【課題】 ヒステリシスの影響を受けることなく車輪に係る荷重を精度良く検出できるセンサ付車輪用軸受を提供する。
【解決手段】 この車輪用軸受は、複列の転走面３が内周に形成された外方部材１と、上記転走面３と対向する転走面４を外周に形成した内方部材２と、両部材の対向する転走面３，４間に介在した複列の転動体５とを備える。上記外方部材１および内方部材２のうちの固定側部材の外径面に、少なくとも１つのセンサユニット１９が設けられる。センサユニット１９は、固定側部材の外径面に接触して固定される２つ以上の接触固定部２０ａを有する歪み発生部材２０、およびこの歪み発生部材２０に取付けられてこの歪み発生部材２０の歪みを検出するセンサ２１を有する。前記固定側部材の外径面における前記センサユニット１９の隣合う２つの被接触固定部１ｂの間には溝２５が設けられる。 （もっと読む）

【課題】センサホルダの寸法の最適化を図り、強度・剛性を向上させると共に、周辺部品との干渉を防止して信頼性を向上させた回転速度検出装置付き車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】カバー１１が、外方部材５の端部に圧入される嵌合部１１ａと、これから径方向内方に延び、外方部材５の端面に密着される鍔部１１ｂと、径方向内方に延びる底部１１ｃとを備え、底部１１ｃに嵌合部１１ａから突出して固定部１９が形成され、これに回転速度センサ２０が包埋された合成樹脂製の保持部１２が一体に結合されると共に、回転速度センサ２０に結線され、この出力を制御器に送るハーネス２１が保持部１２から周方向に取り出されると共に、保持部１２の径方向の寸法Ｎが８．５〜１５．０ｍｍの範囲に規制され、かつ、外方部材５の端面から保持部１２の軸方向の突出量Ｇが８．５〜２０．０ｍｍの範囲に規制されている。 （もっと読む）

【課題】ヒステリシスの影響を受けることなく車輪にかかる荷重を精度良く検出できるセンサ付車輪用軸受を提供する。
【解決手段】この車輪用軸受は、複列の転走面３が内周に形成された外方部材１と、上記転走面３と対向する転走面４を外周に形成した内方部材２と、両部材の対向する転走面３，４間に介在した複列の転動体５とを備える。上記外方部材１および内方部材２のうちの固定側部材の外径面にセンサユニット１９が設けられる。センサユニット１９は、歪み発生部材２０、およびこの歪み発生部材の歪みを検出するセンサ２１を有する。このセンサユニット１９の２つの接触固定部は、互いに前記固定側部材の円周方向における同位相の位置に配置される。また、前記２つのうちの一つの接触固定部は、アウトボード側の転走面の周辺となる軸方向位置に、他の接触固定部は、前記一つの接触固定部よりもさらにアウトボード側に配置される。 （もっと読む）

【課題】分割軸受けとして転がり軸受を用いる場合であっても、外輪の鍔を用いて溝形状の一体化手段の組み込みを可能として、分割軸受を軸受部に外れないように仮組み付けできるようにする。
【解決手段】２分割して形成される分割軸受２０は転がり軸受で形成されるものであり、その外輪２２には軸方向両側部に鍔を備える。この鍔が形成される軸方向範囲位置内に一体化手段が装備される。一体化手段としては、鍔の側面に環状の凹溝を形成し、この凹溝にＣ形リングを係合させて、２分割された外輪２２ａ、２２ｂを一体化して仮組み付け状態とする。 （もっと読む）

【課題】ラジアル転がり軸受３ａを構成する外輪５ａと、この外輪５ａをハウジングの保持凹部内に抑え付ける為の抑え板７ａとを組み合わせた構造を、容易、且つ、低コストで得る。
【解決手段】上記抑え板７ａを上記外輪５ａの小径段部９ａに対し外嵌した状態で、この小径段部９ａに外嵌した係止環１１と、上記抑え板７ａに設けた嵌合孔１２の内周面に形成した係止突部１５との係合により、上記小径段部９ａからの上記抑え板７ａの抜け止めを図る。各部の構造及び形状を加工し易くする事で、上記課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】外輪内周面の焼入れ硬化層の形成を行う際に、特殊形状でなく簡単な形状の焼入れコイルを用いて、複列の内周軌道間に設けられた取付け穴の内周面開口部近傍の硬化を防止した外輪内周面の硬化層を形成するハブユニット軸受の外輪の硬化層形成方法を提供する。
【解決手段】ハブユニット軸受の外輪内周面の焼入れ硬化層形成方法において、外輪の内周面から径方向外方に貫通して設けられているセンサーの取付け穴に、外輪の材料である鋼よりも熱伝導率の高い金属により作成された放熱治具を取付け、外輪の径方向内方から前記内周面を加熱して、焼入れ硬化層を第１内周軌道及び第２内周軌道を含む外輪の内周面に形成し、その際に、前記取付け穴の内周面開口部の近傍を前記第１内周軌道と前記第２内周軌道との間の他の内周面に比べて硬度を低くする。 （もっと読む）

【課題】 玉を中心として左右非対称の形状の保持器を有する転がり軸受において、グリース漏れを低減することができると共に、グリース封入量はできるだけ多くして長寿命化を図ることができる転がり軸受を提供する。
【解決手段】 保持器１３は、片側にリング状の保持器本体１３Ｒを有し、保持器本体１３Ｒから突出する櫛歯状の片部により前記玉１２を保持するものであり、玉１２の中心位置を、保持器本体１３Ｒに臨む一方のシールド板１４よりも他方のシールド板１４に近くなるように偏らせる。 （もっと読む）

【課題】潤滑性能の高い揺動軸受を提供する。
【解決手段】揺動軸受１１は、円弧形状の揺動軸受用外輪１２と、表面にランダムに形成した無数の微小凹形状のくぼみを有し、揺動軸受用外輪１２の内径面に沿って配置される複数のころ１５とを備える。 （もっと読む）

【課題】外輪軌道６、６等の軌道面の加工を能率良く行なえる様にする事で、外輪２等の軌道輪の、延いてはこの軌道輪を組み込んだ転がり軸受の製造コストの低減を図る。
【解決手段】熱処理により上記軌道面となる部分を硬化させた後、この部分に、切削工具１８を使用した旋盤による削り加工である荒仕上げ加工を施して、上記軌道面に近い形状とする。その後、回転砥石を使用した研削加工である仕上加工を施す。この研削加工時に削り取る量を少なくし、この研削加工を能率良く行なえる様にして、上記課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】外輪の案内面と樹脂保持器の案内面間の潤滑を高速回転の影響を受けることなく良好にして保持器側の案内面の摩耗を防止する。
【解決手段】樹脂保持器４と外輪２とが摺接する外輪２側の案内面５に凹部７を形成し、その凹部７に相手側の案内面６と摺接する固体潤滑剤８を設けた構成を採用することにより、固体潤滑剤８に含有される潤滑剤が染み出し、両案内面５、６間に拡散して両案内面５、６の潤滑に寄与するようにした。さらに、固体潤滑剤８を外輪２側にのみ設けることで樹脂保持器４の重量バランス変化を避け、外輪２側の案内面５に形成した微小凹部により油膜の形成を促進した。 （もっと読む）

【課題】クラウニング部のないころ軸受であっても、外輪ところとの間に生じるエッジロードを有効に防止したシェル形ころ軸受の嵌合構造を提供する。
【解決手段】シェル形ころ軸受１１の嵌合構造は、シェル外輪１２、およびシェル外輪１２の内径面に配置される複数のころ１３を含むころ軸受と、内径面にシェル外輪１２の軸方向中央部を受け入れる中央部領域１０ａおよび中央部領域１０ａの両側にシェル外輪１２の軸方向端部を受け入れる端部領域１０ｂ，１０ｃを含むハウジング１０とを備え、中央部領域１０ａの内径寸法をｄ_１、端部領域１０ｂ，１０ｃの内径寸法をｄ_２、シェル外輪１２の外径寸法をｄ_３とすると、ｄ_１＜ｄ_２≦ｄ_３を満たし、シェル外輪１２は、ハウジング１０の内径面に沿って湾曲する。 （もっと読む）

【課題】 外輪に偏心部を形成することにより、内輪を省略して小径化（小型化）・軽量化を図れるとともに動的不釣合いを改善でき、調整機構等にも用いることのできる偏心ころ軸受を提供する。
【解決手段】 外輪２，３は金属板をプレス成形してシェル形状に形成されるとともに周方向に２分割され、カムシャフト１１と中心軸線Ｏ１を共有する円筒状に組み合わせられて、中心軸線Ｏ１周りで回転可能な伝動ケース３１に固定されている。外輪２，３の幅方向中間部には、偏心軸線Ｏ２周りでの偏心回転を可能とする段差部２ｂ，３ｂが幅方向に所定の幅Ｗ３で全周にわたって連続的に形成されている。段差部２ｂ，３ｂは、外輪２，３の外周面及び内周面が、偏心軸線Ｏ２周りで偏心回転しつつラジアル方向の外側から内側へプレスにより押圧されて、それぞれラジアル方向の内側に向って階段状に、偏心シャフト１３と偏心軸線Ｏ２を共有する形で、膨出成形されている。 （もっと読む）

【課題】外輪に対する密封装置の回転を防止した転がり軸受を提供することを目的とする。
【解決手段】外周面に内輪軌道１を有する内輪２と、内周面に外輪軌道３を有する外輪４と、内周軌道１と外周軌道３との間に転動自在に設けた複数の転動体５と、内輪２の軸方向両端部外周面と外輪４の軸方向両端部内周面との間にそれぞれ設けてこれら両周面同士の間を塞ぐ円輪状の芯金１３及び芯金により補強された弾性材のシール材１４からなる円輪状の密封装置８と、外輪４の両端部内周面にそれぞれ形成され、密封装置８の外周縁を係止するシール溝７を備えた転がり軸受において、各シール溝７に径方向に切り欠いた凹部１７を設け、前記密封装置８の外周縁にシール溝７の凹部１７と係合する凸部１８を設けたものである。 （もっと読む）

【課題】分割軌道輪の接合部に発生する段差による影響を低減し、騒音及びフレーキングの発生を防止する針状ころ軸受を提供する。
【解決手段】外輪１２が周方向に少なくとも二分割された針状ころ軸受１０において、分割された前記外輪１２の内径面１２ａの周方向端部に内径面１２ａと異なる形状の逃げ面１２ｅが設けられ、該逃げ面１２ｅと前記内径面１２ａとが曲面を介して連続していることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】少ないグリース封入量であっても、例えばピッチ円径ｄｍ（ mm ）と回転数Ｎ（ rpm ）との積であるｄｍＮ値が 170 万以上という高速回転に十分に対応でき、工作機械等のコンパクト化や運転経費の削減を可能にする高速用転がり軸受を提供する。
【解決手段】内輪２の外径面２ａ、外輪３の内径面３ａおよび転動体４の表面から選ばれた少なくとも一つに被膜を形成し、この内輪２および外輪３との間に介在する複数の転動体４の周囲にグリースを封入してなる高速用転がり軸受１であって、上記グリースはウレア系化合物を増ちょう剤とするウレアグリースに、ウレア系化合物を含まない非ウレアグリースを配合してなり、上記ウレア系化合物は、ポリイソシアネート成分と、脂肪族モノアミンおよび脂環式モノアミンから選ばれた少なくとも１つのモノアミンをモノアミン全体に対して 50 モル％以上含有するモノアミン成分とを反応して得られる。 （もっと読む）

【課題】被取り付け部に確実に密着させることができ、さらに歩留まりが良くなる分割型針状ころ軸受を提供する。
【解決手段】外輪１４が周方向に少なくとも二分割された針状ころ軸受において、分割された前記外輪１４ａ，１４ｂの外径Ｄ１が、ハウジング１０ａ，１０ｂの内径Ｄよりも１％〜３％大きく、分割された前記外輪１４ａ，１４ｂの円周方向長さＬ１，Ｌ２の合計が前記ハウジング１０ａ，１０ｂの内径面１２ａ，１２ｂの円周方向長さ２Ｌ以上であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ころおよび保持器の径方向への移動を規制する揺動軸受用外輪を提供する。
【解決手段】揺動軸受用外輪１２は、内径面に軌道面１３ａを有する円弧形状の軌道部材１３と、軌道部材１３の幅方向両端部から径方向内側に向かって、かつ軌道面１３ａに対して鋭角に延びる一対の鍔部１４とを備える。 （もっと読む）

【課題】回転軸への組み込みが容易な針状ころ軸受を提供する。
【解決手段】針状ころ軸受は、中心角が１８０°より大きい第１の外輪部材１３、および小さい第２の外輪部材を含む外輪と、針状ころ１５と、一対のリング部、および一対のリング部の間に配置される複数の柱部１７ｃ，１８ｃを含む保持器１６とを備え、外輪の内径寸法をＤ、針状ころ１５の半径をｒ、保持器１６の外径寸法をｄ、第１の外輪部材１３の内径面の円周方向端部を結ぶ線分ｌ_１の長さをＸ、および外輪の中心を通り、線分ｌ_１に平行な直線ｌ_２上に柱部１７ｃを位置させたときに、その柱部１７ｃに隣接する針状ころ１５の中心と外輪の中心とを結ぶ直線ｌ_３と直線ｌ_２とのなす角をθとすると、ｄ＜Ｘ＜Ｄ、および式（１）を満たす。
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【課題】 外輪形状を簡素化し、高精度化を図ると共に、少なくともシール溝およびグリース溜りのいずれか一方または両方を製作可能とし、製造コストを低減することができる転がり軸受を提供する。
【解決手段】 外輪１１の内周面の端部に段差部を設け、この段差部にシール溝形成部材１５を嵌合し、このシール溝形成部材１５にシール１３を設ける。 （もっと読む）

【課題】連続鋳造機用ガイドロールにおいてラジアル荷重が大きい部位にもレイアウトフリーで適用できるロール軸受ユニットを提供する。
【解決手段】鋳片からローラ４に、ラジアル荷重が負荷された際に円筒ころ軸受で支持し、その際、軸方向にも作用するスラスト荷重に対して、例えば図３で左方にスラスト荷重が付与された場合には、右方の円筒ころ軸受１２の内輪１２ｂのフランジ部１２ｅが、円筒ころ１２ｃの外方端部に当接しスラスト荷重を支持するので、ローラ４の左方への移動を制限できる。これに対し、右方にスラスト荷重が付与された場合には、左方の円筒ころ軸受１２の内輪１２ｂのフランジ部１２ｅが、円筒ころ１２ｃの外方端部に当接しスラスト荷重を支持するので、ローラ４の右方への移動を制限できる。従って、スラスト荷重を一対の円筒ころ軸受１２で支持することができ、固定側或いは自由側という概念がなくなり、レイアウトの自由度が広がる。 （もっと読む）