【課題】凹凸を有する曲面上であっても物体を移動させることができる液晶を利用したソフトアクチュエータを提供する。
【解決手段】固定された固定シートＳＰと、固定シートＳＰに対して相対的に移動可能に設けられた移動シートＭＰと、固定シートＳＰの上面と、固定シートＳＰの上面と対向する移動シートＭＰの下面との間に設けられた液晶ＬＣと、液晶ＬＣの液晶分子ｍを、固定シートＳＰの上面および／または移動シートＭＰの下面と交わる面内で回転させる液晶分子回転手段とからなり、固定シートＳＰが、柔軟性を有する部材によって形成されている。固定シートＳＰをその上面が曲面となるようにすることができる。すると、移動シートＭＰは、液晶流動の方向に移動しながら、その下面が固定シートＳＰの上面との間を略平行に保つように移動する。よって、移動部材ＭＰを固定シートＳＰの上面に沿って、つまり、曲面に沿って移動させることができる。 （もっと読む）

【課題】 第１ポンプからの作動油を供給する手段と、第２ポンプからの作動油を第１ポンプの作動油に加えて供給する手段とを有する作業機において、第２ポンプによる作動油の供給を不用意に設定してしまうことを確実に防止することができるようにする。
【解決手段】コントローラ７０は、第１指令スイッチ７３による指令開始後、第１制限時間内に第２指令スイッチ７４による指令開始が行われ、第２指令スイッチ７４による指令終了が第２制限時間内に行われ、且つ、第２指令スイッチ７４による指令が指令継続時間以上となっているときに、第１作動油供給手段と第２作動油供給手段とでの作動油供給を有効にする。 （もっと読む）

【課題】油圧源から油圧クラッチに供給される作動油の流量を作動油の状態に応じて調節可能とした油圧クラッチ制御装置において、作動中の油圧クラッチの油圧を作動油の特性変化に応じて制御可能とする。
【解決手段】複数の油圧クラッチ５８，５９に連なる油圧供給ライン７５Ａ，７５Ｂ毎に、各油圧クラッチ５８，５９の作動を独立に制御する油圧制御弁７８Ａ，７８Ｂと、油圧供給ライン７５Ａ，７５Ｂを流れる作動油の流量を調整可能な流量調整手段７９Ａ，７９Ｂと、前記作動油の状態を検知する作動油状態検知手段８０Ａ，８０Ｂとがそれぞれ設けられ、制御ユニット８８が、油圧供給ライン７５Ａ，７５Ｂのうち作動待機中の油圧クラッチに連なる油圧供給ラインでの前記作動油状態検知手段の検出値に基づいて作動状態にある油圧クラッチに連なる油圧供給ラインの前記流量調整手段の作動を制御する。 （もっと読む）

【課題】小型化しても製造が容易であり、しかも、効率よく回転力を発生させることができる多極型液晶モータを提供する。
【解決手段】中空な筒状部材１１と、筒状部材１１の中空な空間１１ｈ内に配設された軸状部材１２と、軸状部材１２の外面と筒状部材１１の内面との間に配設された液晶ＬＣと、液晶ＬＣの液晶分子ｍに対して電界ｅｆまたは磁界を加えて、液晶ＬＣの液晶分子ｍを、軸状部材１２の軸方向と交差する面内において回転させる液晶分子回転手段とからなり、軸状部材１２は、その中心軸１２ａ周りに回転可能となるように、筒状部材１１の中空な空間１１ｈ内に配置されており、液晶分子回転手段は、軸状部材１２の軸方向と交差する方向に沿った電界ｅｆまたは磁界を発生する複数の回転手段を備えており、複数の回転手段は、発生する電界ｅｆまたは磁界の方向が、互いに交差するように配設されている。 （もっと読む）

【課題】油圧モータにより駆動する冷却ファンにおいて、該冷却ファンの回転速度を低速回転と高速回転とに切換え自在に構成するにあたり、コスト低減を図る。
【解決手段】冷却ファン１を駆動する油圧モータ２の油圧供給源として、冷却ファン１を低速回転せしめる流量を油圧モータ２に供給する低速用ポンプとしての第一ギアポンプ３と、冷却ファン１を高速回転せしめる流量を油圧モータ２に供給する高速用ポンプとしての第二ギアポンプ４とを設けると共に、これら第一、第二ギアポンプ３、４のうち何れか一方のポンプ流量を油圧モータ２に供給するべく切換わる切換バルブ８を設けた。 （もっと読む）

【課題】 接続した油圧アクチュエータに対応して確実に作動油を流すことができるようにする。
【解決手段】 操作手段８３に応じてハイフロー弁５１における作動油の増量を制御するコントローラ７５と、このコントローラ７５に接続されていて運転席の周辺に設けられた報知手段８５とを備える。コントローラ７５には、操作手段８３によるハイフロー弁５１の増量制御を有効又は無効に切り換えるハイフロースイッチ８４が接続されている。コントローラ７５は、接続装置５０に増量油路ｕからの作動油の増量が不要の油圧アクチュエータ３４ｂが接続されていて、且つ、ハイフロースイッチ８４によってハイフロー弁５１による増量制御が有効になっているときに、報知手段８５による警告を作動させる。 （もっと読む）

【課題】優れた安全性を有すると共に、簡易な構成からなるアクチュエータ装置及びパワーアシスト装置を提供する。
【解決手段】作動流体の給排により動作する可動体１ｂを備えたアクチュエータ１と、該アクチュエータ１に作動流体を給排するための流体給排手段４と、該流体給排手段４と前記アクチュエータ１間に配される管路５，６と、該管路５，６に設けられて、前記流体給排手段４による作動流体の給排を切換可能な給排切換手段２，３とを有し、該給排切換手段２，３は、前記可動体１ｂの位置を保持させるべく、アクチュエータ１への作動流体の給排を停止し得るように構成されている。 （もっと読む）

【課題】ロードセンシング信号により作動する切換弁を制御弁内に設けた建設機械の油圧制御装置を提供する。
【解決手段】多連型制御弁１００に、ロードセンシング圧力の作用によって作動する切換弁１０４が配置され、同切換弁は、第１外部ポートＰＴ１から絞り１０６を介し切換弁を通過しタンクに連通する通路を有する。切換弁上流に圧力検出ポート用の第２外部ポートＰＴ２を備え、切換弁はロードセンシング圧力の作用によって、開位置から閉位置に切
換る様に構成される。固定容量ポンプＦＰを第１外部ポートに接続して、固定容量ポンプの一部の作動油をタンクポートＴＰに通油させる。操縦者が建設機械を作動させるとロードセンシング圧力が上昇し、前記切換弁は閉位置に切換り、作動油の流れが止まるので第２外部ポートの圧力Ｐｘを上昇させることができる。 （もっと読む）

【課題】直進走行中にコントローラが故障した場合等に曲進する危険性もない建設機械の油圧回路を提供すること。
【解決手段】油圧ポンプ１１，１２の吐出量を制御するレギュレータ２１，３１と、入力馬力を減少させる減馬力レギュレータ２２，３２と、低流量優先選択部とを設けたポンプ制御回路２０，３０において、第１切換弁４１と第２切換弁４２をカスケード接続した減馬力回路４０を設け、第１切換気弁４１の１次側にパイロットポンプ１３と油タンクを接続し、第２切換弁４２の１次側に第１切換弁４１の出力とパイロットポンプ１３を接続し第１切換弁４１及び第２切換弁４２の制御ポートに各電磁弁２５，３５の出力を接続し、第２切換弁４２の出力を各減馬力レギュレータ２２，３２の減馬力ポート２２ｃ，３２ｃに接続する。 （もっと読む）

【課題】 コントローラが故障をした場合や配線が断線した場合において、エンジン３０のラグダウンを引き起こすという問題を解決すると共に、自動的に円滑な操作が可能な状態に切り換わる建設機械のポンプ制御回路を提供すること。
【構成】 前記第２レギュレータの第２制御ポートとパイロットポンプの間に切換弁を設け、該切換弁の制御ポートに前記電磁弁の出力を接続して、前記コントローラが故障した場合或いは該コントローラの接続配線が故障した場合に該電磁弁２次圧が該切換弁に作用して該切換弁が切り換わり、第２制御ポートとパイロットポンプが連通し、入力馬力を減少させるように構成したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】昇降可能な作業機の下降をロックすることが可能な作業車両の昇降装置において、作業機の下降ロック作業を行ない忘れることによる作業機の意図しない下降作動が防止される作業車両の昇降装置を提供することを課題とする。
【解決手段】本発明は、作業機を昇降させるリフトシリンダ１２と、該リフトシリンダ１２を伸縮作動させる油圧制御回路１４とを備え、前記油圧制御回路１４の下降側回路に電磁切換バルブ２１を介装し、該電磁切換バルブ２１が通電されることにより作業機の下降が許容される一方で電磁切換バルブ２１が消磁されることにより下降側回路が閉ざされて作業機の下降が阻止される。 （もっと読む）

【課題】機械の省エネルギー化及び低騒音化を図りながら、使用者に機械の動作開始時期を通知することができる通知装置を提供すること。
【解決手段】油圧回路８に設けられ、油圧モータ９に供給される作動油の流通音を検知して電気信号に変換するマイク１０と、この電気信号に基づいて、特定の音が発生したか否かを判定する制御部１２と、この制御部１２により特定の音が発生したと判定された場合に、特定の音が発生したことを乗員に通知するスピーカ１１とを備えている。 （もっと読む）

【課題】油圧モータの駆動回路内の油温の上昇を抑制する。
【解決手段】油圧ポンプ１１からの圧油により駆動する油圧モータ５と、油圧ポンプ１１から油圧モータ５への圧油の流れを制御する制御弁１２と、油圧モータ５と制御弁１２とを接続する一対の主管路Ｌ１〜Ｌ４と、制御弁１２を操作する操作部材２２と、操作部材２２により制御弁１２が中立位置に操作された状態で、戻り側の主管路Ｌ２に油圧モータ５の回転に対抗するブレーキ圧を発生させるブレーキ圧発生手段１３と、ブレーキ圧発生手段１３によりブレーキ圧が発生しているとき、油圧ポンプ１１からの圧油を一対の主管路Ｌ１，Ｌ２に導く流れ制御手段２５，２６，３０とを備える。 （もっと読む）

【課題】 増圧器に作動油を充填する油圧ポンプの寿命の到来を予め検知し得る油圧装置を提供する。
【解決手段】 作動油を吸入して吐出する油圧ポンプ３と、油圧ポンプ３より吐出する作動油を増圧室１８に充填し、この充填した作動油を増圧して油圧シリンダ７Ａ、７Ｂ、７Ｃ側に供給する増圧器６とを備え、油圧ポンプ３から増圧器６に作動油を充填する時間を計測するタイマ手段を設け、タイマ手段で計測する時間が設定時間を越えると警報を発する。このため、油圧ポンプ３から増圧器６に作動油を充填するのに要する時間が設定時間を超えることで、油圧ポンプ３からの作動油の洩れが正常値より増加しつつあることを作業者が認識でき、増圧器６に作動油を充填する油圧ポンプ３の寿命の到来を予め検知することができる。 （もっと読む）

【課題】
一方の二重弁が故障したときはいつでも他方の二重弁を迅速に作動解除することを確保し、二重弁をダイナミックに制御する技術を提供することにある。
【解決手段】
第一および第二二重弁を用いて加圧流体を第一および第二アクチュエータに連結する制御弁装置。第一二重弁は第一および第二クロスオーバ通路および第一および第二パイロットを有し、第二二重弁は第三および第四クロスオーバ通路および第三および第四パイロットを有している。第一相互連結部が第一クロスオーバ通路を第三パイロット流体入口に流体的に連結し、第二相互連結部が第二クロスオーバ通路を第四パイロット流体入口に流体的に連結し、第三相互連結部が第三クロスオーバ通路を第一パイロット流体入口に流体的に連結し、第四相互連結部が第四クロスオーバ通路を第二パイロット流体入口に流体的に連結する。 （もっと読む）

パージ装置と、このパージ装置を備えた油圧システムである。上記パージ装置(１)は、油圧システム(１Ａ)の主管(５Ａ)を第２管(６)に連結する連結管(８)と、この連結管(８)に取り付けられ、閉位置あるいは開位置に在ることのできるバルブ(９)と、このバルブ(９)を制御するための手段(11)とからなる。 （もっと読む）

【課題】油圧アクチュエータ群をグループ分けし、両グループを共通のポンプの吐出油で駆動する回路構成をとる場合に、統一ブリードオフ弁のフェール時に、リリーフによる発熱を防止しながら油圧アクチュエータの作動を確保する。
【解決手段】油圧アクチュエータ群を二つのグループＡ,Ｂに分けるとともに、第１及び第２両油圧ポンプ７,８の吐出ライン１５,１６に統一ブリードオフ弁２７,２８を設ける。一方、両グループＡ,Ｂの各コントロールバルブ１〜３,４〜６にセンターバイパス通路２１,２２を設けるとともに、これらをタンデムにつないでセンターバイパスライン２３,２４を構成し、このセンターバイパスライン２３,２４に、統一ブリードオフ弁２７,２８の作動停止時に自動的に切換わってセンターバイパスライン２３,２４を開くバイパスカット弁３５,３６を設けた。 （もっと読む）

【課題】液晶の欠陥構造である転傾の接近等に起因して生じる液晶流動を利用し、物体の微少移動を容易に行うことができる液晶欠陥の移動に起因する流動を利用した物体移動機構および物体移動方法、並びに液晶欠陥を利用した液晶流動形成機構および液晶流動形成方法を提供する。
【解決手段】移動が固定された固定部材１と、固定部材１に対して、固定部材１の一面に沿って移動可能に配設された移動部材２と、移動部材２の対向面と固定部材１の一面との間に配設された液晶３と、液晶３内に、互いに異なる符号を有する一対の転傾を形成する一対の転傾形成手段と、一対の転傾を、互いに接近離間させる転傾移動手段とからなる。転傾移動手段によって一対の転傾を互いに接近離間させれば、液晶３の表面に一の転傾から他の転傾に向かい一の転傾に戻るような液晶３の流動が発生するから、液晶３の表面に接している移動部材２を、液晶流動の方向に移動させることができる。 （もっと読む）

【課題】 大径の切断装置に適用可能な油圧回路において、管路中の過圧防止をし、油圧モータとスライドシリンダとを組み合わせる機械において双方を微少に関係づけることができ、操作者の間違った操作を未然に防止し、油圧モータの緊急停止措置を設けた油圧回路及び切断装置を提案する。
【解決手段】油圧ポンプ９と３位置切替弁１１とを接続すると共に、油圧ポンプ９と３位置切替弁２１の間には可変絞り弁２２とシャットオフ弁２５とを夫々直列接続し、油圧ポンプ９と３位置カウンターバランスブレーキ弁１２を介して油圧モータ１３とを接続した油圧回路とし、カウンターバランスブレーキ弁１２の正方向及び逆方向流路に対するリリーフ弁１７，１８並びに圧力スイッチ１９を夫々並列接続し、圧力スイッチ１９の作動によりスライドシリンダ２３に対する圧油を停止するための電源回路を遮断するようにした油圧回路。 （もっと読む）