【課題】鉄系多孔質焼結体をＡｌ合金中に鋳込んだシリンダライナのホーニング方法を提供する。
【解決手段】本発明に関するホーニング方法は、鉄系多孔質焼結体の外周側から含浸させたＡｌ合金とにより形成されたシリンダライナのホーニング方法であって、第１粗さのダイヤモンド砥粒を固化させた第１砥石を回転させつつシリンダライナの軸方向へ上下動させる第１研削工程と、この第１粗さよりも細かい立方晶窒化ホウ素（ＣＢＮ）砥粒を固化させた第２砥石を回転させつつシリンダライナの軸方向へ上下動させる第２研削工程とからなることを特徴とする。これにより、鉄系多孔質焼結体がＡｌ合金中に鋳込まれてなるシリンダの場合でも、面性状の良好なクロスハッチ条痕を有するシリンダライナが得られる。 （もっと読む）

【課題】スカート周端部近傍のピストン径方向外側への変形を抑制可能なピストン及び内燃機関を提供する。
【解決手段】ピストン２０において、スカート４０よりピストン中心軸Ｃ側には、ピストンピン軸心方向Ｐに対向する接続壁５０同士を結合する内壁４４が設けられている。シリンダ壁１５からの側圧によりスカート中央部４１がピストン中心軸Ｃ側に弾性変形しようとしても、結合部５４同士をピストンピン軸心方向Ｐに引き寄せる方向の張力が作用して、スカート周端部４２の近傍がピストン径方向Ｒ外側に変形することを抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】互いにねじ結合される金属部材のねじ結合作業を容易にし、かつねじ結合部自体を改善する。
【解決手段】ねじ結合エレメント４の近傍においては互いに間隔をおいて位置していて、その他の領域では互いに接触している相対的に弾性変形可能な２つの金属部材１，２を、ねじ結合する方法であって、両方の金属部材１，２をねじ結合する前に、少なくとも一方の金属部材１を変形させて、ねじ結合エレメント４の近傍における領域２，５を互いに接近させ、両方の金属部材１，２を互いにねじ結合させ、少なくとも一方の金属部材１の１つの領域５を、ねじ結合の後で、ねじ結合エレメント４によって変形させたままにする。 （もっと読む）

本発明は、内燃機関用のピストン（１０）であって、ピストン頂部（１１）と環状の火炎ウェブ（１２）と、リング溝（１４）を有する環状のリング部分（１３）と、ピストンスカート（１５）とが設けられており、該ピストンスカート（１５）が、ピストン（１０）のスラスト側（ＤＳ）と反スラスト側（ＧＤＳ）とに配置された２つのスカート壁（１６，１７）と、リング部分（１３）に対して後退させられていてスカート壁（１６，１７）を結合する２つのボックス壁（１８，１９）とを有しており、該ボックス壁（１８，１９）が、ボス孔（２２）を有するピンボス（２１）を備えている形式のものに関する。このような形式のピストンにおいて本発明の構成では、スラスト側（ＤＳ）に配置されたスカート壁（１６）が、ピストン（１０）の周方向において、反スラスト側（ＧＤＳ）に配置されたスカート壁（１７）に比べて短い。
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【課題】ピストンピン支持の強度を低下させることなく、スカート部における接触面積を増加させ且つ接触面圧を均一化させることができ、シリンダ壁面とのフリクションを低減させることのできる内燃機関のピストンを提供すること。
【解決手段】ピストン(1)をピストン本体(10)と一対のピストンブラケット(14)とにより構成し、当該ピストン本体のサイドウォール部(26)をスラスト方向中央部(42)においてリングランド部(22)近傍から下方に向け拡大しつつ開口した形状とする。 （もっと読む）

【課題】ピストンリングへのアルミニウム凝着現象を効果的に防止しうるピストンリングを提供すること。
【解決手段】 ピストンリング本体と、該ピストンリング本体の上面または下面のどちらか一方、または該ピストンリングの上面と下面の両方に形成される表面皮膜とからなるピストンリングにおいて、前記表面皮膜を耐熱樹脂と該耐熱樹脂中に含有された所定の材料からなる粉体とから構成する。 （もっと読む）

【課題】アルコール混合燃料使用時にも、アルコールによるシリンダブロックの腐食を生じさせない。
【解決手段】シリンダブロック１０を備えたエンジンにおいて、延出部３６を有するヘッドガスケット３０をシリンダブロック１０へ装着させ、シリンダライナ２１からアッパーデッキ１０Ａまでのシリンダ壁面を延出部３６の壁面３６Ｓによって構成する。すなわち、燃焼室１８を構成する壁面を、シリンダライナ２１のライナ内面２１Ｓと、延出部３６の壁面３６Ｓを含むヘッドガスケット３０の壁面３０Ｓとによって構成する。 （もっと読む）

【課題】結晶構造がＣｒＮからなる硬質皮膜の耐クラック性及び耐剥離性を改善し、耐久性に優れたピストンリングを提供する。
【解決手段】ピストンリング１には結晶構造がＣｒＮからなる硬質皮膜３が被覆されている。硬質皮膜３は酸素含有量が１．５重量％未満のＡ層と酸素含有量が３〜２０重量％の範囲にあるＢ層とを交互に合計３層以上積層して構成する。Ａ層の一層の厚さは０．０５〜５μｍ、Ｂ層の一層の厚さは０．０５〜１０μｍの範囲にあることが好ましい。硬質皮膜３の合計の厚さは１〜８０μｍの範囲にあることが好ましい。硬質皮膜３の少なくともＢ層には、Ｃｒ，Ｎ，Ｏの他に、Ｂ，Ｃ，Ａｌ，Ｓｉ，Ｔｉ，Ｆｅ，Ｚｒ，Ｍｏ，Ｗ，Ｈｆ，Ｎｂ，及びＶの中の一種又は二種以上を合計で０．０５〜１０重量％含有していることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】ピストンの製作コストの上昇を招くことなく、ガス圧等の外力による応力及び熱応力冷却液へ冷却損失をバランス良く低減し得る、エンジン用ピストン及び該ピストンの設計方法を提供する。
【解決手段】ピストン中心と外周円環部との間の冷却面側に、ピストンの天板に加わるガス圧等の外力を支持する中支え部が形成されたエンジンのピストンにおいて、前記天板は、前記中支え部よりもピストン中心側の肉厚を該中支え部よりも前記外周円環部側の肉厚よりも厚く形成するとともに、且つピストン使用時における前記天板の触火面の温度が、該触火面の全面に亘って、当該ピストン材料の熱疲労強度対応温度と該熱疲労強度対応温度の８０％との間になるような肉厚に設定されてなることを特徴とする。 （もっと読む）

実質的に周回する摺動面と、上側および下側の側面と、内側の円周面とを有する基体を備えたピストンリングにおいて、少なくとも下側の側面への摺動面の移行領域は、０．１ｍｍ以下のエッジを備えており、摺動面は、１０μｍ以下の少なくとも１つのＰＶＤ被覆層を備えている。
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【課題】従来のピストンは、スカート部とサイドウォール部との境界部分にて応力集中が起こり、負荷の程度によってはクラックなどの損傷を受ける可能性があった。
【解決手段】ピンボス部１４が形成され、かつピストンピン装着穴１５がそれぞれ開口する一対のサイドウォール部１６と、ピンボス部１４を挟んで対向し、かつ円周方向端部が一対のサイドウォール部１６につながる一対のスカート部１７と、これらサイドウォール部１６とスカート部１７との接続領域１８に形成された応力分散部とを具える。応力分散部は、一対のサイドウォール部１６のスカート部１７との接続端側に形成され、かつスカート部１７から延在するように突出する延在部１９を含むものであってよく、基端が頭部１３側に位置する接続領域１８の少なくとも末端側に形成されている。 （もっと読む）

【課題】ピストンの往復運動時に、より安定した姿勢を保つことのできる２ピース型のピストンリングを提供する。
【解決手段】内燃機関において、シリンダ５０内を往復運動するピストン１０には、その外周面に上から順に第１〜第３のリング溝が形成されている。第１及び第２のリング溝には、コンプレッションリングが配置され、第３のリング溝１３には、オイルリング１６が配置されている。オイルリング１６は、リング本体１７とリング本体１７の内周側に配置されてリング本体１７を外周方向に付勢するコイルエキスパンダ２１とを備え、ピストン１０の中心軸を含む縦断面において、ピストン１０の径方向の位置に関してリング本体１７の重心Ｂとコイルエキスパンダ２１の重心Ａとが一致している。 （もっと読む）

【課題】合口を押し拡げるときに永久変形や折損が生じないカットタイプのシールリングを提供することである。
【解決手段】合口対向部３を含む近傍領域を内径側へ凸形状となる厚肉部４とし、厚肉部４の凸形状となった内径側を、両側の隣接領域と滑らかなテーパ形状５で接続することにより、合口２を押し拡げるときの曲げひずみが、両側の薄肉の隣接領域との境界に集中しないようにし、永久変形や折損が生じないようにした。 （もっと読む）

【課題】オープンデッキタイプのシリンダブロックに対し、シリンダブロック上端部分に高い強度が得られるシリンダブロック及びそのシリンダブロックの製造方法を提供する。
【解決手段】シリンダライナ３を鋳込んだオープンデッキタイプのシリンダブロック１に対し、デッキ面１ａ部分においてシリンダライナ３の外周側に金属基複合材料で成るＭＭＣスリーブ４を密着状態で配設し、このＭＭＣスリーブ４の外周側がウォータジャケット１２に臨む構成とする。これにより、デッキ面１ａ部分にアルミニウム合金が単独では存在しないようにしてデッキ面１ａ部分の強度を高める。また、ＭＭＣスリーブ４をシリンダライナ３の外周面全体に適用することでシリンダボア部全体の強度も高める。 （もっと読む）

【課題】オープンデッキタイプのシリンダブロックであって、デッキ面部分に金属基複合材料を適用するものにおいて、シリンダライナと金属基複合材料との密着状態を安定的に得ながらも、シリンダブロックのデッキ面部分に高い強度が得られるシリンダブロック及びそのシリンダブロックの製造方法を提供する。
【解決手段】シリンダライナ３を鋳込んだオープンデッキタイプのシリンダブロック１において、デッキ面１ａ部分のみに対して、シリンダライナ３の外周側に金属基複合材料で成る偏平円環形状のＭＭＣリング４を密着状態で配設し、このＭＭＣリング４の外周側がウォータジャケット１２に臨む構成とする。これにより、デッキ面１ａ部分にアルミニウム合金が単独では存在しないようにしてデッキ面１ａ部分の強度を高める。 （もっと読む）

本発明は、内燃機関に用いられるピストン（１０）であって、ピストンヘッド（１１）とピストンスカート（１６）とが設けられており、該ピストンスカート（１６）が、ピストンボス（１７）を備えており、該ピストンボス（１７）が、それぞれピストンピンを収容するためのボス孔（１８）を備えており、ピストンボス（１７）が、台形支持部の形状を有しているかまたは段状の支持部の形状を有しており、ピストンボス（１７）の内面（１９）が、ピストン中心軸線（Ｍ）に対して鋭角（α）を成している形式のものに関する。本発明によれば、各ボス孔（１８）が、成形孔として形成されており、該成形孔が、少なくともその内側の領域で拡幅されており、拡幅が、ボス孔（１８）の内側の端部（１８’’）の方向に、ボス孔（１８）の周面（１８’）にファセット（１２０，２２０）を形成して増加させられており、該ファセット（１２０，２２０）が、ピストン中心軸線（Ｍ）に対して鋭角（α，β）を成していることが提案されている。
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【課題】低コストで容易に内燃機関用ピストンの機械的強度の向上等を得ることができる表面改質方法を得る。
【解決手段】鋳鍛造により得たAl-Si合金系ピストンに，該ピストンに拡散浸透して強度を向上させる強化元素を含有する噴射粉体を，所定条件で噴射して衝突させて表面改質層を形成する。表面改質層に燃料改質等の機能を付与する場合には，前記強化元素としてTi，Sn，Zn，W等の酸化により光触媒機能を発揮する元素を選択する。噴射粉体の衝突によりピストン表面で局部的に生じる発熱，冷却により，合金元素が再結晶により微細化し，噴射粉体中の強化元素が活性化吸着によりピストン表面に拡散浸透して，合金元素と強化元素とを含む金属組織が均一・微細化された改質層が形成されて，ピストンの強度が向上すると共に，前記Ti等の元素の選択により，併せて燃料改質等の触媒機能が発揮される。 （もっと読む）

開示対象は、特にピストンリングおよびシリンダライナに適している高珪素成分を含む鋼材およびそれの製造方法である。但し、該鋼材は鉄および製造に伴う不純物のほかに０．５から１．２重量％の炭素、３．０から１５．０重量％の珪素および０．５から４．５重量％のニッケルを含んでいる。該鋼材は、それに加え、微量の元素Ｍｏ、Ｍｎ、Ａｌ、Ｃｏ、Ｎｂ、Ｔｉ、Ｖ、Ｓｎ、Ｍｇ、Ｂ、Ｔｅ、Ｔａ、Ｌａ、Ｂｉ、Ｚｒ、Ｓｂ、Ｃａ、Ｓｒ、Ｃｅｒ、希土類金属および核形成体ＮｉＭｇ、ＮｉＳｉＭｇ、ＦｅＭｇおよびＦｅＳｉＭｇを含むことができる。Ｓｉ含有量を高くすれば、鋼材の熔融温度は通常の鋳鉄レベルに相当し、高い飽和度１．０が達成される。該鋼材は鋳鉄に対する旧来の技術で製造することができ、しかも高い耐磨滅性および高い形態安定性（少ない変形）を有している。
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【課題】本発明の課題は、セラミックを使用したアルミニウム基複合材で形成されたシリンダブロックと、従来のピストンリングと比較してさらに耐久性に優れたピストンリングとの組み合わせからなるエンジンを提供することにある。
【解決手段】 本発明のエンジンは、シリンダライナが炭化珪素またはアルミナの少なくともいずれかを含むセラミックで強化されたアルミニウム基複合材で形成されたシリンダブロックと、外周摺動面１７に露出する窒化バナジウム層２１を含む窒化物皮膜２０が被覆されているピストンリングとを備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】耐摩耗性及び耐クラック性・耐剥離性を兼ね備えた内燃機関用ピストンリングを提供する。
【解決手段】内燃機関用ピストンリング１は、Ｃｒ、Ｎ及びＳｉを構成元素とし、ＣｒＮと同一の結晶構造を有し、かつ、その結晶格子中にＳｉを原子比率で１％以上、９．５％以下の割合で固溶した結晶相から構成されている硬質皮膜２を少なくとも外周摺動面に有する。硬質皮膜は、Ｃｒ、Ｎ及びＳｉを構成元素とし、ＣｒＮと同一の結晶構造を有し、かつ、その結晶格子中にＳｉが固溶されている結晶相と、Ｓｉ、Ｎ及びＣｒを構成元素とする非晶質相との混相からなり、硬質皮膜中の非晶質相の比率が４．５％以下であり、かつ、硬質皮膜中のＳｉ含有量が原子比率で１％以上、９．５％以下であるものでもよい。また、Ａｌ、Ｖ、Ｔｉ、Ｚｒ、Ｂ、Ｃ、Ｏ又はＦを添加する場合もある。 （もっと読む）