少なくともチタンＩＭＩ８３４を用いたときに、ロータに改良特性を提供する、ガスタービンコンプレッサロータ装置とその方法を提供する。機械的作用は、少なくとも改善された低サイクル疲労寿命をロータに提供する鍛造を通して最適化される。
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【課題】
【解決手段】ポンプ組立体用の改良された高性能インデューサは１：１以内の蒸気−液体の比を実現し得るよう１組みの１次ブレード及びスプリッタブレードを有する。圧送した流体の蒸気成分が除去される、ブレード内に流体を供給するのを助けるため、最小の背圧が前縁にて提供される。ハブの直径は、ヘリカルブレードの軸方向距離に亙って増大し、これによりインデューサの入口と出口との間にてブレードの深さが減少する。流体を貯蔵リザーバから除去するときの顕著な改良が実現され、その結果、輸送コストは実質的に節減される。
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【課題】
積極的措置によってターボエンジンにおける騒音発生の減少を改良する方法を提供すること。
【解決手段】
この発明は、カスカード（S1，R1；S2，R1；S3，R3；S4，R4）を備えるターボエンジンの騒音を減少させる方法及びロータ- ステータ配列装置に関する。この発明によると、カスケード（S1，R1；S2，R1；S3，R3；S4，R4）において発生する流体力学的圧力変動は少なくとも一つのステータ（S1，S2，S3，S4）の表面流れを変えることによって減少され、そして手段（11,12,13,14,15,16,17）はステータ（S1，S2，S3，S4）の少なくとも一部分の表面流れに影響を与える一つ以上のステータ（S1，S2，S3，S4）に設けられている。
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本発明はロングシャフトを振動に対して安定させるための安定手段に関するものであり、ロングシャフトは水中ポンプを駆動する回転軸を取り囲むことができる。本発明は、また、安定手段を製造するための方法に関するものでもある。安定手段いわゆるガイドリングは、組み合わせることによってロングシャフトの周りに少なくとも実質的に環状にフィットしかつ少なくとも１つの安定部材に対してロングシャフトを実質的に固定するようにされている少なくとも２枚のプレート部品を含む。少なくとも２枚のプレート部品とロングシャフトとの間に最小距離が形成され、少なくとも２枚のプレート部品とロングシャフトとの間の最小距離を調整するための調整手段がある。２枚のプレート部品は主平面を形成し、安定手段がロングシャフトに取り付けられるとロングシャフトの縦方向は主平面に対して実質的に垂直に伸びる。
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【課題】 コスト削減及び製造時間の短縮が可能な多段遠心圧縮機を提供する
【解決手段】 多段遠心圧縮機は、下部タンク半体（１１）及び上部タンク半体（１２）と、一連の回転子（１４）を備えるシャフト（１３）と、一連の段（１０）とを有し、各々の段は、一連の下部ダイアフラム半体（１６）及び一連の上部ダイアフラム半体（１８）と、支持リングを形成する下部リング半体（２１）及び上部リング半体（２２）とを備え、下部リング半体が下部タンク半体の内側に固着され、上部リング半体が上部タンク半体の内側に固着される。各段（１０）において、下部ダイアフラム半体は、ブロック手段により拘束されて第１のパイル（４１）を形成し、上部ダイアフラム半体は、ブロック手段により拘束されて第２のパイル（４２）を形成し、第１のパイル（４１）は下部リング半体（２１）に拘束され、第２のパイル（４２）は上部リング半体（２２）に拘束される。 （もっと読む）

【課題】簡素で低コストの多段遠心圧縮機を提供する。
【手段】本多段遠心圧縮機は少なくとも１つの段（１０）を含み、段（１０）もまた、下部半タンク（１１）と、上部半タンク（１２）と、一連の下部半ダイアフラム（１６）と、一連のロータ（１４）を備えたシャフト（１３）と、一連の上部半ダイアフラム（１８）と、下部サクション半ダイアフラム（５１）と、上部サクション半ダイアフラム（５１）とを含み、下部サクション半ダイアフラム（５１）及び上部サクション半ダイアフラム（５２）は、それぞれ下部半ダイアフラム（１６）及び上部半ダイアフラム（１８）と結合されてそれぞれ下部半ダイアフラム（１６）の第１のパイル（４１）及び上部半ダイアフラム（１８）の第２のパイル（４２）を形成するのに好適な部分（７１）及び部分（７２）をそれぞれ含む。 （もっと読む）

本発明は、主に固形粒子の形状の汚染物質を含有する液体の汲み上げのための遠心ポンプに関し、ポンプは、駆動部と、油圧部とを備え、油圧部は、ポンプ筐体（２０）と、筐体内部に回転可能に配設されたポンプインペラ（１２）とを備え、ポンプインペラは、上部カバーディスク（１４）と、下部カバーディスク（１６）と、数多くの中間羽根（１８）とを備える。本発明は、中央注入口開口部（２４）を有するポンプ筐体の底壁（２２）には、注入口開口部の周りを一部または完全に回るように延在する下部カバーディスクに対向する側に、少なくとも１つの螺旋状に延在する逆流影響手段（３２，３４）が配設されていることを特徴とする。 （もっと読む）

内部中間冷却におけるコンパクトな回転圧縮機ユニットは、回転軸（１０）を含み、少なくとも一つの圧縮機ホイール（１４、１６）が回転軸（１０）と共に回転するために該軸に取り付けられる。圧縮機ホイール（１４、１６）は、比較的小さい直径の入口端部（１８）と、比較的大きい直径の半径方向排気端部（２０）とを有する。名目上ドーナツ形状の中間冷却熱交換器（４２）は、回転軸（１０）に中心がおかれ、圧縮機ホイールから圧縮空気を受け入れてこれを冷却する。両圧縮機ホイール（１４、１６）及び熱交換器（４２）は、ハウジング（２８）に収容される。
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真空ポンプは、分子ドラッグ排気機構と、再生排気機構と、を含む。分子ドラッグ排気機構のロータ要素は、再生排気機構のロータ要素を取り囲む。
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空気と燃料との気体混合気を圧縮する圧縮機（１０）のシール装置は、圧縮機の圧縮機ホイール（３０）とハウジング（１２）との間に画定される漏出経路に加圧空気を供給する加圧空気供給導管（４６）を含み、この漏出経路は、主ガス流路から圧縮機の軸受領域に通じ、加圧空気は、空気及び気体燃料が主ガス流路から漏出経路を通って軸受領域に流れ込むことができないことを確実にするのに十分な圧力で供給される。加圧空気の一部が軸受領域に流れ込む一方で、空気の残りは外方に流れ、主ガス流路に送り戻されるか、又は外側シールを通過して漏れる空気及び気体燃料と組み合わせられて、圧縮機入口に戻るように再循環させられる。
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サイドチャンネルポンプとして形成された燃料ポンプ（６）において、２つのインペラ（９，１０）にそれぞれ互いに同心的に延びる２つのフィードチャンバ（２０，２１，２２，２３）が配置されている。一方のインペラ（９）のフィードチャンバ（２０，２１）は流入通路（２５）に接続されており、他方のインペラ（１０）のフィードチャンバ（２２，２３）は流出通路（２６）に接続されている。両インペラ（９，１０）を互いに間隔を置いて保持する隔壁（１７）にフィードチャンバ（２０，２１，２２，２３）の接続部（２４）が配置されている。これにより、当該燃料ポンプ（６）は特に高い容量流を有すると同時に、極めて高い圧送圧をも有している。
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回転軸（１０１）の周りを回転するシャフト（２０）を回転自在に支持するための電磁ベアリング装置（１）を開示する。装置（１）は、第一作動ラジアルベアリング（５）、一つまたは複数の第一ラジアル変位センサ（８１）、および軸方向ベアリング（６，７）からなる。軸方向ベアリング（６，７）の少なくとも一部分は、回転軸（１０１）の正射影で見たときに、第一作動ラジアルベアリング（５）と第一ラジアル変位センサ（８１）との間に配置される。また、前記電磁ベアリング装置（１）と複合センサユニット（８）からなる真空ポンプを開示する。
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燃料フィードユニットにおいて、電動モータ（２）と燃料ポンプ（３）との間に配置されたハウジング部分（４）が、当該ハウジング部分（４）の材料の熱膨張または膨潤を補償するための伸縮継ぎ目を有している。該伸縮継ぎ目は、燃料ポンプ（３）のインペラ（６）とハウジング部分（４，５）との間のギャップを特に一定に保持することを可能にする。これによって、特に乾式運転時における燃料ポンプ（３）のひっかかりが十分に回避される。
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【解決手段】 遠心圧縮機のためのガスシール（１）の熱交換器装置は、ガスシール（１）のハウジング壁及び／又は圧縮ガスが高温である場合に、ガスシール（１）の温度を低く保持するために、ガスシール（１）とガスシールのハウジング壁との間に配置された流体熱交換器（３）を具備する。 （もっと読む）

ポンプハウジング組立体は、ポンプケーシング１２と入れ子２０とを備えている。ポンプケーシング１２は、少なくとも２つの部品１３、１４を含んでいる。これらの部品１３、１４は、組み付けられた状態では互いに結合することができるようになっている。このポンプハウジング組立体において、ポンプケーシング１２は、互いに背向する前側部及び後側部を備えている。ポンプケーシング１２の２つの部品１３、１４は、組み付けられた状態では、１つ又は２つの面内に配置される共通の接合領域を有している。これらの面は、組み付けられた状態ではポンプケーシング１２の前側部及び後側部を通り抜けている。
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公知の二次空気供給装置用のコンプレッサホイール及び／又はタービンホイールは、覆われていない設計で構成され、そのブレードが、ハウジング内に導入され、ブレードとハウジングとの間に放射状の隙間が設けられ、前記放射状の隙間から損失が生じる。本発明においては、コンプレッサホイール（５３）及び／又はタービンホイール（５２）は、半径流コンプレッサ及び／又は半径流タービンとして具現化され、インペラーホイール（７１）はホイールカバー（７２）によって覆われる。本発明によるコンプレッサホイール及び／又はタービンホイールは、内燃機関用の二次空気供給装置用に設けられる。


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本発明は、コンプレッサ（１５）とタービン（１６）とを備えた二次空気チャージャ（１４）を有する、二次空気供給装置に関する。本発明によれば、タービン（１６）は、内燃機関の吸気ダクト（５）内に広がる、部分真空によって駆動され、次に、二次空気を内燃機関の排気領域（１２）に供給するコンプレッサ（１５）を駆動し、それによって、コンプレッサ（１５）及びタービン（１６）に必要な空気が共通空気フィルタ（４５）を通して供給される。前記二次空気供給装置は内燃機関に提供されるので、二次空気は排気領域に、特にエンジン始動段階時に、供給される。

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管軸を画成する管状胴体（１）と胴体（１）の周囲に間隔をあけて設けられた多数の素子とを有する駆動部を備える流体ポンプに関する。各素子は信号に応答して胴体（１）の対応する部分を管軸と実質的に平行な方向へ膨張又は収縮させる。ポンプは、流れ経路に配置され、胴体（１）の選択的な膨張及び／又は収縮が押進部材（３）を回転させ、それによって、経路に沿って流体を押進させるように駆動部に連結された押進部材（３）をさらに含む。 （もっと読む）

ポンピング室（２５）を内部に有するポンプハウジング組立物を含むポンプ（１０）用の圧力逃がし装置において、ポンプハウジング組立物は、通常作業位置と排出位置の間を移動するように装着された部材（４１）を含み、又、剪断要素（４５）が、部材（４１）を通常作業位置に保持するように構成されると共に、ポンピング室（２５）内の圧力が部材（４１）に作用し得るように部材（４１）が装着され、更に、ポンピング室（２５）内の圧力が規定圧力に到達すると、剪断要素が破壊することにより、部材（４１）が通常作業位置から排出位置に移動することを許容する。

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