【課題】プッシュプレートの収容空間を形成するハウジングとプッシュロッドが収容されるシリンダとを接続する構成を備えたブレーキチャンバーにおいて、ハウジング内に侵入する異物によりハウジングとシリンダとの接続部位の強度不足が生じる問題を、コストアップを抑えつつ防止する。
【解決手段】ブレーキチャンバー１は、圧縮空気の圧力を介してシリンダ１７内をピストン動作することによりプッシュロッド２をブレーキ装置に対して進出させるロッド部２２と、シリンダ１７内への泥などの異物の侵入を防止するダストブーツ２９とを備えている。ダストブーツ２９には、カップ１６の内周面１６ｂに弾性的に接することによってカップ１６とシリンダ１７との接続部への異物の侵入を防止する様機能するシール部２９ｃが形成されている。 （もっと読む）

【課題】高いシール性をもち、耐熱性及び耐酸性に優れた可変圧縮比エンジン用ブーツシールを提供する。
【解決手段】ブーツシール３は、シリンダブロック１とクランクケース２との相対位置を変化させて燃焼室の容積を変化させる可変圧縮比エンジンに取り付けられると共にシリンダブロック１とクランクケース２との間を覆い一端がシリンダブロック１に固定され他端がクランクケース２に固定される。ブーツシール３は、内面側に配設されフッ素系ゴムからなる内側層３０ａと内側層３０ａよりも外側に配設された外側層３０ｂとからなるブーツ本体３０と、蛇腹筒状のブーツ本体３０の少なくとも径方向内側に窪む谷部３１ａに設けられた補強体３５とを備えている。ブーツ本体３０は、周方向に展開された状態で成形した後に周方向の巻き始め端部と巻き終わり端部とを接合することで弾性変形可能な蛇腹筒状をなしている。 （もっと読む）

【課題】機内領域の汚染を確実に回避することができ、高度のコンタミレスが要求される竪型回転機器の軸封手段としても好適に使用することができるようにする。
【解決手段】機内領域Ａの被密封流体と接触する部材、部分又はそれらの表面を金属成分を含有しないノンメタル材料で構成してあるノンメタル構造のメカニカルシールにおいて、金属製のシールケース２に、その内周部から回転軸方向に張り出す環状の底壁２１とその内周端部から密封環３，６と回転軸４との対向周面間を上方へと延びて密封環３，６の相対回転摺接部分３ａ，６ａより上方位に至る筒状の周壁２２とからなるドレン回収樋９を一体形成し、シールケース２における少なくとも被密封流体と接触する表面及びドレン回収樋９の全表面に前記ノンメタル材料による一連の被覆層２３ａ，２３ｂ，２３ｃ，２３ｄ，２３ｅ，２３ｆ，２３ｇ，２３ｈを形成してある。 （もっと読む）

【課題】高温条件下においても腐食性流体を良好にシールしうる耐蝕性ベローズ形メカニカルシールを提供する。
【解決手段】耐蝕性ベローズ形メカニカルシールは、シールケース１に固定されたセラミックス製の静止密封環２と、基端部４ｂを回転軸３に嵌合固定した軸線方向伸縮可能なＰＴＦＥ製のベローズ４と、ベローズ４の先端部４ｄに連結されて静止密封環２に対向する、耐蝕性及び静止密封環２との摺動特性に優れた硬質樹脂材で構成された回転密封環５と、ベローズ４の先端部４ｄ及び回転密封環５に相対回転不能且つ静止密封環方向への相対変位不能に係合されたスプリングリテーナ６と、スプリングリテーナ６を静止密封環方向に押圧附勢すべくベローズ４の外周側領域に配設されたスプリング部材７とを具備するものであり、スプリングリテーナ６を熱膨張係数がベローズ４と同等又は近似する樹脂材で構成してある。 （もっと読む）

【課題】極めて反応性の高い雰囲気下で使用しても耐久性が高く、しかも生産上低コストで製造することのできるベローズの製造方法およびベローズを提供すること。
【解決手段】本発明のベローズの製造方法はＣｒ：１５〜３０重量％、Ｎｉ：５〜４０重量％、Ａｌ：０．９〜６重量％、Ｍｏ：１重量％未満、Ｍｎ：０．１重量％未満、Ｃ：０．１重量％未満、Ｓ：０．１重量％未満、Ｐ：０．１重量％未満、残部：Ｆｅおよび不可避的不純物を含む平板状母材（ただし、平板状母材１００重量％とする。）から未処理ベローズを形成する第Ｉ工程と、該未処理ベローズを、水素水分比（Ｈ₂／Ｈ₂Ｏ、体積比）が２×１０³〜１×１０¹²の範囲にある水および水素を含む雰囲気下、温度が７５０〜８
９５℃の範囲で加熱することにより、該未処理ベローズ表面にＡｌ₂Ｏ₃不働態膜を形成する第ＩＩ工程とを含むことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】低温圧縮永久歪み特性および耐オイル性に優れたダイヤフラムを提供する。
【解決手段】ガス遮蔽用の樹脂層２１と、この樹脂層２１の両面に形成されるガス室側ゴム層２２および油室側ゴム層２３とを備えてなるダイヤフラム２０であって、上記ガス室側ゴム層２２が下記の（Ａ）成分を含有するゴム組成物により形成され、上記油室側ゴム層２３が下記の（Ｂ）成分を含有するゴム組成物により形成されている。
（Ａ）結合アクリロニトリル量が２０％未満の水素添加アクリロニトリル−ブタジエン系ゴム。
（Ｂ）結合アクリロニトリル量が２０〜２８％の範囲に設定された水素添加アクリロニトリル−ブタジエン系ゴム。 （もっと読む）

【課題】金属リングが弾性体に埋設されたリングモールド型ブーツにおいて、防水性の向上を図って、金属リングが錆び難くすること。
【解決手段】リングモールド型ブーツ（１０）では、金属リング（１１）が弾性体（１２）に埋設されている。前記弾性体（１２）は外部からの塵埃や水分等の異物が内部に侵入するのを防止するための少なくとも二つの環状シール部（１２ａ３，１２ａ４）を備えており、これらの環状シール部（１２ａ３，１２ａ４）より内側には前記金属リング（１１）が部分的に露出する切欠（１２ａ１）が形成されている。切欠（１２ａ１）が形成されている部位には、外部からの塵埃や水分等の異物が侵入し難く、防水性の向上を図ることが可能であり、金属リング（１１）を錆び難くすることが可能である。 （もっと読む）

【課題】 潤滑剤の使用量を必要最小限度とし、低コストで外輪の内部の潤滑を保持できる等速自在継手および等速自在継手用ブーツを提供する。
【解決手段】 外輪１の内部に潤滑剤１１を充填し、外輪１の開口端部１ｂの外周面とシャフト６の外周面とに、それぞれブーツ１７の大径部１７ａと小径部１７ｂを取り付ける。ブーツ１７は、潤滑剤１１を弾く樹脂で全体を成形する。 （もっと読む）

【課題】ポリアミド樹脂と架橋アクリルゴムよりなるアクリルゴム／ポリアミド系熱可塑性エラストマーを用いて成形されたジョイントブーツであって、さらに耐屈曲疲労性を改善せしめたものを提供する。
【解決手段】ポリアミド樹脂と架橋アクリルゴムよりなり、そこに平均基本粒子径(平均一次粒子径)が50nm以下のカーボンブラックを0.2〜3重量％含有せしめた、カーボンブラック含有アクリルゴム／ポリアミド系熱可塑性エラストマーを用いて成形されたジョイントブーツ。かかる平均基本粒子径を有するカーボンブラックとしては、ASTMコード(D-1765-91)がN220〜N660のカーボンブラックが用いられる。このジョイントブーツは、インボード側に用いられた場合にあってもそこに要求される耐熱性を十分に満足させ得るばかりではなく、耐屈曲疲労性を大きく改善させている。 （もっと読む）

【課題】 耐熱性及び耐油性を両立させて耐久性の向上が図れる軸継手用ブーツを提供する。
【解決手段】 この軸継手用ブーツ１は、等速ジョイント３の端部を閉塞するように設けられ、一端側の小径端部１１を従動シャフト２の前端部外周にブーツバンド１４によって固定される一方、他端側の大径端部１３を等速ジョイントのアウタレース４の後端部外周にブーツアダプタ１５を介して固定され、内側にグリースを封入している。この軸継手用ブーツを、常時グリースが付着する内周側を耐油性のクロロプレンゴム系材料によって形成し、排気管などの熱の影響を受ける外周側を耐熱性のシリコンゴム系材料によって形成した。これによって、潤滑油及び熱による軸継手用ブーツの劣化を防止した。
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【課題】軸と外輪との間の弾性体が露出されない防振具を実現して、寒冷地や沿岸地等の過酷な使用条件下においても、雪、水、石、ごみ、塩等がゴム層に及ぶ不都合を解消又は軽減し、品質や性能の劣化を防いで良好な製品寿命を有する改善されたものとする。
【解決手段】軸１３と外輪１４との間に環状の弾性体１５が貼着一体化されて成る鉄道車両台車用防振具において、中間輪１６，１７とゴム層１８〜２０とを交互に設けてなる積層ゴム構造の弾性体１５を、これが外部露出されないように覆う保護カバー２１を、軸１３と外輪１４との夫々に嵌合支持させて密閉状に装備する。 （もっと読む）

【課題】優れた加工性と優れた高温特性（耐高温塩害腐食と高温疲労特性）とを両立させたベローズ素管用フェライト系ステンレス鋼板を提供する。
【解決手段】Ｃ：０．０１５ｍａｓｓ％以下、Ｓｉ：１．０ｍａｓｓ％以下、Ｍｎ：１．０ｍａｓｓ％以下、Ｐ：０．０４ｍａｓｓ％以下、Ｓ：０．０１０ｍａｓｓ％以下、Ｃｒ：１１〜１９ｍａｓｓ％、Ｎ：０．０１５ｍａｓｓ％以下、Ａｌ：０．１５ｍａｓｓ％以下、Ｍｏ：１．２５〜２．５ｍａｓｓ％、Ｎｂ：０．３〜０．７ｍａｓｓ％、Ｂ：０．０００３〜０．００３ｍａｓｓ％を含有し、残部がＦｅおよび不可避的不純物からなり、表面粗さＲａが０．４μｍ以下であることを特徴とするベローズ素管用フェライト系ステンレス鋼板。 （もっと読む）

【課題】 耐薬品性を有し、高圧環境下で使用できるとともに圧力脈動を除去することができるダンパを提供する。
【解決手段】 流体が流入、流出する流体室２３と、流体室２３の少なくとも一面を構成するダイヤフラム７１と、ダイヤフラム７１を介して流体室２３と液密に隣接する隔室５３と、を有し、ダイヤフラム７１が、耐薬品性を有する第１の膜７３と、耐圧性を有する第２の膜７５と、から構成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 高精度のシール機能を発揮して、継手内部の潤滑剤（グリース）の継手外部への流出を防止することができる等速自在継手を提供する。
【解決手段】 小端部３２ｂが内輪２１に連結されたシャフト外周面２８ａに嵌着されるブーツ３２を備えた等速自在継手である。小端部３２ｂの嵌着部位よりも継手内部側のシャフト外周面２８ａに周方向凹溝３７を設ける。ブーツ３２の小端部３２ｂの継手内部側に、２８シャフトの周方向凹溝３７の内面３７ａに当接するリップ部３８を形成した。 （もっと読む）

【課題】負圧下での使用が可能であり、フッ素樹脂被膜の厚みむらが抑制されたベローズ継手およびその製造方法を提供する。
【解決手段】金属製の管３の内面にフッ素樹脂５をコーティングする工程と、内面にフッ素樹脂がコーティングされた管に対してベローズ加工を施す工程とを備える。 （もっと読む）

【課題】 油圧式テンショナーにおいて、ベローズの油の付着による膨潤を防ぐこと。
【解決手段】 油圧式テンショナー１０において、ベローズ２３とスプリング６３の間に設けられるベローズガイド７０の基端部７１をプランジャ１２の側に固定し、ベローズガイド７０の先端部７３を常に外筒２１の内側に位置付け、ベローズガイド７０の先端部７３が外筒２１に対する隙間を該先端部７３がスプリング６３に対する隙間より小さくするもの。 （もっと読む）

【課題】 軽量かつコンパクトで、高速回転にも適した等速ジョイント用ブーツを提供する。
【解決手段】 このブーツ１は、等速ジョイントの外輪Ａの端部に取付けられる大径円筒部２と、シャフトＢのブーツ嵌合部に取付けられる小径円筒部３と、両円筒部２，３を一体に連結する膜状部４とからなる。このブーツ１において、高弾性限特性を持つ材料からなるものとし、この高弾性限特性に基づいて膜状部４等の形状、肉厚が設定されたものとする。 （もっと読む）