【課題】潤滑油保持性を高めて、良好な摺動特性を継続して発揮し得る直動用焼結含油軸受を提供する。
【解決手段】一方の直動用焼結含油軸受１の内周に設けた軸受面４の一端側には、軸３との相対直動に伴い、直動方向一端側から他端側に向けて潤滑油を引き込み可能とする第１引き込み部５が形成されている。また、軸受面４の他端側には、軸３との相対直動に伴い、直動方向他端側から一端側に向けて潤滑油を引き込み可能とする第２引き込み部６が形成されている。各引き込み部５、６は、それぞれ楔状をなす複数の溝部７、８からなる。これら複数の溝部７、８のうち、軸受面４の一端側に形成された溝部７の溝長さＬ１は、軸受面４の他端側に形成された溝部８の溝長さＬ２に比べて大きく設定されている。 （もっと読む）

【課題】板金製の上部ばね座部材を用いることによる塗装等の錆対策を不要とできる上に、ストラットアッセンブリの組み立て作業を簡単化し得てコスト低減を図り得、しかも、金属同士の接触に起因する剛性的干渉をなくすことができるスラスト滑り軸受並びにこのスラスト滑り軸受とピストンロッド及びコイルばねとの組合せ機構を提供すること。
【解決手段】スラスト滑り軸受１は、環状上面２、環状外周面３及び環状下面４を有した合成樹脂製の環状の軸受体５と、環状下面６を有する合成樹脂製の環状の軸受体７と、環状下面８及び環状上面９を有する板金製の補強部材１０と、補強部材１０の環状上面９及び軸受体７の環状下面６間に介在されている合成樹脂製のスラスト滑り軸受片１１と、補強部材１０の円筒部１２の環状内周面１３と軸受体７の円筒部１４の環状外周面１５との間に配された合成樹脂製のラジアル滑り軸受片１６とを具備している。 （もっと読む）

【課題】 ブッシュの内周面や連結ピンの外周面の摩耗の度合いを正確に検出する。
【解決手段】 連結ピン１９が挿嵌される各ブッシュ１６の内周面１６Ａに摩耗検出溝２１を設け、この摩耗検出溝２１の溝深さを、ブッシュ１６の交換が必要となるときの摩耗量とほぼ等しく設定する。これにより、摩耗検出溝２１は、ブッシュ１６の内周面１６Ａの摩耗に応じて徐々に減少し、内周面１６Ａの摩耗量が交換時期に達するまでは残存し、内周面１６Ａの摩耗量が交換時期に達したときには消滅するようになる。従って、ブッシュ１６の外側から摩耗検出溝２１の減り具合を目視するだけで、ブッシュ１６の内周面１６Ａの摩耗の度合いを正確に検出することができ、ブッシュ１６の交換時期を的確に判断することができる。 （もっと読む）

【課題】回転軸と軸受との摺接部分における摺接負荷を低下を図る。
【解決手段】軸受３における回転軸２を支持する軸受本体３ａを一体形成し、回転軸２における軸受３との摺接部分の全体に、潤滑材６が貯留される細長状の複数の軸側溝８を形成し、軸受３における回転軸２との摺接部分のうち回転軸２による加重により負荷が加わる一部分に、潤滑材６が貯まる細長状の複数の軸受側溝５を形成し、潤滑材６に炭素系の球状粒子７を添加し、各軸側溝８および各軸受側溝５の深さ寸法を球状粒子７の直径寸法より長く形成する。 （もっと読む）

【課題】平坦な薄型形状の軸受部品に適応でき、２つの部品が接触しても磨耗や傷付きを防止できる流体軸受装置及びスラスト軸受用の軸受部品の製造方法を提供する。
【解決手段】流体軸受装置４０は回転軸となるシャフト１と、スリーブと、フランジ３と、スラスト板４と、スラスト軸受部２２と、を備えている。スリーブは、シャフトの外周側に配置されている。フランジは、シャフトの端部付近に設けられ、回転軸方向に直交する下面３ｃを有する。スラスト受け部は、下面と対向する表面４ａを有する。スラスト軸受部は、下面と表面との間に形成され、下面に複数形成されたスラスト動圧発生溝３ａを有している。下面には、表面より硬度が高い微粒子が拡散して配置され、一部が突出するように加圧により埋め込まれている。 （もっと読む）

【課題】内周面に加工を施し、性能の優れた焼結含油軸受とその製造方法を提供する。
【解決手段】内部に空孔８を含む多孔質の焼結合金により形成された軸受本体２に、回転軸９が挿通される軸受孔３が形成された焼結含油軸受１において、軸受孔３の摺動面４に、軸方向の溝部11，12を設けたから、軸受孔３と回転軸との摩擦により、磨耗くずが発生しても、該磨耗くずを溝部11，12に逃がして軸受孔３による回転状態を確保することができる。また、軸受孔３にグリースなどの潤滑剤を塗布して使用する場合、溝部11，12に潤滑剤を溜めておくことができ、長期に渡って潤滑性を確保することができる。 （もっと読む）

【課題】表面にクラックを有するＣｒめっき皮膜が形成された摺動面の、幅方向の端へ流体潤滑剤が抜けていく摺動部材において、良好な低摩擦の摺動特性が得られるようにする。
【解決手段】Ｃｒめっき皮膜のクラックは、平均クラック幅を０．１μｍ以上５．０μｍ以下とし、クラック密度を６００本／ｃｍ以上１３００本／ｃｍ以下とし、且つ摺動面３の幅方向の両端部と、該幅方向の中間部とでは、上記平均クラック幅及びクラック密度が互いに異なり、上記中間部では上記端部よりも平均クラック幅及びクラック密度を共に大きくする。 （もっと読む）

【課題】すべり軸受とピンとの摺動面へのグリースなどの潤滑剤を供給することなく無給脂で長期間にわたり円滑な摺動を行わせることができる円筒状すべり軸受及びこの円筒状すべり軸受を使用した軸受装置を提供すること。
【解決手段】径方向に積層された繊維織布強化熱硬化性合成樹脂からなる円筒状基体の内周面には、有機繊維又は無機繊維からなる織布を有していると共に織布の繊維組織間隙に四ふっ化エチレン樹脂と熱硬化性合成樹脂との混合物を充填してなる摺動面材が一体に接合されており、摺動面材には、摺動面材の表面で開口する少なくとも一つの環状凹溝が形成されており、環状凹溝を規定する摺動面材の壁面には、織布の毛羽立ちが形成されている円筒状すべり軸受。 （もっと読む）

【課題】横荷重を負荷することが可能なストラット軸受を簡易に構成する。
【解決手段】ストラット軸受２０は、アッパーサポートに固定された外輪２１と、アッパースプリングシートに固定された内輪２２とを備える。外輪２１は、ストラット軸線Ｌ１に交差する法線Ｌ２を有する軌道面２１ａを備える。内輪２２は、ストラット軸線Ｌ１に交差する法線Ｌ３を有する軌道面２２ａを備える。外輪２１と内輪２２間には、摺動体２３が配置される。摺動体２３は、外輪２１の軌道面２１ａに面接触可能な傾斜面２３ａと、内輪２２の軌道面２２ａに面接触可能な傾斜面２３ｂを有する。 （もっと読む）

【課題】 撥油剤の塗布有無の目視による確認性を向上させ、生産における塗布異常、塗布忘れを防止することである。更に別の目的は、蛍光撥油剤の発色体が撥油剤中に均一に分散することができ、１００℃以上の加熱後、昇華気化せず、ＵＶ照射による均一且つ明瞭な発光作用を維持し、かつディスク表面の汚染に結びつくようなコンタミネーションの発生がない流体軸受装置及びスピンドルモータを提供することにある。
【解決手段】 軸部材及び／またはスリーブ部材の表面に、潤滑油の飛散を抑止するため、パーフルオロアルキル基を有するフッ素系ポリマーと、特定構造を有する発色体のうち少なくとも一種を添加した撥油皮膜を形成した流体軸受装置およびスピンドルモータ。 （もっと読む）

【課題】構造が簡単でコンパクトな負荷能力の高い軸受、及びこの軸受を用いた液冷却式スクリュ圧縮機を提供する。
【解決手段】軸５を支持する軸受面２１のうち軸荷重に対抗する受圧面２２の受圧領域Ａの周囲に溝２３を設け、該溝２３に連通する液供給路２４を設けて、該液供給路２４を介して前記溝２３に液が供給されるようにする。 （もっと読む）

【課題】 ミシンの軸受け構造において、グリース収容部に充填されたグリースの劣化を防止し、グリースの耐久性を向上させること。
【解決手段】 ミシンの軸受け構造は、主軸６の内部に、主軸６の軸心と平行な空気通路６ａと、この空気通路６ａに空気を導入する空気導入口６ｄとを形成し、主軸６のうち第１軸受け部材１６の右側近傍に位置する軸部分に、空気通路６ａに連通し且つ空気通路６ａと直交する４つの排気孔６ｃを形成すると共に、空気通路６ａの内面に、排気孔６ｃの方へ向かう空気流を発生させる螺旋溝６ｂを形成した。 （もっと読む）

【課題】軽薄短小化し、長期使用に耐え、コストを低減できるプラスチック製の超小型ベアリングを提供する。
【解決手段】プラスチック材料の射出により一体成型され、軸孔１１と、軸孔１１の両側から奥へ周面に沿って形成されている突出環状の連接部１２とを有する。連接部１２の外縁面は弧面状を呈し、弧面端縁は同一平面上に位置付けられ、連接環１３が形成されている。連接環１３が位置する平面と軸孔１１の中心軸線は垂直に交わり、連接環１３の中心点は軸孔１１の中心軸線上に位置付けられている。二つの連接部１２の間には油を溜める陥凹溝１４を有する。したがって、ベアリング１０は、微小化を可能にするため、超小型のファンに適用でき、油漏れが起こりにくいため、製品の寿命を延長できる。 （もっと読む）

【課題】低コストかつ容易に製造することができる分割型すべり軸受を提供すること。
【解決手段】本発明の分割型すべり軸受５０は、回転軸７を下方から覆うとともに、回転軸７を半円状の摺動面６で摺動自在に支持する下半軸受２と、下半軸受２の上端面に分離自在に連結され、回転軸７を半円状の摺動面６で上方から覆う上半軸受１とを備えている。上半軸受１の摺動面１６のうち回転軸７の軸線方向に沿う一定の領域に、摺動面６の全周に渡って円形溝９が設けられている。上半軸受１および／または下半軸受２に、円形溝９に連通する給油孔５が設けられている。円形溝９の横断面は、上半軸受１の摺動面１６の内径より大きな内径を有する円弧からなっている。 （もっと読む）

【課題】基台の上に案内面が形成され、この案内面上を潤滑油の動圧による浮き上がりを抑制されて摺動するスライド面の長手方向の両端部の磨耗を防止する。
【解決手段】基台１１の上に案内面１３が形成され、前記案内面１３と対向する可動体１４の面１９に樹脂材料で形成されたすべり薄板２０が可動体１４の前記面１９の長手方向に貼付され、前記すべり薄板２０下面に形成されたスライド面２１が潤滑油を介在して前記案内面１３上で長手方向に摺動することにより可動体１４が案内されるすべり案内装置１０において、前記すべり薄板２０の長手方向の両端部が中央部より高硬度である。 （もっと読む）

【課題】本発明は、スラスト軸受の軸受面への良好な油の供給を可能とし、優れた摺動特性を発揮することが可能であり、摺動トルクを低く抑えられるスラスト軸受を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明のスラスト軸受は、平板環状の軸受面に放射方向の給油溝を設けたスラスト方向の荷重を支持するスラスト軸受において、前記給油溝の回転方向下流側に、下流側に向って径方向及び周方向の溝深さが浅くなる先細り形状の油導入溝を設けたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】液体動圧軸受装置用の潤滑剤において、長期間の使用によっても蒸発損失することがなく、また固相の晶出開始温度が十分に低く、使用環境温度範囲の広いモータ等にも使用できるようにする。
【解決手段】カチオン又はアニオンが共通する２種類のイオン性液体を含み、固相の晶出開始温度が−４０℃以下、室温における粘度が２５ｍＰａ以下であり、一方のイオン性液体は室温において粘度３０ｍＰａ以下の液状で、凝固点が−４０℃以下であり、他方のイオン性液体は室温において粘度３０ｍＰａ以下の液状で、凝固点が−４０℃以上である。 （もっと読む）

【課題】ハブと軸部材との間からの潤滑剤の漏れ出しを確実に防止することのできる流体軸受装置を提供する
【解決手段】芯金１３に設けた軸方向の凸部１３ｂと、軸部材２の肩面２ｃに設けた軸方向の凹部２ｃ１とを嵌合させることにより、両部材の境界部Ｐをラビリンス形状とする。 （もっと読む）

【課題】相手方部材に対して相対的に摺動する摺動部材において、摺動面の焼き付き及び磨耗を十分に抑制可能とする。
【解決手段】所定ピッチで摺動方向に形成された油保持溝１によって摺動部材の摺動面２は多数の帯状となっており、帯状の摺動面は鏡面仕上げされている。 （もっと読む）

【課題】高い平均潤滑膜圧力と低い摩擦係数を有し、かつその性能予測と最適化が可能であり、これにより両部材の接触に伴う摩耗・焼付きを回避することができるテクスチャを有するすべり軸受とその性能予測方法を提供する。
【解決手段】固定部材１とこれと隙間を隔てて摺動する運動部材２とからなり、その間に流体潤滑膜を形成させて、運動部材に固定部材に向けて作用する力を支承するテクスチャを有するすべり軸受。固定部材１と運動部材２のいずれか一方又は両方に、複数のディンプル３からなるテクスチャを有する。ディンプルの摺動方向間隔はディンプルの摺動方向長さの２倍よりも大きく設定されている。 （もっと読む）