【課題】自動車のエンジンを冷却するためのウォーターポンプにおいて、冷却水の移送効率を向上させると共に、製造が簡単であり耐久性に優れたウォーターポンプのインペラを提供すること。
【解決手段】一枚の金属板からなり、基礎円部１の周囲には放射状に複数の羽根ベース部２，２，…が同一平面となるように形成され、回転方向前縁３１が回転方向後縁よ３２りも中心側に位置するようにして適宜の傾斜角度を有する羽根板片３が略直角に折曲形成されること。該羽根板片３の外端から略直角に羽根カバー片４が折曲形成されること。各羽根カバー片４の外端側４４は隣接する羽根カバー片４の内端側４３に略近接して、複数の羽根カバー片４によって略輪状に連続形成されること。
（もっと読む）

【課題】熱変形および強度低下の恐れを抑制し、形状の自由度を確保し、圧縮性能を向上できる静翼環を提供する。
【解決手段】静翼２７の両端部に、静翼２７の１枚分に対応するように分割された内側シュラウド部３１および外側シュラウド部２９を一体形成される静翼体２１と、円弧形状をした板部材で形成され、周方向に隣接する複数個の静翼体２１の内側シュラウド部３１および外側シュラウド部２９の少なくともいずれか一方の静翼２７に対して反対側に設置される結合部材２３と、を備え、静翼体２１は周方向長さの一部が結合部材２３に溶接され静翼環セグメント１９が形成されている。 （もっと読む）

【課題】ターボ機械（１００）内部において冷却流体を制御するためのシステムを提供する。
【解決手段】本システムは、その各々が圧縮機セクション（１０５）から１以上のホイールスペース領域（１９５）まで冷却流体流すことができる複数のバイパスチャンバ（３１０）を含むことができる。本システムはまた、その各々が複数のバイパスチャンバ（３１０）の各々においてバイパスチャンバ開口部（３２０）内に挿入可能である複数のバイパスプラグ（３４０）を含むことができる。 （もっと読む）

【課題】モータに発生した発熱がポンプに伝わらないように遮断し、クーラント液の温度上昇を抑えることができるクーラントポンプ装置を提供する。
【解決手段】クーラント液Ａを収納するタンク１２の内部に、モータ１３で駆動されるポンプ１４を配置し、このポンプ１４でタンク１２内のクーラント液Ａを外部に取出すようにしたクーラントポンプ装置であって、前記ポンプ１４のシャフト１５とモータ１３のシャフト１６をタンク１２の外部で分断させ、ポンプ１４のシャフト１５をタンク１２の上部に設置した軸方向に長い軸受２２で支持し、両シャフト１５と１６を断熱効果の高い合成樹脂等の軸継手１７で接続する。 （もっと読む）

【課題】冷却通路部内に浸入した流体の回転駆動源内への浸入を防ぐことにより、回転駆動源の故障を防ぐことが可能な遠心式送風機を提供する。
【解決手段】遠心式送風機１０の冷却通路部３６は、回転駆動源１２を冷却する冷却風を取り込むための冷却風導入孔３０ａ、３０ｂと、冷却風導入孔３０ａ、３０ｂよりも下流に形成された流体貯留室３７を有し、流体貯留室３７は第１リブ５０を有する。第２リブ４８によって冷却風導入孔３０から導入された流体の漏出を阻止する。また、冷却通路部３６は、さらに、流体貯留室３７の第１底面４６に形成されたドレン穴５２と、ドレン穴５２と第１リブ５０との間に設けられ、第１底面４６からの高さが第１リブ５０の高さよりも低い第２リブ４８を有する。 （もっと読む）

【課題】従来の防振具外筒に送風用ファンを形成するにあたり、新たに生じる様々な問題が解消された送風用ファンの防振具及び、それを備えた送風用ファン構造体を提供する。
【解決手段】本発明は、プロペラファン20を保持するための外筒11を有しその内側に弾性部材13を介して内筒12が連結されるファン20の防振具であり、外筒11における外周面の全周に亘って段差Ｓを形成し、この段差Ｓで仕切られた大径側領域面f2をファン20のハブ21を保持する領域とする。 （もっと読む）

【課題】コラム式水中ポンプの流体損失を小さくしてポンプ効率の低下を抑えることができるコラム式水中ポンプを提供する。
【解決手段】コラム３０Ａの水中ポンプ出入用開口部３１ａに着脱自在に接続する９０度エルボ３２Ａ，３２Ｂ，３２Ｃ，３２Ｄを有し、揚水の流れ方向を９０度エルボ３２Ａ，３２Ｂ，３２Ｃ，３２Ｄで円滑に水平方向に変換して流体損失を小さくし、ポンプ効率の低下を抑える。また、従来のコラム式水中ポンプ構造では不可避の鋭いエッジをなくし、コラム３０Ａ内のケーブル類８の損傷を防ぐ。 （もっと読む）

【課題】高速回転を伴う軸流ファンにおいて、優れた放熱性を備えた軸流ファンを提供する。
【解決手段】複数のコイル３１の端部を接続する基板５は、ケース４の底部４２の軸方向下側において、軸方向に離れて配置される。基板５と底部４２との間にはスペーサ６が配置され、基板５はスペーサ６に固定される。底部４２に形成される複数の貫通孔４２１と、スペーサ６に形成される複数の貫通孔とは、軸方向に重なるように配置される。インペラ２の回転により発生する空気の流れの少なくとも一部が、ケース４の内部を通り、底部４２およびスペーサ６の貫通孔を介してケース４の外部へ流出することにより、モータ３で発生する熱をケース４の外部へ効率よく放熱することができる。 （もっと読む）

【課題】特別な装置を設けることなく、インレット部材の圧力差による変形及び熱変形を抑制することができる遠心圧縮機ケーシングを提供する。
【解決手段】遠心圧縮機ケーシング１０には、インレット部材１２とスクロール部材１７とによってガス吸入通路１３を環状に囲む環状空間１４が形成されている。インレット部材１２には、遠心インペラ５よりガス流れの上流側であって圧力差のある２箇所以上の部位に、ガス吸入通路１３と環状空間１４を連通する連通路１５が形成されている。 （もっと読む）

【課題】構造が簡単、小型化が可能で安価、かつ低騒音で、大送風容量、高性能、性能仕様範囲を広げた電動送風機を提供する。
【解決手段】本電動送風機は、電動機の出力軸に取付けられ、ファンプレート間に複数のファンブレードを設けてなる遠心ファンと、この遠心ファンを気密的に被うファンカバーと、遠心ファンの排気風を電動部内部に案内すると共にディフューザ効果を持たせた整流板とを備え、ファンプレート間に輪状の中間プレートを設け、この中間プレートとファンプレート間に複数のファンブレードを設けて、軸方向に多層にする。 （もっと読む）

【課題】適切にサージングを防止して、低流量領域における性能向上を図ることができる遠心圧縮機を提供する。
【解決手段】インペラ３と、インペラ３を収容すると共にインペラ３に連通して気体Ａを送気する第一流路Ｒ１が形成されたケーシング１０と、を備える遠心圧縮機１であって、第一流路Ｒ１におけるインペラ３よりも下流側の気体Ａの一部をインペラ３よりも上流側に送気する第二流路Ｒ２を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】特定の飛行状態に対して空気力学的に最適化されたターボファンガスタービンエンジンのファンナセルアッセンブリを提供する。
【解決手段】ナセルアッセンブリ２６は、入口縁部３８と、入口縁部の下流にあるカウル部５０を有する。カウル部は、入口縁部３８に隣接して選択的に伸縮される自在伸縮部分５２を有する。自在伸縮部分５２は、ナセルアッセンブリ２６の外壁５５内に配置されている。自在伸縮部分５２は、検出された運転状態に応じて入口縁部３８の後方のカウル部５０を変形させる。センサ６１により、運転状態が検出され、コントローラ６２と交信して、カウル部５０の自在伸縮部分５２を所望の形状に調整する。カウル部５０にある自在伸縮部分５２の実際の形状は、航空機の運転状態を含む特定の設計パラメータに応じて変化する。 （もっと読む）

【課題】
ディフューザを有する遠心圧縮機に於いて、運転条件の緩和を図り、運転範囲を拡大する。
【解決手段】
コンプレッサ翼車５と、該コンプレッサ翼車の周囲を囲む様に設けられたディフューザ１２とを有し、前記コンプレッサ翼車の回転により圧縮流体を吐出し、前記ディフューザで昇圧する遠心圧縮機３に於いて、前記ディフューザは円周方向所要ピッチで設けられた静止翼１６を具備し、該静止翼はスロートに臨接する部分を含む部分が切除された第１静止翼と、該切除部分を充足する第２静止翼とから構成され、該第２静止翼は前記第１静止翼に対して可動となっている。
（もっと読む）

本発明は、ターボ過給機ケーシング（１００）を備えたターボ過給機であって、タービン軸（１２）のための挿入開口を有している形式のものに関する。この場合、前記タービン軸（１２）が軸受装置（１４）によって前記ターボ過給機ケーシング（１００）内に回転可能に支承されており、前記軸受装置（１４）を潤滑するために潤滑油が供給されるようになっており、少なくとも１つの軸受装置（１４）の外側に前記タービン軸（１２）の段部（２８）が設けられており、該段部（２８）が前記ターボ過給機ケーシング（１００）と共に１つのギャップ（３０）を形成しており、該ギャップ（３０）は、前記軸受装置（１４）の両側からの潤滑油の流出を少なくとも減少させるための潤滑油絞り（３２）として構成されている。
（もっと読む）

【課題】風速分布特性及び静圧特性を悪化させずに、騒音のオーバーオール値を低減できるファン装置を提供する。
【解決手段】このファン装置１１は、回転することで軸方向に吸気し、軸方向に排気する複数の動翼を有するインペラと、インペラを駆動するモータと、インペラを収容する外枠体１５と、外枠体１５内に設けられ、モータを支持する支持体１６と、外枠体１５と支持体１６とを連結し、軸方向に対して傾斜する受風面を有し、インペラ１２の径方向に対して垂直な静翼の断面の形状が翼断面形である複数の静翼１７，１８とを備える。複数の静翼１７，１８には、静翼外形の異なる複数種類の静翼が含まれている。 （もっと読む）

【課題】 多段の回転流体機械において、効率低下を小さくするとともに、旋回失速を抑制することができる回転流体機械のシール装置および回転流体機械を提供する。
【解決手段】 複数の羽根車を有する回転軸３を回転可能に収納する筐体２と、回転軸３に対して径方向または軸線方向の少なくとも一方に沿って延びるとともに、間を通過する流体に回転軸３の回転方向に向かう流速成分を与える複数の案内部３１と、複数の案内部３１の端部をつなぎ、複数の案内部３１の間の空間と外側の空間とを仕切る仕切り部３２と、径方向に延びる環状突起であって、回転軸３または筐体２との間に第１隙間３６を形成し、複数の案内部３１に向かって流れる流体を遮る第１シール部３４と、環状突起であって、回転軸３または仕切り部３２との間に第２隙間３５を形成し、外側の空間を流れる流体を遮る第２シール部３３と、が設けられていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】酸性ガスなどの腐食環境に適合可能な、ＮＡＣＥ規格準拠の真空ステータアセンブリおよびその製作工程を提供する。
【解決手段】前記真空ステータアセンブリは、一実施形態において、磁性材料製のステータスリーブ１５４、前記ステータスリーブ１５４と同軸かつ前記ステータスリーブ１５４端部の各々に接合部において固定されその後、前記接合部が熱処理された、非磁性材料製のスリーブ拡張部１５２、および前記スリーブ拡張部１５２に固定され、ステータを真空状態で内包し真空ステータアセンブリを構成するよう設けられた非磁性材料製の壁を有する。 （もっと読む）

【課題】送風効率に優れた電動送風機を提供する。
【解決手段】界磁巻線２と界磁コア３を有した界磁部４と、界磁部４の内側に配置され、電機子巻線５と電機子コア６及び回転軸７を有する電機子８と、界磁部４を収納し、電機子８を回転自在に挟持するブラケット１４と、回転軸７の一端に固定されたファン９と、ファン９で発生した気流を導くエアガイド１２と、ファン９とエアガイド１２を覆うファンケース１３とを有し、ブラケット１４は、界磁部４を収納するブラケット円筒部１５と、ブラケット円筒部１５の終端より垂直に形成され、エアガイド１２を収納するブラケットフランジ部１６と、ブラケットフランジ部１６の終端より垂直に形成されたブラケット周縁部１７で構成され、ファンケース１３をブラケット周縁部１７の内側に圧入するもので、ファン９より送り出される気流がスムーズに整流され、送風効率が向上する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、軸流圧縮機用の可変案内翼に関する。
【解決手段】従って、１つの態様では、本可変案内翼は、第１の半径方向外側ベーンセクションと、第２の半径方向内側ベーンセクションとを含み、第１及び第２のベーンセクションは、ベーンの長手方向半径方向軸線の周りで互いに対して角度調整可能である。 （もっと読む）

【課題】 高い放熱効率を達成しながら、熱交換器の小型化、ポンプ自体の高効率化を実現する。
【解決手段】熱交換器４０は、冷却液Ｃが収容された熱交換ケーシング５０と、熱交換ケーシング５０内で回転させて冷却液Ｃにエネルギを与える冷却液循環用羽根車６０と、冷却液循環用羽根車６０の出口側に入口側を位置させた状態で熱交換ケーシング５０に固定させる放熱フィン７０とを備え、放熱フィン７０の入口は冷却液循環用羽根車６０から出た冷却液Ｃの絶対速度ｖ_２の流れ角度α_２に合わせ、放熱フィン７０で熱交換ケーシング５０の冷却液Ｃとの接触面積を増やして熱伝達効率を高め、その上で放熱フィン７０がディフューザーの役目を果たし、冷却液循環用羽根車６０から出た冷却液Ｃが有している速度エネルギを有効に圧力エネルギに変換する。 （もっと読む）