【課題】溶接接合部の品質を確保すると共に第一フランジ及び第二フランジについて所望の接合強度を得る。
【解決手段】第一フランジ２０及び第二フランジ２４では、溶接接合部３２と接着接合部３４とが分けて設定されており、第二フランジ２４における溶接接合部３２と接着接合部３４との間の移行部４０に位置する部分には、プール部４２が形成されている。プール部４２は、移行部４０における第一フランジ２０及び第二フランジ２４間に、接着接合部３４における第一フランジ２０及び第二フランジ２４間の隙間４６と連通する空間部４４を形成している。この構成によれば、接着接合部３４において余った接着剤３８を空間部４４に貯留させることができるので、溶接接合部３２に接着剤３８が流入することを抑制でき、溶接接合部３２の品質を確保できる。また、接着接合部３４においてより多くの接着剤３８を使用できるので、所望の接合強度を得ることができる。 （もっと読む）

【課題】射出成形法により、基体の表面に特定の形状のクリップ保持部が形成された車両用内装材を提供する。
【解決手段】基体１と、その表面に設けられるとともに、クリップを保持するためのクリップ保持部２と、を備え、クリップ保持部は、基体の表面に射出成形法により形成されており、クリップ保持部には、基体の表面に接合された座部２１と、座部と一体形成され、クリップを嵌めるための嵌め込み部２２と、が備えられ、嵌め込み部は、座部よりも基体の表面から離隔する側に突出した形態とされ、座部を、嵌め込み部を避けながら、基体の表面と直交する平面により仮想的に切断したときの座部断面が、端に向かうにつれて漸次薄くなった部分を有し、座部断面の外周線のうちの、基体の表面に接合されている線分の長さが、外周線の全長さから線分の長さを差し引いた長さよりも短い。 （もっと読む）

【課題】製造が容易で寸法や精度管理がラフなもので済み、また使用に際しては脱落の虞がなく、しかも少ない部品点数で載置物の大きさや重量に応じて２通りの使用形態がとれる、２ウェイ型物置きラックを安価に提供する。
【解決手段】２ウェイ型物置きラック１を、取付けレール２とこれに吊持される断面Ｌ字形のラック本体３とで構成する。取付けレール２の下面中央に長手方向の差し込み溝７を開設し、その両側に受け片２ｃ，２ｃを対向して設ける。ラック本体３の２つの辺片３ａ，３ｂの幅を異ならしめ、辺片３ａ，３ｂの外側部にそれぞれ係合部３ｃを設ける。係合部３ｃのいずれかを受け片２ｃ，２ｃに係着することにより、辺片３ａ，３ｂを選択的に物品載置用の棚板として水平に配置する。 （もっと読む）

【課題】座部の肉厚を均等に薄くして、プレート部材の成形時において表面（意匠面）にヒケ等が生じるのを避ける一方、座部に対するクリップの保持力を高める。
【解決手段】樹脂製のプレート部材３０と、その相手部材とを組付けるための樹脂製のクリップ１０が、該プレート部材３０の裏面３０ｂにおいて一体に成形されている筒形状の座部３２に締結される形式の二部材組付け構造であって、クリップの本体１２は、プレート部材３０の座部３２に被せ付けて取付けることが可能な中空形状である。本体１２には、座部３２の内部に挿入される支持軸１４が設けられているとともに、クリップ１０を座部に対して軸線回りに回転させることで、この座部３２の締結面３２ａに食い込む締結刃１６が設けられている。座部３２の内部には、締結面３２ａの内側から張り出して支持軸１４に接触可能なリブ３４が設けられている。 （もっと読む）

【課題】相手部材の形状を変更することなく、加工工程の削減を図り、ボルト高強度化と疲労強度の向上を実現し、さらに、ねじ山の嵌合長さを従来のものと較べて大幅に変わらないものにでき、その結果、サイズダウンが図れ、車両の軽量化に大きく寄与するねじ締結構造体を提供する。
【解決手段】締結用ボルトに、熱処理前転造により製造された、自らめねじを形成してゆく強度１４Ｔのセルフフォーミングねじを用い、セルフフォーミングねじがねじ込まれる部材を、鋳抜きもしくは鍛造穴あけ加工されたままのねじ成形されていない下穴５を有する部材４とし、取付け部材６締結後のねじ締結構造体は、セルフフォームにて形成されためねじとおねじとの引っ掛かり率が７５〜９０％であり、かつ、ねじと下穴の嵌合長さがｄ〜２．２ｄ（鋼鉄製の鋳造または鍛造部材の場合、ｄはねじ径）またはｄ〜２．５ｄ（アルミダイキャスト製部材の場合）とした。 （もっと読む）

【課題】 筒状体の少なくとも一方の端部に螺子孔を形成する上で、その作業を簡素化できるナット及び接続構造を要素技術として提供する。
【解決手段】 ナット３の胴部３３のうち少なくとも一部は、挿入される際に筒状体２の開口端部２０の部位と係合すべく、筒状体２の開口端部２０の部位と挿入方向にて重なる凸状部３１を備えることにより、ナット３が筒状体２の開口端部２０に胴部３３が内挿されて固定されることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】板材状部品の縁部に嵌合する保護部材を容易に取り付けできるとともに板材状部品の色の変更を行う場合に容易に取り外して塗装を行うことができる板材状部品の縁部保護構造を提供する。
【解決手段】板材状部品１の縁部に弾性樹脂製の断面Ｕ字状の保護部材２を嵌合して保護する縁部保護構造において、前記縁部には端面から続く凹部１２を複数個配設して、また、保護部材２の嵌合溝部２１に前記凹部１２に係合する突起部２２を形成する。 （もっと読む）

【課題】被取付部材１に樹脂部材２が面接触された状態でねじ部品４で締結された締結構造において、比較的簡単かつ安価な構成で、かつ特別高強度でもないねじ部品４を用いながら、ねじ部品４の疲労破損や緩みを抑制または防止可能とし、信頼性向上を図る。
【解決手段】樹脂部材２は、ねじ部品４の締結方向に沿う貫通孔２ａを有し、この貫通孔２ａの外側開口の周囲領域が、貫通孔２ａにその長さＬ１より短い金属カラー３を嵌合した後で、金属カラー３の外端面３ａとほぼ面一となるように塑性加工されていて、この塑性加工面（２ｃ）と金属カラー３の外端面３ａとに跨ってねじ部品４の座面４ｄが当接されている。 （もっと読む）

【課題】 使用するワンサイドボルトの部品点数を減らすとともに、締結作業に用いる工具の種類を減らして、作業性および信頼性を高める。
【解決手段】 ワンサイドボルト１０ａ，１０ｂのスリーブは、後端部の内周面にボルト１２０の軸部に螺合可能な雌ねじ部が形成され、軸方向力により外側へ鍔状に拡開変形可な複数本のスリットが設けられている。このスリーブは所定の内径に対して肉厚が複数種類形成されることにより複数種類の外径を有する。また、この複数種類のスリーブの頭径とボルト１２０の頭径および軸径は、所定の寸法で統一されている。そして、接合部に形成された径の異なるボルト孔８，９に対応しうる外径のスリーブが挿入され、各スリーブにそれぞれ同一軸径のボルト１２０が螺合されて、部材同士が接合される。 （もっと読む）