【課題】軸受寿命の延命化が可能な高い負荷容量の放熱性に優れた低コストでコンパクトな転がり軸受を提供する。
【解決手段】環状に連続した回転輪２０と、回転輪に対向配置され、当該回転輪の一部を支持可能な支持ユニット２２と、回転輪に形成された回転軌道面２０ｓと支持ユニットに形成された支持軌道面２２ｓとの間を転動可能に組み込まれた複数の転動体２４と、複数の転動体を１つずつ回転自在に保持する可撓性の保持器２６とを具備し、支持ユニットには、保持器に保持された複数の転動体を所定方向に循環させる循環経路２８が支持軌道面に連続して設けられており、回転輪の回転に伴って当該回転輪の回転軌道面と支持ユニットの支持軌道面との間を転動した複数の転動体は、循環経路を経由した後、再び回転軌道面と支持軌道面との間を転動する。 （もっと読む）

【課題】斜板式油圧ポンプ等の油圧発生ピストンの先端部に接触してスラスト荷重を支持するスラスト軸受において、前記ピストン先端部に発生する損傷を抑制することである。
【解決手段】ピストン１２の先端部が接触するスラスト軸受１の回転輪３の接触面８にラップ仕上げを施した構造を採用した。 （もっと読む）

【課題】外部空間に存在する異物がエンコーダ１８に付着せず、このエンコーダ１８の被検出面とセンサ１９の検出部との距離を短くでき、飛び石等によりこのセンサ１９が損傷を受けにくい構造を実現する。
【解決手段】回転する内輪１３ａの内端部に固定された支持環２０の円輪部２２のうち、転動体１４を設けた内部空間２３に対向する面に上記エンコーダ１８を設ける。上記センサ１９は、回転しない外輪１２に支持されたホルダ２４に保持された状態で、上記エンコーダ１８の被検出面に、上記内部空間２３の側から対向する。更に、上記円輪部２２の外周縁部に添着したシールリップ３４、３４の先端縁を上記ホルダ２４の一部に、全周に亙って摺接させる。この構成により、上記課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】 内輪と球面ころとのすべり摩擦係数が、外輪と球面ころとのすべり摩擦係数より、大きいか同じであっても、スキュー角を正方向にずらすことができ、ひいては、低トルク化や長寿命化を図ること。
【解決手段】 図に右向きの長い矢印で示すように、外輪１の外輪軌道面１ａは、その軸方向中央部寄りにいくほど、表面粗さが大きく設定してあり、又は、球面ころ３の転動面（σ_ｒ）と、外輪軌道面（σ_ｏ）との合成表面粗さ（σ_ｒ^２＋σ_ｏ^２）^１／２は、軸方向中央部寄りにいくほど大きく設定してあることを特徴とする。また、図１に左向きの長い矢印で示すように、内輪２の内輪軌道面２ａは、その軸方向端部寄りにいくほど、表面粗さが大きく設定してあり、又は、球面ころ３の転動面（σ_ｒ）と、内輪軌道面（σ_ｉ）との合成表面粗さ（σ_ｒ^２＋σ_ｉ^２）^１／２は、軸方向端部寄りにいくほど大きく設定してあることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 縁付薄板環状部材を均一に加熱する誘導加熱コイルと加熱方法
【解決手段】 環状の底部Ｗ１ｂと立上がり縁部Ｗ１ａが形成された薄板環状部材Ｗ１を誘導加熱する加熱コイル１において、縁部Ｗ１ａ上面と所定間隔Ｇ１１をもって対応する環状平面を有する縁対応環状部２ａと、底部Ｗ１ｂ平面と所定間隔Ｇ１３をもって対応する環状平面を有する底対応環状部２ｂとが設けられた段付き板状環状導体２からなり、該環状導体２の底対応環状部２ｂの段の側面円周が被加熱環状部材の縁部側面円周と所定間隔Ｇ１２で対応する径を有する縁付薄板環状部材の誘導加熱コイルと、このコイルを縁Ｗ１ａの立上がり側に対応させて配設して、ワークを平面から加熱する加熱方法。 （もっと読む）

【課題】 高速回転下で使用した場合であっても、潤滑性能の向上を図りつつ、低トルク化や発熱量の減少を図ることができる転がり軸受を提供する。
【解決手段】 内輪１及び外輪２の軌道面１ａ，２ａと、玉３の転動面３ａの少なくとも一方に、潤滑剤Ｊとの接触角θが９０°以上となるような撥油処理を施して、撥油性被膜４を形成する。 （もっと読む）

【課題】 優れた耐食性及び導電性を有する転がり軸受を提供する。
【解決手段】 内輪２の軌道面２ａを除く全面２Ａ〜２Ｃと、外輪３の軌道面３ａを除く全面３Ａ〜３Ｃの少なくとも一方に、ニッケルめっき被膜（耐食性被膜）５を形成するとともに、内輪２及び外輪３間の空隙部内に、導電性グリースＧを配する。 （もっと読む）

【課題】 クレーンのウインチ作動時においては、ドラムシャフトとウインチドラムとの間に介装されるベアリングが回転するが、その回転中にドラムシャフトとウインチドラムとの間の電気抵抗が大きくなって、電気的に導通しにくくなるのを回避する。
【解決手段】 クレーンのウインチ５のドラムシャフト６とウインチドラム８との間に介装されるベアリング７の外輪と内輪とを電気的に導通させる導通部材２３をベアリング７の外側面に設けて、ドラムシャフト６とウインチドラム８との間を強制的に導通させる。 （もっと読む）

【課題】 長時間にわたって適切な導電性能を維持可能とすること。
【解決手段】 （各玉４の玉径×玉数）/（π×玉ＰＣＤ）を０．３５以上とし且つ０．９９以下とした。即ち、内輪２と外輪３との間に介挿される玉数が十分に多くなるようにしたため、玉４を介して内輪２と外輪３との間に流れる電流の合計値（一つの玉４を介して流れる電流×玉数）を大きくすることができ、深溝玉軸受１の導電性能を大きく向上することができる。そのため、長時間の使用により、各玉４表面に導電性の低い酸化膜が形成され、その結果、各玉４の導電性能が低下し、玉４を介して内輪２と外輪３との間に流れる電流が小さくなり、深溝玉軸受１の導電性能が若干低下しても、長時間にわたって適切な導電性能を維持することができる。 （もっと読む）

【課題】 組織微細化や硬度アップによって、強度や疲れ強さを向上させることができ、かつ工程増による生産性の低下が抑えられる車輪用軸受装置の製造方法を提供する。
【解決手段】 複列の転動体３を介して互いに回転自在な内方部材１および外方部材２を有し、前記内方部材１および外方部材２を構成するいずれかの部品、例えばハブ１４が鋼材の熱間鍛造品である車輪用軸受装置を製造する方法である。前記ハブ１４等の部品の熱間鍛造工程の途中または最後に、冷媒を浴びせるか冷却速度と温度を制御することで、ハブ１４等の部品の一部を冷却することにより、前記部品の母材部分は標準組織として、表面に非標準組織の部分３０を得る。非標準組織は、微細フェライト・パーライト組織、上部ベイナイト組織、下部ベイナイト組織、焼戻マルテンサイト組織のうちのいずれか、もしくは少なくともこれらの組織のうちの２種類以上の混合組織とする。 （もっと読む）

【課題】 入力軸と出力軸に配置された転がり軸受の内輪の嵌合い面にクリープが発生しにくく、上記転がり軸受の寿命が長いＶ型プーリ式無段変速機を提供すること。
【解決手段】 第１Ｖ型プーリ３の外側かつ第１固定部２０側に配置されて入力軸１を支持する第１転がり軸受８、第１Ｖ型プーリ３の外側かつ第１可動部２１側に配置されて入力軸１を支持する第２転がり軸受９、第２Ｖ型プーリ４の外側かつ第２固定部２２側に配置されて出力軸２を支持する第３転がり軸受１０、および、第２Ｖ型プーリ４の外側かつ第２可動部２３側に配置されて出力軸２を支持する第４転がり軸受１１の夫々において、嵌合いによる円周方向応力σを３０〜１８５［ＭＰａ］に設定する。 （もっと読む）

【課題】 水混入潤滑下で使用した場合でも、転がり疲れ寿命を長くできる転がり軸受を低コストで提供する。
【解決手段】 少なくとも外輪（固定輪）２を、鋼からなる素材を所定形状に加工した後、浸炭窒化処理、焼入れ処理、及び焼戻し処理を施して作製する。そして、転がり面２ａをなす表層部において、マルテンサイト結晶での回折Ｘ線の半価幅を６．０°以下とし、硬さをＨｖ６５３以上とし、残留オーステナイト量を２．０体積％未満とする。 （もっと読む）

【課題】 ピーリングが起こり難くしかも相手部材にピッチングを生じさせる虞の少ない転がり摺動部品及びそれを利用したカムフォロア等を得る。
【解決手段】 対向するカムと転がり接触する状態で使用される表面に微小凹凸が形成された外輪５を備えたカムフォロアであって、外輪５の表面には、凹凸の山部と谷部の体積が等しくなる面で切断したときの山部の全断面積を山部の個数で割った値である平均山部断面積が、６５００〜１００００μｍ²となるように凹凸が形成されている。そのような硬度は、外輪５となる基材の表層部にソフトなショットブラスト加工またはバレル加工を施して得ることができる。 （もっと読む）

【課題】 極小でしかも複雑な形状を有する、内輪等の軌道輪を、低コストで精度良く造れる製造方法を実現する。
【解決手段】 軸方向片側にチャッキング代１８を備えた鋼製の素材を用意する。そして、この素材の軸方向他側部分に、切削加工と研削加工と熱処理加工とを含む所定の加工を、上記チャッキング代１８を加工装置の把持部１９に把持した状態で施す。そして、上記軸方向他側部分の形状及び表面の性状を、造るべき転がり軸受用軌道輪と一致する形状及び性状とした後、上記軸方向他側部分を上記チャッキング代１８部分から切断する。チャッキング代１８を設ける事で、極小な軌道輪に就いても、安定した姿勢で加工を行なえて、上記課題を解決できる。 （もっと読む）

【課題】 ピーリングが起こり難くしかも相手部材にピッチングを生じさせる虞の少ない、より低コストの転がり摺動部品及びそれを利用したカムフォロア等を得る。
【解決手段】 対向するカムと転がり接触する状態で使用される外輪５を備えたカムフォロアであって、外輪５は、表面〜表面下少なくとも３μｍまでの表層部の硬度がＨｖ７８０〜９００とされ、表面からの深さが１０μｍ以上の内層部の硬度が表層部の硬度より低くかつＨｖ７８０以下の硬度を有するようにされている。そのような硬度は、外輪５となる基材の表層部にソフトなショットブラスト加工または流動バレル加工を施して得ることができる。 （もっと読む）

【課題】折曲部を有するスライダにおいて転動溝の加工を効率的に行う。
【解決手段】シリンダ本体のガイド部に沿って変位自在に設けられたスライドテーブル２４において、該スライドテーブル２４の一端部には、前記シリンダ本体側に向かって略直角に折曲した折曲部７６が形成されている。そして、前記スライドテーブル２４には、ガイド部と対向する側面に複数のボールベアリングが転動する一組のボール転動溝９０ａ、９０ｂが形成され、前記スライドテーブル２４において折曲部７６側となるボール転動溝９０ａ、９０ｂの端部には、該ボール転動溝９０ａ、９０ｂの離間距離Ｗ２より幅広となり、前記ボール転動溝９０ａ、９０ｂを加工する際に加工治具１０２が方向変換する逃げ溝９２が形成される。 （もっと読む）

【課題】 温度上昇時の配列内側の軸受とハウジング内径面との隙間の詰まりによる軸受予圧の増加を軽減できて、発熱を小さくでき、かつ発熱防止のために主軸精度の低下を伴わなず、また低コストとできる多列アンギュラ玉軸受を提供する。
【解決手段】 軸方向に配列された３個以上のアンギュラ玉軸受４Ａ〜４Ｄの内輪１４を軸方向に押圧することにより軸受に予圧を与える。この多列アンギュラ玉軸受において、軸方向外側の軸受４Ａ，４Ｄに比べて、軸方向内側の軸受４Ｂ，４Ｃの外径寸法を小さくする。 （もっと読む）

【課題】軸受の耐久性を延長すると共に、低トルク化や低温度上昇特性を実現すること。
【解決手段】外周面に内輪軌道１２ａを有する内輪１２と、内周面に外輪軌道１４ａを有する外輪１４と、内輪軌道面１２ａと外輪軌道面１４ａとの間に転動自在に配設された複数の転動体１６と、各転動体１６を保持する保持器１８とを備え、内輪１２、外輪１４、各転動体１６および保持器１８のいずれかの部材の母材表面層のうち、少なくとも１つの母材表面層にディンプルが形成され、このディンプルは、０．０１〜５μｍの深さで形成され、このディンプルが形成された表面層は、面積率で７５％以上が固体潤滑剤で被覆されている。 （もっと読む）

【課題】軸受軌道輪の寸法精度を高めることができる熱処理用の金型を提供する。
【解決手段】軸受軌道輪用の筒状半製品Ｗを外嵌させる軸部１１と、この軸部１１に設けられて筒状半製品Ｗの下端面２１に当接させる環状のフランジ部１２とを備えている。軸部１１の外周側は、筒状半製品Ｗの内周面２２に対して非接触となる軸方向に延びる凹溝１３と、筒状半製品Ｗの内周面２２に接触させて拘束する軸方向に延びる凸条部１４とが周方向に交互に形成されている。フランジ部１２は、筒状半製品Ｗの下端面２１に対して部分的に接触させるべく欠損部１５が形成されている。 （もっと読む）

【課題】 転がり軸受の外径、内径、幅寸法等の基本寸法を変更することなく、転がり軸受を低トルク化し、また該転がり軸受がギア支持に用いられた低フリクション、低騒音の自動車用トランスミッションを提供する。
【解決手段】 転がり軸受１０の転動体１５の直径をＤａ、転動体１５のピッチ円直径をＤｍ、転動体１５の個数をＺとしたとき、ｋ＝｛（π・Ｄｍ）／（Ｚ・Ｄａ）｝で与えられる関係式は、２．０≦ｋ≦４．０であり、且つ内輪軌道面１１ａの内輪溝半径Ｒｉ、及び外輪軌道面１３ａの外輪溝半径Ｒｏを、それぞれＲｉ≧０．５１５×Ｄａ、Ｒｏ≧０．５１５×Ｄａに設定する。 （もっと読む）