【課題】一面および他面に表面層が形成された摺動部材において、両面の表面層の耐用期間を均衡化する。
【解決手段】斜板式コンプレッサ１の斜板６は、両面に要求される摺動特性を異ならせる必要がある。斜板６の一面（ピストン４を冷媒ガスの圧縮のために押す側の面）の表面層９については、非焼付性の高いＰＡＩベースの樹脂コーティングにより構成する。また、斜板６の他面（ピストン４を冷媒ガスの吸入のために引く側の面）の表面層１０については、耐摩耗性の高いＰＢＩベースの樹脂コーティングにより構成する。 （もっと読む）

【課題】 軸受性能、特に非焼付性、初期なじみ性、耐キャビテーション性を一層向上できるすべり軸受を提供する。
【解決手段】 銅系又はアルミニウム系合金からなる軸受合金層１の表面に摺動層２を備え、摺動層２は、ポリベンゾイミダゾール樹脂を主成分とし、ポリアミドイミド樹脂、ポリアミド樹脂、エポキシ樹脂からなる群より選ばれた少なくとも１種からなる組成物に高せん断を加えポリマーアロイ化した樹脂バインダーと、２５〜７５質量％の固体潤滑剤と、を含む構成としたことにより、摺動層２に靭性と強度が付与され、非焼付性、初期なじみ性、耐キャビテーション性も向上できる。 （もっと読む）

本発明は、軸受ハウジング（１）と、軸受ハウジング（１）内に挿入された軸受スリーブ（２）とを有し、その場合に軸受スリーブ（２）が軸方向に開放されている、滑り軸受に関する。本発明に基づく滑り軸受は、軸受ハウジング（１）が、軸方向に開放されていることを、特徴としている。さらに、本発明は、上述した滑り軸受を使用し、かつ軸（３）を有する滑り軸受配置に関するものであり、その場合に軸受スリーブ（２）と軸受ハウジング（１）が拡幅するように、軸（３）が軸受スリーブ（２）内へ過剰寸法で挿入されている。 （もっと読む）

【課題】スラスト軸受部の摩擦を低減することができ、かつ小型化を図ることのできる軸受ユニットを提供する。
【解決手段】軸受ユニット１は、円筒形状の固定軸２およびスリーブ３と、スリーブ３の外周に配置され、かつスリーブ３の外周面に対向する内周面を有する外輪スリーブ４と、固定軸２に固定され、かつ固定軸２の径方向に延在し、かつ外輪スリーブ４の軸方向上端面に対向する下面を有するスラスト板５と、スリーブ３の外周面と外輪スリーブ４の内周面との隙間および外輪スリーブ４の軸方向上端面とスラスト板５の主面との隙間に注入された磁性流体とを備えている。スリーブ３の外周面は複数の磁極が形成されている。外輪スリーブ４とスラスト板５との互いに対向する面が四フッ化エチレン樹脂、ポリアセタール、ポリアミド、フェノール樹脂、ポリエチレン、ポリイミド、ポリフェニレンサルファイド、またはポリエーテルエーテルケトンを含んでいる。 （もっと読む）

【課題】樹脂被覆層を設けたものにおいて、異物埋収性の向上を図ることができ、ひいては非焼付性の向上を図る。
【解決手段】基材を構成する軸受合金２の表面に設けられる樹脂被覆層３は、バインダーとなるベース樹脂４と、ベース樹脂４より軟らかい軟質高分子物質であってエラストマー及び／又はゴムからなり、平均粒径が１０μｍ以上の塊状をなす塊状軟質物６と、ベース樹脂４に設けられた固体潤滑剤とを備える構成とする。塊状軟質物６は、すべり面となる樹脂被覆層３と相手材との間に入った異物を埋収する作用を発揮する。よって、異物埋収性を向上でき、ひいては非焼付性の向上を図ることができる。樹脂被覆層３には、さらに軟質金属５を添加すると良い。 （もっと読む）

【課題】摺動部材の耐摩耗性を向上させること。
【解決手段】軸受部（22a,23a）の内周面に樹脂層（22b,23b）が形成されている。この樹脂層（22b,23b）の表面には、複数のディンプル（窪み）が形成されている。このディンプルに潤滑油が溜まり、保持される。これにより、摺動部の油保持量が増大するので、潤滑性が向上し、耐摩耗性が向上する。 （もっと読む）

【課題】製造工程を簡略化することのできる軸受ユニットを提供する。
【解決手段】軸受ユニット１は、円筒形状を有し、かつ外周面に複数の磁極が着磁された固定軸２と、固定軸２の外周に配置され、固定軸２の外周面に対向する内周面を有する外輪スリーブ４とを備えている。外輪スリーブ４は固定軸２の内径方向に延びるフランジ部６を有しており、かつフランジ部６の主面は固定軸２の軸方向端面と対向している。固定軸２の外周面と外輪スリーブ４の内周面との間の隙間およびフランジ部６の主面と固定軸２の軸方向端面との隙間に注入された磁性流体をさらに備えている。 （もっと読む）

【課題】軸（33）と軸受（22a，23a）とを備えたスイング式圧縮機（1）において、軸（33）と軸受（22a，23a）との摺動面に対する耐摩耗性を向上させることにより、スイング式圧縮機（1）に対する軸受（22a，23a）の信頼性を高める。
【解決手段】軸（33）が摺接する軸受（22a，23a）の表面に樹脂層（22a，23a）を形成するだけでなく、その軸受（22a，23a）が摺接する軸（33）の表面にも樹脂層（33b，33c）を形成する。 （もっと読む）

【課題】 ラック軸を、径方向であってピニオンの軸心方向に関しては所定の剛性をもって支持できる一方、ラック軸の軸方向に関しては低い摩擦抵抗をもって移動自在に支持できる上に、クリープ変形及び熱履歴に伴う応力緩和の影響を低減できるブッシュ軸受及びそれを用いた自動車のラック−ピニオン式操舵装置を提供すること。
【解決手段】 ブッシュ軸受７は、その外周面１５に円周方向溝１６を有する合成樹脂製のブッシュ１７と、ブッシュ１７の円周方向溝１６に装着されている無端環状弾性部材１８と、Ｂ方向におけるブッシュ１７のギアハウジング６の内周面１２に対する位置を決定する位置決め手段１９とを具備している。 （もっと読む）

【課題】 本発明は繰り返しの回転停止動作においても摺動粉が発生するのを効率よく阻止して、スムーズに回転させることができる気体動圧軸受けおよび気体動圧軸受けを備えるポリゴンスキャナモータ等のモータを得るにある。
【解決手段】 軸部材およびこの軸部材に気体動圧空間を介して嵌合する軸受け部材の相対的な回転により動圧を発生し、回転を支承する気体動圧軸受けにおいて、前記軸部材と軸受け部材のいずれか一方の全体あるいは少なくとも軸受面を摺動性改善補助材を混錬させた樹脂材で被膜成型し、の軸受面になる部分のスキン層を除去して摺動性改善補助材を表面に露出させて気体動圧軸受けを構成している。 （もっと読む）

【課題】低摩擦性と優れた耐摩耗性を有する複層摺動部材を提供する。
【解決手段】金属製の板状の裏金とすべり層とを一体化して成る複層摺動部材において、前記すべり層がポリイミド系樹脂とフラーレンとから成る複層摺動部材。 （もっと読む）

本発明の目的は、内燃機関エンジンのベルトドライブ用ベルトテンショナを改良することにある。ベルトテンショナは、ベルトテンショニングアームの回動軸を定義すべく機能する中央軸受装置を有し、該テンショニングアームと結合された軸受スリーブを有する。軸受装置は軸受スリーブを通って延出し、軸受スリーブは軸受装置回りに回動自在であるように平軸受構成により摩擦を減衰させる方法にて取り付けられる。この改良により、設計を単純化し、異なる構成の個々の部品数を削減してもベルトテンショナの好適な機能が維持される。上記課題は、平軸受構成が同一材料を有する少なくとも２つの反対側の摺動面を有する、内燃機関エンジンのベルトドライブ用の一般的なベルトテンショナにより解決される。
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【課題】多種の用途に使用可能な滑り軸受において、高い精度と密着性を有し、高い潤滑性のある滑り軸受を提供する。
【解決手段】軸受本体１が金属からなり、摺動面が樹脂材料により形成された樹脂層２により覆われている滑り軸受であって、上記の軸受本体の表面のうち、少なくとも上記樹脂層に覆われる部分が細かい凹部を有し、上記樹脂層における（樹脂材料の線膨張係数（℃^−１））×（樹脂層の肉厚（μｍ））の値が０．１５以下であり、上記凹部が占める見かけ面積の合計が、上記摺動面の面積の２０〜９５％であり、上記摺動面が、内周壁面と、ラジアル方向の荷重を支持する外表面との両方に設けられた高精度滑り軸受を製造する。 （もっと読む）

【課題】
起動停止時のタッチダウン時や高荷重時における耐摩耗性および、制振性に優れた動圧型軸受装置を提供する。
【解決手段】
軸受隙間に生じる潤滑油の油膜によって回転部材を非接触支持する軸受本体を有する動圧型軸受装置であって、上記軸受本体が 30 体積％以上の連通孔を有する多孔質樹脂成形体に潤滑油が含浸されてなり、上記多孔質樹脂成形体は、気孔形成材が配合された樹脂を成形して成形体とした後、上記気孔形成材を溶解し、かつ上記樹脂を溶解しない溶媒を用いて上記成形体から上記気孔形成材を抽出して得られる連通孔を有する。 （もっと読む）

【課題】 ラック軸との衝突音をなくし得る上に、摺動摩擦抵抗を減少でき、しかも直動開始時と直動中での摺動摩擦抵抗の差を小さくできて安定した摺動摩擦抵抗を得ることができ、とくに、ラック軸の外周面とハウジングの内周面との間の隙間が小さい油圧式又はラック同軸式パワーステアリング装置におけるラック軸を摺動自在に支持する軸受装置及びこれに用いられる滑り軸受を提供すること。
【解決手段】 軸受装置１は、貫通孔１２を有すると共に円筒状の内周面２を有したハウジング３と、ハウジング３の貫通孔１２に挿入されていると共に円筒状の外周面４を有したラック軸５と、ハウジング３の内周面２とラック軸５の外周面４との間に介在された合成樹脂製の滑り軸受６とを具備している。 （もっと読む）

【課題】バインダー樹脂に固体潤滑剤を添加した摺動部材用組成物であって、摺動部材表面に適用されたとき、摩擦・摩耗特性や塗膜強度特性を改善せしめた被膜を形成し得るものを提供する。
【解決手段】バインダー樹脂100重量部、固体潤滑剤5〜100重量部および充填剤20〜40重量部を含有してなる摺動部材用組成物。充填剤としては、層状構造を有しかつその吸油量が40〜100ml/100gであるもの、好ましくは焼成カオリンまたは乾式カオリンが用いられる。 （もっと読む）

【課題】圧縮機の摺動部材の金属基材の表面において、耐摩耗性に優れた摺動部材用組成物のコート層を提供する。
【解決手段】スクロール型圧縮機(10)におけるスライドブッシュ(25)の円筒部(26)と可動スクロール(50)の突出部(53)との摺動部分に潤滑部(70)を設ける。潤滑部(70)は、鉄製の基材の表面に、ポリテトラフルオロエチレン１００重量部に対し、３００重量部のポリアミドイミド樹脂と耐摩耗剤として１００重量部のフッ化カルシウムを包含して構成される摺動部材用組成物のコート層を形成している。 （もっと読む）

【課題】 ラック軸を、径方向であってピニオンの歯から離れる方向に関しては所定の剛性をもって支持できる一方、軸方向に関しては低い摩擦抵抗をもって移動自在に支持できる上に、クリープ変形及び熱履歴に伴う応力緩和の影響を低減できるブッシュ軸受及びそれを用いた自動車のラック−ピニオン式操舵装置を提供すること。
【解決手段】 自動車のラック−ピニオン式操舵装置１は、ピニオンと、このピニオンの歯に噛み合うラック歯２を有したラック軸３と、ラック軸３が貫通したハウジング４と、ハウジング４に嵌装されていると共にハウジング４に対してラック軸３を軸方向であるＡ方向に移動自在に支持するブッシュ軸受５とを具備している。 （もっと読む）

【課題】 電鋳部と保持部との間の結合力を向上させることで、高い軸受性能を安定的に発揮し得る軸受装置を提供する。
【解決手段】 電鋳金属で析出形成された第１析出部１５の電鋳加工後、かかる第１析出部１５の外周面に非導電性の第２マスキング部１６を施し、この状態で第２析出部１７を電鋳加工で形成することで、外周面６に小径部７および大径部８を形成した電鋳部４を得る。この電鋳部４を形成したマスター軸９をインサート部品として保持部５を樹脂で射出成形する。 （もっと読む）

【課題】 直受け構造コンロッドにおいて、従来のPb,Snもしくは樹脂系オーバレイの耐面圧性能は、20 〜25MPa程度であり、又Al-Pb系オーバレイは13MPa程度であり、半円形すべり軸受の耐面圧性能よりはかなり低い。本発明は、軸受面圧保証性能が高いMoS₂系コーティング軸受を提供する。
【解決手段】 コンロッド(1)摺動面にAl-Sn系合金2をスパッタにて被着し、Al-Sn系合金2上にMoS₂-樹脂系オーバレイ3を塗布焼付した直受コンロッド。 （もっと読む）