【課題】簡素な構造により、風車翼の表面に設けられる避雷部材による流体騒音レベルを増大させることなく、耐雷性能を向上させる。
【解決手段】回転自在に軸支されたロータヘッドから放射方向に延びる風車翼９の表面に避雷部材としてのダイバータ・ストリップ１８が突設された風車回転翼の避雷装置Ａであって、風車回転翼の回転時に、風車翼９の表面を流れる気流に対し、ダイバータ・ストリップ１８の下流側に騒音の原因となるカルマン渦が発生することを抑制する騒音抑制構造Ａ´を有する。この騒音抑制構造Ａ´は、風車翼９の表面に、気流の流動方向に沿う方向にダイバータ・ストリップ１８ａ〜１８ｄを複数個蛇行させて配列した配列構造であり、これら複数のダイバータ・ストリップ１８ａ〜１８ｄの間隔Ｓはカルマン渦の発生間隔に合わせられている。 （もっと読む）

【課題】風車翼の重量増大及び換気効率の低下という問題を解決し、簡単な構造でロータヘッド内の良好な換気冷却を実現できる風力発電装置を提供する。
【解決手段】風車翼５の内部に略全長にわたって形成された中空の内部空間５１と、内部空間５１と風車翼外部とを連通させるように風車翼５の先端部または先端部近傍で風車翼形成部材を貫通して設けられた排気流路５２と、ロータヘッド本体４１内と内部空間５１との間を連通させる開口部５３とを備え、風車翼５の回転で風車翼５の先端部側とロータヘッド本体４１内との間に生じる圧力差を利用して、ロータヘッド本体４１内の換気冷却を行う。 （もっと読む）

【課題】風力発電用ブレードの撓みを抑制して風力発電用ブレードの大型化を図る。
【解決手段】風力発電装置１に用いられるブレード５は、ルート部１１と、風を受けて回転力を得るブレード本体１２と、ブレード本体１２内に設けられる３枚のウェブ１３と、ウェブ１３とブレード本体１２とを接続する桁１４と、を備える。このブレード本体１２は、上流側と下流側とに分割されて対向する前側外皮１２ａ及び後側外皮１２ｂと、前側外皮１２ａ及び後側外皮１２ｂの回転方向前端部に配置されたノーズ部１２ｃと、前側外皮１２ａ及び後側外皮１２ｂの回転方向後端部に配置されたテール部１２ｄと、を備える。そして、ルート部１１、前側外皮１２ａ、後側外皮１２ｂ及びウェブ１３を、ＰＡＮ系炭素繊維複合材料で形成し、ノーズ部１２ｃ、テール部１２ｄ及び桁１４を、ピッチ形炭素繊維複合材料で形成する。 （もっと読む）

【課題】洋上風力発電施設の効率的な施工方法を提供する。
【解決手段】トップタワー47を設置する工程が、運搬用甲板昇降式作業台船33を、第１の高さから該第１の高さよりも高い第２の高さに上昇させる工程と、運搬用甲板昇降式作業台船33に積載されたトップタワー47を、施工用甲板昇降式作業台船31の他方の長手方向側縁にて前記マスト保持装置13,14を用いて保持するとともにツインブーム11を用いて吊り上げる工程と、施工用甲板昇降式作業台船31を、第１の高さから第１の高さよりも高い第３の高さに上昇させる行程と、トップタワー47を、施工用甲板昇降式作業台船31のブーム旋回台8を用いて１８０度旋回させ、第１の移動機構4,5又は第２の移動機構6を用いて一方の長手方向側縁における前記基礎62,63,64に対向する位置まで移動させて、ミドルタワー41の上に設置する工程と、を有する。 （もっと読む）

【課題】ユーティリティグリッドの安定性を維持することができまたは少なくとも改善することができる、風力タービンの電気装置を制御する方法およびシステムならびに風力タービンを提供する。
【解決手段】風力タービン（１００）の電気装置（１１７、１２１、１２３、１２５、１２７、１２９）の制御方法であって、該電気装置に電気的に接続されたユーティリティグリッド（１１５）の状態信号（ｆ）を受信するステップと、該状態信号に基づいて該電気装置の動作を制御するステップと、を有する方法。 （もっと読む）

【課題】より構造や管理が容易な発熱機および当該発熱機を構成要素として含む風力熱発電システムを提供する。
【解決手段】発熱機は、風車３０と、風車３０の回転軸３２と同軸の円周に沿って配置され、強磁性体を含む回転子２１と、回転子２１に対向して配置され、強磁性体からなる発熱部と、回転子２１および発熱部を通る磁場を形成する磁場形成部と、発熱部に接触して配置され、内部を熱交換用の流体が通る配管とが内部に含まれる発熱台２２とを備えている。 （もっと読む）

【課題】製作コスト及び製作工程の削減が可能なナセルカバーおよびこれを備えた風力発電装置を提供する。
【解決手段】支柱の上端に配置され、複数の風車回転翼が受けた風力により回転駆動するロータヘッドが取り付けられるナセルのナセルカバー１であって、底面の少なくとも一部には、ロータヘッドの回転軸線に重なるように投影した場合に、所定の角度をもって交差する長軸を有するコルゲーション３７が一体成型されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】組み立てられた状態の風車を運搬して設置海域にて設置する場合に、簡便な作業で風車を設置することができる洋上風車設置用船舶を提供する。
【解決手段】風車タワー２２、ナセル２４及び風車翼２６が組み立てられた風車２０をデッキ２上に搭載し、風車設置海域まで自航または曳航し、デッキ２上に設けられたクレーン６によって風車２０を吊り上げて洋上の目標設置位置に設置する洋上風車設置用船舶１であって、外方へ張り出す張出部５を複数有した船型本体３とされ、クレーン６は、隣り合う張出部５の間に形成された凹所側を目標設置位置として風車２０を設置する。 （もっと読む）

【課題】従来に比べて発電効率が優れた新たな発電装置を提供する。
【解決手段】発電装置は、永久磁石１１を備える回転子１と、起電コイル２１を備える回転子２とを有している。回転子１，２の一方は他方を包囲するように設けられ、各回転子が回転自在に設けられている。また発電装置には、少なくとも一方の回転子の回転方向及び回転速度を制御するための回転制御手段を設け、両回転子間の相対回転速度を自在に調整できるようにする。その具体的手段として、例えば一方の回転軸２４に風力発電用のブレードをピッチ角度変更可能に設ける。このように、自由回転可能な回転子１，２にそれぞれ界磁部及び電機子を設けることにより、従来に比べて発電効率を向上させることができる。また、ブレードのピッチ角度を変更可能にすることで、回転子の回転方向及び回転速度の調整を通じて出力調整を行うことが可能になり、安定した出力を得ることができる。 （もっと読む）

【課題】騒音やバードストライクや軸受の摩擦熱への対策を施した風力発電装置及びその運転制御方法を提供する。
【解決手段】風力発電装置１は、メインシャフト８に従動して駆動する容量可変型の油圧ポンプ１２と、発電機２０に接続された容量可変型の油圧モータ１４と、油圧ポンプ１２と油圧モータ１４との間に設けられた高圧油流路１６及び低圧油流路１８を有する。運転モード選択手段３８は、通常運転モードと、該通常運転モードよりも、メインシャフト８の定格回転数の設定値が低く、油圧ポンプ１２の定格押しのけ容積の設定値及び前記高圧油流路の定格圧力の設定値の少なくとも一方が大きく、かつ、発電機２０の定格出力が通常運転モードと同等である低回転速度運転モードとを環境条件に応じて切り替える。
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【課題】風力発電装置や潮流発電装置の主軸に取り付けられる油圧ポンプを、主軸への組み付け性を向上するような構造とするとともに、簡単な組み付け手順で組み付けを可能にする油圧ポンプ構造および油圧ポンプ組み付け方法を提供することを目的とする。
【解決手段】主軸１２の外周に嵌合する円筒部材４６と、該円筒部材の外周側に設けられる油圧ポンプ本体部７６とによって油圧ポンプをユニット化した油圧ポンプユニット１０を形成し、油圧ポンプ本体部７６が、円筒部材４６の外周に装着されるリング状カム部材５２、ポンプ軸受５４、ポンプハウジング３４、リング状カム部材によって作動する複数のピストン５８、複数のピストンを径方向に案内しかつ周方向に複数配置されるシリンダ６０と、を含んで構成され、主軸１２に対して円筒部材４６を介して油圧ポンプユニット１０を挿入固定可能に構成されることを特徴とする。
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【課題】風速低下時および突風発生時における運転効率及び安定性に優れるとともに、系統電圧低下時ライドスルー機能を備えた風力発電システム及びその運転制御方法を提供する。
【解決手段】風力発電システム１は、メインシャフト８に従動して駆動する容量可変型の油圧ポンプ１２と、発電機２０に接続された容量可変型の油圧モータ１４と、油圧ポンプ１２と油圧モータ１４との間に設けられた高圧油流路１６及び低圧油流路１８を有する。高圧油流路１６には、アキュムレータバルブ６２を介してアキュムレータ６０が接続されている。ＡＣＣバルブ制御部３８は、風速と電力系統５０の状態との少なくとも一方に基づいて、アキュムレータバルブ６２の開閉制御を行う。
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【課題】組み立てられた状態の風車を運搬して設置海域にて設置する場合に、簡便な作業で風車を設置することができる洋上風車設置用船舶を提供する。
【解決手段】タワー５、ナセル７及び風車翼９が組み立てられた風車３を、船体の前後方向に並べて複数台搭載し、風車設置海域まで自航または曳航し、予め設置された基礎上に風車３を設置する洋上風車設置用船舶１である。船体の前後方向に走行するとともに、風車３のタワー５を把持して持ち上げるハンドリング装置１６を備え、ハンドリング装置１６は、風車３を基礎上に設置する際に、風車３のタワー５を把持して持ち上げた状態で、船体の後方に位置する基礎上まで走行し、基礎上に風車３を設置する。 （もっと読む）

【課題】風車特有の広い周波数帯域で大きな制振効果を発揮することができる風車を提供することを目的とする。
【解決手段】風車の固有振動数における振動を減衰するように調整されたＴＭＤと、風車に流入する風の乱れの変動周波数および／または風車翼の回転数の周波数における振動を減衰するように調整されたＡＶＣと、ＡＶＣの制振周波数を調整する補正部を備えたピッチ角制御部とを備えている。ＡＶＣは、風車翼のピッチ角を変更することによって制振力を得るように構成されている。 （もっと読む）

本発明によって、回転シャフトによって駆動され、該回転シャフトにトルクを付与する油圧ポンプと、負荷を駆動する油圧モータと、前記油圧ポンプの出口および前記油圧モータの入口と流体的に連通しており、流体アキュムレータとの流体的な連通状態に選択的に置かれる高圧マニホールドと、前記油圧モータの出口および前記油圧ポンプの入口と流体的に連通する少なくとも一つの低圧マニホールドとを備える風車のようなエネルギー抽出装置を運転する方法が提供される。前記油圧ポンプ及び前記油圧モータの少なくとも一つはデジタル油圧機械であり、前記流体アキュムレータと前記高圧マニホールドとの間の流体的な連通を、異常事象の検出に応答して遮ることを特徴とする。
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【課題】油圧トランスミッションを備え、発電効率に優れた風力発電装置及び潮流発電装置並びにその運転制御方法を提供する。
【解決手段】風力発電装置１は、メインシャフト８に従動して駆動する容量可変型の油圧ポンプ１２と、発電機２０に接続された容量可変型の油圧モータ１４と、油圧ポンプ１２と油圧モータ１４との間に設けられた高圧油流路１６及び低圧油流路１８を有する。ポンプ制御部３２は、パワー係数が最大となる油圧ポンプ１２の目標トルクを求め、該目標トルク及び高圧油流路１６内の圧力から油圧ポンプ１２の押しのけ容積Ｄ_ｐを決定する。モータ制御部３４は、油圧ポンプ１２の押しのけ容積Ｄ_ｐから求めた油圧ポンプ１２の吐出量Ｑ_ｐに基づいて発電機２０の回転数が一定になるように油圧モータ１４の押しのけ容積Ｄ_ｍを決定する。
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【課題】周波数変換回路を用いずに可変速運転と系統連系を両立することが可能な、油圧トランスミッションを用いた再生エネルギー型発電装置及びその運転方法を提供する。
【解決手段】再生エネルギー型発電装置１では、ブレード４を介して受け取った再生エネルギーを、回転シャフト８及び油圧トランスミッション１０を介して同期発電機２０に伝達する。同期発電機２０は、油圧トランスミッション１０の油圧モータ１４によって駆動され、電力を生成する。また、同期発電機２０は、周波数変換回路を介さずに電力系統５０に連系されており、生成した電力を電力系統５０に供給する。再生エネルギー型発電装置１は、油圧トランスミッション１０を制御するトランスミッション制御部４０をさらに備える。トランスミッション制御部４０は、再生エネルギー型発電装置１の通常運転時に、電力系統５０の周波数に基づく同期速度で同期発電機２０が回転する状態を維持しながら、再生エネルギーのエネルギー流の流速に対して回転シャフト８の回転数が可変となるように、油圧ポンプ１２及び油圧モータ１４の押しのけ容積をそれぞれ調節する通常運転モードで油圧トランスミッション１０を制御する。 （もっと読む）

【課題】集風効果の高い風洞体を提供する。風向変動に対する動的風向制御機構が不要で、設置コストが小さく、安全性、静寂性や効率に優れた垂直軸型風車、構造物、風力発電装置、油圧装置および建築物を提供する。
【解決手段】風洞体１２０は、回転自在に支持された軸流風力タービン１０１と、ダクト１０２と、カウル１０３と、を備え、ダクト１０２が軸流風力タービン１０１の周囲を取り囲むように載置され、カウル１０３がダクト１０２の周囲を取り囲むように載置され、軸流風力タービン１０１の回転軸１０９と、ダクト１０２の中心軸と、カウル１０３の中心軸とが略鉛直方向に略同軸である。垂直軸型風車１１０は、風洞体１２０を備え、回転軸１０９が軸流風力タービン１０１により回転されることによって風力が動力に変換され、風洞体１２０の下部に、軸流風力タービン１０１の回転軸１０９を基準として略放射状に設けられた風導入板１０４を備える。 （もっと読む）

【課題】油圧ポンプ及び油圧モータを組み合わせた油圧トランスミッションを備えるとともに、生産性及びメンテナンス性に優れた風力発電装置及び潮流発電装置を提供する。
【解決手段】風力発電装置１は、メインシャフト８の回転エネルギーを発電機２０に伝達する油圧トランスミッション１０を備える。油圧トランスミッション１０は、メインシャフト８に従動して駆動する可変容量型の油圧ポンプ１２と、発電機２０に接続された可変容量型の油圧モータ１４と、油圧ポンプ１２及び油圧モータ１４の間に設けられる高圧油流路１６及び低圧油流路１８とを含む。油圧トランスミッション１０の少なくとも一部は、複数のモジュール（Ｍ１〜Ｍ７）により構成される。
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