【課題】複列に配置された転動体同士の間隔に影響されず、且つ、外輪１ｂの強度を低下させる事なくセンサ５ｂを設置でき、しかも、このセンサ５ｂが故障した場合にこのセンサ５ｂの交換を容易に行なえる構造を実現する。
【解決手段】エンコーダ４ｂとして、軸方向内側面を被検出面としたものを使用し、このエンコーダ４ｂをハブの軸方向内端部に支持固定する。又、上記センサ５ｂを、検出部を上記被検出面に軸方向内方から対向させた状態で、上記外輪１ｂの外周面に設けた静止側フランジ８ａに支持固定する。 （もっと読む）

【課題】等速ジョイントの外輪の端面と、ハブホイールのハブ軸の端面との相対的な滑りを抑制して異音の発生を防止することができる車輪支持装置を提供する。
【解決手段】車輪が取り付けられるハブホイール１０のハブ軸１３と、等速ジョイント５０の外輪６０とがトルク伝達可能に連結される。ハブ軸１３の端面と、この端面に突き合わされる等速ジョイント５０の外輪６０の端面６２との相互には、内径側環状部分と外径側環状部分とがそれぞれ設けられる。内径側環状部分と外径側環状部分のうち、一方の環状部分には、相互に噛み合うことでハブホイール１０と等速ジョイント５０の外輪６０とをトルク伝達可能に連結するサイドフェーススプライン７１、７６がそれぞれ形成される。他方の環状部分には、相互に密接して環状シール部を構成する平坦面７３、７８がそれぞれ形成されている。 （もっと読む）

【課題】従来より、ハウジング内に差動装置を収納する車軸駆動装置において、車軸の抜け止めは、内端部にサークリップを嵌設した車軸を挿入して、該サークリップを差動装置内のデフサイドギアの内周溝部に嵌合することにより行っていたため、装置組立て時には、車軸のサークリップがハウジングのオイルシールを破損したり、車軸の抜脱に過大な力が必要で組立性・メンテナンス性が悪化する、という問題があった。
【解決手段】一対の車軸１８を互いに差動連結する差動装置１２をハウジング２６内に設け、該差動装置１２のデフサイドギア６９を前記車軸１８の内端部に係合し、該車軸１８の外端部は、前記ハウジング２６から外に突出させてカップリング部１８ｂを形成した車軸駆動装置３で、前記ハウジング２６とカップリング部１８ｂとの間に軸受け体８９を介設し、該軸受け体８９によって前記車軸１８を軸心方向に抜脱不能に軸支した。 （もっと読む）

【課題】インナー側のシールのスリンガの変形を抑えて組立精度を高め、密封性を向上させた第４世代構造の車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】インナー側のシール２０が、外方部材４に内嵌された芯金２３、およびこれに加硫接着されたサイドリップ２４ａとラジアルリップ２４ｂを有するシール部材２４からなるシールリング２５と、このシールリング２５に対向配置され、外側継手部材１０に外嵌される円筒部２６ａ、およびこれから径方向外方に延びる立板部２６ｂを有し、断面が略Ｌ字状に形成されたスリンガ２６とからなり、ハブ輪１と外側継手部材１０が一体に塑性結合された車輪用軸受装置において、サイドリップ２４ａがスリンガ２６の立板部２６ｂに摺接されると共に、この立板部２６ｂに対して円筒部２６ａが軸受外方側に配置され、ラジアルリップ２４ｂが外側継手部材１０の外周面に直接摺接されている。 （もっと読む）

【課題】蓋部材を用いることなくセンサハウジングに設けられた変位センサのシール性を確保することができる車輪用転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】車体側に固定される筒状の固定軌道輪１と、この固定軌道輪の内部に回転自在に挿通される回転軌道輪２、３と、これらの軌道輪の間に転動自在に配設される複列の転動体５とを備えた車輪用転がり軸受装置Ｈ。前記回転軌道輪２、３の車両インナ側端部の外周面とのギャップを検出する複数の変位センサ２４を周方向に有する円環状のセンサハウジング１６が、前記固定軌道輪１の車両インナ側端部に取り付けられている。また、前記センサハウジング１６の車両インナ側端部がインナ側シール装置５０で密封されている。
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【課題】振動によりセンサが破損したりセンサとして機能しなくなったりするのを防止するとともに、結露によりセンサ回路がショートするのを防止することができる車輪用転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】車体側に固定される筒状の固定軌道輪と、この固定軌道輪の内部に回転自在に挿通される回転軌道輪と、これらの軌道輪の間に転動自在に配設される複列の転動体とを備えた車輪用転がり軸受装置。前記回転軌道輪の車両インナ側端部の外周面とのギャップを検出する複数の変位センサを周方向に有する円環状のセンサハウジングが、前記固定軌道輪の車両インナ側端部に取り付けられており、且つ前記変位センサが合成樹脂又はゴム系材料で被覆されて前記センサハウジングと一体化されている。
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【課題】車軸に圧入される内輪にスティックスリップが生じても、環状スペーサが倒れ込まないようにすることと、外輪の後端部に装着されたシール部材が後蓋の外周面から外れないようにすることである。
【解決手段】内輪３の後端面と後蓋６の前端面との間に、円筒部１０ａが車軸１の外径面と後蓋６の内径面との間にタイトフィットに嵌合され、フランジ部１０ｂが環状スペーサ９の前端面に当接されるリング状部材１０を介在させることにより、内輪３のスティックスリップによる急前進によって後蓋６が叩かれても、環状スペーサ９が後蓋６の前端面から離脱して倒れ込まないようにするとともに、円筒部１０ａに後蓋６のブレーキ作用を持たせ、後蓋６が内輪３の後端側から離脱しないようにして、外輪４の後端部に装着されたシール部材８が後蓋６の外周面から外れないようにした。 （もっと読む）

【課題】 ハブとハブベアリングとの間およびハブベアリングの外環と内環との間への水等の侵入を防ぐことが可能な車輪支持構造を提供すること。
【解決手段】 車軸と嵌合し、車輪と一体的に回転するハブ４と、ハブの外周位置に配置されるハブベアリング９と、ハブベアリング９を介してハブ４を回転可能に支持するナックル１０と、を備え、ハブベアリング９は、ハブの外周面に固定されるベアリング内環９ｂと、ナックル１０の内周面にその外周面が固定されるベアリング外環９ａとを有する車輪支持構造において、外部からハブおよびハブベアリングへの経路中に第１シール部材１１４と、ハブベアリング９の車両内側であって、第１シール部材１１４からベアリング外環９ａとベアリング内環９ｂとの間への経路中に第２シール部材１１３とを設けた。 （もっと読む）

【課題】他のロールとともに使用する際に相手ロールへの傷、圧痕の発生を防止でき、しかもロール割れ等の発生を抑えることができる圧延機用ロール及びテンションレベラを提供する。
【解決手段】軸部材５０と、軸部材５０に玉軸受５１とニードル軸受５２とを介して回転自在に外嵌される円筒状のロール本体５３とを備える。玉軸受５１をロール本体５３の軸方向端部側に配置するとともに、ニードル軸受５２を玉軸受５１よりも軸方向中心側に配置する。玉軸受５１よりも軸方向端部側にロール本体５３の軸方向端開口部７１を密封するシール構造部７２を設ける。ロール本体５３の外径面の軸方向端部に、軸方向長さが周方向で相違するクラウニング部５６を形成する。クラウニング部５６の軸方向最深部を、玉軸受５１の軸方向端部側の端面５１ｂよりも軸方向外方に配置する。 （もっと読む）

【課題】
グリース潤滑の利用を円滑にすると共に高速度及び／又は高トルク状態でのクラッチ使用を簡易化するオーバランニング・クラッチを提供する。
【解決手段】
本発明の一態様として、クラッチのローラーと、入力及び出力部材間に配設されるベアリングとの間に封止手段を配設し、内側軌道面、外側カム面、ローラー及びベアリングはグリースで潤滑されている。本発明のもう一つの態様として、ローラーの質量及びローラーに作用するバネの硬度を選択して、ローラーとバネの複合システムに大きな固有振動数を付与することで、該クラッチは、高速度及び／又は高トルク状態での捩り振動に対する耐性が向上されている。 （もっと読む）

【課題】シールの密封性能の向上を図り、軸受性能を長期間に亘って維持することができる車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】外方部材３のアウター側の端部外周にバックアップシール１３が装着され、このバックアップシール１３が径方向外方に傾斜して延びるシールリップ１５ｂを一体に有すると共に、このシールリップ１５ｂが摺接する金属環１６が、内径部に軸方向に延びる円筒部１６ａを有し、防錆能を有する鋼板からプレス加工により円板状に形成され、当該金属環１６が車輪取付フランジ６に植設されたハブボルト６ａによってインナー側の側面６ｃに挟持された状態で固定されているので、劣悪な環境で使用されても、シール８の密封性能の向上を図り、軸受性能を長期間に亘って維持することができる車輪用軸受装置を提供することができる。 （もっと読む）

【課題】シールの密封性能の向上を図り、軸受性能を長期間に亘って維持することができる車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】外方部材３のアウター側の端部外周にバックアップシール１３が装着され、このバックアップシール１３が径方向外方に傾斜して延びるシールリップ１５ｂを一体に有し、このシールリップ１５ｂが摺接する金属環１６が、内径部に軸方向に延びる円筒部１６ａを有し、防錆能を有する鋼板から円板状に形成されると共に、周面にスリット１７ａが複数形成されたボルト挿通孔１７が周方向等配に形成され、金属環１６が、車輪取付フランジ６に植設されたハブボルト６ａによって挟持された状態で固定されているので、劣悪な環境で使用されても、良好な摺接面を確保してシール８の密封性能の向上を図り、軸受性能を長期間に亘って維持することができる車輪用軸受装置を提供することができる。 （もっと読む）

【課題】衝撃による振動が作用した際においても、シール性を良好に維持できる軸受けシール、および軸受装置を提供する。
【解決手段】軸受シールＢを、基端側から先端側に向かうに従ってリング中心軸線に接近するようなテーパを有したリング状のシールリップ２００を含んで構成し、このシールリップ２００には、周方向に摺動するピン１０１の外周面に接触するシール面２２０を形成し、シールリップ２００の先端には、シール面２２０と連続した外周面２６を形成し、シール面２２０と外周面２６とを鈍角を成すように連続させることで第１エッジ２７Ａを形成し、シール面２２０とシール面２２０の基端側の面２１０とを鈍角を成すように連続させることで第２エッジ２７Ｂを形成した。 （もっと読む）

【課題】シール装置のケーシング部材内に収納されたシール部材をケーシング部材の外部から容易に確認することができる直動案内軸受装置を提供する。
【解決手段】軸方向に延びる転動体転動面３を有する案内レール１と、該転動体転動面３に対向する転動体転動面７を有し、これらの両転動体転動面３，７間に挿入された多数の転動体Ｂの転動を介して軸方向に沿って相対移動可能に案内レール１に跨架されたスライダ２と、スライダ２の軸方向の端部に設けられたシール装置１５とを備え、該シール装置１５が、案内レール１に摺接してスライダ２の軸方向の端部をシールするシール部材２０と、少なくとも一つのシール部材２０を収納するケーシング部材３０ａとを具備する直動案内軸受装置において、ケーシング部材３０ａに、シール部材２０を外部から視認可能な開口部４０を設ける。 （もっと読む）

【課題】シール部材の案内レールへの接触圧力を容易に調整することができる直動案内軸受装置を提供する。
【解決手段】スライダ２と案内レール１との間をシールするシール部材２０を備えた直動案内軸受装置において、シール部材２０に流体を注入可能に構成し、該流体の注入によりシール部材２０のリップ部及びその周辺を膨張させることにより、前記リップ部の案内レール１への接触圧を調整可能とする。 （もっと読む）

【課題】 メンテナンス性に優れる車両用ハブユニットを提供する。
【解決手段】 転がり軸受２の外輪４に一体に設けられ、外輪４を構成する金属素材よりもイオン化傾向の大きな金属素材からなる懸架装置のナックルＮが軸方向内側から取り付けられるナックル取付部５とを備え、ナックルＮが、外輪４に外嵌された状態でナックル取付部５に固定される車両用ハブユニット１において、ナックルＮが外嵌される外輪４の外輪側当接面４Ａを、軸方向内側に向かって縮径するように傾斜させ、外輪側当接面４Ａに当接するナックルＮのナックル側当接面Ｎ１を外輪側当接面４Ａに沿うように傾斜させた。 （もっと読む）

【課題】 シール板の嵌合部における水の浸入が防止できて、軸受寿命の向上が図れ、シール板の抜けや移動の問題が生じず、かつ磁束密度の確保が容易なものとする。
【解決手段】 内方部材１と外方部材２の間にシール装置５を設ける。このシール装置５は、第１のシール板１１にエンコーダ格子となる弾性部材１４を設ける。第２のシール板１２にはリップ１６ａ〜１６ｃを設ける。上記弾性部材１４から延びた突出片３０を、内方部材の端面に肩部が衝合する等速自在継手からなる連結部材３１に弾性接触させる。 （もっと読む）

【課題】 抜け出し圧力を従来よりも高めて、「オイルシール抜け」が発生し難く、減速機の油漏れの発生や、潤滑不良や、破損が生じ難いオイルシールを提供する。
【解決手段】 金属環と金属環を被覆するゴム製のリップとからなり、金属環の外周部を被覆するリップの外周にハウジングに嵌合される嵌め合い部３０ａが形成されており機器内の潤滑油の流出を防止するようにしたオイルシール３０において、金属環の先端側の内径部３０ｂを圧入可能とした。 （もっと読む）

本発明は、密封カセット（２０）を持つラジアル軸受（１５）及び密封カセット（２０）自体に関し、ラジアル軸受が内レース（２６）、外レース（３）及びその間に設けられる転動体（４）を持ち、密封カセット（２０）が、軸線方向に転動体（４）のそばで、内レース（２６）と外レース（３）との間に圧力ばめで設けられ、密封カセット（２０）が、支持体（２１）、この支持体に取付けられる密封片（２２）、及び角形板環（２３）を持ち、この角形板環に密封片（２２）の密封リップ（２４，２５）が当接している。このようなラジアル軸受（１５）を安価に製造しかつ有効に密封するため、本発明によれば、角形板環（２３）とレース（２６）との間に静的な密封用の付加的な密封手段（３２）が設けられている。
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【課題】グリースの封入作業が簡単で、かつ、グリースの偏りを効果的に防止可能な密封部材を備えた転がり軸受を提供する。
【解決手段】 円筒ころ軸受２１は、内輪２２と、外径面および両端面に絶縁層が形成されている外輪２３と、内輪２２および外輪２３の間に配置された転動体としての円筒ころ２４と、円筒ころ２４の間隔を保持する保持器２５と、軸受両端部を密封する密封部材としての密封シール２６とを備える。密封シール２６は、樹脂材料を射出成型して製造した樹脂製シールであって、内輪２２および外輪２３の両端面から略コの字型の断面形状で突出する形状で、グリースポケットとしても機能する。また、密封シール２６は、その内壁面に凹凸を形成するために、底壁２６ｂから突出する凸部２６ａを有する。この凸部２６ａは、円周方向に連続する環状突起である。 （もっと読む）