【課題】変位センサの配置スペースが格段に小さくて、コンパクトで安価なセンサ付き転がり軸受装置を提供すること。
【解決手段】変位センサを、基板７０と、基板７０の一方の側の第１面７５上に、第１軌道部材を全周に亘って取り巻くように配置される第１コイル７１と、第１面７５上に第１軌道部材を取り巻かないように配置される第２コイル７２とで構成する。基板７０を、駆動輪用の車輪用転がり軸受装置の等速ジョイントの近傍に位置するパックシール１０の弾性部５４に、基板７０の延在方向が第２軌道部材の径方向に略一致するように固定する。 （もっと読む）

【課題】強磁場並びに高温下であっても転動体が安定保持され、モータ軸を長期に亘ってスムーズに回転させることを可能とするサーボモータを低コストに提供する。
【解決手段】モータ軸４の回転状態を検出し、検出結果に基づいてモータ軸の回転状態が制御され、電源装置から供給される電流の変化によりモータ軸の回転・停止、回転速度の加減速が繰り返されると共に、加減速時の電流の変化に伴ってモータ内部に磁場が発生し、且つ、磁場中の磁束に変化が生ずるサーボモータにおいて、モータ軸は、転がり軸受２０によって回転自在に支持され、転がり軸受は、相対回転可能に対向して配置された少なくとも一対の軌道輪22,24と、軌道輪間に転動可能に組み込まれた複数の転動体２６と、これらを回転自在に保持し、隣り合う転動体を相互に所定間隔を保った状態で転動させるための保持器２８を具備しており、保持器を非磁性のオーステナイト系ステンレス鋼材で構成する。 （もっと読む）

【課題】所定時間毎に油滴を供給する給油装置の給油状態を監視することができる給油監視装置を提供する。
【解決手段】本発明の給油監視装置１０は、給油装置１１の吐出ノズル１３の吐出口１６に対して所定の間隔をおいて配置された電極１９ａを備え、吐出口１６周りの油滴Ｄの成長に伴う吐出ノズル１６と電極１９ａとの間の静電容量の変化を静電容量検出部２２によって検出し、静電容量検出部２２の検出結果に基づいて所定時間毎に油滴が供給されているか否かを判別部２３によって判別する。 （もっと読む）

【課題】クリープの発生を抑制する性能に優れる樹脂製プーリ付軸受装置を提供すること。
【解決手段】外輪４の軸方向の両側の端面に、外輪４の外周面および内周面に開口する直線状の溝７０,８０を形成する。この溝７０,８０に、流動化した樹脂材料が充分に行き渡るように、射出成形により、外輪４とプーリとを一体成形する。 （もっと読む）

【課題】軸受トルクを増大させることなく、シール性能、特に耐泥水性を高めたクラッチレリーズ軸受を提供する。
【解決手段】クラッチレリーズ軸受１０は、回転側を構成し、クラッチ装置の回転部材に当接する外側部材としての外輪１２と、静止側を構成し、外輪１２の内周に配設された内側部材としての内輪１１と、外径端部が外輪１２の内径面に固定されると共に、内径端部が内輪１１の外径面に接触して、外輪１２と内輪１１の間に形成される環状空間をリア側一端で密封する第１シール部材１５とを備える。内輪１１に、外径側に延在する第２鍔部１１ｂを設け、この第２鍔部１１ｂと、第１シール部材１５との間に軸方向のシール隙間Ｓ２、すなわち非接触シールを形成した。 （もっと読む）

【課題】車両用軸受装置周辺の狭い空間に設置可能であるとともに環境による劣化が少ない構造であって、軸受装置内部の気圧を調整することにより、軸受装置内部への水分の浸入を防止するよう改良された車両用軸受装置を提供する。
【解決手段】外輪４には上述の内部空間２１と外部とを連通するとともに内周面に雌ねじを切られた貫通孔が設けられている。また、この貫通孔には空間の内部気圧が設定値より大きくなった際に、前記内部気圧を所定値まで下げるための圧力調整手段としての圧力調整弁２３がねじ込まれている。 （もっと読む）

【課題】外輪端面と保持器端面との接触に起因する騒音や振動の発生を防止することができる軸受構造を提供する。
【解決手段】二つ一組の二つ割り外輪３ａ、３ｂと、両二つ割り外輪３ａ、３ｂの各内側面を転動し得るように配設される複数個の針状ころ等の転動体（図示省略）と、各転動体を円周方向略等間隔に配置するように保持し、少なくとも一箇所で分割されている保持器５ａ、５ｂとからなる、クランクシャフト１２が内嵌される二つ割り転がり軸受であって、保持器５ａ、５ｂは合わせ面Ｃ方向から９０°ずらした方向を長径ＬＤとし、合わせ面Ｃ方向を短径ＳＤとする楕円形状とし、その長径ＬＤ側を外輪３ａ、３ｂの内周と接触ガイドさせることで、合わせ面Ｃが存在する短径ＳＤ側が、外輪３ａ、３ｂの合わせ面の半径方向のずれにより生じた段差Ｓに対する位置に来た場合でも、保持器５ａ、５ｂの円周方向端面が段差Ｓに接触するのを防止する。 （もっと読む）

【課題】車輪取付用フランジに必要な剛性を維持しつつ最大限の軽量化を図ることができる車輪用転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】内方部材１と、この内方部材１の外周に転動体２を介して配設された外方部材３と、前記内方部材１又は外方部材３の外周面に形成された車輪取付用フランジ４とを備えた車輪用転がり軸受装置。前記車輪取付用フランジ４の周縁部には、周方向に沿って所定個数のボルト孔１４が形成されており、且つ前記車輪取付用フランジ４の外形のうち、隣接するボルト孔間の形状が、ボルト孔１４のピッチ円直径よりも外側に位置する直線又は曲線で構成されている。
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【課題】 加締め時の内輪押し広げを防止する環状溝を設けた車輪用軸受装置において、過酷な軸受使用条件下でも環状溝にクラックが発生しないようにする。
【解決手段】 この車輪用軸受装置は、外方部材と、内方部材２と、複列の転動体とを備える。内方部材２は、ハブ輪９と内輪とでなる。ハブ輪９の内輪嵌合部１２からインボード側に延びる環状端部９ｃを加締めて、内輪のインボード側の端面に係合する加締部とする。ハブ輪９の外周面における内輪のインボード側端の位置からアウトボード側にかけて、他の部分よりも小径に形成された環状溝１４を設け、この環状溝１４の表面を研削加工で平滑に仕上げる。 （もっと読む）

【課題】キャップ圧入時の圧入傷やかじりの発生を防止してパイロット部の気密性の向上を図ると共に、圧入力を軽減して作業性の向上を図った車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】ホイールパイロット部１１の内周面に円筒状の嵌合面１２が形成され、この嵌合面１２に鋼板製のキャップが圧入されてホイールパイロット部１１の開口部が閉塞された車輪用軸受装置において、嵌合面１２が研削加工によって形成され、キャップ１３が、当該嵌合面１２に所定のシメシロを介して圧入される嵌合部１３ａと、この嵌合部１３ａから径方向外方に延びる重合部１３ｂと、この重合部１３ｂに連続して形成された底部１３ｃとからなるカップ状に形成されると共に、ホイールパイロット部１１の端部内周に、キャップ１３が圧入される時のガイド面となる面取り部１４が形成され、このガイド幅Ｂが少なくとも１ｍｍに設定されている。 （もっと読む）

【課題】軽量化を図ることができる車輪用軸受装置およびこのような車輪用軸受装置に用いることが最適な転がり軸受の外輪を製造することが可能な外輪製造方法を提供する。
【解決手段】車輪用軸受装置は、転がり軸受２の外輪２５が冷間ローリングにて成形されて、外輪２５の外径面５０の軸方向中央部に環状凹部５１が形成される。転動体３０の荷重作用線の延長線Ｌ１、Ｌ２が、外輪２５の環状凹部５１とナックルＮの内径面８０とで構成される空隙部Ｋに対してずれている。冷間ローリングは、周方向溝３５を外径面に有する外輪粗加工品３６を成形する粗加工を行う第１の冷間ローリング加工と、外輪粗加工品３６の周方向溝３５を縮小させて環状凹部５１を形成する環状凹部形成工程を行う。 （もっと読む）

【課題】軸受けに起因する鉄損を低減する技術を提供する。
【解決手段】ブラシレス電気機械（１００）は、回転体（６４）と、回転体を支持する軸受け（６６）と、を備える。軸受けの少なくとも一部は非導電性部材で形成されている。 （もっと読む）

【課題】潤滑油の量が少なくても、保持器に焼付きが発生するのを防止することができ、ひいては潤滑油の無駄が生じるのを防止することができる転がり軸受及び転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】内輪軌道面２ａを有する内輪２と、外輪軌道面３ａの外輪軌道面３ａの軸方向一方側に肩部３ｂが形成された外輪と、内輪軌道面２ａと外輪軌道面３ａとの間を転動する複数の転動体４と、複数の転動体４を周方向において所定間隔に保持するとともに、外輪３の肩部３ｂに摺接可能に対向している被案内面５ｃを有する保持器５と、を備えている。保持器５の被案内面５ｃが外輪３の肩部３ｂの案内面３ｃに摺接することにより保持器５の回転が案内される。外輪３の肩部３ｂの案内面３ｃと保持器５の被案内面５ｃとの径方向間隔である案内隙間Ｓが、転動体４に近づくにつれて大きくなっている。 （もっと読む）

【課題】回転軸の停止状態において、オイルミストが環境を悪化させることを防止する構造を有するオイルミスト潤滑型軸受装置を提供する。
【解決手段】回転軸１０の回転状態においては、回転軸１０の回転に伴いシール部材１９および錘１６が回転するため、錘１６は遠心力Ｆ１を受ける。この遠心力Ｆ１は、バネ１５を介して、第２の円筒部１２に伝えられ、円筒部１２は遠心力Ｆ１の方向に向けて付勢されるともに、回転軸１０の径方向において外方に移動するため、第２の円筒部１２から延設されている端部１４も回転軸１０の径方向において外方に移動し、給油路２２が開かれる。一方、回転軸１０の停止状態においては、上述のようにシール部材１９の端部１４が芯金５に接触しているため、給油路２２が閉じられており、オイルミストは軸受６に供給されない。 （もっと読む）

【課題】 センサ出力の線形特性向上が可能で、車輪にかかる荷重を精度良く検出できるセンサ付車輪用軸受を提供する。
【解決手段】 車輪用軸受は、複列の転走面３を内周に形成した外方部材１と、前記転走面３と対向する転走面４を形成した内方部材２と、これら両部材１，２の対向する転走面３，４間に介在した複列の転動体５とを備える。両部材１，２のうちの固定側部材に、歪み発生部材２２と、この部材に取付けられた歪み測定用センサ２３からなるセンサユニット２１を設ける。歪み発生部材２２は、固定側部材外周の車体取付用のフランジ１ａの側面のナックル取付用ボルト孔１４の近傍位置に接触固定される第１の接触固定部４０と、固定側部材の外径面に接触固定される第２の接触固定部４１とを有する。フランジ１ａの側面のナックル取付用ボルト孔１４と第１の接触固定部４０の接触固定位置との間に溝２５を設ける。 （もっと読む）

【課題】軽量、低価格、低騒音を実現した新たな運動案内装置を得る。
【解決手段】軌道レール１１に対する移動ブロック２１の相対的な往復運動を可能とする運動案内装置１０において、軌道レール１１又は移動ブロック２１が、アルミニウム系材料により形成されており、ボール１３が、弾性材料により形成されている。この弾性材料は、樹脂材料であることが好適である。また、軌道レール１１は、押出成形により成形加工されており、ボール転走溝１１ａの表面が、押出肌のままで形成されている。さらに、ボール転走溝１１ａは、ゴシックアーチ形状にて形成されていることが好適である。 （もっと読む）

【課題】センサの固定力が経時的に低下し難いセンサ固定方法のセンサ付き軸受装置を提供する。
【解決手段】軸受本体回転側に取り付けられたパルサーリング１１と、同非回転側に取り付けられる環状の芯金１５０に一体に形成されるセンサ収容部１００とを有した金属製のセンサホルダ１０と、センサ収容部１００内に挿入・装着される回転検出センサ９０とを備え、回転検出センサ９０には、センサ収容部１００内に弾性変形して挿入され、所定の装着位置に達すると弾性復帰する弾性変形片が設けられ、センサ収容部１００には、当該弾性復帰に伴い弾性変形片の突出係合部と係合し挿入方向後方への抜けを阻止する係合受け部が設けられ、さらに回転検出センサ９０には当該挿入をガイドする対をなすレール溝が設けられ、センサ収容部１００には各レール溝にレール嵌合する対をなすレールが設けられ、当該レール嵌合により挿入方向と垂直な二方向への位置決めがなされる。 （もっと読む）

【課題】最終減速歯車装置の出力ギヤと遊星歯車装置との支持構造の簡素化を図ることができる最終減速装置を提供する。
【解決手段】ベベルリングギヤ１４２（ファイナルギヤ装置１４）及び遊星歯車装置１６（ベアリングハウジング１５）を支持する軸受部材に、ラジアル荷重及びアキシアル荷重に対する負荷能力があり、かつベベルリングギヤ１４２の内周面に接合するようにベベルリングギヤ１４２の内周面に向かって延びた凸部としてのフランジ部１８１ａがアウタレース１８１に設けられたラジアル軸受としてのアンギュラ玉軸受１８を用いる。さらに、ベベルリングギヤ１４２の内周面には、フランジ部１８１ａの一側端面に接合する係合突起部１４２ｃを設け、フランジ部１８１ａの両側端面を係合突起部１４２ｃとベアリングハウジング１５とが挟んだ状態で、ベベルリングギヤ１４２とベアリングハウジング１５とを結合固定する。 （もっと読む）

【課題】電磁クラッチの小型化を図ることができるようにした回転伝達装置を提供することである。
【解決手段】外輪２の円筒面３と内輪４のカム面５間にローラ８を組込み、保持器６と内輪４の相対回転によりローラ８を円筒面３およびカム面５に係合させて外輪２と内輪４の相互間で回転トルクを伝達する２方向クラッチ１の一側方に、係合および係合解除を制御する電磁クラッチ２０を設ける。電磁クラッチ２０を、軸方向に移動可能なアーマチュア２１と、アーマチュア２１に対向するロータ２２と、通電によってロータ２２にアーマチュア２１を吸着させる電磁石２３とで形成する。ロータ２２に形成された内側円筒部２２ｂと電磁石２３との間に磁性部材からなる転がり軸受３３を組込み、電磁石２３に対する通電時に、転がり軸受３３を磁路として磁束を流し、小型の電磁石２３を採用した場合でもアーマチュア２１に十分な大きさの吸引力が負荷されるようにする。 （もっと読む）

【課題】ハーネスの内部配線への悪影響を防止すると共に、ハーネスの固定作業を簡便化し、組立の作業性を向上させた回転速度検出装置付き車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】センサホルダ１５のカバー１６が、外方部材５のインナー側の端部に圧入される円筒状の嵌合部１６ａと、この嵌合部１６ａから径方向内方に延び、外方部材５の端面５ｃに密着される鍔部１６ｂと、この鍔部１６ｂからさらに径方向内方に延びる底部１６ｃとを備え、この底部１６ｃの径方向外方の一箇所に、底部１６ｃからインナー側に突出して固定部２３が形成され、この固定部２３に切欠き部２３ａが形成されて保持部１７が一体に結合されると共に、この保持部１７からハーネス２７が垂直方向に延び、磁気エンコーダ２２と回転速度センサ２８を包埋する保持部１７との軸方向すきまが０．３〜２．０ｍｍの範囲に設定されている。 （もっと読む）