【課題】 作業機が特定の状態にあるときに、油圧ポンプの吸収トルクの最大値を高めの値に設定変更するようにした作業機において、操作レバーをレバーストロークの中間位置で操作しているときに、最大吸収トルク設定値が切り換わることにより機体に揺れが生じ、機体に対して操作レバーが相対的に動いて操作性に悪影響を及ぼすと共に機体が暴れるという課題を解決する。
【解決手段】 最大吸収トルク設定値が燃費のよい最大吸収トルク設定値であるＥ２ポジションのときに、走行操作部材２１ａ，２１ｂとブーム操作部材２１ｅとの一方又は両方のフル操作が検出されると、前記Ｅ２ポジションよりも最大吸収トルク設定値の大きいＥ１ポジションに自動的に切り換えるよう制御する。 （もっと読む）

【課題】熱エネルギによって物体を移動させることができる液体−液晶間相転移を利用した物体移動機構および物体移動方法を提供する。
【解決手段】液体状態Ｌと液晶状態ＬＣとを取り得る物質Ｍと、物質Ｍ中に、相転移温度Ｔｃを含む温度勾配を形成させる温度勾配形成手段と、物質Ｍに接触した状態で配置され、物質Ｍに接触した状態で移動可能に設けられた移動部材ＭＰと、を備えており、温度勾配形成手段は、物質Ｍ中において相転移温度Ｔｃの相転移領域ＩＦを移動させる相転移領域調整機能を有しており、移動部材ＭＰは、その移動方向が、温度勾配形成手段によって相転移領域ＩＦが移動される方向と非平行となるように配設されており、物質Ｍと接触する接触面に、液晶を乱す処理が施されている。 （もっと読む）

【課題】 水素吸蔵合金を使用して、商用電力をまったく使用せず、単独システムで効率よく動力発生を可能にする。
【解決手段】 大気より２０〜３０℃高い５０℃〜６０℃の温度上昇で水素を解離し、自然冷却で水素を吸蔵する特性を組成の水素吸蔵合金と、これを封入する容器と、この容器に形成された熱吸収面及び放熱面と、太陽光を集光する集光装置と、この集光装置を介して容器の熱吸収面に照射される太陽光を調整する照射量調節装置とを設け、照射量調節装置を開放することにより、容器を加熱して水素吸蔵合金から水素を解離させ、また、照射量調節装置を閉鎖することにより容器を冷却して水素吸蔵合金に水素を吸蔵させるサイクルを繰り返し、解離される水素及び吸蔵される水素による圧力変動を利用して、ピストンあるいは金属ベローズを往復動させて動力を発生させる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、作業用油圧アクチュエータに供給される作動油が過度に高温になることを抑制可能な作業車両を提供することを目的とする。
【解決手段】作業車両は、走行用油圧アクチュエータ１７と、走行用油圧アクチュエータ１７を駆動するための走行用油圧ポンプ４と、走行用油圧ポンプ４により走行用油圧アクチュエータ１７を駆動させるための走行用油圧回路の作動油が戻される第１貯留部Ｔ１と、作業用油圧アクチュエータ６と、作業用油圧アクチュエータ６を駆動するための作業用油圧ポンプ３と、第１貯留部Ｔ１とは別に形成され、作業用油圧ポンプ３に供給される作動油が貯留される第２貯留部Ｔ２と、を備える。 （もっと読む）

【課題】建設機械の暖機運転時のように作動油の温度の低いときには、油圧ポンプのドレン油によって油圧ポンプを暖めることができるようにした、建設機械の油圧ポンプのドレン回路を提供する。
【解決手段】建設機械の油圧ポンプ１２のドレン回路１８が、油圧ポンプ１２のドレン油路２０を作動油のタンク４にあるいは油圧ポンプ１２の吸込油路６に切換可能に接続する切換弁２２を備えている。 （もっと読む）

【課題】建設機械の極寒冷地での稼動に伴い、作動油が粘度の低い作動油に交換された場合にも、その暖機運転を効率的に実行することができる建設機械の暖機装置を提供する。
【解決手段】建設機械の暖機装置において、作動油を貯留する作動油タンク３と、前記作動油タンク３内の作動油を、建設機械の油圧回路に給送する油圧ポンプ２と、前記油圧ポンプ２を駆動するエンジン１と、前記作動油タンク３内の温度を検出する温度検出器８と、前記作動油の温度に対応した閾値を設定する設定器９と、前記設定器９によって入力された閾値を記憶する記憶部７１と前記温度検出器８からの温度値を取込み、この温度値を前記記憶部７１に記憶した前記閾値と比較し、前記温度値が前記閾値に達するまで、暖機運転指令を前記エンジンに出力する演算部７２とを有する制御装置７とを備えた。 （もっと読む）

【課題】油タンクユニットと複数の油圧駆動装置との間で、選択された油圧駆動装置に油タンクユニットを接続して駆動させる切換え式の油圧回路を提供する。
【解決手段】貯油タンク１１の油を循環させる循環回路１３、油中の異物を除去するフラッシング手段１４を備えたタンクユニット１５と、アクチュエータ１７のバルブスタンド１８に近接配置され、循環回路１３に第１のセルフシールカップリング１９を介して連結する接続配管２０から流入する油を加圧する高圧ポンプ２１、高圧ポンプ２１から油をバルブスタンド１８に供給する高圧配管２２、バルブスタンド１８に接続すると共に循環回路１３に第２のセルフシールカップリング２３を介して連結して、アクチュエータ１７から油を循環回路１３に流入させる戻り配管２４を備えた油圧制御ユニット２５とを有し、接続配管２０と戻り配管２４の間には切換え弁２６を介してバイパス回路２７が設けられている。 （もっと読む）

【課題】作動流体の温度上昇前に冷却性能をアップすることで作動流体の温度上昇を未然に防止し、油圧機器の故障低減や寿命向上を可能とし、かつ騒音の悪化や燃費の悪化の問題を発生させない建設機械の作動流体冷却制御システムを提供する。
【解決手段】コントローラ１００は、走行モータ回転数ピックアップ１０１、圧力センサ１０２、オプション選択スイッチ１０３の信号取り込みライン１０３ａ、温度センサ１０４からの各信号を入力し、所定の演算処理を行い、比例電磁弁１０５，１０６を制御し、その制御圧力がシャトル弁１０９，１１０でポジティブ制御の指令圧力と比較され高圧側が傾転制御機構１３、１４に導かれる。これにより作動油流体の温度が上昇する運転パターン時は、油圧ポンプ１１，１２の最小傾転角を増大させてオイルクーラ４０を通過する圧油の平均流量を増加させ、平均放熱量を増加させ、作動油流体の平衡温度を下げる。 （もっと読む）

【課題】車両用電動油圧パワーステアリング装置の作動油が低温であるとき、同作動油を加熱して、作動油の粘性抵抗を低減する。
【解決手段】当該装置は、作動油を収容するリザーバタンク１０、操舵力に応じて作動する可逆回転式の電気モータ２０、電気モータ２０の作動によって回転駆動されてリザーバタンク１０内の作動油を吸入・吐出する可逆式の電動油圧ポンプ３０、電動油圧ポンプ３０の作動に応じて作動する制御弁（５３）、この制御弁と電動油圧ポンプ３０の協働作用により制御された作動油の供給・排出に応じて動作して操舵アシスト力を出力する油圧アクチュエータを備えている。電気モータ２０の周囲には、電動油圧ポンプ３０の作動時に内部の作動油がリザーバタンク１０に還流可能な作動油通路Ｐａ１，Ｐａ２が設けられている。電気モータ２０は、作動油の温度が設定温度以下で操舵力が設定値以下であるとき、回転軸２１が回転しない電流を通電される。 （もっと読む）

【課題】暖機運転時における作業機の誤動作を確実に防止する。
【解決手段】この建設機械の暖機装置は、ロック検出手段と、レバー状態検出手段としての圧力センサ２３と、作動油温度センサ２２と、昇温手段としてのコントローラ２０と、を備えている。ロック検出手段は作業機の動作を不能にするためのロックレバー６の状態を検出する。圧力センサ２３は作業機操作レバー５の操作状態を検出する。作動油温度センサ２２は作動油温度を検出する。昇温手段は、ロックレバー６がオン状態であることが検出され、作業機操作レバー５が中立状態であることが検出され、かつ作動油温度が第１設定温度より低いことが検出されたとき、作動油温度を上げるための処理を実行する。 （もっと読む）

【課題】水素吸蔵合金を利用したアクチュエータにおいて、簡易な構成で大きな駆動力と変位量を得る。
【解決手段】本発明に係るアクチュエータは、板状を呈してその両面間で水素の吸収特性に違いを有する水素吸蔵合金片１と、該水素吸蔵合金片１に水素を吸蔵させるための水素導入手段３と、該水素吸蔵合金片１に吸蔵されている水素を排出させるための温度設定手段４及び減圧手段５とを具え、該水素吸蔵合金片１を作動子として動作する。 （もっと読む）

【課題】保圧運転時にエネルギーを節約できる上に、寒冷時に油圧シリンダ等の応答性を良くすることができる油圧システムを提供すること。
【解決手段】コントローラ２０は、油圧シリンダ５の保圧運転時において、温度センサ１３の検出温度が予め定めた設定温度未満の場合に、電磁切換弁２を中立位置Ｓ０に位置させて、ポンプポートＰと第１負荷ポートＡとの間を閉鎖すると共に、リリーフ弁１１が開放するように、油圧ポンプ１をモータ１５を介して制御する。このように、保圧運転中において寒冷時には、リリーフ弁１から高圧の作動油をタンク１２に排出して、作動油の圧力のエネルギーを温度のエネルギーに変換して、速やかに油温を上昇させて、寒冷時においても、作動油の粘度を低くして、十分な応答性を得ることができる。 （もっと読む）

【課題】内部に複雑な機械構造の発熱装置を配置することなく、合成物等への熱源の接触面積を拡大することができ、これによりアクチュエータの素早い動作を可能とする熱膨張ポリマーワックスアクチュエータを提供することを課題とする。
【解決手段】本発明は、ポリマーワックスを加熱、冷却した際の膨張、収縮を利用して動力を発生するアクチュエータにおいて、前記ポリマーワックスに磁性体粉末が混入されており、前記磁性体粉末を電磁誘導によって発熱させる熱膨張ポリマーワックスアクチュエータである。 （もっと読む）

【課題】油圧モータの駆動回路内の油温の上昇を抑制する。
【解決手段】油圧ポンプ１１からの圧油により駆動する油圧モータ５と、油圧ポンプ１１から油圧モータ５への圧油の流れを制御する制御弁１２と、油圧モータ５と制御弁１２とを接続する一対の主管路Ｌ１〜Ｌ４と、制御弁１２を操作する操作部材２２と、操作部材２２により制御弁１２が中立位置に操作された状態で、戻り側の主管路Ｌ２に油圧モータ５の回転に対抗するブレーキ圧を発生させるブレーキ圧発生手段１３と、ブレーキ圧発生手段１３によりブレーキ圧が発生しているとき、油圧ポンプ１１からの圧油を一対の主管路Ｌ１，Ｌ２に導く流れ制御手段２５，２６，３０とを備える。 （もっと読む）

熱制御された可変制限装置が、温度による粘度変化により流体流を可変的に制限する。熱制御された可変制限装置は、流体を含む流路に密接に接触し、したがって流れる流体で迅速な粘度変化を達成させる熱電式ヒータ／クーラを採用することにより高速な可変流体制御を可能にしている。可変制限装置を通る流体の浸透性および流量は、制限要素の温度を変えることによって操作することができる。 （もっと読む）

【課題】電動の冷却ファンを用いることなくポンプモータ等の油圧システム内の発熱部分を効率よく冷却することができる油圧システムの冷却装置を提供することを課題とする。
【解決手段】フォーク上昇時には、荷役レバーの操作に基づいて、コントロールバルブ５により油圧ポンプ６と油圧シリンダ１の作動油室３の作動油口３ａとが連通されると共に、ポンプモータ８が作動して油圧ポンプ６が駆動されることにより、作動油タンク７内に貯留された作動油が作動油室３へ供給され、これによりピストン２が押し上げられてインナマスト及びフォークが上昇される。このとき、フォーク下降時に空気室４に吸い込まれていた冷却用空気が、ピストン２の上昇に伴って送出用チェックバルブ１２及び導入配管１３を介して流路形成部９内に導入されると共に外部流路９ａに流通され、これによりポンプモータ８が冷却される。 （もっと読む）

【課題】エンジンのエネルギ利用効率を改善する。
【解決手段】油圧回路25のエネルギロスにより温度上昇した作動油を冷却するオイルクーラ16aと、エンジン11を冷却して温度上昇したエンジン冷却水を冷却するラジエータ16bと、ターボチャージャで圧縮されて温度上昇したエンジン吸入空気を冷却するＡＴＡＡＣ16cとに、これらから熱を吸収して低沸点媒体を蒸気化させるヒートパイプ41a，41b，41cを設置する。エンジン11に対して、蒸気化した低沸点媒体が有するエネルギで回転する動力回生用のタービン24を設置する。オイルクーラ16a、ラジエータ16bおよびＡＴＡＡＣ16cのヒートパイプ41a，41b，41cからタービン24にわたって、廃熱エネルギにて蒸気化された低沸点媒体をタービン24に供給してタービン24を駆動する低沸点媒体回路38を配設する。
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【課題】 構造体を膨脹する、あるいはラムにより部品を移動する機能を備えた燃焼式アクチュエータを提供する。
【解決手段】 ガス発生用アクチュエータ（１，１００）が点火装置（３，１０３）及び強力な装薬を備えている、アクチュエータ（１，１００）の主な特徴は、お互いに分離した、還元性材料（４，１０４）及び酸化性流体（２，１０２）により作られることである。 （もっと読む）

本発明は、駆動モータ（１０）を有し、前記駆動モータがベンチレータホィール（１２）と流体ポンプ（１４）を駆動し、前記流体ポンプが第１の種類の流体を流体作業回路内へ給送し、かつ熱交換機（２２）へ案内し、前記熱交換機から流体が温度調節されて流体作業回路内へ戻る、構成ユニットとしての流体冷却装置に関する。装置の第２の流体ポンプ（３２）によって第２の種類の流体がストックタンク（３０）から取出し可能であって、かつ第２の流体作業回路内へ給送可能であり、前記第２の流体作業回路から第１（２２）および第２の熱交換機（２４）を介して案内されて第２の種類の流体がストックタンク（３０）内へ戻ることによって、唯一の流体冷却装置を用いて、別々の流体作業循環のために種々の温度調節課題が解決される。 （もっと読む）