【課題】 接続相手部材との接続を容易かつ確実なものとできるような軟質接続部を有するような可撓性ホースを提供する。そのようなホースを高品質で効率的に製造する。
【解決手段】 可撓性ホース壁１１と、螺旋状補強体１２とを有する可撓性ホース１において、可撓性ホースのホース端部を除いたホース中央部分ａにおいては、螺旋状補強体１２ａがホース壁１１からホース外側に突出するよう、第１の断面形状に設けられる一方で、可撓性ホースの少なくとも一方のホース端部ｂにおいては、螺旋状補強体１２ｂが第２の断面形状に設けられる。第２の断面形状は、第１の断面形状と比べホース半径方向の高さが低く、かつ、螺旋状補強体のホース内周側部分がホース壁と接合される部分の形状が、第１の断面形状と第２の断面形状で実質的に同じとされて、第２の断面形状が、実質的に第１の断面形状からホース外周側の部分を除去した形状とされている。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、製管時において捻り応力が負荷されても補強金具が外れ難い新規な製管用部材を提供することを目的とする。
【解決手段】 長尺帯状の基板２と、前記基板２の表面２０長さ方向に沿って設けられた複数条のリブ３と、前記複数条のリブ３から選択された二条の被補強リブ３０の対向する内側壁３０１間に嵌め込み固定された補強金具４とを具備する製管用部材１において、前記被補強リブ３０をそれぞれの外側壁３０２側に設けられたステー６によって各々支持する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、製管時において捻り応力が負荷されても補強金具が外れ難い製管用部材の製造方法を提供することを目的とする。
【解決手段】 帯状部材２における二条の被補強リブ２３０間を挟んで対向する位置二箇所を、基板２１の裏面２１２側から支持すると共に、補強金具３を、前記基板２１の表面側２１１から押圧することによって、前記基板２１１を湾曲させて、前記被補強リブ２３０に対し、補強金具３に向かう付勢力を付与し、もって、前記帯状部材２における前記二条の被補強リブ２３０間に沿って、前記補強金具３を嵌め込み固定する。 （もっと読む）

【課題】圧縮強度及び引張強度に優れ、合成樹脂製の壁部の厚みを薄くでき、しかも補強板自体の厚みも薄くすることが可能であり、大幅なコストダウンや軽量化を図ることができる金属樹脂複合管を提供せんとする。
【解決手段】合成樹脂製管壁内に螺旋状に埋設される金属薄板製の補強板４を、管軸方向に互いに離間不能に係合してなり、補強凸部３を構成する凸部用補強板４１と、本体部２に設けられる本体用補強板４０の少なくとも２種類の補強板４が設けられ、本体部２に埋設される本体用補強板４０、４０が管軸方向に隣接する側端部同士で互いに離間不能に係合される。 （もっと読む）

【課題】 内部を流れる流体に含まれる腐食性ガス等により、金属補強層の劣化や腐食を簡易な構造で防止できる流体輸送用可撓管を提供する。
【解決手段】 座床層５ａの外周には、遮硫層７が設けられる。遮硫層７は、インターロック管３内を流れる流体からの硫黄分を遮蔽する。遮硫層７は、樹脂に微粒子である硫化物トラップ材が添加されたものである。硫化物トラップ材としては、流体内の硫黄分と反応する前後において、難水油溶性を示し、硫黄分との反応により生成する硫化物が長期にわたって非常に安定であり、樹脂との相溶性が良く均一に分散可能であり、かつ、硫黄分との反応速度が十分に速ければ良く、例えば、亜鉛、アンチモン、鉛、鉄およびカドミニウム系の金属またはこれらの金属化合物、またはこれらの複合体を用いることができる。 （もっと読む）

【課題】可撓性に優れるともに十分な内圧強度を備えた合成樹脂管を提供することを目的としている。
【解決手段】管本体２内部を２つの独立した流路４に仕切る補強壁３を管軸に沿って連続する略平板状に備えているとともに、補強壁厚さｔ１／管本体の肉厚ｔ２＝０．２５〜１を満足し、管本体２の管壁と補強壁３との連結部のコーナー部がＲ形状になっていて、このＲの曲率半径ｒと補強壁３の厚さｔ１／が、Ｒの曲率半径ｒ／補強壁の厚さｔ１＝１〜３を満足する構成とした。 （もっと読む）

【課題】流体によって誘起されるトルクを排除できる強化フレキシブルＰＶＣホースの提供。
【解決手段】ａ）ＰＶＣ管状内層２を実現し、ｂ）該管状内層２の外表面上に、トリコットタイプの鎖編み目から成る鎖編みタイプの強化材３の単層を形成し、ｃ）強化材層３上にＰＶＣの外層６を重ね合わせるステップから成り、該編み目の行４および列５がそれぞれの縦方向ピッチと傾斜角とを有するらせんであり、これらの傾斜角が縦方向軸Ｙに関して互いに相対している方法において、編み目の列５の縦方向ピッチが内層２の外径の２乗に比例し、また、編み目の行４および列５が、異なった傾斜角を有し、内層２の外形の全ての値において、これらの傾斜角の和が一定で、９０°に等しいかまたはこれよりもわずかに小さく、編み目のらせん状のスレッドを解くことにより生じる回転に効果的に対照する方式で、ホースの内部圧力により生じるトルクを排除する。 （もっと読む）

【課題】組み付け作業性、振動吸収性、柔軟性に優れるとともに、軽量で、耐負圧性に優れる、自動車用耐負圧ホースおよびその製法を提供する。
【解決手段】フッ素系樹脂の溶融塗膜層である負圧耐久層２を、所定間隔で、ゴムホース１外周の周方向に帯状に形成するとともに、上記負圧耐久層２に接するゴム層（ゴムホース１）を、下記の（Ａ）成分とともに、下記の（Ｂ）〜（Ｄ）成分を含有するゴム組成物によって形成する。
（Ａ）ＥＰＤＭ、ＥＰＭ、ＡＥＭ、ＮＢＲおよびＮＢＲ−ＰＶＣからなる群から選ばれた少なくとも一つのゴム。
（Ｂ）クレゾール系化合物。
（Ｃ）メラミン樹脂。
（Ｄ）ジクミルパーオキサイド、２，５−ジメチル−２，５−ジ−ｔ−ブチルペルオキシヘキサンおよびジ−ｔ−ブチルペルオキシ−ジイソプロピルベンゼンからなる群から選ばれた少なくとも一つの過酸化物加硫剤。 （もっと読む）

【課題】 ブレードの糸抜けを防止する。
【解決手段】 シリコーンゴムからなる内層１及び外層２がホースの軸方向へ伸縮することに伴って、筒状にニット編みされたブレード３も同方向へ伸縮する。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、障害物を避けて配管することが可能な柔軟性を有し、かつ、形状保持を可能とする剛性を高めることができると共に、通気抵抗を低減できる自動車等の内燃機関に用いられる吸気系ダクトを提供することにある。
【解決手段】外気を吸入して内燃機関へ導くための吸気ダクトであって、熱可塑性樹脂繊維からなる不織布の帯状体５の一部を重ね合わせて、螺旋状に巻回して吸気ダクトを形成した。その吸気ダクトにおいて、帯状体５の片側の幅端部が折り返されて重合部３が形成され、その重合部３の側に隣合う帯状体５の片側の幅端部と反対側の幅端部４により、重合部３が被覆されているようにした。 （もっと読む）

【課題】 内外二重の筒状織物を織成すると共に、その内外の筒状織物を接結して一体のものとし、耐圧力や強度を十分に高めた二重筒状織物を提供することを目的とする。
【解決手段】 環状に配置された複数のたて糸４ａと、当該たて糸４ａと交差してスパイラル状に織り込まれたよこ糸５ａとよりなる外層筒状織物２内に、同様に複数のたて糸４ｂとよこ糸５ｂとよりなる内層筒状織物３を配置し、その外層筒状織物２と内層筒状織物３とを互いに接結する。
【効果】 外層筒状織物と内層筒状織物とが重なっているので強度が大きく、且つその二層の筒状織物が接結されて一体化しているので、互いにずれることがなく、二層の筒状織物の耐圧力や強度が十分に高いものとなる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、層間の密着性に優れ、低コストで生産でき、リサイクル可能な高い耐熱性を持つ多層成形体を提供する。
【解決手段】多層成形体が、ポリアリーレンサルファイド系樹脂９５質量％から８０質量％及びオレフィン系エラストマー５質量％から２０質量％からなる第一ポリアリーレンサルファイド系樹脂組成物を含む最内層と、前記最内層のさらに外側に配置され、第一ポリアリーレンサルファイド系樹脂組成物１００質量部に対し強化繊維を５から３５質量部配合した第二ポリアリーレンサルファイド系樹脂組成物からなる外層と、を備える。 （もっと読む）

【課題】少なくとも側圧特性に優れた多孔チューブを提供すること。
【解決手段】内環状部（１０）と、該内環状部（１０）から放射状に延設された複数のリブ部（１２）と、前記複数のリブ部（１２）を連結する外環状部（１４）と、を備え、前記内環状部（１０）と前記リブ部（１２）と前記外環状部（１４）とにより中空部Ｂが形成され、前記内環状部（１２）と前記外環状部（１４）とが縦断面視、同心的に配置された多孔チューブ（１）とすること。 （もっと読む）

【課題】本発明は、フッ素系溶剤を溶媒として希釈しても硬化剤の分離がないエラストマーをＰＴＦＥ多孔質チューブの空孔部分に含浸架橋させた複合管状体を作成し、その複合管状体の特性を有効利用できる製品の提供を目的とする。
【解決手段】本発明に係る複合管状体は、空孔率が５０％以上８５％以下であり、内径が０．５ｍｍ以上３ｍｍ以下で肉厚が内径の２５％以上１００％以下であるＰＴＦＥ多孔質チューブの空孔部に、フッ素化ポリエーテルを骨格としたシリコーンエラストマーを含浸架橋してなることを特徴とし、医療用管状製品、薬液移送管、管状シール材に利用することができ、また内径が５ｍｍ以上５０ｍｍ以下で肉厚が４５μｍ以上１５０μｍ以下である複合管状体は複写機の定着ロール又は定着ベルト用の管状部材として利用することができるものである。 （もっと読む）

【課題】交換時期を容易且つ正確に判断することのできるマリンホースを提供する。
【解決手段】コントロールユニット４０の変形量検出部４４はホース本体１０の各軸方向所定範囲ＡＲ１，ＡＲ２，ＡＲ３における曲率（ホース曲げ方向の変形量）をそれぞれ検出可能であり、コントロールユニット４０の換算処理部４６は変形量検出部４４によって検出された各軸方向所定範囲ＡＲ１，ＡＲ２，ＡＲ３の曲率をそれぞれ耐久性影響数値に換算処理可能であることから、ホース本体１０の各軸方向所定範囲ＡＲ１，ＡＲ２，ＡＲ３にそれぞれ複数回の曲げ方向の変形が生じ、各変形の大きさが様々である場合でも、各変形ごとに耐久性影響数値が得られる。即ち、各変形ごとに得られた耐久性影響数値を累積した累積結果に基づき、マリンホースの交換時期を判断することができる。 （もっと読む）

【課題】エンジンルーム内において、障害物を避けて配管することが可能な柔軟性を有し、かつ、座屈等が起きずに形状保持が可能な剛性を有する自動車等の内燃機関に用いられる吸気系ダクトを提供する。また、その吸気ダクトの製造方法を提供する。
【解決手段】本発明の外気から空気を吸入して内燃機関へ導く吸気ダクトは、熱可塑性樹脂製繊維からなる不織布の帯体２が、その一部を重合するように螺旋巻回された管体であって、前記帯体２の一部が重合した重合部には前記繊維が溶着した螺旋溝状の補強部１１が形成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】繊維補強管の内圧補強層を中間接続する場合に、所定の強度を維持しかつ柔軟性を有する繊維補強管を提供することおよび繊維補強管の内圧補強層の接続方法を提供すること。
【解決手段】補強部材１１、１２の接続部において、接続する２つの補強部材１１，１２重ね合わせる重ね合せ部１６を、少なくとも導管１０の外周を一巻きするために必要な長さ（πＤ／cosθ）以上の長さとし、接続する２つの補強部材１１と１２を接着する接着部１７の長さを、導管の外周のほぼ１／４周を巻き込む長さ（πＤ／４cosθ）以上の長さとすることにより、内圧補強層の強度を維持しつつ接着部１７の長さを短くすることを可能にした。 （もっと読む）

【課題】チューブに対して保護用のプロテクタを装着しなくても、該チューブがその径方向に潰れ変形した際に、その内部に残存空間を確保できるようにすることを目的とする。
【解決手段】蛇腹部１０Ａを有するチューブ１０の外周において、該チューブ１０の径方向外側に一体的に突出形成されたリブ１２（変形抑制部）を有しているので、チューブ１０がその径方向に潰れ変形した際に、その変形量を抑制することが可能である。ここで、リブ１２の突出位置での、該リブ１２のチューブ１０に対する接線方向の厚さが、該チューブ１０の肉厚の２倍よりも大きく設定されているので、該リブ１２の厚さまでチューブ１０がその径方向に潰れ変形しても、該チューブ１０の内部には、残存空間が確保される。 （もっと読む）

【課題】耐圧性能に優れたシリコーンの内層と外層の間に、補強糸又は補強繊維などを配置したシリコーン積層補強ホースは、ホースが伸縮するたびに補強糸が徐々にホースの軸線方向端部から移動して糸抜けし、糸抜けした部分の耐圧性能が著しく低下するなどの問題があった。補強糸の糸抜けによるホースの伸びや捩れを防止した積層補強ホースを提供する。
【解決手段】内層１と外層２との間に、補強糸３と交差するように補強線材４を巻き付け、これら補強糸３と補強線材４の交点５を接着することにより、補強糸３と補強線材４で堅固な網構造の補強層６が形成される。 （もっと読む）

【課題】帯状のプライを精度よく巻き付けて複数の補強コード層を形成することのできるゴムホースの製造方法の提供。
【解決手段】先端ロール１７ａ、１７ｂの間にプライ８を通して、マンドレル１１の周りの内面未加硫ゴム１３に導く。マンドレル１１を回転させつつ一側に移動させる。プライ８が一側の先端ロール１７ａに掛かって一側に傾斜する。プライ８が内面未加硫ゴム１３に螺旋状に巻き付いて補強コード層６ａを構成する。マンドレル１１を同じ方向に回転させたまま他側に移動させる。プライ８が他側の先端ロール１７ｂに掛かって他側に傾斜する。プライ８が螺旋状に巻き付いて外側の補強コード層６ｂを形成する。所望回数のプライ８の巻き付けによって複数の補強コード層６ａ、６ｂ、６ｃ、６ｄを連続して形成する。外面未加硫ゴムを形成し、内面未加硫ゴム及び外面未加硫ゴムを加硫成形する。 （もっと読む）