【課題】押圧部材の回転方向によって制動特性が異なる運動制御装置を、左右のドアに共通に取り付ける方法を提供する。
【解決手段】本発明は、運動制御装置の軸２０の中心をドアの回転中心Ｃと一致させた状態で、該軸２０を第１アーム１０１を介して車体Ｂ又はドアのいずれか一方に連結し、運動制御装置のケーシング１０を第２アーム１０２を介して車体Ｂ又はドアのいずれか他方に連結することを特徴とする。運動制御装置は、ケーシングが固定され、軸が回転するときは、軸とともにケーシング内で回転し、粘性液体を押圧する第１押圧部材と、軸が固定され、ケーシングが回転するときは、ケーシングとともにケーシング内で回転し、粘性液体を押圧する第２押圧部材と、第１及び第２押圧部材の回転方向によって制動特性を異ならせる特性可変手段とを備える。 （もっと読む）

【課題】ピン接合式でありながら、巨大地震による建物の崩壊を抑制することができる柱梁等の軸組材同士の接合構造を提供する。
【解決手段】木柱１の側面部に固着されたアゴ掛け接合金物３のアゴ掛け板部３ａと、木梁２に固着された第２接合金物４のプレート部４ｂとが、梁２のスリット８内に重なり配置状態となるように差し込まれ、１本のアゴ掛けピン５と２本のロックピン６，６で柱１と梁２とが接合され、かつ、地震による水平振動によりロックピン６，６がアゴ掛けピン５に先行して破断するようになされて、該破断によりアゴ掛け板部３ａと第２接合金物４のプレート部４ｂとがアゴ掛けピン５を軸に相対回転変位をするようになされており、それらの間にそれらの相対回転変位を抑制する粘性材７が備えられている。 （もっと読む）

【課題】衝撃吸収手段としてゲルを使用することにより長期使用時においても劣化しにくく、必要とする開閉抵抗値を得ることができると共に、カバーに第１ステーを一体的に設けることにより、故障も少なく、強度的に安定したステーダンパーを実現する。
【解決手段】カバー２に一体的に設けた第１ステーの先端に第２ステーを設け、該第２ステーの先端に固定板を設ける。カバー２の下端部にケース本体６を設け、該ケース本体６内に係止片７ｂ１を設けたワンウェイコイルバネ７ｂを設けたローターケース７を設け、ケース本体６とローターケース７の接合すき間に衝撃吸収手段としてゲルを設け、係止片に係止するローター軸９を設け、ケース本体６に対してカバー２を回動可能にしてなることを特徴とするステーダンパー。 （もっと読む）

【課題】 弾性シール部材のストッパ部への張り付き力を減少させることにより、初期制動トルクの精度を向上させることのできる回転ダンパーを提供する。
【解決手段】 ローター３１と、このローター３１を回転自在に保持するハウジング１１と、このハウジング１１とローター３１との間に形成される収容空間に収容され、ローター３１の回転を制動するシリコンオイル２１と、ローター３１とハウジング１１との間からシリコンオイル２１が漏れるのを防止するＯリング４１とからなる回転ダンパーＤにおいて、Ｏリング４１がローター３１とハウジング１１との間から抜け出るのを防止する、ハウジング１１に設けられたストッパ部１７ｃに、Ｏリング４１が張り付くのを減少させる凹凸を設ける。 （もっと読む）

【課題】 通常時には剪断方向への変形により減衰機能を発揮し、非常時には捩れ変形により減衰機能を発揮するようにした、特に橋脚や橋桁などの連結用として好適な複合型粘弾性ダンパ−を提供する。
【解決手段】 弾性体２と減衰体３とを同一平面上に隣接して配置した複合型粘弾性ダンパ−１において、弾性体２を等価粘性減衰定数が０．０５以下の天然ゴムで構成し、減衰体３を等価粘性減衰定数が０．３以上の粘弾性ゴムで構成した。 （もっと読む）

【課題】 長大スパンの柱、梁を備えた建築物を、内部空間を塞ぐことなく、制振することができる制振構造を提供する。
【解決手段】長大スパンの柱９、９間にトラス梁２を架設してなる建築物の制振構造１であって、トラス梁２を構成する上弦材３と柱９との間を溶接、高力ボルト等の接合手段１７によって接合し、下弦材４と柱９との間を制振手段１８を介して接合する。制振手段１８は、摩擦ダンパー、オイルダンパー、粘性ダンパー、粘弾性ダンパー等から構成される。地震等の外力が建築物に入力すると、その外力によってトラス梁２及び柱９が水平方向に変位しようとするが、この変位は、トラス梁２の下弦材４と柱９との間に介装されている制振手段１８によってエネルギーとして消散されることになるので、建築物の倒壊等が防止される。 （もっと読む）

【目的】 安価で合理的な構成のブレーキ機構を得る。
【構成】 車両スライド扉のブレーキ機構は、モータ１５により回転するワイヤードラム１７と、前記ワイヤードラム１７に連結された閉扉用ケーブル１８Ａおよび開扉用ケーブル１８Ｂと、前記モータ１５の回転を前記ワイヤードラム１７に伝達する連結状態と伝達しない非連結状態とに切り替るクラッチ機構２２とを有する。前記ワイヤードラム１７には前記ワイヤードラム１７と常時一体的に回転するようにオイル封入式ロータリーダンパー２３の内部ロータ２４を連結する。 （もっと読む）

【課題】 環境負荷が小さく、潤滑性、耐摩耗性が向上した緩衝器用油圧作動油及びそれを備えた油圧緩衝器を提供する。
【解決手段】 本発明の緩衝器用油圧作動油は、分子中に１個以上のエステル結合を有する合成エステル又は動植物油のいずれかの基油を主成分としかつ生分解性を有し、この油圧作動油の４０℃における動粘度が８ｍｍ²／秒以上かつ１７ｍｍ²／秒以下であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で壁内に筋交い状に又は柱に該柱と略平行であって略鉛直方向に伸びて設置できて価格を低減でき、しかも、揺動において異音の発生のない吸振器を提供すること。
【解決手段】吸振器７は、円筒部材からなる中空の外側の長尺体２１と、同じく円筒部材からなる中空の内側の長尺体２２と、長尺体２１の内面２３と長尺体２２の外面２４との間の円筒状の隙間２５に、これら長尺体２１及び２２の内面２３及び外面２４に夫々接触して配された粘性体２６と、開口端２７側の一端部２８を有する長尺体２１の軸方向Ｘの閉塞側の他端部２９及び長尺体２２の閉塞側の一端部３０の夫々に固着された矩形状の取付板部材３１及び３２と、長尺体２１の一端部２８における長尺体２１の内面２３と長尺体２２の外面２４との間の隙間２５を保持する保持手段３３とを具備している。 （もっと読む）

【課題】シリンダ部が太くなくてコンパクトで、耐久性に優れ、製造コストの点からも経済性が高い粘性体ダンパーを提供すること。
【解決手段】ピストンを途中に固定したロッドと、ロッドにおける一方側の端部を外部に突出させた状態でピストンを移動可能に収納したシリンダチューブと、ロッドの他方側を貫通させた状態でシリンダチューブに蓋をして内部空間を形成するパッキングラウンドとを備え、シリンダチューブの内部空間はピストンの両側に分かれるとともに互いに連通しており、パッキングラウンドには断面がリング状となる円筒形空間が設けられ、その円筒形空間にはリング状ピストンが嵌合されており、かつ円筒形空間はパッキングラウンドに設けられた貫通孔により内部空間と連通しており、内部空間とパッキングラウンドの円筒形空間には粘性体が充填された構成とする。 （もっと読む）

【課題】 大きな制動トルクを得ることができるとともに、制動トルクを一定の精度に保つことのできるワンウェイダンパーを提供する。
【解決手段】 円筒状のハウジング（１１，２１）と、このハウジング（１１，２１）内に収容されるシリコーンオイル（３１）と、回転中心となる中心部４３、この中心部４３から半径方向へ起立してハウジング（１１，２１）内を２分するとともに、流通路４６が設けられている起立部４５を有し、中心部４３および起立部４５がハウジング（１１，２１）内に回転可能に収められるローター４１と、中心部４３を抱持する抱持部５２、この抱持部５２の一端から延び、流通路４６を開閉する自由端部５３で構成されたバルブ体５１と、ハウジング（１１，２１）とローター４１との間からシリコーンオイル（３１）が漏れるのを防止するＯリング６１とで構成する。 （もっと読む）

【課題】 強風、不用意な大きな人の力によって回転部材に突発的に大きな回転力が付与されても、ストッパ等への激突を回避できる上に、操作性をも向上させることができ、しかも、小型にできて自動車の前席用のサイドドアのヒンジ機構周りの狭い空間にも適用できるダンパ及びそれを用いた自動車ドア用ダンパ付きヒンジ機構を提供すること。
【解決手段】 ダンパ１は、収容体２と、収容体２に対して軸心３を中心としてＡ方向に相対的に回転自在な軸部材４と、収容体２に対する軸部材４の相対的なＡ方向の回転に抵抗力を与えるべく、収容体２内に配されていると共にシリコーンオイル等の油、粘性体又は粘弾性体等からなる流動体５と、流動体５により収容体２に対する軸部材４の相対的なＡ方向の回転に与えられる抵抗力を収容体２に対する軸部材４の相対的なＡ方向の回転の途中で一時的に増加させる抵抗力増加手段６とを具備している。 （もっと読む）

【課題】 ダンパーの取付スペースを削減し、また、平板部にもエネルギー吸収機能を持たせることを課題とする。
【解決手段】 他方の平板部３０が直線部２６と向かい合って一方の平板部１８と同一方向に延出している。すなわち、一方の平板部１８と他方の平板部３０は接近しており、連結される構造部材の間隔が狭くてもダンパー１０を取付けることができる。このため、ダンパー１０の設置スペースを削減することができる。
また、平板部１８，３０に振動を入力すると（引張力或いは圧縮力を作用させると）、反曲部２８と第１湾曲板部２２、第２湾曲板部２４を通じて力がスムーズに直線部３６へ伝達される。そして、他方の平板部３０と直線部２６が伸縮することで、ダンパー１０に作用した振動エネルギーを吸収する。 （もっと読む）

【課題】 制動用流動体のシールが容易で、かつ、充分な制振効果を得ることができる感震器の構造を提供する。
【解決手段】 本発明の感震器１００は、支持体１１０と、支持体に対し揺動可能に吊り下げられた感震部１２０と、感震部の被制動部分１２２ｂを制動して感震部の振動を抑制するダンパー部１３０とを具備し、ダンパー部は、少なくとも一部が可撓性薄膜１３１によって画成された制動空間Ｓ、制動空間内に収容された制動用流動体１３４及び制動空間内に配置された制振体１３５とを有し、可撓性薄膜は、その外面の中央に制動空間内に向けて凹状に構成された凹入部１３１ｃを有し、被制動部分１２２ｂは凹入部に嵌合して可撓性薄膜の外面に常に当接した状態とされ、制振体は凹入部の内面上に当該内面以外には位置規制されない状態で配置され、凹入部の内面上から周囲に張り出した周縁部を有する。 （もっと読む）