【課題】吐出口を全閉状態としても、送風機内に空気の流れを生させ、モータの冷却を図ることのできる送風機を提供する。
【解決手段】送風機１０は、モータ２０と、モータ２０のシャフト２２に取り付けられた送風用ファン３０と、送風用ファン３０を囲んで配置されるとともに吸入口５１が形成された吸気カバー５０と、吸気カバー５０に結合されモータ２０を囲んで配置されるともに吐出口４１が形成されたケーシング４０と、を備える。そして、ケーシング４０とモータ２０のステータ２４を固定するブッシング２１のフランジ部２１Ａにケーシング４０とともに形成されたベントホール７０と、ブッシング２１のフランジ部２１Ａの送風用ファン３０側の端面に配置したプレート８０と、プレート８０のベントホールと対向する箇所にスリットの形成による弁部８１と、が設けられている。 （もっと読む）

【課題】ＤＣ電源などの制御回路や、特別なセンサ、マイクロコンピュータを用いることなく、常時換気など小風量が必要な場合は、小風量での送風を実現でき、急速換気など大風量が必要な場合は、外風圧など機外圧力損失が増加しても、送風量の減少が少なくできる軸流送風機を提供することを目的としている。
【解決手段】電動機１１は固定子４に対向して回転自在に保持され、外周側にはアルミの導体バー５を有するかご形回転子３と、かご形回転子３の導体バー５とシャフト９の間には永久磁石６を配置し、小風量選択時は導体バー５に発生する誘導電流よる滑りに対応した低い回転数域で運転し、大風量が選択された時には、機外静圧ゼロから最大静圧までの領域で交流の電源周波数に同期して一定回転で運転する軸流送風機８によって、外風圧など機外圧力損失が増加しても、送風量の減少が少なくできる風量−静圧特性が得られる。 （もっと読む）

【課題】遠心式羽根車を用いた電動送風機の流量を流速計は用いずに精度よく検出できる遠心式電動送風機を提供する。
【解決手段】電動機１の回転軸により遠心式羽根車２へ伝達される負荷トルクの大きさを検出し、トルクフィードバック値Ｔｆを出力するトルク検出器４と、電動機１の回転速度を検出し、回転速度フィードバック値ωｒｆを出力する回転速度検出器５と、ケーシング３の給気口３ａ又は排気口３ｂより給気又は排気される作動流体の密度に関係する物性値を測定する作動流体状態検出器６と、作動流体状態検出器６により測定された物性値から作動流体密度を算出し、作動流体密度フィードバック値ρｆを出力する作動流体密度演算器７と、これらフィードバック値Ｔｆ、ωｒｆ、ρｆを用いて流量を算出し、目標流量値と比較するための流量検出値Ｑｆとして出力する流量演算器８とを備えた。 （もっと読む）

【課題】羽根表面に気膜が形成され難く、空運転の発生が抑制された気液混合流体圧送装置を提供することを提供すること。
【解決手段】円形状のインペラ３が、その中心部を回転の中心として回転自在にケーシング２の内部に設けられ、前記インペラ３には、中央部分に吸込口６が形成されているとともに、この吸込口６の外周部から径方向側に延びる複数の羽根が設けられ、この羽根は、周方向に湾曲し、かつ、径方向側に向かって幅広に形成されており、隣接する前記羽根同士の間に形成される流体流路は、前記吸込口６付近の流入口の幅よりも、インペラ３の外周縁側の流出口の幅が狭く形成されている気液混合流体圧送装置１とする。 （もっと読む）

【課題】一つのケーシングと一つの羽根車の組合せによって、最高効率の水量を任意に変更して、好ましい運転水量範囲を任意に選択しつつ構成でき、しかも羽根車をバランスよく回転させて安定した運転ができるようにする。
【解決手段】回転軸４６に連結されて回転する羽根車１２と、吐出口３０ｂを有し内部に羽根車１２を収容するケーシング３０と、ケーシング３０の開口部を密閉するケーシングカバー３４と、所定角度回転させた時に略一致する位置に位置して羽根車側とケーシング側を貫通する一組の通路６２ａ，６２ｂ、６４ａ，６４ｂを複数組有し、ケーシング３０との間に吐出口３０ｂに連通する案内通路６０が形成されるように、ケーシング３０内に羽根車１２と同心円状に配置されるガイドプレート５４と、複数組の通路の内の一組の通路を残して他の通路を羽根車側で閉止する閉止部材７０とを有する。 （もっと読む）

【課題】インペラの径を最小限に抑えつつ、大容量化を図ることができる遠心圧縮機。
【解決手段】駆動歯車１１と、駆動歯車１１から、中心軸方向一方側へと延びる駆動軸３と、駆動歯車１１の回転が伝達される第一従動歯車１２と、第一従動歯車１２の中心軸方向両側へと延びる第一従動軸５と、第一従動軸５の中心軸方向両側にそれぞれ設けられ、第一従動軸５の回転によって流体を圧縮する二つの第一段圧縮部７ａ，７ｂとを備える遠心圧縮機１を提供する。 （もっと読む）

【課題】 製造ばらつきや、温度変化などの環境変化が生じた際においても、一定の大きさ以上の風力を安定して維持できる圧電式ファンを提供すること。
【解決手段】 薄板１、２、３と、それらを連結する連結部４と、それぞれの薄板上に設置された圧電素子５、６、７とを有し、圧電素子５、６、７は、それぞれ、圧電体とその圧電体を挟むように設置された駆動電極とを有し、それらの駆動電極に交流電圧を印加することにより、それぞれの薄板を屈曲振動させるよう構成されている。連結部４にはモニタ電極を備えたモニタ用圧電素子８が設置され、モニタ用圧電素子８のモニタ電極から得られる信号により、圧電素子５、６、７の駆動電極に加える電圧を個々に調整する。 （もっと読む）

【課題】インペラ１１の構造強度を十分に確保した上で、遠心圧縮機１の作動域をより低流量側へ拡大すること。
【解決手段】各ブレード１９，２１の後縁１９ｂ，２１ｂにおけるインペラ１１の径方向Ｄ３に沿った断面が、先端側に円弧状又は楕円弧状の後縁エッジ部３９，４３を有し、正圧面１９ｐ，２１ｐ側に、後縁エッジ部３９，４３の中心３９ｃ，４３ｃを負圧面１９ｎ，２１ｎ側へ寄せるように緩やかに曲がった後縁曲がり部４１，４５を有していること。 （もっと読む）

【課題】従来の消音ボックス付送風機は、風量を大幅に増加する場合、ベルト駆動で羽根車の回転数を増加したり、インバーター制御により羽根車の回転数を増加したり、１つの機体の中に２つのファンユニットを水平に配置している。狭い天井裏スペースでのベルトやインバーター、複数のファンユニットのメンテナンス性が悪いという課題があった。
【解決手段】遠心送風機１０を備えた２個の機体アッシー１１−１、１１−２を空間２０を設けながら重ね合わせ、それぞれの機体アッシー１１−１、１１−２の機体開口を一体化し合流して送風する機体吸込口アダプター２１と機体吹出口アダプター２２により、２個の機体アッシー１１−１，１１−２を連結する構成としたことにより、連結強度を確保しながら振動伝播現象を防止することで、施工性とメンテナンス性をよくしながら低騒音化できる消音ボックス付送風機を提供できる。 （もっと読む）

【課題】 複数の使用者にそれぞれ適合した時間で送風を行なうことが可能な扇風機を提供する。
【解決手段】送風部４を首振り運動させる首振り装置６を備えた扇風機において、この首振り装置６の駆動源として第１のステッピングモータ２６と第２のステッピングモータ２７を搭載し、使用者が動かした任意の方向を中心として、送風部４の首振りの速度と角度をそれぞれ設定できるように制御部４１を構成している。首振り装置６の駆動源として、従来の同期モータに代わり第１のステッピングモータ２６や第２のステッピングモータ２７を用いているので、これらの第１のステッピングモータ２６や第２のステッピングモータ２７に適切なパルス駆動信号を与えるだけで、送風部４の首振り速度や首振り角度を簡単に設定した状態にすることができる。 （もっと読む）

【課題】高圧圧縮機から高圧加圧空気を抽出する抽気を、ＶＳＶ段間から行う抽気装置を提供する。
【解決手段】圧縮機ブレード１８のブレード列を担持する回転可能な圧縮機スプール１２と、圧縮機ブレードを囲み圧縮機流路の境界部を形成するライナ組立体２０を担持するケーシング２２と、ブレード列と軸方向に交互する軸方向に離間したステータベーン２４のステータ列の少なくとも幾つかは可変であり、そのステータベーンが、トラニオン２６Ａ上に取り付けられて枢動可能になっている。第１の抽気スロット４６が、可変ステータ列の軸方向に隣接するステータ列の間でライナ組立体を貫通し、ケーシングによって形成された第１の流路が、第１の抽気スロット及びケーシングの外部と連通している。 （もっと読む）

【課題】遠心ファンを小型化すること、また、軸方向の寸法を抑制しつつ、静圧を高めることである。
【解決手段】ハウジング４０Ａ内に、上流側インペラ２０Ａから気流を受ける第１風洞部７２１Ａと、下流側インペラ３０Ａから気流を受ける第２風洞部７６１Ａと、が設けられている。第１風洞部７２１Ａは、上流側インペラ２０Ａの下側において、周方向に延びている。第２風洞部７６１Ａは、下流側インペラ３０Ａの上側において、周方向に延びている。このため、第１風洞部７２１Ａおよび第２風洞部７６１Ａを各インペラの径方向外側に配置する場合と比べて、遠心ファン１Ａの径方向の寸法が、抑制される。また、第２風洞部７６１Ａが、下流側インペラ３０Ａの上側に配置されているため、第１吸気口７１Ａと排気口７７との間の軸方向の距離が、短縮される。これにより、遠心ファン１Ａを小型化できる。 （もっと読む）

【課題】臨界点近傍で物性が大きく変化するガスを圧縮する多段圧縮機において、最下流部の圧縮機に導入されるガスの温度を臨界点に比較的近い低い温度域に設定しつつ、該ガスが臨界点に近付くことを確実に防止する手段を提供する。
【解決手段】本発明に係る多段圧縮機は、第３冷却器１３３から吐出されて第４圧縮機１１４に供給されるＣＯ２ガスに、それより温度の高い高温ガスを混合するバイパス流路１４と、該バイパス流路１４における高温ガスの流量を調整する流量調整バルブ１５と、高温ガスの混合後であって第４圧縮機１１４への供給前にＣＯ２ガスの温度及び圧力を検出するセンサ１６と、該センサ１６により検出されたＣＯ２ガスの温度及び圧力の値に基づいて、流量調整バルブ１５の動作を制御する制御装置１７と、を備えるものである。 （もっと読む）

【課題】既存のインレットガイドベーンが有する開閉による圧力損失の増大による吐出流量の減少、流動の非正常性による圧縮機のインペラの疲労荷重の増大などを防止する空気圧縮機の容量調節用可変スロート装置を提供する。
【解決手段】圧縮機の大気吸入流路に、円軌跡に沿って重なり合うように複数配列され内部直径が変えられる可変スロート部１００を設置して外部から外力を加え、流路の断面積を変化させることによって流量制御を行う。このため、気流の渦流発生が抑制でき、非正常流動の可能性が著しく減少し、圧力損失なしにで設計流量を確保できるとともに吸入流動が安定化され、圧縮機のインペラに加える疲労荷重が減少するので、インペラの振動を著しく減少させることができる。 （もっと読む）

【課題】低圧力比、低流量でのサージング抑制作用を有する遠心圧縮機を提供する。
【解決手段】インペラ６と、該インペラを回転自在に収納するケーシング２とを有し、該ケーシングには前記インペラを収納するインペラ収納室４と、該インペラ収納室の周囲に形成された環洞流路８と、該環洞流路に連通する流体吐出口９と、前記ケーシングと同心に形成され、前記インペラ収納室に連通する吸入空気導入部１２とが形成され、前記インペラ収納室入口の上流側に絞り部１１を形成した。 （もっと読む）

【課題】コストアップを抑えつつ、リアウィンドウガラス側の第二アウトレットとホースとの接続が外れることを抑制する。
【解決手段】車両用ポンプ装置１０では、ポンプ本体１２のポンプ室側１８Ｄが、タンク８４の内部に位置しており、このポンプ本体１２のポンプ室側１８Ｄに設けられポンプ室４６を構成する端部ハウジング２４には、リアウィンドウガラス側の第二本体吐出流路３８Ｂと連通されポンプ室４６内からタンク８４内へ液体の一部が流出可能な減圧用流路５６が形成されている。そして、ポンプ室４６内に吸入された液体が第二本体吐出流路３８Ｂの出口４２Ｂから吐出されるときには、この液体の一部が上述の減圧用流路５６を通じてタンク８４内へ戻されるので、リアウィンドウガラス側に接続される第二吐出口７６Ｂの吐出圧がフロントウィンドウガラス側に接続される第一吐出口７６Ａの吐出圧に比べて低減される。 （もっと読む）

【課題】 簡易な構成で、回転体と固定軸との潤滑性が向上する技術を提供する。
【解決手段】 電動ポンプ１０の回転体１６は、固定軸１４に回転可能に取り付けられている。回転体１６は、ポンプ室１０ｂに収容されるインペラ１８及びモータ室１０ｄに収容される磁石４０を備える。回転体１６の固定軸１４に対向する内面には、固定軸１４に沿って伸びている潤滑溝２０が形成されている。インペラ１８には、インペラ１８のモータ室１０ｄ側の面からポンプ室１０ｂ側の面まで貫通し、モータ室１０ｄ側からポンプ室１０ｂ側に向かって冷却水が通過する圧力調整孔２４が形成されている。圧力調整孔２４を通過する冷却水によって、潤滑溝２０内に冷却水が吸引される。 （もっと読む）

【課題】 エネルギー損失及び騒音を低減できる貫流ファンを得る。この貫流ファンを搭載して、低騒音で使用電力を低減できる空気調和機を得る。
【解決手段】 環状の支持板１２の外周に沿って設けられる複数の翼１３を有する羽根車単体１４であって、翼１３は、回転軸線方向ＡＸで複数の翼部に分割され、その少なくとも１つの翼部２０は、翼１３の回転軸線１７に垂直な断面における翼１３の翼外周側縁部２０ｂと翼内周側縁部２０ａとを結ぶ線分である翼弦線２８ａの長さが、他の少なくとも１つの翼部２１の翼弦線２８ｂの長さよりも長く構成され、この少なくとも１つの長い翼弦線２８ａを有する翼部２０の翼内周側縁部２０ａは、前記他の少なくとも１つの短い翼弦線２８ｂを有する翼部２１の翼内周側縁部２１ａよりも内周側に突出されて構成される。 （もっと読む）