【課題】軸部材の軸方向の変位に対して、筒状シール体が圧縮されたり引張られたりすることなく、長期にわたって安定したシール機能を発揮するシール構造および等速自在継手を提供する。
【解決手段】軸方向に往復動する軸部材の外周側を伸縮・湾曲変形可能な筒状シール体５０にて包囲してシールするシール構造である。軸部材４５は、基準側部材の外側部材にその軸方向のスライドが可能として保持される。筒状シール体５０は、一方の開口部が基準側部材の外側部材に外嵌固定される。他方の開口部が軸部材４５のスライド可能に外嵌されたスライド環体５３に外嵌固定される。位置保持機構Ｍにてスライド環体５３の軸方向位置を一定に保持する。 （もっと読む）

【課題】ホットウォールチャンバからの熱によってシール部材が加熱されても，高い真空度を保持したいチャンバ内への大気の侵入を防止し，そのチャンバ内の真空圧力を保持できるようにする。
【解決手段】ホットウォールチャンバであるプロセスチャンバ２００Ｂと，それより高い真空度を保持することが要求されるトランスファチャンバ３００との間のゲートバルブ装置は，トランスファチャンバの側壁と筐体の側壁との間は，そのトランスファチャンバとの基板搬出入口を第１シール部材３３０Ａとその外側の第２シール部材３３０Ｂにより囲んで２重シール構造とし，これらシール部材間の隙間を筐体の内部空間に連通する少なくとも１つの連通孔４０８を筐体の側壁に設け，トランスファチャンバとの基板搬出入口を，筐体内を昇降自在な弁体４１０によって開閉するようにした。 （もっと読む）

【課題】耐摩耗性、耐疲労性、耐触れ廻り性、耐膨張性に優れ、しかも、ブーツバンドを用いることがなく、部品点数の削減が可能となる等速自在継手を提供する。
【解決手段】外側継手部材３３と、内側継手部材３６と、外側継手部材３３と内側継手部材３６との間に介在されるトルク伝達部材とを備え、ブーツ５０にて継手内部が密封される等速自在継手である。第１軸受６１は、内輪７２が外側継手部材３３の開口部外径面に固着されるとともに、外輪７３がブーツ５０の一方の開口部の内径面１７に接合される。第２軸受６２は、内輪７２がシャフト４３のブーツ装着部５６に固着されるとともに、外輪７３がブーツ５０の他方の開口部の内径面１８に接合される。第１軸受６１および第２軸受６２はシール構造を備えた軸受である。軸受６１，６２の外輪７３とブーツ５０との接合は、接合面間において物理的相互作用を生じさせることにより接合一体化されるものである。 （もっと読む）

【課題】ベローズの伸縮方向に対して交差する方向の振動を吸収できるようにすること。
【解決手段】ベローズ機構１０は、真空チャンバ４０８と真空チャンバに収納された収納ケーシング４２２との間に位置するベローズ１０１と、真空チャンバとベローズとを接続するフランジ１０２と、フランジにベローズの伸縮方向に沿って貫通した一対のスリット１１４同士の間に形成されてベローズに対して真空チャンバがベローズの伸縮方向に対して交差する方向へ振動するのを許容する薄肉部１１５と、スリットの開口端を塞いで真空チャンバの外部と内部を遮蔽するゴムシート１０７と、を備えている。圧力チャンバがベローズの伸縮方向へ振動するのをベローズで吸収し、圧力チャンバがベローズの伸縮方向に対して交差する方向へ振動するのを薄肉部で吸収する。 （もっと読む）

【課題】ブーツの耐久性を十分に向上させることができる等速自在継手を提供すること。
【解決手段】
等速自在継手は、外輪４と内輪５とシャフト２を有する継手本体１に、外輪４とシャフト２の間を覆うブーツ３を備える。ブーツ３の小径部３１と大径部３５を、継手本体１のシャフト２と外輪４に回転機構を介して取り付ける。回転機構は、大径部３５の内周面に形成した環状突起３６を、継手本体１の外輪４の外周面に形成した周方向溝４４に外嵌させると共に、小径部３１の内周面に形成した環状突起３２を、継手本体１のシャフト２の外周面に形成した周方向溝２１に外嵌させて形成する。継手本体１とブーツ３とを互いに独立して回転可能とすることにより、ブーツ３の劣化が防止され等速自在継手の耐久性が向上する。 （もっと読む）

【課題】可動体やスペーサプレートの移動に伴う摩擦抵抗が小さく、カバー体と収納体との隙間を安定して閉鎖することが可能な一軸アクチュエータを提供する。
【解決手段】ボールネジ１を直方形状の収納体２内に収納し、そのボールネジ１に螺合するボールナット３に可動体４を取付け、収納体２の長手方向側面の開放面をカバー体６で覆い、可動体４のスペーサプレート７を収納体２の開放面の隣接両側面から長手方向側方に突出させ、カバー体６と収納体２との間のスペーサプレート７が移動するための隙間を帯状のシール部材８で覆い、可動体４のスペーサプレート７に取付けられたローラ１０でシール部材８をスペーサプレート７の突出外側面にガイドすることにより、摩擦抵抗が小さく、シール部材８が永久変形することもないから、カバー体６と収納体２との隙間を安定して閉鎖することができる。 （もっと読む）

【課題】確実に防塵できるとともに、耐久性のある環状部材を備えた支承装置を提供することを目的とする。
【解決手段】橋脚及び主桁におけるそれぞれの対向部分に配設した下沓１０及び上沓で構成した支承装置１であって、下沓１０及び上沓との対向部分におけるベアリング１７とソールプレート２の摺動を許容し、ソールプレート２を、ベアリング１７に比べて、摺動面の面内方向に広く形成するとともに、面内方向におけるベアリング上面１７ａの外側を環状に囲むダストシール２０と、ダストシール２０を、ソールプレート底面２ａに押圧接触させるコイルスプリング１１５とを備えた。 （もっと読む）

【課題】 ブーツの共回りを確実に防止し、ブーツの耐久性を向上させると共に等速自在継手自体の回転フリクションを減少させる。
【解決手段】 一端に開口部１３を有する外側継手部材１０と、その外側継手部材１０との間でボール３０を介して角度変位を許容しながらトルクを伝達する内側継手部材２０とを備え、外側継手部材１０の開口部１３を閉塞する筒状のブーツ６０の端部６２，６４を、外側継手部材１０の開口端部１１と内側継手部材２０から延びるシャフト５０とにそれぞれ装着した等速自在継手であって、外側継手部材１０の開口端部１１とブーツ６０の大径端部６２との間、およびシャフト５０とブーツ６０の小径端部６４との間に、外側継手部材１０およびシャフト５０の回転に対してブーツ６０を静止状態に保持するニードル軸受８２，８３を介在させ、そのニードル軸受８２，８３にシール部材８２ｃ，８３ｃを設ける。 （もっと読む）

遠心圧縮機用の封止システム（２００）は、シールハウジング（２３０）を有するステータ（２２０）と、シールハウジング（２３０）内に配設され内周部に沿って摩耗性部分（２２５）を有するシール（２２３）と、シール（２２３）の内周部内で回転するように構成され摩耗性部分（２２５）内に研磨溝（２２７）を形成するように構成された複数のロータ歯（２１５）を有するロータ（２１０）と、ステータ（２２０）とシール（２２３）との間に配設されシールハウジング（２３０）に対するシール（２２３）の軸方向移動を容易にするように構成された第１のばね（２４０）とを備える。 （もっと読む）

【課題】サイドリップ自体の締め代をそれ程上げる事無く、ソケットに対するボールスタッドの傾斜角度が大きい場合（揺動角度が大きい場合）においても、小径開口部の球頭部側への滑り移動を阻止し、ダストカバーの小径開口部に設けたサイドリップの機能が損なわれる事の無いボールジョイント用ダストカバーを提供することを目的とする。
【解決手段】ボールスタッドの一端に形成された球頭部がソケット内に保持され、前記ボールスタッドの他端の軸部はナックルに締め付け固定され、一端大径開口部が前記ソケットの外周面に固定保持され、他端小径開ロ部が前記軸部に保持され、前記小径開口部側には、前記ナックルの外周面と密封接触するサイドリップを備えたゴム状弾性材製ボールジョイント用ダストカバーにおいて、前記サイドリップと前記外周面との間に凹凸係合手段を設ける構成とした。 （もっと読む）

【課題】グロメットのシール部が車体側のシール面に対して斜め方向から当接するようにステアリング装置を車体に組み付ける場合に、グロメットのシール部の捲れを確実に防止することができるようにする。
【解決手段】エンジンルーム７と車室８とを仕切る隔壁９に設けられたシャフト挿通孔１０に挿通されたステアリングシャフト６の周囲をグロメット１１で覆うようにした車両用ステアリング装置のシール構造において、グロメットが、隔壁のシール面２５に当接するシール部２６の外周側に外向きに突出した態様で設けられた外側ストッパ部２９を備え、組み付け時に外側ストッパ部が隔壁のシール面に当接することでシール部の傾きを規制するようにした。 （もっと読む）

【課題】シートの交換作業を容易に行うことができる搬送装置を提供する。
【解決手段】搬送装置１は、直動装置２と、スライドユニット３と、可撓性のシート５とを備える。直動装置２は、レール１０とスライドベース３１とを有する。スライドユニット３は、その移動方向に沿って、シート５を収容し、スライドベース３１と、該スライドベース３１の移動方向の両端部に着脱可能に設けられたガイドロール支持ブロック３２と、方向転換部４とを有する。方向転換部４は、第１の方向転換部材４１と第２の方向転換部材４２とを有する。第１の方向転換部材４１は、スライドベース３１に複数設けられ、シート５の下面を上方に押し上げて張架する。ガイドロール支持ブロック３２に設けられた第２の方向転換部材４２によって上面を押さえつけられたシート５は、開口部１１を覆うよう案内される。 （もっと読む）

【課題】本発明は、細線同軸ケーブルや光ケーブルを使用した、２方向開閉方式の携帯電話にも適用可能なモバイル防水機器を提供することを目的とする。
【解決手段】ハウジング間を線状部材で連結するモバイル防水機器であって、前記各ハウジングの隙間をシールするゴム状弾性材製のシール部材と、前記シール部材の各々が、その両端近傍に一体化された連結部材とよりなり、前記線状部材が前記連結部材内を通って前記各ハウジング間の電子部品を導通する様になしたモバイル防水機器において、前記連結部材が軟質性樹脂材で成形された円筒状のチューブ形状であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】レバーブーツに関し、簡素な構成で取付の固定力を強化することができるようにする。
【解決手段】開口が形成された固定体８と開口を介して固定体８にその下部が収容された操作レバーとの間を覆うレバーブーツ２０において、固定体８の開口周縁の周縁部８ｂに嵌合する取付部２１を備え、取付部２１が、縦断面形状がコ字型に形成されて周縁部８ｂに当接するコ字部２２と、コ字部２２の開口中心側に設けられ、その上面２３ａが開口中心側に向かって下り勾配で傾斜するように形成された突部２３と、を有するように構成する。 （もっと読む）

【課題】車幅方向平行に伸縮可能な蛇腹部を備えることなく、タイロッドの動作に追従できるラックブーツを備える操舵装置を提供すること。
【解決手段】ラックハウジング２２内を車幅方向平行に移動可能なラックバー１５と、ボールジョイント１６ａを介してラックバー１５の端縁に連結されたタイロッド１７ａと、ラックハウジング２２とタイロッド１７ａとの間を封止するラックブーツ４０ａとを備える操舵装置において、ラックブーツ４０ａは、ラックハウジング２２に対して車幅方向平行に摺接する筒部４１ａと、筒部４１ａとタイロッド１７ａとの間を封止する屈曲可能な可撓部４２ａと、筒部４１ａとラックバー１５又はタイロッド１７ａとを連結する連結部４３ａとを備える。 （もっと読む）

【課題】リップ部３をナックル５４の端面５４ａに押し付ける軸方向の反発荷重を十分に確保することができ、もってリップ部３のシール性能を向上させる。
【解決手段】ダストカバー１における膜部２の一端に設けたリップ部３をスタッド５３の外周面５３ａおよびナックル５４の端面５４ａに密接させるシール構造において、スタッド５３の周りに位置してスプリング着座部５６を設け、スプリング着座部５６とリップ部３との間に、リップ部３をナックル５４の端面５４ａに押し付ける金属製のスプリング１０を介装する。スプリング着座部５６は、スタッド５３の外周面５３ａに一体成形した鍔部５５により形成されている。 （もっと読む）

スターリングサイクルマシン。当該マシンは、ロッカーピボット、シリンダおよびピストンを有するロッキングビームを含むロッキング駆動機構を備える。ピストンは各シリンダ内に収容され、各シリンダ内でほぼ直線的に往復運動できる。また、駆動機構は、近接端部と遠位端部がある継ぎ手アセンブリを有する。近接端部はピストンに接続され、遠位端部は端ピボットによってロッキングビームに接続される。ピストンの直線運動はロッキングビームの回転運動に変換される。また、ロッキングビームを収容し、継ぎ手アセンブリの第1の部分を収容するクランク室が含まれる。連接棒経由でロッキングビームに結合したクランク軸も含まれる。ロッキングビームの回転運動はクランク軸に受け渡される。当該マシンは、またシリンダ、ピストンおよび継ぎ手アセンブリの第2の部分を収容する作業領域を有する。シールはクランク室から作業空間を密閉するために設けられる。 （もっと読む）

【課題】 ブーツの小径カラー部をタイロッドの外周に取付けるに際し、簡易に、ブーツの小径カラー部をタイロッドの外周に隙間なく封着させながら、軸方向に摺動自在に取付けること。
【解決手段】 舵取装置１０において、ブーツ２０の小径カラー部２２をタイロッド１６の外周に対し軸方向に摺動自在に取付け、該小径カラー部２２が摺動するタイロッド１６の外周にＯリング１６Ｄを設けたもの。 （もっと読む）

等速ジョイントのグリースカバーのための接続システムの実施形態は、等速ジョイントのほぼ環状部分に形成された溝部分を含む。ほぼ環状部分は、内側表面によって少なくとも部分的に定められる。本システムはまた、溝部分内に少なくとも部分的に選択可能に位置付けられたグリースカバーを含む。グリースカバーは外側縁部を含む （もっと読む）

【課題】自在に複数並列することが可能となるとともに複数並列に配置した場合でも全体としてのサイズをコンパクトにし又、耐久寿命を長くする。
【解決手段】シリンダ装置１は、シリンダチューブ２内に往復動可能に挿入されるとともに、シリンダチューブ２から突出するロッド部４と、ロッド部４の軸方向に作用する荷重を緩和する磁気バネ機構９とを備え、磁気バネ機構９と、ピストン部３と、ロッド部４とは同軸状に配置されている。ピストン部３は、空気圧が作用するとロッド部４をシリンダチューブ２内に引き込むように移動するとともに、磁気バネ機構９は、ピストン部３に作用する空気圧に抗し、ロッド部４をシリンダチューブ２から突出するように付勢する。ピストン部３のシールブロック２０は多孔質材料としての多孔質カーボンで形成されるとともに、常圧室１０と圧力作用室１１との間を隙間シールする。 （もっと読む）