【課題】揺動抵抗が小さい転がり形式の揺動軸受におけるハウジングへの振動の伝搬を抑制することである。
【解決手段】軌道輪１の外径面に、この外径面が当接されるハウジング１１の凹円弧状部１１ａとの間で緩衝作用を有する制振材料としての樹脂板材４を接着することにより、揺動抵抗が小さい転がり形式の揺動軸受におけるハウジング１１への振動の伝搬を抑制できるようにした。 （もっと読む）

【課題】 樹脂外皮の材質を変更することなく、回動力を強化し、さらにはアキシャル方向への抜け防止も達成できるスライドドア支持用転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】 内輪２と、外輪３と、転動体列５と、外輪外周面３０を密着して被う樹脂外皮４と、を備えるスライドドア支持用の転がり軸受装置であって、外輪３と樹脂外皮４とが回転軸線Ｘ０周りに相対的に滑り変位することを阻止するための外皮滑り防止面Ｑが、回転軸線Ｘ０と平行であって該回転軸線Ｘ０から一定距離隔たった仮想軸線Ｘ１，Ｘ２を中心とする偏心回転体面３２ａ，３２ｂとして形成されてなる。 （もっと読む）

【課題】偏芯許容構造を備えた軸継手を提供する。
【解決手段】本発明は、円筒状のケース５と、このケース内に前記ケースの中心線と平行、かつ中心線と直交方向に変位可能に配置される回転軸２と、前記回転軸の外周側に設けられるリング部材７と、前記リング部材の外周に相対回転可能に嵌合される円筒状の支持部材１５と、前記支持部材の外周と前記ケースの内周との間に区画された環状空間を前記回転軸の周方向に複数個の密閉された、かつ所定圧の流体が封入される隔室に区画する区画板１７と、前記各隔室に封入する流体の移動に抵抗を付与する減衰手段２０と、を備えたことを特徴とする軸継手である。 （もっと読む）

【課題】径方向のスライドに対しても軸方向のスライドに対してもスライド部の摩耗を抑制することのできる軸受を提供する。
【解決手段】軸孔１１１，１１６を有する筒状部材１１０，１１５と、筒状部材１１０，１１５と同心的に設けられる外側筒状部１２０と、筒状部材１１０，１１５に対して同心的に回転可能なスライド部と、該スライド部と外側筒状部１２０との間に設けられるエラストマからなる弾性部１４０と、を有し、径方向及び軸方向に弾性を有する軸受１００であって、前記スライド部は、軸方向に並んだ少なくとも２つのスライドブッシュ１３０，１３５から構成されることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】低真空側の転がり軸受の振動可能性および抵抗可能性という特に矛盾する要求を満たす真空ポンプの軸の支持装置を提供する。
【解決手段】本発明は、ハウジングと、軸線方向に力を発生し且つ軸方向剛性を有する第１の軸受と、転がり軸受として形成され且つ軸方向および半径方向剛性を有するホルダ内に配置されている第２の軸受とを備えた真空ポンプの軸の支持装置に関するものである。第２の軸受に高い軸方向力が加えられたときに軸受の振動可能性が失われることを回避するために、前記ホルダが振動台および固定部を含み、この場合、振動台は、振動台の軸方向および半径方向運動を可能にするメタル結合要素を介して、ハウジング内に保持されている固定部と結合されていることと、および振動台と固定部との間に配置されている軸方向ばねにより、ホルダの軸方向における剛性がホルダの半径方向における剛性より大きく、この場合、ホルダの軸方向剛性が第１の軸受の軸方向剛性より大きいこととが提案される。 （もっと読む）

【課題】強磁性体型制振合金材料からなる制振部材を有し、かつ、制振性に優れる転がり軸受装置を提供すること。
【解決手段】玉軸受１と、強磁性型制振合金からなる制振部材２とで転がり軸受装置を構成する。玉軸受１の軸方向の断面において、玉軸受１の外輪６の外周面１６が、径方向の外方に凸の曲線形状を描くように、外輪６の外周面１６を形成する。外輪６の外周面１６と、外輪６の外周面に径方向に対向する制振部材２の内周面２２とは、外輪６の外周面１６の軸方向の寸法の領域内で、互いに接触する部分と、互いに接触しない部分とを有している。制振部材２は、外輪６に閉まり嵌めされている。 （もっと読む）

【課題】振動の制振性に優れる簡単安価な転がり軸受装置を提供すること。
【解決手段】略円筒形状を有すると共に、制振材料からなる制振部材２を、ハウジング１４と、玉軸受１の外輪６との間に配置する。上記制振部材２は、外輪６の中心軸の垂直二等分面に対して略面対称になっている。上記制振部材２の内周円筒面１１の軸方向の寸法は、外輪６の外周円筒面の軸方向の寸法よりも長く、制振部材の内周円筒面１１の軸方向の中央部に、外輪６の外周円筒面が閉まり嵌めされている。 （もっと読む）

【課題】振動の制振性に優れる転がり軸受装置を提供すること。
【解決手段】制振材料からなる制振部材２の内周面の一部が、玉軸受１の外輪６の外周面に当接するように、制振部材２を配置する。制振部材２に、外輪６の軸方向の一方の側の端面１９よりも軸方向の外方に位置する軸方向外方部分１３を形成する。軸方向外方部分１３に、玉軸受１の軸方向の上記一方の側の端面に対して軸方向に非接触に対向する非接触対向部１１を形成する。 （もっと読む）

改善された振動走査ミラーアセンブリは、軸と、ホルダであって、当該ホルダを軸上で支持する軸受面を持つ軸受を有するホルダと、当該ホルダに固定される走査ミラーとを備える。ホルダ、ひいてはミラーは、振動駆動力を受けて軸の周りで振動可能であり、軸受と軸とが互いに対して傾くのが防止される。好ましくは、軸受と軸とを、常に互いに対して位置合わせされて接触した状態のままにするために側方保持力が提供される。軸受と軸との間の相対的な傾きが防止されるため、それ故、軸受、ひいてはホルダ及びミラーの軸に対する鉛直なぶれ又は振動が抑制される。
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【課題】振動の制振性に優れる転がり軸受装置を提供すること。
【解決手段】制振材料からなる制振部材２の内周面の一部が、玉軸受１の外輪６の外周面に当接するように、制振部材２を配置する。制振部材２に、外輪６の軸方向の一方の側の端面１９よりも軸方向の外方に位置する環状の軸方向外方部分１３を形成する。軸方向外方部分１３の中心軸は、外輪６の中心軸に略一致している。軸方向外方部分１３の内周面に、軸方向外方部分１３の周方向に所定間隔に複数の切欠きを形成する。 （もっと読む）

【課題】簡素な構成で回転体の減衰効果を得ることができる回転体の支持構造を提供すること。
【解決手段】ハウジング２１と、ハウジング２１に支持されると共にボーリングバー１１を回転可能に支持するブッシュ部２４とを備え、ハウジング２１の内周面にはブッシュ部２４と対向する環状の突出部２５が形成され、突出部２５にはその周方向の所定位置において径方向に延設する油供給路２６が形成されており、突出部２５の基端側（ハウジング側）から先端側（中心側）に向けて油が供給される。突出部２５の先端には基端側に凹んだ凹部２７が形成され、油供給路２６と連通されている。ボーリングバー１１の振動に伴いブッシュ部２３も振動すると対向するブッシュ部２４の外周面と突出部２５の端面との相対的な垂直方向の振動が発生し、隙間Ｓ内の油膜によるスクイーズ作用により、ボーリングバー１１の振動を減衰させることができる。 （もっと読む）

【課題】軸受使用時に外輪の割り部の段差と隙間の発生を最小限に抑制して振動の発生を減少させることができるコラム用軸受を得ることを目的とする。
【解決手段】組み合わされる割り部１０を有する外輪１と、外輪１の内周面に沿って転走される複数の針状ころ３を収容し、外輪１の内周面に配設された保持器２と、外輪１を包み込む弾性体４とを備え、外輪１の割り部１０は、２つのテーパー形状の傾斜合わせ面部１０ａ、１０ｂを備え、一方の傾斜合わせ面部１０ａは内周面から外周面に向けて傾斜して先端にいくに従い次第に肉厚が小さくなり、他方の傾斜合わせ面部１０ｂは外周面から内周面に向けて傾斜して先端にいくに従い次第に肉厚が小さくなるよう構成されている。 （もっと読む）

【課題】ノズルを用いることなく円筒ころ軸受内を効果的に冷却しつつ、軸系の振動防止を図る。
【解決手段】外輪３の外径面３ｂに突出しかつ軸方向に離間する一対のリング７、７を設け、その一対のリング７、７間に、前記外輪３の外径面３ｂと軌道面３ａ間に連通する油穴１０を開口させた。これにより、外輪３とハウジングの間にスクイズフィルムダンパが設けられると共に、そのスクイズフィルムダンパ用の潤滑油が油穴１０を通って軌道面３ａに達するようになる。 （もっと読む）

【課題】 変動荷重を吸収、減衰させることができて、振動や騒音の少ないころ軸受を提供する。
【解決手段】 ころ軸受は、軸５が内周に挿通される内輪２と、この内輪２の外周面に転接する複数のころ３とを備える。このころ軸受において、前記内輪２と軸５との間に隙間６を設けて、この隙間６に油膜を形成する。前記内輪２は、可撓性を有するものとする。内輪２と軸５との間に形成された油膜により、軸５からの変動荷重を吸収、減衰させ、振動および騒音を低減させる。 （もっと読む）

【課題】部品点数が少ない簡易な構造で、軸方向及び軸回転方向の両方の大きな変位に対応ができ、製造コストを低減することができる滑りブッシュを提供する。
【解決手段】軸と同心で配置される外環１０と、外環１０の内周側に固着し内周面２２に周方向に連続した窪み部２３が凹設されていると共に窪み部２３の軸方向両端部に突起２４が形成されている弾性体２０と、軸方向の一端部から他端部に亙るスリット３３が形成されていると共に弾性体２０の窪み部２３に外周面３１が嵌合し内周面３２が軸に対し所定の締め代を有して組み付けられる樹脂製の内環３０とを備えた構成とした。 （もっと読む）

【課題】振れ回り振動を軽減することができるとともに、回転軸の径方向へのぶれを減少することが可能なすべり軸受装置を提供する。
【解決手段】回転軸４の外周面に対して摺接して回転軸４を回転自在に保持する円筒状の軸受体１５が円筒状のハウジング１６に嵌め込まれ、ハウジング１６がポンプのケーシング内の固定部材６に取付けられ、ハウジング１６と軸受体１５との間に、異方性を持った弾性部材１７が設けられ、弾性部材１７は、径方向Ｒａにおいて複数の薄いゴム層２８と複数の薄い鋼板２９とを交互に積層した構造を有しており、径方向Ｒａに比べて周方向に弾性変形し易い特性を備えている。 （もっと読む）

【課題】ベロー部が比較的小変位でも大きな減衰効果を得ることができるセンターベアリングサポートを提供する。
【解決手段】車両用駆動系におけるプロペラシャフトを弾性的に支持するセンターベアリングサポート１であって、環状のベロー部２を有するセンターベアリングサポート１において、ベロー部２を軸方向同じ向きに膨らんだ形状の外側ベロー部１４ｃと内側ベロー部２４ｃとの組み合わせよりなる二層構造とし、両ベロー部１４ｃ，２４ｃの間に摩擦減衰用ゴム３を挟み込む。 （もっと読む）

往復ピストン機関のフレームに接続されている少なくともひとつの往復ピストン用コンロッドがクランク・シャフト付き往復ピストン機関に最低ひとつ配置されており、クランク・シャフト付き往復ピストン機関は、往復ピストン機関フレームに関して調節可能な少なくともひとつのクランク・シャフト・ベアリングの中で支持され、クランク・シャフトとは無関係に支持されている連結シャフトが、補正装置を介して、クランク・シャフト・ベアリングの半径方向外側に配置されている補正装置パーツを用いて回転可能にクランク・シャフトと接続されており、クランク・シャフトの方を向いていない補正装置の側面で連結シャフト・ベアリングが往復ピストン機関フレームに準備されている。このことによってベアリングを単純化することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】回転軸の径方向へのぶれを低減することと振れ回り振動を低減することを両立することが可能なすべり軸受装置を提供する。
【解決手段】回転軸４の外周面に対して摺接して回転軸４を回転自在に保持する軸受体１５がハウジング１６に嵌め込まれ、ハウジング１６がポンプケーシング内の固定部材６に取付けられ、ハウジング１６と軸受体１５との間に円筒状の緩衝部材１７が設けられ、緩衝部材１７はデュロメータ硬さがＡ１５〜Ａ９５で且つ反発弾性係数が６５％以下としている。 （もっと読む）

【課題】摺接部材を保持体に固定するための部品数を減らして構造を簡素にすることが可能なすべり軸受装置を提供する。
【解決手段】回転軸４の外周面に摺接する複数の摺接部材２０が、金属製の筒状の保持体１９の内側に、周方向に所定間隔おきに配置され、保持体１９が筒状のシェル１６の内側に嵌め込まれ、保持体１９の外周部とシェル１６の内周部との間にゴム製の緩衝部材１７が設けられ、保持体１９の内周面に、軸心方向の両端面に貫通する溝２３が周方向に所定間隔おきに複数形成され、各摺接部材２０は各溝２３に嵌め込まれ、保持体１９の両端面に、各摺接部材２０を軸心方向において一括して固定するリング状の固定部材２４，２５が設けられている。 （もっと読む）