【課題】本発明は、凹凸面を有する構造部材の製造を容易にするとともにその表面が摩耗した場合でも凹凸面を維持することのできる構造部材を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明の構造部材製造方法は、基材の表面にその断面形状が略三角形の溝を連続して多数個形成し、その上に材質の異なる一定厚さの膜を交互に積層して多層膜を形成し、多層膜の表面を研磨することにより凹凸表面を形成することを特徴としている。また、本発明の構造部材は、基材の表面に形成されたその断面形状が略三角形の連続する溝の上に異種材料の膜が交互に積層されてなる多層膜を設け、該多層膜の表面を研磨することにより得られた凹凸表面を有することを特徴としている。 （もっと読む）

【課題】油ポンプにおいて無駄な潤滑油の吸入を削減することにより、油ポンプ給油能力を向上させてポンプ損失の発生の抑制を可能とする、密閉型圧縮機を提供する。
【解決手段】給油溝１４ｂは、上下端部において開放する連通溝ではなく、クランク軸２６の下端部側において、軸受部１４ａの途中領域にまでしか設けられていない。その結果、下部軸受１４Ａに給油された潤滑油は、その一部が油溜め部に排出されることがなく、下部軸受１４Ａに給油された潤滑油の全量が下部軸受１４Ａに給油されることとなる。 （もっと読む）

【課題】潤滑性や耐スティック−スリップ性、耐摩耗性に優れた固体潤滑被膜と、膜厚や前記各特性等を高精度に制御しながら、材料の無駄を生じることなく効率よく、固体潤滑被膜を製造する製造方法と、固体潤滑被膜によって良好な潤滑性が付与された摺動部材とを提供する。
【解決手段】固体潤滑被膜は、樹脂固形分とフッ素樹脂粉末とを含み、引っかき硬度（鉛筆法）が３Ｈ以上である。製造方法は、脱脂処理等した表面に、樹脂固形分とフッ素樹脂粉末とを含む樹脂塗料を用いて、電着塗装によって塗膜を形成したのち焼成する。摺動部材は、摺動面に固体潤滑被膜を形成した。 （もっと読む）

【課題】 円筒状のシェルメタルの内周面にゴム系材料からなるゴム軸受材を加硫接着して構成された水中ゴム軸受において、前記ゴム軸受材を前記シェルメタルの内周面に均一かつ強固に接着せしめ得る製造方法を提供する。
【解決手段】 外型内に支持された円筒状のシェルメタル１の内周にゴム系材料からなるゴム軸受材２を加硫接着する電気防食軸受の製造方法において、台金３１０，４１と、４フッ化エチレン、ポリアミド、高密度ポリエチレン等の摺動性の良好な合成樹脂からなるパッド材３４、４３との間にゴム材３２，４２を挿み込んで加硫接着してセグメント状のゴム軸受材を成形し、前記シェルメタルの内周面に軸方向に延びる複数の溝１ａを円周方向に沿って刻設し、該溝内に前記ゴム軸受材３０、４０を嵌着する。 （もっと読む）

本発明は、スラスト軸受けに潤滑剤供給路（３２）を製作する方法であって、潤滑剤供給路（３２）は、通路（３２）として形成されており、該通路（３２）は、潤滑剤を、スラスト軸受けの潤滑剤溜めからガイドするものにおいて、以下のステップ：スラスト軸受け−原形体（２８）を準備し、通路（３２）の設けられる部分で原形体（２８）に押込加工を行い、溝（３０）を形成し、溝（３０）の少なくとも１区分に沿って、溝（３０）の少なくとも片側または両側で、材料に押込加工および加圧成形を行い、溝（３０）の側方で溝（３０）に向かって材料を加圧成形して、溝（３０）を有する材料が通路（３２）を形成する、ステップを有する。
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【課題】ハウジング中でシャフトを支承する軸受システムであって、簡単かつ安価に製造できるものを提供する。
【解決手段】本発明は、ハウジング３の中にシャフト２を支承するための、次のような軸受システム１に関する。この軸受システムの場合、ハウジング３の中に、少なくとも１つのシェル状の軸受面４が形成されて、軸受面にシャフト２が配置されている。そして軸受面４とシャフト２の間にギャップ５が形成されている。またギャップ５に少なくとも１つの絞り要素６が設けられている。 （もっと読む）

流体式のアキシャル軸受であって、フローティング・ディスク（３０）を有し、二つの潤滑ギャップが、フローティング・ディスク（３０）の両側で、異なるサイズの支持面によって形成されることにより、電力損失及び油の消費量に関して最適化される。このことにより、フローティング・ディスク（３０）と軸受ハウジング（２０）の間で、またはフローティング・ディスク（３０）と軸受コーム（１１）との間で、回転速度が異なっていても、両側に対し同一の潤滑ギャップが調整される。 （もっと読む）

【課題】油溜まり用盲溝を刻設する拡径用センターピンと中空状ダイピンの長期にわたる摩耗損傷を抑制して優れた疲労強度を発揮できるチェーン用油溜まり盲溝付ブシュの製造方法を提供すること。
【解決手段】鍛造工程で円筒鋼材１０６の内周面側母線方向に多数の油溜まり盲溝１１２を形成するチェーン用油溜まり盲溝付ブシュ１００の製造方法であって、円筒鋼材１０６の一端が盲溝付け用ダイＤ６に内包された中空状ダイピンＨＰの盲溝付け用突起ＨＰ１に被嵌された後、円筒鋼材１０６の他端から一端に向けて挿し入れた拡径用センターピンＥＰが中空状ダイピンＨＰの先端内周部ＨＰ３に当て止め保持された状態で盲溝付け用突起ＨＰ１を円筒鋼材１０６の内周面に押し付け、盲溝付け用ポンチＰ６が円筒鋼材１０６の他端を押圧しながら盲溝付け用ダイＤ６内に押し込まれて円筒鋼材１０６の内周面１１１を盲溝付け用突起ＨＰ１に対して摺動させること。 （もっと読む）

【課題】軸受内に循環しようとする高温の潤滑油を効率よく軸受外部に排出し、軸受温度を低下させることができる２分割型滑り軸受装置を得る。
【解決手段】上半軸受２の内周側から上半軸受２の外周側に上半軸受の内周側に存在する潤滑油を排出するために、上半軸受２における冷却溝１７の回転方向の前方側であって軸方向に形成した排油溝１４と、排油溝１４の底面と上半軸受２の外周面を貫通するように排油孔１３を形成している。 （もっと読む）

【課題】機械効率と省燃料化と汚染制御とに優れた低コストで新規な内燃機関であり、特に、優れた省燃料化を実現するために、ノックや燃焼ノイズを伴うことなく燃料を燃焼するための時間的余裕が得られる改良された潤滑機構を提供する。
【解決手段】内燃機関の内面および外面上の移動する接触部の円筒状軸受面の界面に形成された少なくとも１つの第１のクロスヘッド油溝から成る。少なくとも１つの第３の軸方向油溝は、第１または第２の油溝と交差して、ピストンスカートの外面上に形成され、少なくとも１つの深いＶ字形状の溝および１つのスロット溝がロッカーアームの外面に形成され、火花点火装置または燃料噴射装置は、アイドリングエンジン速度から最大エンジン速度までのエンジン速度に応じて自動調整するために、スプリング制御の遠心アドバンスフライ錘を有している。 （もっと読む）

【課題】周方向に交差する方向に延びる複数の溝に貯留する潤滑油が、軸の回転に伴ってその溝に隣接する摺動面の全域に十分に供給され、これによって優れた潤滑効果が得られ、高い面圧を受けても金属接触が抑えられて摩耗しにくく円滑な軸受作用を長期にわたって発揮させることができるすべり軸受を提供する。
【解決手段】軸受１の内周面１０に、次の（Ａ）〜（Ｄ）の条件で傾斜溝１２を形成し、（Ａ）周方向と直交する方向に対して１０〜６０゜の範囲、（Ｂ）周方向の溝幅Ｂを０．５〜５ｍｍ、（Ｃ）隣接する当該溝間の山部の表面である摺動面１４の周方向の幅Ａを１〜７ｍｍ、（Ｄ）摺動面の幅Ａと溝幅Ｂとの比Ａ／Ｂを０．５〜５．０、さらに、軸受１に傾斜溝１２と連通する内周溝１５および外周溝１６を一対の状態で形成するとともに、内周溝１５および外周溝１６を貫通する貫通孔１７を形成する。 （もっと読む）

【課題】低摩擦を実現でき、しかもなじみ過程の短縮化を図ることができる摺動面構造を提供する。
【解決手段】第１部材１の摺動面１ａと第２部材２の摺動面２ａとが潤滑剤下で相対的に摺動する摺動面構造である。第１部材１と第２部材２との少なくともいずれか一方の摺動面１ａに、複数の凹凸からなるグレーティング部３を摺動方向に沿って複数個形成し、摺動方向に沿って隣り合うグレーティング部３ａ、３ｂの周期構造の方向を摺動方向に対して対称とした。 （もっと読む）

【課題】ラジアル軸受とスラスト軸受間に液体による潤滑膜を確実に形成でき、冷却及び潤滑を良好に持続させること。
【解決手段】軸体１６の内部に、一端が羽根車１４の吸込口３ａ側に臨んで開放され、他端が上記ラジアル軸受１５と上記スラスト軸受１７との摺接面４１に臨んで開放されたスリット状流路４０を形成したポンプ装置である。 （もっと読む）

【課題】軸受本体を高分子材料又は同材料に炭素を含浸させた材料又はセラミック材としても製造が容易で、且つ軸受ケースを金属製とした水中軸受の該軸受ケースの軸受本体との当接面に隙間腐食が発生することなく、メンテナンス時軸受本体を交換するだけで済む回転機械の水中軸受、及び水中軸受に本発明に係る水中軸受を用いたポンプを提供すること。
【解決手段】軸受本体２と該軸受本体２を受容して回転機械ケーシングに固定する軸受ケース１を具備し、回転機械の回転軸３を支持する水中軸受において、軸受本体２は円筒状の金属シェル２−１の内周面に高分子材料又は同材料に炭素を含浸させた材料又はセラミック材からなる軸受層２−２を形成した構成であり、軸受ケース１は金属製とし、金属シェル２−１との接触部に軸受層２−２と高分子材料又はセラミック材のコーティング層４を形成した。 （もっと読む）

【課題】隙間を生じさせることなしにラック軸に対して低い摺動摩擦抵抗をもって軸方向の良好な移動特性を得ることができるように適度な締め代をもってラック軸を支持することができ、しかも、加工工数及び組立工数を低減できて価格低下を図り得るブッシュ軸受及びそれを用いた自動車のラックピニオン式油圧パワーステアリング装置を提供すること。
【解決手段】ラックピニオン式油圧パワーステアリング装置１は、油液が充填された内部２にラック軸３が挿通される外筒４と、ラック軸３の一端部５をＡ方向に摺動自在に支持するべく、外筒４の一端部６の円筒状の内周面７に嵌着されたブッシュ軸受８と、ブッシュ軸受８の内筒９の円環状の内筒外面溝１０に受容されたシールリング１１と、外周１４側ではブッシュ軸受８の内筒９の大径内周面１５に接触する一方、内周面１６側ではラック軸３の外周面１７にＡ方向に摺動自在に接触するシールリング１８とを有している。 （もっと読む）

【課題】剥離の発生を防止し得る潤滑溝を有する軸受メタルを提供する。
【解決手段】上下二分割構造にされて回転軸体を支持するとともに内周面に潤滑溝が形成された軸受メタル１１であって、上分割メタル１２側に円周方向で形成される潤滑溝については、回転軸体の回転時に当該回転軸体が回転軸心と直交する平面内での最大変位方向が上下分割メタル１２，１３の合わせ面Ｓより上方である場合に、少なくとも、当該最大変位方向における合わせ面からその合わせ面近傍Ｍを超えた上方部分Ｎまで、上側潤滑溝１４を配置しないようにするとともに、下分割メタル１３側に円周方向で形成される潤滑溝については、上記最大変位方向とは反対側の合わせ面近傍Ｍに、下側潤滑溝１５を配置したことを特徴とする軸受メタル。 （もっと読む）

【課題】ファンモータ用焼結含油軸受の長寿命化と摩擦係数の低減を図り、ファンモータの長寿命化や省電力化を達成する。
【解決手段】一端が開口するとともに他端が閉塞された円筒状のハウジング２と、外周が前記ハウジング２の内周面１１に固定され、内周が回転軸を回転自在に支持する円筒状であり、気孔中に潤滑油を含浸した焼結含油軸受からなる軸受ユニットを用いるファンモータにおいて、ファンモータ用焼結含油軸受の内周面１１に、軸に対して５〜１５°傾斜するとともに、一端が端面に連通し、他端が端面に連通しない内周溝１２を３〜９本形成するとともに、前記内周溝１２が連通する側の端面を前記軸受ユニットのハウジングの閉塞側端面１３の側に配置する。 （もっと読む）

【課題】構成の簡易化を図ることができ、かつ低フリクションを実現可能とするスラストワッシャを提供する。
【解決手段】回転軸のスラスト荷重を受ける樹脂製のスラストワッシャ１０において、摺動面Ｆ側に内径側から外径側に連通する溝２０が備えられ、該溝２０の両側面のうちの一方の側面２１における表面側の端縁には、溝２０内に供給される潤滑油を摺動部に送り出すための曲面部分２１ａが設けられており、該曲面部分２１ａの周方向断面における曲率半径Ｒが、１ｍｍよりも大きく１３ｍｍ以下であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 軸部材に対する低い緊縛力で良好な潤滑油シールを行うことができる滑り軸受を提供する。
【解決手段】 その内周面の軸方向両端の近傍それぞれに周方向の全周にわたって装着された、柔軟性および吸水性を有する材質、たとえばフェルト材からなるシール部材４と、内周面における前記両シール部材４同士の間に周方向の全周にわたって形成された潤滑油用溝５と、潤滑油用溝５から放射方向外方に離間した位置に形成された、潤滑油を貯留するための貯油チャンバ６と、貯油チャンバと前記潤滑油用溝とを連通するように形成された潤滑油通路７と、貯油チャンバに外部から潤滑油を供給するための給油部８、１０とを備えている。 （もっと読む）

【課題】焼結含油軸受の摺動開始時、特に低温環境下での摺動開始時における摺動特性を改善することにより、異音の発生防止と摺動摩耗の抑制とを図る。
【解決手段】軸受面４には表面開孔５の他、複数の油溜り溝６がその円周方向一部領域に設けられる。各油溜り溝６は断面略矩形状をなし、軸受面４の軸方向全長にわたって形成されている。油溜り溝６の表面には、この油溜り溝６に溜められた潤滑油が、温度下降時に内部空孔３へ引き込まれることなく油溜り溝６に保持されるよう、封孔処理が施されている。 （もっと読む）