【課題】インペラを正逆回転することによって、これまでにない複数の吐出機能をもつポンプおよびこれを備えた液体循環装置を提供する。
【解決手段】
一つのモータ２で二種類のインペラ２Ｂ３，２Ｂ４を正逆回転させるもので、その第一インペラ２Ｂ３は、液体を、モータ２の回転軸方向に吸水し、かつ半径方向外方に吐出することができる形状であり、第二インペラ２Ｂ４は、液体をその回転軸方向に吸水し、かつ吐出することができる形状である。両インペラ２Ｂ３，２Ｂ４は一つのポンプ室４に収容されている。ポンプ室４に吸水された液体は、正転時又は反転時によって両インペラ２Ｂ３，２Ｂ４の吐出特性が異なるため、モータ２の回転方向を切り替えることによって、何れのインペラ２Ｂ３，２Ｂ４を主に吐出させるかを変更できる。これにより、これまでにない複数の吐出機能をもつポンプ１０を実現することができる。 （もっと読む）

【課題】吸気量が減少した際にサージング限界流量を低減して、効率を維持させることができる遠心圧縮機及び過給機を提供する。
【解決手段】コンプレッサインペラ１３と、吸込口２７からコンプレッサインペラ１３の外周部まで延びる流路壁２９が設けられたコンプレッサハウジング１９と、コンプレッサインペラ１３近傍の吸込口２７側の流路壁２９に配されて、吸込口２７からコンプレッサインペラ１３に流れる流体の流路面積を変動させる絞り機構３１を備えている。 （もっと読む）

【課題】気体を圧縮するための羽根の回転により発生する騒音の周波数が、循環通路の軸方向の共鳴周波数等と一致しないような、ストラットと環状筒部との組み合せを求めて、かかる共鳴振動を低減するターボ型圧縮機のストラット構造を提供する。
【解決手段】羽根及び該羽根の径方向外側部分を構成するシュラウド部を備えた羽根車と、羽根車の羽根に導く気体入口通路が形成された固定ハウジングと、前記気体入口通路の外周部位に気体入口通路から分岐されて前記シュラウド部とを連通する循環通路を外周側に区画形成する環状筒部と、半径方向の放射状に延びて循環通路を円周方向に分割するために環状筒部の外周部と固定ハウジングの内周部との間に立設された複数のストラットとを備え、前記ストラットを回転軸心を中心とした円周方向等間隔に配置するとともに、該ストラットの１個を除去したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】運転時に発生する騒音を広い周波数帯に亘って低減させる電動送風機および電気掃除機を提案する。
【解決手段】電動送風機７のファンカバー１９の吸気口１８には、その直径よりも辺の長さが小さい格子状の開口を複数有する遮音部材３９が設けられる。 （もっと読む）

【課題】容易にボイドを抑制することが可能な金型、樹脂成形品及び給水ポンプを提供すること。
【解決手段】金型１１０の中空部１１１及び樹脂成形品１は、ゲート方向Ｇに対して所定の角度を有して交差するベント部の角部を、一方の部位（例えばゲート方向Ｇ）に対して所定の角度（例えば４５°前後）を有する面又は、所定の半径を有する曲面にて連続させるリブ２０又は曲面リブ１７を有する形状に形成されている。 （もっと読む）

【課題】遠心圧縮機１の作動域を拡大させつつ、設計点近傍域における遠心圧縮機１の効率の低下を抑制して、遠心圧縮機１の性能を十分に向上させること。
【解決手段】ケーシング３のシュラウド壁３ｆにおけるインペラブレード９の前縁位置よりも下流側に下流補助穴１５が形成され、ケーシング３のシュラウド壁３ｆにおけるインペラブレード９の前縁位置よりも上流側に環状の上流補助通路１７が形成され、ケーシング３の内部に下流補助穴１５側から上流補助通路１７側へ空気の流れを許容する環状のトリートメントキャビティ１９が形成され、ケーシング３におけるトリートメントキャビティ１９の上流側に環状のシャッター２３がハブ５と同軸上かつ軸方向へ移動可能に設けられ、シャッター２３は、軸方向の移動により上流補助通路１７の開口部を開閉するように構成されたこと。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の側面３に取付くポンプケーシング１３に設けた渦巻き室２１に，前記内燃機関にて駆動されるポンプインペラー２２を内蔵し，前記ポンプケーシングに，前記渦巻き室からの吐出通路２３と，前記渦巻き室への吸い込み通路２９とを設けた冷却水ポンプにおいて，前記ポンプケーシングの製造コストの低減，小型化を図る。
【解決手段】前記ポンプケーシングは，前記側面に密接する第１ケーシング体１４と，この第１ケーシング体に重ねられる第２ケーシング体１５と，この第２ケーシング体に重ねられる蓋体１６とから成る積層体に構成され，前記第１ケーシング体に前記渦巻き室が設けられている一方，前記吐出通路２３は，前記第１ケーシング体に設けた凹み溝２４を前記第２ケーシング体１５にて閉塞した構成であり，更に，前記吸い込み通路２９は，前記第２ケーシング体に設けた凹み溝３０を前記蓋体１６にて閉塞した構成である。 （もっと読む）

【課題】翼の前縁を超えて圧力面から負圧面に回り込む流れによる剥離発生を防止し、結果としてサージングの発生流量を小流量に減少させることを可能とする遠心圧縮機を提供する。
【解決手段】回転駆動され、ハウジングに形成された吸気通路から吸入した空気を軸方向に導入して加圧し半径方向に吐出するインペラーを備えるとともに、前記ハウジングの吸気通路周壁に環状凹溝を形成し該環状凹溝のハウジング壁と交わる該環状凹溝の開口部前端部をインペラーの翼前端面に近接して設けた遠心圧縮機において、前記環状凹溝の開口部前端部は前記インペラーの翼前端面に対する軸方向突出量Ｘが、−１Ｔ≦Ｘ≦１．５Ｔ（ただしＴは翼先端部の厚さ）に形成したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】揚水を遮断したい時に確実に揚水を遮断できて渦の発生や振動を抑えることができる先行待機運転ポンプを提供する。
【解決手段】先行待機運転ポンプ１は、吸水位ＷＬが最低水位ＬＷＬ以下の状態において羽根車１１より下方のケーシング３内に空気を導入しながら揚水することで排水量を低下させるための第一の給気口２１ｂと、吸水位ＷＬが最低水位ＬＷＬより低い、揚水遮断水位ＳＷＬになった時に、羽根車１１より下方のケーシング３内に空気を導入することで揚水を遮断するための第二の給気口２２ｂを設け、二種類の給気口２１ｂ，２２ｂとケーシング３内部とを連通させる空気管２１，２２を備える。 （もっと読む）

【課題】換気送風機器などに使用される遠心送風機で、より広い周波数帯域の騒音を低減できる遠心送風機を提供することを目的とする。
【解決手段】外郭３内に、回転軸４を中心に回動可能に羽根車５を連結した電動機６と、羽根車６の周囲を囲み一面にベルマウス状の吸込み口７を有するケーシング１０と、吸込み口７と同心円で吸込み口７より同等以下の直径の開口部１８を有するベルマウス状のオリフィス１９とを備え、オリフィス１９により形成される共鳴空間２０に有孔部材２２を備え、共鳴空間２０内にあなあき板吸音構造を形成することにより、吸込み口７から放出される騒音を共鳴空間２０内で共鳴消音すると同時に、あなあき板吸音構造により共鳴消音することで、共鳴消音できる周波数帯域の選択性が広がり、より広い周波数帯域の騒音を低減できる遠心送風機１を得られる。 （もっと読む）

【課題】シンプルかつ本来の性質を具備する先行待機運転に適した揚液ポンプ及び揚液ポンプシステムを提供すること。
【解決手段】揚液ポンプ１０は、ポンプ本体３０と、固定パイプ２０と、空気流入機構２８とを備える。ポンプ本体３０は、羽根車３１と、羽根車３１を回転させる電動機３３と、羽根車３１を回転方向周りで覆うように囲む羽根車ケーシング３４とを有する。固定パイプ２０は、ポンプ本体３０が出し入れ可能に収容される筒状のコラムパイプ２１と、コラムパイプ２１の下端に取り付けられて羽根車３１に向けて上方に液体を流す吸込管２５とを有する。固定パイプ２０は、羽根車ケーシング３４に対して、鉛直下方に下方隙間１１を形成し、水平方向外側に下方隙間１１を介して羽根車ケーシング３４内と連通する側方隙間１２を形成する。空気流入機構２８は側方隙間１２に空気を供給する。 （もっと読む）

【課題】噴霧液滴の熱交換効率を高めて、圧縮効率を向上させることを可能とした圧縮機を提供する。
【解決手段】インペラ３と、インペラ３を収容するとともに、インペラ３に向けてガスを送気する流路Ｒ_１が形成されたケーシング本体１０と、流路Ｒ_１のインペラ３よりも上流側に配置されて、所定の流速で送気される空気Ａ_０中に噴霧液滴Ｆを噴霧する超音波振動型噴霧装置３０とを備え、噴霧液滴Ｆは、インペラ３に流入する流速が１ｍ／ｓ以上である。 （もっと読む）

【課題】塵芥による排水ポンプの吸込口の閉塞を防止し、且つ、低水位まで運転することが可能な可搬式排水ポンプ設備、及びその運転方法を提供すること。
【解決手段】排水ポンプを備えた可搬式排水ポンプ設備において、フロート１１に吊下支持された排水ポンプ１４の吸込口１６に弾性を有するメッシュ状体からなる筒体３３を複数本、それぞれ一端を排水ポンプ１４のポンプ吸込口１６側に取付けると共に、他端を自由端として設け、筒体３３を通して排水ポンプ１４の吸込口１６に水が吸い込まれるように構成した。 （もっと読む）

【課題】オイルタンクを負圧にして潤滑油を回収することを可能としつつ、潤滑油の減少及び圧縮特性の劣化を防止することができるターボ圧縮機及び冷凍機を提供する。
【解決手段】軸線Ｏ回りに回転される第一インペラ２１ａを有する第一圧縮段２１の上流側に位置する吸入口２１ｄの外周に、該吸入口２１ｄと間隙２１ｊを介して連通する円環状の中継空間２１ｈを区画形成し、該中継空間２１ｈとオイルタンクとを連通状態に接続する均圧管９０を設け、中継空間２１ｈ内における均圧管９０の開口端９０ａを円環の接線方向に向けて配置する。 （もっと読む）

【課題】インペラの疲労破壊を防止し、また、インペラの圧縮性能の低下を抑制することができるターボ圧縮機及びそれを備えた冷凍機を提供する。
【解決手段】回転駆動する第１インペラ２１ａ及び第２インペラ２２ａと、第１インペラ２１ａ及び第２インペラ２２ａが設けられ、冷媒ガスが流動する流路とを有し、上記流路の冷媒ガスを吸引して圧縮するターボ圧縮機であって、第１インペラ２１ａ及び第２インペラ２２ａの上流側における上記流路の液体Ｌを排液する排液装置１００を有するという構成を採用することによって、第１インペラ２１ａ及び第２インペラ２２ａに至る上流側の流路において液体Ｌを予め排液して除去することで、流路に溜まる液体Ｌの第１インペラ２１ａ及び第２インペラ２２ａへの衝突を防止することができる。 （もっと読む）

【課題】送風ユニット１０の小型化を図る。
【解決手段】送風ユニット１０において、複数枚のブレード４３の上側には、リング部材４４が配置されている。リング部材４４がスクロールケーシング３０の吸込空間３１ａの内側に配置されているので、リング部材４４とスクロールケーシング３０とが軸線方向に重なることを避けることができる。したがって、送風ユニット１０の小型化を図ることができる。加えて、リング部材４４により、吸込空間３１ａから吸い込んだ空気をブレード４３の径方向内周側に導くことができるので、スクロールケーシング３０にベルマウス部を設けることなく、吸込空間３１ａから吸い込んだ空気をブレード４３の径方向内周側に良好に流すことができる。 （もっと読む）

【課題】電動送風機において、整流板、吸気ガイド、排気ガイド等の気密性を確保して、流体損失を軽減し、さらには排気ガイドでの送風効率を高めることを目的とする。
【解決手段】ファンケース５の吸引口近傍に、機外からインペラ４入口部に向かって傾斜部を有する整流板部３２と、整流板部３２から連続的に変化する面からなりインペラ４入口部へ流れを導く略円筒形の吸気ガイド部３３とを有し、ファンケース５の外周に、第２の排気口１０から排出された気流の流れを反吸引口側へ方向付ける排気ガイド部３４を有し、前記３つの部位を、ファンケース５内周部の端部および第２の排気口１０に設けられた切起し部３６を利用して、ファンケース５に密着するよう一体成形したことで、ファンケースと吸気ガイド、整流板、排気ガイド、さらには軟質部材の固定にいたるまで、エア漏れとなる原因を排除でき、高い気密性を有する電動送風機が得られる。 （もっと読む）

【課題】羽根の回転により発生する騒音の周波数が、循環流路の軸方向の共鳴周波数と一致しないようにし、共鳴の発生を抑制し、騒音の増加を防止する。
【解決手段】回転駆動される複数枚の羽根と、気体を羽根に導く気体入口部を形成する固定ハウジング２と、前記気体入口部と前記羽根のシュラウド部とを連通させる循環流路８を形成する環状筒９と、前記循環流路８を径方向に分割するために環状筒外周側に、径方向に所定間隔存して複数のストラット１０とを具えたターボ型圧縮機において、前記回転軸線を中心とした環状筒径方向の端縁側、若しくは前記循環流路８を分割するストラット１０の流路流れ方向の面形状の少なくともいずれかを異ならせ、前記ストラット１０に中空支持されている環状筒９の、前記循環流路８長さに基づいて決まる回転軸方向共鳴周波数を、前記羽根の回転数及び前記羽根の枚数に基づいて決まる騒音周波数よりも高くなるように規定する。 （もっと読む）

【課題】 本発明の課題は、送風機の騒音に対する各音域の吸音効果を向上させ、周囲の静音化を実現した送風機用の低騒音装置を提供することを目的とするものである。
【課題手段】 送風機１が内装される筐体２に吸込口４と吹出口５とを開口し、少なくとも吸込口４に吸音機能を有する吸気カバー６を取り付けた送風機用の低騒音装置において、吸気カバー６は、筐体２の吸込口４に取り付けた状態で、筐体２の吸込口４と外気を連通する非直線的に通気路を形成し、筐体２の吸込口４と対面する内面に、吸音特性の異なる複数の吸音構造を積層した吸音層９を形成した。 （もっと読む）

【課題】エンジンに導入される外気の断熱性向上を図る吸気通路の断熱構造を有する送風装置を提供する。
【解決手段】吸気通路の断熱構造を有する送風装置は以下の構成を備える。つまり、吸気導入部材４０は、吸気通路４３がラジエータ７０の車両後方側に位置し、さらにファンシュラウドパネル１の後面との間に断熱用通路９０を形成するように配置されている。ファンシュラウドパネル１には、断熱用通路９０に隣接する部位に、断熱用通路９０とコア部７１の車両後方側とを連通させる空気取入口部４８が形成されている。そして、送風機１０は、断熱用通路９０に存在する断熱用空気Ｂを空気取入口部４８から吸い込んで車両後方に送風する。 （もっと読む）