流防止弁の容易な着脱が可能なストッパを提供する。
【解決手段】ストッパ３は、逆流防止弁２のストッパである。ストッパ３は、ストッパ本体３１と、接続部３２とを備えている。ストッパ本体３１は、点検用筒１２ａ内に取り外し可能に固定されるものである。接続部３２はストッパ本体３１と逆流防止弁２とを接続するためのものである。 （もっと読む）

【課題】 低コストで確実に動作され得る逆止弁装置を提供すること
【解決手段】 逆止弁装置４０は、ボール弁の形態であって、弁座４８と協働して流路を開閉するボール４６と、該ボール４６を可動に抱え込む凹部４５ｇを一端に備えシールリング４９を介してシリンダ穴４３ａに嵌合されたピストン４５と、該ピストン４５を前記一端側に偏倚させるバネ４７とを含む弁体構造体を備え、凹部４５ｇの開口の周壁部４５ｊが該凹部からのボールの離脱を禁止し得る範囲内で、ピストン４５が弁座４８から離れる向きに変位可能である。ピストン４５の他端にパイロット圧がかかるように構成される。ピストン４５の前記一端側が小径部４５ｂを有し、シリンダ穴４３ａのうち小径部４５ｂが位置する部分４３ｂを横切って下流側流路３１ｂが形成される。 （もっと読む）

【課題】 流体の流れに抵抗を与える通路が異物によるって詰まるのを抑え、流体の流量を適正に規制する。
【解決手段】
弁体７を構成する第２の筒状突部１０の突出端部１０Ｃに切欠き溝１２を設け、第２の筒状突部１０が弁体収容部５の第２の弁座５Ｂに着座したときに、切欠き溝１２を流れる圧油に抵抗を与える構成とする。これにより、圧油が第１の流路３Ａから第２の流路４Ａに流れるときには、第２の筒状突部１０が第２の弁座５Ｂに着座することにより、切欠き溝１２を通過する圧油に抵抗を与えてその流量を規制することができる。一方、第２の流路４Ａから第１の流路３Ａへと圧油が流れるときには、第２の筒状突部１０が第２の弁座５Ｂから離座して切欠き溝１２が弁体収容部５内に開放されることにより、切欠き溝１２に付着した異物を、弁体収容部５内に流込む圧油を利用して除去することができる。 （もっと読む）

【課題】従来、スイングバルブ構造体としては、送水方向と逆方向に液体等が流れるのを防止するための逆止弁としてのスイングバルブを設けたものや、コンクリート、モルタルを圧送するポンプの圧送口にスイングバルブを設けたものが公知となっているが、それらはスイングバルブ自体の性能を向上させるためのものであり、スイングバルブにおいて、作業時の利便性に着眼したものはなかった。
【解決手段】ポンプケーシングの吸水口に窪みを設けてなり、該窪みにスイングバルブと弁座を嵌装してなるとともに、スイングバルブ周縁部を前記ポンプケーシングと弁座との隙間に嵌め込んでなるスイングバルブ構造体により、取り付け作業あるいは修理時にスイングバルブが手にひっかかって落下したりすることがない。 （もっと読む）

【課題】 油圧圧砕機が、油圧シリンダの伸側油室の昇圧後、高圧油を保持したままで油圧ショベル等の台車から取外されてしまった場合に、再度台車に取付けることなく高圧油を開放して圧抜きを行えるようにする。
【解決手段】 油圧源３から操作弁４を介して油圧シリンダ２の伸側油室５に接続される伸側油路６の途中に、油圧源３から操作弁４を介して油圧シリンダ２の縮側油室７に接続される縮側油路８からのパイロット圧により逆止解除可能のパイロットチェック弁９を設けると共に、パイロットチェック弁９と並列にシーケンス弁１０を介して増圧部１１を設けた油圧圧砕機において、パイロットチェック弁９に、ポペットを開くパイロットピストン１３を開側へ押す圧抜きボルト１４を設ける。 （もっと読む）