【課題】従来の樹脂製冠型保持器、更には従来のリベットやスナップフィットを用いた樹脂製の組み合わせ保持器に比べても高速回転下での耐久性に優れる転がり軸受用保持器、並びに前記転がり軸受を備え、特に高速回転下での耐久性に優れる転がり軸受を提供する。
【解決手段】一対の合成樹脂製環状体を互いに軸方向に結合して樹脂製保持器を構成する転がり軸受用保持器において、各合成樹脂製環状体は、円環状の基部と、前記基部から等間隔で立設する柱部とが一体に成形されており、前記合成樹脂製環状体同士を、一方の柱部が他方の柱部間の中間点に位置するように対向させ、隣接する柱部間で転動体を保持するためのポケットを形成するように結合されている転がり軸受用保持器、並びに前記転がり軸受用保持器を備える転がり軸受。 （もっと読む）

【課題】構造および組立が簡単である軸受状態診断装置を提供する。
【解決手段】軸受21〜23から発生する音を音センサ75によって検出し、音センサ75の検出値を、予め作成しておいたデータと比較して、軸受21〜23の状態を診断する軸受状態診断装置は、軸受21〜23を収容している筒状支持体12、24、25外面から距離をおいたところに音センサ75が配置されているものである。軸受21〜23および音センサ75は、検出音伝播経路71〜73によって連絡されている。 （もっと読む）

【課題】ピニオン軸支持用軸受装置として既存の汎用の円すいころ軸受を用いながら、潤滑油の流入を制限できるラビリンス構造を比較的簡単な構成で達成し、製造コスト高を抑制することにある。
【解決手段】ピニオン軸１２は軸方向に離間して配置された２個の円すいころ軸受１３、１４によりハウジング１１内に支持されて配置されており、この２個の円すいころ軸受１３，１４はハウジング１１内の潤滑油により油浴潤滑とされている。２個の円すいころ軸受のうち後方円すいころ軸受１３に対して、その保持器２４の小径端側に径方向内向きに形成されている鍔部２４ｂに面して円板状のラビリンス形成部材４０がその内輪２２の小径側端面に圧接状態で配設されて、保持器２４の小径端側の鍔部２４ｂとラビリンス形成部材４０との間に潤滑油の流入を制限するラビリンス構造が構成される。 （もっと読む）

【課題】軌道輪の軌道溝の曲率半径を小さくしても、軌道溝やボールの表面に脆性剥離が発生しないようにすることである。
【解決手段】軌道溝１ａの曲率半径ρ１をボール３の直径Ｄの５１％以下とした内輪１を、高炭素クロム軸受鋼ＳＵＪ２を素材として、２６０℃以上の焼戻し温度で高温焼戻し処理することにより、内輪１の軌道溝１ａの曲率半径ρ１を小さくしても、軌道溝１ａに脆性剥離が発生しないようにした。 （もっと読む）

【課題】転がり接触する接触部の潤滑性能を向上させる。
【解決手段】転がり接触する部材の接触領域の一方に、接触領域の転がり方向に対して直行する方向の幅に相当する有限長さの溝２を転がり方向に沿って並べることにより、接触部の潤滑油が溝２に保持されて流れ出難くなるので、接触部に潤滑油の動圧作用が生じ、接触部を潤滑油で確実に分離できるようにした。 （もっと読む）

【課題】本発明は、良好な摩擦低減作用を得ることが可能な転がり摺動面構造を提供することを目的とする。
【解決手段】転動体１が転がり摺動する横断面凹湾曲状の軌道面４を有する転がり摺動面構造において、前記軌道面４における前記転動体１の接触通過領域Ｂの少なくとも片側に、前記転動体１の転がり摺動方向と交差する方向へ延びた凹条部６を、転がり摺動方向に連続的に形成したものである。 （もっと読む）

【課題】これまでよりも優れた耐焼付き性、耐焼付き性能及び耐白色剥離性能を付与できるグリース組成物、並びにこれらの性能に優れ、特に自動車の電装部品やエンジン補機等に好適な転がり軸受を提供する。
【解決手段】ポリオキシエチレンアルキルエーテルホスフェート及びポリオキシエチレンフェニルエーテルホスフェートの少なくとも１種、または脂肪酸アミン塩をグリース全量に対し０．１〜１０質量％含有するグリース組成物、並びに内輪と外輪との間に保持器により複数の転動体を転動自在に保持するとともに、前記グリース組成物を封入した転がり軸受。 （もっと読む）

【課題】 内周面の真円度を高めることができる二つ割り軸受用外輪の製造方法を提供する。
【解決手段】 本発明に係る二つ割り軸受用外輪の製造方法は、所定形状に形成された帯状金属板からなる分割外輪部材の中間素材を、ほぼ半円筒状にカーリングするカーリング工程と、互いの円周方向端面同士を突き合わせることで、一対の前記中間素材を円筒状とし、その内周面に対してローラバニシング加工を施すバニシング工程と、を含んでいる。 （もっと読む）

【課題】外周面に合成樹脂の被覆部を設けたスライドドア用ガイドローラーの転動性および耐久性を向上させること。
【解決手段】車体のガイドレール８に沿って転動するスライドドアのガイドローラー２であって、支軸３に固定された金属製の内輪４と、これに回転可能に保持された金属製の外輪６と、その外周面６１に固着されてこれを被覆して外輪６と一体に回転する合成樹脂の被覆部７とで構成され、外輪６の外周面６１に、その周方向に対して斜め方向に延びる複数条の傾斜溝６３を外周面６１の幅方向に所定の間隔をおいて設け、合成樹脂材料を外周面６１にインサート成形して被覆部７を形成し、被覆部７の内周面７１と外輪６の外周面６１とを凹凸状に密着せしめて長期使用にかかわらず、スライドドア開閉時に被覆部７と外輪６との間に外輪６の周方向に滑りが生じるのを防止した。 （もっと読む）

【課題】検出信号取り出しの為の溝部２２ａを必要個所のみに形成した軸部材３ａを使用しても、この軸部材３ａをハブ４の内径側に容易に組み込める構造を実現する。
【解決手段】この軸部材３ａを、アウタチューブ３０とインナシャフト３１とから構成する。このうちのアウタチューブ３０は、円管状で、外周面の軸方向一部に、各センサ１９Ｂ₁ 、１９Ｂ₂ の出力信号を取り出すケーブル３２を配設する為の溝部２２ａを形成している。又、上記インナシャフト３１は、上記アウタチューブ３０に内嵌している。回転支持装置及び状態量測定装置は、このうちのアウタチューブ３０の外周面と上記ハブ４の内周面との間に設ける。 （もっと読む）

【課題】保持器と軌道面との接触を防止したスラストころ軸受を提供する。
【解決手段】スラストころ軸受１１は、第１および第２の軌道輪１４，１５と、第１および第２の軌道輪１４，１５の間に配置される複数のころ１２と、ころ１２を収容する複数のポケットを有する保持器１３とを備え、第１および第２の軌道輪１４，１５は、それぞれころ１２に接触する軌道面１４ｂ，１５ｂと、軌道面１４ｂ，１５ｂの径方向内側および径方向外側のうちの少なくとも一方に保持器１３に接触する段差部１４ｅ，１４ｆ，１５ｅ，１５ｆとを有する。 （もっと読む）

【課題】破損の恐れを低減し、低トルク化を図ることができるスラストころ軸受を提供する。
【解決手段】スラストころ軸受２１は、複数のころ２３と、ころ２３を収容する複数のポケット１４を有し、板厚方向に折曲げられておらず、ころ案内である環状の保持器１１とを備える。ころ２３を保持する第一および第二のころ保持部１７ａ、１７ｂは、第一および第二のころ保持部１７ａ、１７ｂを含みころ２３の中心軸線３０と垂直な平面で保持器１１を切断した断面において、ポケット側に突出する円弧状の曲線を含む。 （もっと読む）

【課題】ころ端面とつば間に油膜切れが起こったときの焼付きを生じ難くする。
【解決手段】つば１０にぬすみ部１１を軌道輪１の軌道面１２の側縁１３から凹む研削逃げと一連で形成し、そのぬすみ部１１に摺動部材１５を射出成形することにより、摺動部材１５を回り止めした状態に固着させた。その摺動部材１５をつば１０より先にころ端面２１と接触すると共に、ころ端面２１から受ける押圧力に応じて該ころ端面２１がつば１０に接触するまで弾性圧縮変形を生じ得るものとすることにより、スキュー等の無い状態でころ端面２１と摺動部材１５のみが接触するようにし、スキュー等を生じたとき、ころ端面２１が摺動部材１５とつば１０の双方と滑り接触するようにした。 （もっと読む）

【課題】 封入したグリース中の基油をより効果的に吐出させて、軸受の潤滑油として安定的に供給することで、グリース潤滑で長寿命化を図ることができる転がり軸受を提供する。
【解決手段】 外輪蓋間座８を、グリース溜り形成部品９の線膨張係数と異なる線膨張係数からなる材料により形成し、これら外輪蓋間座８およびグリース溜り形成部品９は、軸受運転中の温度変化に基づいて、グリース溜り形成部品９内の容積を圧縮する。 （もっと読む）

【課題】 グリース溜り形成部品に必要十分なグリース量が満たされているか否かを簡単にかつ確実に確認することができ、軸受の高速長寿命化を図ることができる転がり軸受を提供する。
【解決手段】 グリース溜り形成部品４の容器部１０に、光透過性材料から成るグリース確認窓１６を設け、このグリース確認窓１６から容器部内部のグリース量を目視確認する。 （もっと読む）

【課題】運転時に分割型保持器２０ｂを構成する各保持器素子２１ｃ、２１ｃ同士が円周方向に変位して、隣り合うこれら各保持器素子２１ｃ、２１ｃ同士が激しく衝突しない構造を実現する。
【解決手段】複数の保持器素子２１ｃ、２１ｃを円周方向に関して直列に組み合わせる事により全体を円すい筒状にした状態で、隣り合う上記各保持器素子２１ｃ、２１ｃの対向する円周方向端面同士の円周方向に関する総ての隙間の合計Ｈと、この保持器のピッチ円Ｐ_21c の周長Ｌとの関係を、０＜Ｈ≦０．００１Ｌとする。これにより、上記課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】アンモニアガスに晒されても性能低下がほとんど無く信頼性が高いアンモニアガスコンプレッサ用転がり軸受を提供する。
【解決手段】単列円筒ころ軸受は、外周面に軌道面を有する内輪１と、内輪１の軌道面に対向する軌道面を内周面に有する外輪２と、これらの軌道面間に転動自在に配された複数の転動体３と、これらの軌道面間に転動体３を保持する保持器４と、を備えている。保持器４は、ポリエーテルエーテルケトンとガラス繊維とを含有する樹脂組成物で構成されており、ガラス繊維の含有量は樹脂組成物の２０質量％以上４０質量％以下である。 （もっと読む）

【課題】転がり軸受が負荷する荷重が大きくて、かつ、荷重が負荷する向きが頻繁に変化する環境で使用したとしても、構成部材が焼付きにくくて、寿命が長い転がり軸受装置を提供すること。
【解決手段】調心輪１と玉軸受３の外輪２０との間に、樹脂材料からなる環状の樹脂部材２を調心輪１に嵌合して固定する。樹脂部材２の球面状の内周面１２に対する外輪２０の球面状の外周面の相対位置を調整することにより、調心を行う。 （もっと読む）

【課題】 エンジン出力がプーリを介して内輪で支持された軸部材に伝達された際、内輪と位置規制部と軸部材のうちの少なくとも二部材の接触面間でスティックスリップが発生するのを防止することができるオルタネータ用軸受装置を提供する。
【解決手段】 内輪９のフロント側接触面３０と間座２５のリヤ側接触面３１との間と、内輪９のリヤ側接触面３２と間座２６のフロント側接触面３３との間と、内輪９の内径接触面３４と軸部材５の接触面３５との間に、摩擦緩和部材として、摩擦係数の低いフッ素系樹脂を素材としたコーティング処理膜（４０、４１、４２）を介在させる。この具体的手段として、内輪９のフロント側接触面３０から内輪９の内径接触面３４を介して内輪９のリヤ側接触面３２まで、フッ素系樹脂を素材として連続してコーティング処理を施す。 （もっと読む）

【課題】回転軸からの軸受の脱落を抑制しつつ、回転軸の疲労強度を上昇させることのできる軸受構造を提供する。
【解決手段】軸受構造１０５は、入力軸１０１と入力軸１０１に固定された固定シーブ片と入力軸１０１の軸線方向に沿って移動する可動シーブ片と可動シーブ片を駆動するピストン機構とを備える無段変速機に採用される。軸受構造１０５は、ピストン機構に隣接する入力軸１０１の端部を回転可能に支持するものであって、入力軸１０１のラジアル方向から挟むように支持されて転動可能なボール１０５ｆと、入力軸１０１の外周に圧入されるインナレース１０５ａとを備え、同インナレース１０５ａは、ボール１０５ｆを転動可能に支持する支持部１０５ｂと、支持部１０５ｂから入力軸１０１の軸線方向に延設されるとともに軸部１０１ａの外周に圧入された延設部１０５ｄとを備える。 （もっと読む）