【課題】エタノール中で低摩擦・低摩耗を示し、摺動部材として用いるのに適した低摩擦合金及びその製造方法を提供する。
【解決手段】αFeSi₂単相、又は、αFeSi₂相とFeSi相あるいはαFeSi₂相とSi相の２相、又は、αFeSi₂相とFeSi相と Si相の３相から構成され、合金中のFeとSiの原子比が35:65から20:80までの範囲内であり、純度90%以上のエタノール中においてSi₃N₄からなる部材相手に低摩擦を示すαFeSi₂基低摩擦合金であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 簡単かつ低コストな構成でありながら、耐スカッフ性及び耐摩耗性に優れると共に耐腐食性にも優れるシリンダライナ材に適した鋳鉄及び該鋳鉄により製造されたシリンダライナを提供する。
【解決手段】 本発明に係る鋳鉄は、主としてパーライトからなる基地相であるパーライト相２０に、ステダイトを含む硬質相と、片状黒鉛相１０と、を所定に分散させた組織を有すると共に、前記パーライト相２０において、フェライト相２０Ａとセメンタイト相２０Ｂの析出間隔を所定に狭めたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ライナ軸方向における温度差を小さくしつつ、シリンダブロックとの密着性を改善できるシリンダライナを提供する。
【解決手段】シリンダブロック１に鋳包まれるシリンダライナ２において、外周面３の軸方向における上部と中間部と下部に皮膜４，５，６が被覆され、前記上部と中間部に被覆されている皮膜４，５は皮膜材料が相違し、前記中間部と下部に被覆されている皮膜５，６は皮膜材料が相違している。次の構成でもよい。すなわち、シリンダブロック１に鋳包まれるシリンダライナ２において、外周面３の軸方向における上部と下部にブラスト処理面８，９が形成され、中間部に皮膜５が被覆されている。 （もっと読む）

【課題】シリンダブロックに挿入保持されるシリンダライナに関し、シリンダボア内（シリンダライナ筒内）からの冷却損失を低減して燃費を向上する。
【解決手段】シリンダブロック２に挿入保持されるシリンダライナ１０であって、シリンダライナ１０の外周には溝１１が形成されており、溝１１のシリンダライナ１０径方向厚み対する溝深さ率を小さく設定するほど、溝１１のシリンダライナ１０外周面積に対する溝面積率を大きく設定する。 （もっと読む）

【課題】Ａｌ製シリンダライナに摺動性を付与することができる技術を提供することを課題とする。
【解決手段】図（ａ）に示すように、アルミニウム合金溶湯２３が満たされているラドル１４を回転金型１１へ移動する。回転金型１１へ挿入する前のタイミングでラドル１４に、ホッパ１８から鋳鉄粉末２６を投下する。鋳鉄粉末２６の投入開始、停止はバルブ１９で実施し、バルブ１９により適量の鋳鉄粉末２６をアルミニウム合金溶湯２３に混入する。
【効果】摺動部材は、アルミニウム合金母材中に、黒鉛が晶出した鉄基合金が分散している。黒鉛が潤滑油を保持するなどして潤滑作用を発揮し、摺動性が確保される。 （もっと読む）

【課題】シリンダ・ピストン摺動構造及び該ピストン・シリンダ摺動構造において、シリンダの表面あらさを適正にし、ピストンリングの耐摩耗性を改善することにより、シリンダ、ピストン間の相対的なフリクションを低減する。
【解決手段】スカート３ａを有するピストン３と、ピストン３を潤滑油を介して摺動自在にかつ往復動自在に収容するシリンダ２と、ピストン３の外周面に円周方向に沿って張設されるピストンリング５、６、７とを備えたシリンダ・ピストン摺動構造において、シリンダ２は筒形に形成され、ピストンリング５、６、７はシリンダ２の内面２ａに潤滑油を介して相対的に摺動し得るリング状に形成されており、シリンダ２のピストンリング５、６、７との摺動面が鏡面に形成され、ピストンリング５、６、７の摺動面には非晶質硬質炭素皮膜１１が形成される。 （もっと読む）

【課題】シリンダブロックとの接合力を保持でき、しかもシリンダブロックの変形に追従しにくいシリンダライナ、及びその製造方法を提供する。
【解決手段】外周面４に多数の突起５が形成されているシリンダライナ２において、突起が存在しない外周面部分４Ａが周方向において部分的に存在する、あるいは突起５の高さが他の部分の突起高さよりも低い外周面部分が周方向において部分的に存在する。上記シリンダライナ２を遠心鋳造法により製造する方法において、外周面に多数の突起を形成した円筒状部材を遠心鋳造後に鋳型から引き抜く工程で、鋳型または鋳型の外部に配置された固定刃具に前記突起を接触させながら通過させることで、前記円筒状部材の外周面の突起を加工する。 （もっと読む）

【課題】シリンダブロックとの接合強度が高いシリンダライナ及びその製造方法を提供する。
【解決手段】シリコンアルミニウム合金を材料とし、外側面に複数の複数の凸部が形成されており、凸部は、外側面から延びる柱部と、柱部の先端に形成された頭部と、を含む、シリンダライナ。 （もっと読む）

【課題】運転確実性を維持しながら製造も修理も簡単にされるような構成ユニットを提供する。
【解決手段】シリンダライナ１１とクランクケース１２とが、それぞれ１つの端面１９；１８を有しており、シリンダライナ１１とクランクケース１２との間に、シリンダライナを少なくとも部分的に取り囲みかつ前記端面１９；１８に対して開いた冷却水室１７が形成されており、該冷却水室１７を完全に覆い、かつシリンダライナ１１の端面１９を少なくとも部分的に覆う保持リング２０が設けられている。 （もっと読む）

【課題】表面構造体を有する外周面を備えたシリンダライナに関して、僅かな手間をかけるだけで製造でき、しかも信頼性の良い形状締結ならびにクランクケースに対するできるだけ高い熱伝達を保証し、ひいてはシリンダ内での均一な温度分布を保証するシリンダライナを提供する。
【解決手段】表面構造体１２を有する外周面１１が隆起部１３，１４を備え、隆起部１３，１４が、ベースの範囲に少なくとも１つの丸み付け部１６を有し、隆起部の一部１３が、少なくとも１つのアンダカット部１５を有し、アンダカット部１５を備えた２つの隆起部１３の間に、アンダカット部１５を有しない少なくとも１つの隆起部１４が配置されている。 （もっと読む）

【課題】耐摩耗性と耐スカッフ性の摺動特性及び加工性に優れ、しかも相手摺動部材に対する攻撃性も小さい円筒状摺動部材、及びその製造方法を提供する。
【解決手段】円筒状摺動部材は、アルミニウム合金基材中に鉄系粒子を含んでおり、鉄系粒子が面積率２５％以上、６０％以下の割合で内周摺動面に分散して露出している。鉄系粒子の粒度の篩目開きは０．５ｍｍ以上、２．３６ｍｍ以下であることが好ましい。また、鉄系粒子は鋳鉄又は鋼であることが好ましい。円筒状摺動部材としてはシリンダライナが挙げられる。上記円筒状摺動部材は遠心鋳造によって製造できる。 （もっと読む）

【課題】高い負荷環境においても十分な耐久性（耐剥離性）に加えて、優れた耐摩耗性と耐スカッフ性を兼ね備え、例えば、高出力エンジンのライナレスシリンダーブロックのボア内面に適用するに十分な性能を発揮する鉄系溶射被膜を提供する。
【解決手段】アルミニウム合金製母材の表面を被覆するための鉄系溶射被膜に含まれる炭素量（Ｃ）を０．３〜０．４質量％、珪素量（Ｓｉ）を０．２〜０．５質量％、マンガン量（Ｍｎ）を０．３〜１．５質量％、クロム量（Ｃｒ）及び／又はモリブデン量（Ｍｏ）を合計で０．５質量％以下とし、好ましくは被膜硬度をＨＶ２５０〜５００とする。 （もっと読む）

【課題】摺動面におけるスカッフィング（特に低温でのスカッフィング）の発生が防止されたＳｉ粒子含有Ａｌ−Ｓｉ系合金摺動材を提供する。
【解決手段】１７〜３５質量％のＳｉを少なくとも含むと共に、研削加工により形成された潤滑油保持が可能な溝部と塑性加工が施された平坦部とを有し、少なくとも前記平坦部の表面からＳｉ粒子の一部が突出した摺動面を備えている。 （もっと読む）

【課題】 シリンダボアの内面を使用して高信頼性でシールすることができるシリンダボアのシール構造を提供する。
【解決手段】 シリンダボア１６のシール構造は、第２ベース部材２２の上面に載置されると共にシリンダボア１６の内面に接するリング状のシール材２４と、シール材２４の上端に接すると共にシリンダボア１６の内面に隣接する上部２６と、シール材２４の内側に接する下部２８とを有し、第２ベース部材２２に固定される第３ベース部材３０とを備えている。 （もっと読む）

良好な窒化特性を有する特にピストンリングとシリンダーライナの製造用の鋼組成物は、該鋼組成物１００重量％に対して表示された以下の割合の元素、０．５〜１．２重量％のC、４．０〜２０．０重量％のCr、４５．３０〜９１.２５重量％のFe、０．１〜３．０重量％のMn、０．１〜３．０重量％のMo、２．０〜１２．０重量％のNi、２．０〜１０．０重量％のSi、そして０．０５〜２．０重量％のVを含有する。これは、出発材料の溶融塊を製造し、溶融塊を調整型に流し込むことにより製造し得る。得られた鋼組成物を窒化すると、焼入れ焼戻した球状黒鉛鋳鉄を上回る特性を有する重力鋳造製造により製造される窒化鋼組成物を得る。 （もっと読む）

良好な窒化特性を有する特にピストンリングとシリンダーライナの製造用の鋼組成物は、該鋼組成物１００重量％に対して表示された以下の割合の元素、０．５〜１．５重量％のAl、０．５〜１．２重量％のC、６８．２〜９６.９重量％のFe、０．１〜３．０重量％のMn、２．０〜１０．０重量％のSiを含有する。これは、出発材料の溶融塊を製造し、溶融塊を調整型に流し込むことにより製造し得る。得られた鋼組成物を窒化すると、焼入れ焼戻した球状黒鉛鋳鉄を上回る特性を有する重力鋳造製造により製造される窒化鋼組成物を得る。 （もっと読む）

良好な窒化特性を有する鋼組成物を本体として含む鋼製ピストンリングと鋼製シリンダーライナを開示する。鋼組成物は以下の元素、０〜０．５重量％のB、０．５〜１．２重量％のC、４．０〜２０．０重量％のCr、０〜２．０重量％のCu、４５．３０〜９１．２５重量％のFe、０．１〜３．０重量％のMn、０．１〜３．０重量％のMo、０〜０．０５重量％のNb、２．０〜１２．０重量％のNi、０〜０．１重量％のP、０〜０．０５重量％のPb、０〜０．０５重量％のS、２．０〜１０．０重量％のSi、０〜０．０５重量％のSn、０．０５〜２．０重量％のV、０〜０．２重量％のTi、および０〜０．５重量％のWからなる。鋼製ピストンリングと鋼製シリンダーライナは、鋳鉄部品の製造用の機械および技術を使用する鋳造プロセスで製造し得る。 （もっと読む）

ピストンリングおよびシリンダスリーブを特に製造するための鋼材組成物は、該鋼材１００質量％に対し下記の分画の元素：０．０３〜２．０質量％のＢ、０．５〜１．２質量％のＣ、７０．１〜９７．３質量％のＦｅ、０．１〜３．０質量％のＭｎおよび２．０〜１０．０質量％のＳｉを含む。この鋼材組成物は、出発材料を溶融し、溶融物を作成済みの型で鋳造することにより製造することができる。 （もっと読む）

ピストンリングおよびシリンダスリーブを特に製造するための鋼材組成物は、該鋼材１００質量％に対し下記の分画の元素：０．５〜１．２質量％のＣ、６．０〜２０．０質量％のＣｒ、４５．０〜８８．５質量％のＦｅ、３．０〜１５．０質量％のＭｎおよび２．０〜１０．０質量％のＳｉを含む。この鋼材組成物は、出発材料を溶融し、溶融物を作成済みの型で鋳造することにより製造することができる。 （もっと読む）

ピストンリングおよびシリンダスリーブを特に製造するための鋼材組成物は、該鋼材１００質量％に対し下記の分画の元素：０．５〜１．２質量％のＣ、０〜３．０質量％のＣｒ、７２．０〜９４．５質量％のＦｅ、３．０〜１５．０質量％のＭｎおよび２．０〜１０．０質量％のＳｉを含む。この鋼材組成物は、出発材料を溶融し、溶融物を作成済みの型で鋳造することにより製造することができる。 （もっと読む）