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Fターム[3J037AA09]の内容

スナップ、バヨネット、止めピン、止め輪 (2,768) | 種別 (566) | 穴溝なし棒に関する抜け止め (16)

Fターム[3J037AA09]に分類される特許

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【課題】支持軸部に対し出力部材を抜け止め部材にて抜け止めを行う構成を有するものであり、支持軸部の作製を容易としながらもその抜け止め部材の係止を確実とし、出力部材の抜け止めを確実に行うことができるギヤードモータを提供する。
【解決手段】ギヤハウジング20の支持軸部30は、基端側が小径部33、先端側が大径部34をなす支持軸32を有し、その小径部33の基端部がホイール支持部31に固定されるとともに、該ホイール支持部31の一部が大径部34まで延出されて小径部33の外周面33aが被覆部36にて被覆されている。出力プレート25の抜け止めを行う抜け止め部材38は、大径部34と被覆部36との境界部分に形成した境界面部30a(係止部)に係止されて支持軸部30に対して装着される。 (もっと読む)


【課題】取付部材を小型かつ低廉に製造するようにすることでコストを抑える。
【解決手段】ブロック体20に一面が露出するように埋め込まれる取付部材30は、取付孔34が貫通形成された本体部32に、該取付孔34の貫通方向と交差する方向に突出する第1係止部36および第2係止部38を有する。第1係止部36は、突出端36aが本体部32の第1壁面32aから第2壁面32b側にずらして形成され、第2係止部38は、突出端38aが第2壁面32bから第1壁面32a側にずらして形成される。第1係止部36は、第2係止部38の第2壁面32b側から外して設けられると共に、第2係止部38は、第1係止部36の第1壁面32a側から外して設けられている。第1係止部36および第2係止部38は、本体部32の第1壁面32aに沿う面および第2壁面32bに沿う面の間に形成される。 (もっと読む)


【課題】 電磁油圧制御弁への配線を行う配線装置において、ハウジングに対する電磁油圧制御弁の固定を簡易な構造で実現する。
【解決手段】 ハウジング10の特定面Tにおいてピン穴の周辺部に、ボスを形成する。これらのボスに対応する位置に配線カバー20は締結部22を有しており、さらに、配線カバー20は、締結部22からピン穴に対応するように延びる腕部23を有している。そして、この腕部23により、締結部22を介して配線カバー20が螺着されると、ピン穴の上方が覆われ、ピン穴に挿入されたピンが支持される。つまり、レール状の収容部21を有する配線カバー20にはハウジング10への固定のための締結部22が設けられるのであるが、この締結部22から延びる腕部23によって、リニアソレノイド弁を固定するためのピンを支持するようにする。 (もっと読む)


【課題】異なる直径のボルトに取り付け可能であり、取り付けた際のボルトに対するぐらつきを抑制するクリップを提供する。
【解決手段】異なる直径のボルトに取り付け可能な筒状に形成されたクリップ10において、ボルトを挿入する挿入孔が設けられる。一対の係止爪14は、挿入孔に挿入されたボルトを係止する。内壁16は、係止爪14が対向する第1方向と略直交する第2方向に弾性変形可能である。内壁は、取り付け対象であるボルトのうち最大径のボルトが挿入された場合に、第2方向に弾性変形する。 (もっと読む)


【課題】衝撃エネルギー吸収材を車両用ドアトリムに取り付けるためのEA取付構造部において、接着や溶着、カシメ等を必要とせずワッタッチで装着できるワッシャを用いて所定の保持性能で安定して保持できるようにする。
【解決手段】ワッシャ32の挿通孔34内にボス18が相対的に挿入(圧入)されると、ワッシャ32のスリット36よりも内周側部分が径方向の外周側へ弾性変位させられるとともに、その弾性変位に伴って生じる弾性復元力で係合突起38がボス18に押圧されることにより、衝撃エネルギー吸収材12を所定の保持性能で保持できる任意の取付位置にワッシャ32をワンタッチで組み付けることができる。係合突起38は径方向の外周側へ弾性変位させられるため、浮き上がり方向の外力Fが作用してもワッシャ32の装着状態(姿勢)が良好に維持され、衝撃エネルギー吸収材12を所定の保持性能で安定して保持することができる。 (もっと読む)


【課題】軸部材からのプッシュナットの脱落を防止する。
【解決手段】リング状の基部51と、基部51の周方向で複数設けられており、基部51の中心O側に延出する延出部52と、を備え、延出部52に尖状の爪部52bを設けて、基部51の開口53を挿通させた筒状部10の縮径部12に、爪部52bのみを係止させる構成のプッシュナットとし、縮径部12との接触面積を小さくすることで、爪部52bの縮径部12への食い込み力を大きくして、プッシュナット50が縮径部12に確実に係止されるようにした。 (もっと読む)


【課題】
柔らかく伸縮する軸を用いて簡単に繰り返し着脱できると共に、動植物に対しても柔らかく止めるまたは傷のつきにくく安全な止具を実現する。
【解決手段】
先端が細く弾力に富む軸を、軸径よりも狭い漏斗状の孔に挿入する取り付け構造の止具であり、取り付け後においても軸の先端を長手方向に伸ばすことによって軸が細くなる変化を利用し、孔の最小孔寸法よりも細く保持しながら密着固定位置を戻す方向へ移動させて取り付け直すことが可能となる。
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【課題】被給電部へ給電するためのターミナルの取り付けが容易なアクチュエータを提供する。
【解決手段】ターミナル18は、線状とされた突起22及び突起23上をターミナル18が滑るようにして突起22及び突起23により案内され、カバー14に取り付けられる。このため、ターミナル18をカバー14に取り付けやすい。また、挿入ピン20が挿入孔18Dに挿入されたターミナル18は、突起22及び突起23に当接して挿入ピン周りの両方向への回転が規制されるので、ターミナル18がカバー14に位置決めされる。これにより、カバー14をケース本体に取り付ける際には、ケース本体に対するターミナル18の位置が決まるので、別途、ターミナル18をケース本体に対して位置決めする必要がなくなり、ターミナル18の取り付けが容易となる。 (もっと読む)


【課題】組立性及び意匠性を向上してコストダウンする。
【解決手段】防災機器の筐体表面に銘板を取り付け固定する銘板取付構造40は、外径が段階的に小さくなる頭部46a、遊嵌軸部46b及び嵌合軸部46cを連設し、遊嵌軸部46bを銘板厚みを越える長さとしたピン部材と、ピン部材46の遊嵌軸部46bより大きく頭部46aより小さい穴径をもつ銘板に形成した第1貫通穴42と、ピン部材46の嵌合軸部46cの外径と同じ穴径をもつ筐体に形成した第2貫通穴44と、銘板の第1貫通穴42及び筐体の第2貫通穴44を通して筐体裏面側に突出されたピン部材46の嵌合軸部46に挿入係合して抜け止めするプッシュナット48とを備える。 (もっと読む)


【課題】環状溝を有する軸に、専用の治具を使用しなくても取り付けることができる止め輪を提供すること。
【解決手段】複数の、2本の腕部と前記腕部を交差して接続した尖端部とを有するV字形状をなすV字形連結体を、それぞれの尖端部を同一の円周に外接して配置し、それぞれの腕部を連結した形態をなす止め輪。 (もっと読む)


【課題】部品にクリップを簡単に固定でき、取付け作業性も良好な部品の取付構造を提供する。
【解決手段】この取付構造はクリップ10を介して被取付部品5に部品1を固定するもので、プッシュナット50を更に備えている。クリップ10は、収納空洞27を有する頭部20と、フランジ部39と、係止脚40とを有し、収納空洞27には挿通孔32を有する天井壁30が形成されている。プッシュナット50は、軸孔53と、支軸3外周に係合する係合爪57と、軸孔53が挿通孔32にほぼ整合する位置となるように、天井壁30の切欠部36に係合して、収納空洞27内で仮固定させる係合凸部60とを有している。仮固定によって、ほほ整合した軸孔53及び挿通孔32に支軸3をスムーズに挿入できるので、部品1に対するクリップ10の固定作業が容易となる。 (もっと読む)


【課題】 ボス部を有する取付部品を取付孔が穿設されたパネルに固定する固定クリップの提供。
【解決手段】 パネルの取付孔に係着する脚部1と、金属製のプッシュナット3を収納する頭部2とを備え、頭部は、プッシュナットの外径よりも大きな内径に設定された収納空洞8と、該収納空洞と連通するボス部の挿通孔9とを有して、該挿通孔の収納空洞側の孔縁に突起10を形成し、頭部の収納空洞内に収納されるプッシュナットは、その中心部に上記ボス部を挿入する内孔12を設けて、該内孔縁にボス部に食い込むテーパー状爪部13を形成し、プッシュナットを上記頭部の収納空洞内に収納した時には、該プッシュナットのテーパー状爪部の内側に上記突起を位置させることにより、予め、プッシュナットを収納空洞内でセンタリングして、その内孔に対するボス部の挿入作業を容易となす。 (もっと読む)


本発明は、伝動装置ケーシング(3)から導出された駆動軸(4)を備えた、ウインドウガラスワイパ用のウインドウガラスワイパ駆動装置であって、前記駆動軸(4)が、保護スリーブ(15)を通って軸方向で貫通案内されており、該保護スリーブが、少なくとも1つのインナシール部材(18)により駆動軸(4)に対してシールされており且つ少なくとも1つのアウタシール部材(19)により車両構成部材(11)に対してシールされている形式のものに関する。本発明に基づき、保護スリーブ(15)が、車両構成部材(11)の方向で軸方向運動しないように且つ/又は伝動装置ケーシング(3)に対して相対的に回動運動しないように位置固定するために、形状接続により且つ/又は少なくとも1つの別個の位置固定部材(25)により、伝動装置ケーシング(3)に固定されている。
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【課題】被挟持軸部材に対するロック及び被挟持軸部材からのロック解除(固定箇所からの着脱)が簡単に行える、合成樹脂材料で一体に成形されたC形ロック部品を提供することにある。
【解決手段】合成樹脂材料で一体に成形されたC形ロック部品であって、対向する一対の挟持片部1,2の相互間に被挟持軸部材をその外周部から弾性的に挟持して拘束するC形挟持部5を有することを特徴とする。 (もっと読む)


【課題】筺体と部品または筺体同士をねじを用いて取り付ける場合、作業性が悪く、部品構造が複雑であり、緩み止めとしてスプリングワッシャ等の別部品が必要となる。そのため、組み立てにおける製造コストや部品コストがかかる。
【解決手段】第2の部材としての回路基板支持部材7およびカバーハウジング10を、第1の部材としての主ハウジング9に取り付けるための取付構造5を提供する。回路基板支持部材7の挿通孔15およびカバーハウジング10の挿通孔16に取付軸13を挿通した後、筒状の熱可塑性エラストマー製の弾性体12を挿通孔16内に押し込みつつ、弾性体12を取付軸13に押し嵌める。取付軸13の外周面13dに形成された起伏部13cが、弾性体12の内周面12gに係合して弾性体12を所定の保持力で保持する。起伏部13cは取付軸13の軸方向に延びる凹条13eおよび凸条13fの少なくとも一方を含む。
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【課題】特にロータ軸の滑り軸受部分における温度の振る舞いに関して改良されているこの種類の電動モータを、提案すること。
【解決手段】本発明は、ロータ(3)とステータ(4)とを備え、ロータ(3)がロータ軸(2)を有し、ロータ軸(2)が滑り軸受(7)に、好ましくは球欠軸受の構成のものに、保持されている電動モータ(1)に関する。特にロータ軸の滑り軸受部分における温度の振る舞いに関して改良されているこの種類の電動モータを、提案するため、軸受筐体(12)内の、滑り軸受(7)の径方向外側に、ロータ軸(2)の方向に広がる通気道(17)が形成されている。 (もっと読む)


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