【課題】フェイススプラインの係合部の密封性を高めると共に、分解・組立時の作業性を向上させた駆動車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】外側継手部材１４の肩部１９と加締部１３の端面にフェイススプライン１９ａ、１３ａが形成されると共に、ハブ輪１の端面に当接して連結部２０の雌ねじ２０ａに螺着された締結ボルト２１によって、両フェイススプライン１９ａ、１３ａが圧接支持された駆動車輪用軸受装置において、内輪５の外径にシール２３が装着され、このシール２３が、内輪５の外径に圧入される芯金２４と、これに加硫接着等で一体に接合され、径方向外方に傾斜して延びるサイドリップ２５ａ、２５ｂを有する合成ゴム製のシール部材２５とを備え、サイドリップ２５ａ、２５ｂが外側継手部材１４の肩部１９に形成された段差部２２に弾性接触して両フェイススプライン１９ａ、１３ａの係合部が密封されている。 （もっと読む）

【課題】 回転トルクの低減に効果のあるバックアップロール装置を提供する。
【解決手段】 このバックアップロール装置１１は、ロール１３と軸１２との間に、ラジアル荷重負荷用のころ軸受１４とスラスト荷重負荷用の玉軸受１５を介在させたものである。玉軸受１５は、軸方向の一端側にのみ１個設けられる。この玉軸受１５は、軸方向の両方向のスラスト荷重の支持が可能なものであって、ロール１３および軸１２に対して軸方向の両方向に固定される。 （もっと読む）

【課題】内輪と外側継手部材の肩部とのスムーズな滑りでもってスティックスリップ音が発生するのを長期間に亘って防止した車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】インナー側のシール９が、互いに対向配置された環状のシール板１８とスリンガ１９とからなるパックシールで構成され、ハブ輪４と外側継手部材１１がセレーションを介してトルク伝達可能に、かつ軸方向に分離可能に結合された第１乃至第３世代構造の車輪用軸受装置において、外側継手部材１１の肩部１３の端面１３ａと内輪５の大端面５ｂとの当接面に潤滑剤が介在されていると共に、スリンガ１９における立板部１９ｂの側面に弾性部材２３が加硫接着によって一体に接合され、この弾性部材２３の内端部にシール部２５が一体に形成され、このシール部２５のシールリップ２５ａ、２５ｂが外側継手部材１１の肩部１３に弾性接触して当接面が閉塞されている。 （もっと読む）

【課題】センサ部への異物の侵入を防止し、長期に亘って高精度にその回転状態を計測可能な信頼性の高いセンサ付軸受を低コストに提供する。
【解決手段】非回転状態に維持される静止輪４と、静止輪に対向配置されて回転する回転輪２と、回転輪の回転状態を検出するセンサ２０を備えており、センサには、回転輪と同一の回転状態で回転する被検出体２２と、被検出体の回転状態を検出する検出体２４が備えられ、検出体を収容するハウジング本体２６、及びハウジング本体を位置決め固定するハウジングカバー２８でなるセンサハウジング２５が設けられたセンサ付軸受Ａであって、被検出体を回転輪に固定して共に回転させるのに対し、検出体を被検出体と所定間隔を空けて対向可能にハウジング本体へ収容した状態でハウジングカバーを介して静止輪に固定し、センサの配設側を被検出体及びセンサハウジングによって密封し、軸受外部からの異物の侵入を防止する。 （もっと読む）

【課題】ロッドの振動を抑制し、耐久性の向上を図った流体圧アクチュエータを提供する。
【解決手段】第２室内に設けられると共に、ロッドの揺動を許容しつつ、往復移動するロッドを支持する軸受け５５と、第２室内に設けられると共に、ロッドに当接して、該ロッドの振動を吸収する、弾性材料により構成される環状の防振部材５６と、を備えると共に、前記ロアーカップにはケース外部と第２室の内部とを連通する連通孔１２が設けられる流体圧アクチュエータ１ｂであって、前記軸受け５５と防振部材５６は端部同士が嵌合されることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】安定したシール性と高い耐久性をもって有機溶剤等の溶剤をギアポンプで圧送できるようにすること。
【解決手段】溶剤用のギアポンプの軸方向の軸受として、回転軸５がハウジング１外に突出する開口６の内方側に回転軸とハウジングの間をシールする第１軸受部材２０を設ける。また、開口の外方側で回転軸とハウジングの間に、回転軸に直交する方向の軸受として第２軸受部材２２を設ける。さらに、開口内に付勢手段２４を設け、第２軸受部材を介して第１軸受部材を常時押圧することにより、第２軸受部材とハウジングに対して第１軸受部材を面接触させ、摩耗した場合でも第１軸受部材のシール機能が保持されるようにする。 （もっと読む）

【課題】 ハブおよびブレーキロータを取付けてアクスルユニットとして使用される車輪用軸受装置において、ハウジングの軸方向端部に回転検出用の磁気エンコーダを設けた場合に、ブレーキロータの金属摩耗粉やブレーキパッドのパッドかす等の異物が前記磁気エンコーダに付着したり、磁気エンコーダと磁気センサ間に詰まったりすることを防いで、常にＡＢＳ等を正しく動作させる。
【解決手段】 車輪用軸受装置１は、転がり軸受２と、この転がり軸受２の外輪４が内周に嵌合されてハブ３４およびブレーキロータ３５が取付けられる環状のハウジング７とを備える。ハウジング７の軸方向端部に磁気エンコーダ１７を設ける。この磁気エンコーダ１７の被検出面１９ａを覆うか、または磁気エンコーダ１７の被検出面１９ａを、この磁気エンコーダ１７の外周の空間から遮蔽するダストカバー２０を設ける。 （もっと読む）

【課題】カバー７ａの内側に合成樹脂製のセンサホルダ８ａを保持すると共に、このカバー７ａに形成した通孔１４を通じて内部に異物が侵入するのを防止する為のシール構造を備えたカバーユニットを、少ない作業工数で造れる構造及びその製造方法を実現する。
【解決手段】上記センサホルダ８ａを射出成形する事に基づいて、このセンサホルダ８ａを上記カバー７ａに対して一体的に結合する。これと共に、このカバー７ａの円筒部１７の外周面を、予めこの外周面に保持しておいた環状のシール部材１８ごと、上記センサホルダ８ａの一部分により覆う。この様な構成を採用する事により、上記課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】軸受トルクを増大させることなく、より軽量で、かつ密封性を向上したクラッチレリーズ軸受を簡便に提供する。
【解決手段】クラッチレリーズ軸受１０は、ボール１３を介して相対回転可能に設けられた内輪１１および外輪１２と、両輪１１，１２間に形成される環状空間の開口部に配設され、該開口部をそれぞれ封止する第１および第２シール部材１５，１６を主要な構成部材として備える。第１シール部材１５は、内径端部１５ｂが内輪１１の円筒面１１ａ２に摺接して接触シールからなるシール部Ｓ１を形成する。内輪１１の一端には径方向に延在して第１シール部材１５と軸方向に対向するカバー材１９が固定され、このカバー材１９に設けた環状の隆起部１９ｃの端面と、これに相対向する第１シール部材１５の端面との間に、径方向で直線状に延在するラビリンスシールＳ２が形成されている。 （もっと読む）

【課題】ＡＢＳセンサーの固定の安定化を図るための位置決め機能を高め、信頼性向上を図るようにしたセンサー付き転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】内輪２ｂに固定され、磁気エンコーダー部９と、磁気変化を検出するＡＢＳセンサー１０と、外輪２ａに固定される環状のセンサー保持体１１と、内輪２ｂと外輪２ａとの間を密封する密封装置部８と、を備えるセンサー付き転がり軸受装置であって、密封装置部８は外輪２ａの内周に嵌装されるアウターケースと、内輪２ｂの外周に圧入嵌装されるインナーケースを有し、アウターケースにはシール部材が一体化され、インナーケースと協働してシール機能が発揮され、磁気エンコーダー部９は筒状に形成され、車両インナー側に延びるインナーケース８ｂの一部に固定され、ＡＢＳセンサー１０は磁気エンコーダー部９と径方向で対向配置されるようにセンサー保持体に締結部材によって固定されることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】軽量・コンパクト化を図ると共に、直接検出部に異物が侵入するのを防止して信頼性を向上させた回転速度検出装置付き車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】センサホルダ１５が、外方部材５の端部に外嵌される嵌合部１６ａ、径方向内方に延びて端面５ｃに密着される鍔部１６ｂ、径方向内方に延びる底部１６ｃからなる円環状のカバー１６と、このカバー１６の径方向外方の一箇所に一体に接合され、回転速度センサ１９が包埋された合成樹脂製の保持部１７とを備え、外側継手部材１１にディフレクタ２６が外嵌され、このディフレクタ２６が肩部１２の外径に圧入される円筒部２６ａと径方向外方に延びる立板部２６ｂを有すると共に、円筒部２６ａが保持部１７と肩部１２間に介装されてラビリンスシール２７が構成されると共に、立板部２６ｂの外縁がナックル１０に対峙してラビリンスシール２８が構成されている。 （もっと読む）

【課題】 非対称形状の動圧溝で循環溝に流入した潤滑油をラジアル軸受隙間に再供給する。
【解決手段】 含油焼結金属からなる軸受部材１を有底筒状のハウジング９内周に固定し、ラジアル軸受隙間やスラスト軸受隙間に生じた油の動圧で軸部材７を非接触支持する。軸部材に軸受部材の一方の端面と対向するフランジ部を設け、軸受部材の当該端面とフランジ部の端面との間に形成されたスラスト軸受隙間に潤滑油の動圧を発生させ、前記動圧溝を、前記スラスト軸受隙間に潤滑油を押し込むような非対称形状とすることで、潤滑油を前記循環溝に流入させる。 （もっと読む）

【課題】車両用軸受装置周辺の狭い空間に設置可能であるとともに環境による劣化が少ない構造であって、軸受装置内部の気圧を調整することにより、軸受装置内部への水分の浸入を防止するよう改良された車両用軸受装置を提供する。
【解決手段】外輪４には上述の内部空間２１と外部とを連通するとともに内周面に雌ねじを切られた貫通孔が設けられている。また、この貫通孔には空間の内部気圧が設定値より大きくなった際に、前記内部気圧を所定値まで下げるための圧力調整手段としての圧力調整弁２３がねじ込まれている。 （もっと読む）

【課題】密封性を高めて、外部からの泥水等の浸入を防止することができる密封装置を提供する。
【解決手段】内側部材と外側部材２１との間に構成される環状空間に装着され、前記外側部材２１に内嵌固定されるシール本体３と、内側部材を構成する内輪構成部材２６に外嵌される円筒部２ａと、この円筒部２ａの大気Ａ側の端部からコーナ部２ｂを介して径外方向に延びる側板部２ｃとを有する断面Ｌ字状のスリンガー２とを備える密封装置１。スリンガー２の円筒部２ａと内輪構成部材２６との間を密封する環状のシール部１０が、スリンガー２のコーナ部２ｂに沿って設けられている。 （もっと読む）

【課題】シールの密封性能の向上を図り、軸受性能を長期間に亘って維持することができる車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】外方部材３と内輪５との間に装着されたシール８を備えた車輪用軸受装置において、シール８の外方側にバックアップシール１３が配設され、このバックアップシール１３が、外方部材３のアウター側の端部外周に圧入される円筒部１４ａと、これから径方向外方に延びるフランジ部１４ｂ、および軸方向に延びる円筒状の保護部１４ｃを有する芯金１４と、この芯金１４に固着され、車輪取付フランジ６の側面６ｃに僅かな軸方向すきまαを介して対峙してラビリンスシール１８を構成する固定部１７ａ、および径方向外方に傾斜して延びるサイドリップ１５ｂを一体に有するシール部材１７とからなり、サイドリップ１５ｂが側面６ｃに摺接されると共に、芯金１４によって外部に露出せずに遮蔽されている。 （もっと読む）

本発明は、制動装置を備えた転がり軸受け（１）、特に回動結合装置であって、軸受け外輪（２）と軸受け内輪（３）とから成っており、該軸受け外輪（２）と軸受け内輪（３）との間で、付属の走行軌道に沿って転動体（５）が転動し、制動作用を形成するために、摩擦結合によって、軸受け輪（２，３）の一方と結合された摺動可能な制動エレメント（１１）が、対応する別の一方の軸受け輪（３，２）と結合された対向面に押し付けられていて、摩擦結合は、電磁石によって解消されるようになっているものに関する。本発明によれば、制動エレメント（１１）は、組み込まれた軸受け構成部材として、軸受け輪（２，３）の一方の内側に配置されていて、ばね力によって、対向面に押し付けられており、ばね力は、可変に調節されるようになっており、電磁石は、軟鉄コアとしての軸受け輪（２，３）の一方と、該軸受け輪（２，３）を包囲するコイル（１１．７）とから成っている。
（もっと読む）

本発明は、固定サポート（１１）と、回転軸（１４０）に従って固定サポート（１１）の周りを回転可能な可動サポート（１２）と、そして：
―可動サポート（１２）周りの回転において、固定サポート（１１）をガイドするために設計された軸受と、
―前記サポート（１２又は１１）の１つに固定された摩擦軌道（４）と、他方のサポート（１１又は１２）に固定された機械構造との間に取り付けられた、固定サポート（１１）と可動サポート（１２）間に密封性を確保するために設計されたフレキシブルな動的シール（１）であって、摩擦軌道と機械構造の間のシールに接触力を確保することを目的とする金属ばね（５）を含むフレキシブルな動的シール（１）と
を備えた、固定サポート（１１）と可動サポート（１２）間のインターフェースとを含む、回転ガイド装置に関する。動的シール（１）は、回転軸（１４０）に平行に、すなわち接触力が回転軸（１４０）に平行に作用するように取り付けられる。 （もっと読む）

【課題】軸受からの潤滑油の漏出しを従来より一層抑制できるよう改良された車輪用軸受装置を供給する。
【解決手段】外部側固定部材４２の外周面であるとともに、主リップ３６の摺接する箇所と副リップ３７の摺接する箇所の間の部分には軸受の外部側に向かって外部側固定部材４２の外外径を漸減させることによって形成された傾斜部４３が備えられている。また、この傾斜部４３の外部側の端部には傾斜部４３から外部側に向かう潤滑油５０をせき止めるための段差部４４が備えられている。この段差部４４表面および傾斜部４３の段差部４４近傍の端部表面は、図１（ｂ）および図２（ａ），（ｂ）に示すように、フッ素樹脂４５加工が施されている。 （もっと読む）

非接触ラビリンスシールアセンブリ、それを有する軸受アセンブリ、およびその構築方法は、外側剛性キャリアと、内側スリーブとを有する。キャリアは、外側円筒フランジと、径方向内向きに延びる脚部とを有し、スリーブは、円筒壁と、径方向外向きに延びるフランジとを有する。本体は、脚部およびフランジのうちの少なくとも一方に取付けられ、本体は、キャリアとスリーブとの間に延びる純粋に非接触のラビリンス通路を少なくとも部分的に提供する。
（もっと読む）

【課題】シールの密封性能の向上を図り、軸受性能を長期間に亘って維持することができる車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】外方部材３と内輪５との間に形成される環状空間の開口部に装着されたシール８を備えた車輪用軸受装置において、アウター側のシール８の外方側にバックアップシール１３が配設され、このバックアップシール１３が、径方向外方に傾斜して延び、先端部が拡径するラッパ状に形成されたサイドリップ１５ｂを一体に有し、このサイドリップ１５ｂが車輪取付フランジ６のインナー側の側面６ｃに形成された環状の突出面１６に摺接されていると共に、この突出面１６が高周波焼入れによって表面硬さを５０〜６４ＨＲＣの範囲に硬化処理され、プランジカットによる研削加工によって表面粗さを０．８Ｒａ以下に規制されている。 （もっと読む）