【課題】グリースせん断抵抗を効果的に低減させるとともに、回転時の保持器音の発生を防止することが可能な玉軸受用保持器、及び玉軸受を提供する。
【解決手段】軌道輪40,42、複数の玉１２を備えた玉軸受に組み込まれ、ポケット８に玉を保持する玉軸受用保持器１０であって、平板状の平坦部２、平坦部よりも略半球状に窪んだ凹状部４が交互に連結されて環状の保持器構成体２０を成し、２つの保持器構成体を組み合わせ、略球状の凹状空間が周方向へ所定間隔で配されることでポケットが構成されており、ポケットの外径側の径寸法をｄ１、内径側の径寸法をｄ２、ピッチ円径をｄｐ、玉の直径をｄａ、玉のピッチ円径をｄａｐ、保持器の内外径の寸法差の半分値をｈ、ポケットのピッチ円径と保持器の内径との寸法差の半分値をｒ１とした場合、ｄ２＜ｄａ≦ｄ１、ｄａｐ＜ｄｐ、０．３０×ｄａ≦ｈ≦０．３７×ｄａ、ｒ１≧０．６５×ｈなる関係に設定する。 （もっと読む）

【課題】 適切な潤滑状態を維持し焼き付きが生じるのを抑制することができるデファレンシャル装置のピニオン軸用円すいころ軸受を提供する。
【解決手段】 本発明のピニオン軸用円すいころ軸受１０は、外周面に内輪軌道面１１ａが形成されるとともにピニオン軸２の他端側に一体に固定される内輪１１と、内周面１２ａに外輪軌道面１２ｂが形成されるとともにハウジング５に固定される外輪１２と、両軌道面１１ａ，１２ｂ間に転動自在に介在する複数の円すいころ１３とを備えている。内周面１２ａにおける軸方向他端側の端部には、潤滑油Ｒ´を留める環状の油溜め溝１５が、外輪軌道面１２ｂに隣接して凹入形成されている。 （もっと読む）

【課題】軸受内での潤滑油の攪拌抵抗を低減することができ、軸受の回転トルクを低減することができる円すいころ軸受用保持器及び円すいころ軸受を提供する。
【解決手段】円すいころ軸受用保持器１４は、大径側円環部１５と、大径側円環部１５と同軸配置される小径側円環部１６と、大径側円環部１５と小径側円環部１６とを連結すべく、円周方向に略等間隔で複数配置される柱部１７と、円周方向に互いに隣り合う柱部１７の間に形成され、円すいころ１３を転動可能に保持するポケット部１８と、を有し、大径側円環部１５の軸方向端面に潤滑油逃げ用の貫通穴１９が設けられる。 （もっと読む）

【課題】軸側から軸受空間に潤滑油を効率よく供給することができると共に、内輪のクリープを防止することができる複列転がり軸受を提供する。
【解決手段】複列転がり軸受１０は、内周面に複列の外輪軌道面１１ａを有する外輪１１と、外周面にそれぞれ単列の内輪軌道面１２ｃを有して、互いに軸方向に当接する一対の内輪１２ａ，１２ｂと、外輪１１の複列の外輪軌道面１１ａと一対の内輪１２ａ，１２ｂの内輪軌道面１２ｃとの間に転動自在に配設される複数の転動体１３と、を備え、一対の内輪１２ａ，１２ｂは軸方向に凹凸嵌合され、且つ一対の内輪１２ａ，１２ｂ間に径方向に貫通する潤滑油路２３が設けられる。 （もっと読む）

【課題】運転時に於ける軸受内部の潤滑状態を良好にし、耐久性の向上を図る。
【解決手段】中空円管状の回転軸１１ａに外嵌固定している内輪５ｃの内周面の軸方向中央部に、全周に亙り凹溝１２を形成する。又、この凹溝１２の円周方向に関して等間隔な２個所以上位置に、それぞれが上記内輪５ｃを径方向に貫通する供給孔１３ａを形成する。そして、上記回転軸１１ａに形成した給油路１４ａと上記凹溝１２とを、軸方向に関する位置を整合させて組立てる。これにより、上記課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】外部装置から潤滑剤を供給する必要のない簡単な構成で、潤滑を行うことができる潤滑寿命を向上することができる転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】転がり軸受装置Ｄは、軌道面１２，２２が形成された外輪１及び内輪２と、外輪１と内輪２の間において軌道面１２，２２と接触して転動する転動体３とを備え、回転軸Ｓを回転可能に支持するものである。そして、グリースＧを貯溜する貯溜部７１と、貯溜部７１から外輪１と内輪２の間へグリースＧを供給するためのグリース供給路７２と、グリース供給路７２を開閉するためのバルブＶとが、外輪１に隣接して設けられた外輪間座７に形成され、バルブＶは、グリース供給路７２を開閉する弁体Ｖ１と弁体Ｖ１を駆動するための形状記憶合金製のばねＶ２とを備えている。 （もっと読む）

【課題】内輪２と外輪３との間に複数の円すいころ４が保持器５を介して周方向に転動可能に配設される円すいころ軸受１において、当該軸受１内へのオイル流入量を適正化して、軸受１内部のオイル攪拌抵抗を可及的に小さくし、軸受１の低トルク化を図る。
【解決手段】保持器５の小径側端部に、内輪２の小径側端部（２ｃ）の外周面に非接触密封部となる隙間を作るように対向される延長部５ｂが設けられている。この延長部５ｂの軸方向寸法は、保持器５の肉厚より大きく設定されている。保持器５には、その延長部５ｂ側と円すいころ４側との間で潤滑剤が流通する通路６が設けられている。 （もっと読む）

【課題】二つ割り外輪の合わせ面付近をころが転走する際に発生する騒音及び振動を大幅に抑制する。
【解決手段】クランクシャフト固定部１０の支持孔１３内に密接して配設される二つ一組の二つ割り外輪３ａ，３ｂと、両二つ割り外輪３ａ，３ｂの各内径面に形成された外輪軌道面６を転動し得るように配設される複数個のころ４と、各ころ４を円周方向略等間隔に配置するように保持する二つ一組の二つ割り保持器５ａ，５ｂとからなる軸受構造で、クランクシャフト固定部１０は、支持孔１３に繋がる給油路１５を有し、潤滑油が二つ割り転がり軸受２に供給される。二つ割り外輪３ａ，３ｂは、それぞれ径方向に貫通する油孔８ａ，８ｂと給油路１５とを連通させる周方向に沿って形成された油溝９とを有し、油孔８ａ，８ｂが、二つ割り外輪３ａ，３ｂの合わせ面６０，６１から、クランクシャフト１６の回転方向と逆向き４５°以内の角度の位置に配設されている。 （もっと読む）

【課題】玉と保持器の間の油膜保持性能を向上させ、且つ、潤滑油の適度な流入・排出を促進させることにより、軸受の温度上昇を避けて、軸受の許容回転数を上げることのできる転がり軸受を提供する。
【解決手段】深溝玉軸受は、内輪１と、外輪２と、内外輪間に転動自在に配置された複数の玉３と、樹脂製の冠型保持器４とを有し、軸方向一方側から潤滑油が供給される環境下で使用される。冠型保持器４の円環部４ａは、潤滑油の供給側に向けて配置される。円環部４ａと反対側のポケットの開口側には、外輪側に固定された状態で内輪の肩部１ｂに向けて延びる油溜板５が配置されている。油溜板５の内径部と内輪の外径部との間には、潤滑油が排出される環状の開口部１０が形成されている。 （もっと読む）

【課題】 主軸剛性の低下を防止し、機械の小型化を図ることができると共に、高速長寿命、メンテナンスフリーを可能にする転がり軸受を提供する。
【解決手段】 グリース溜り４を、内輪傾斜部ＣＢのある側の軸受端面の軸方向一方に隣接して配置し、グリース溜り４から突出するノズル７を内輪傾斜部ＣＢの外周に被さるように設けた。 （もっと読む）

【課題】潤滑ノズル等の余分なスペースやコストのかかる装置を使用せずに、潤滑不足になりやすい箇所に確実に潤滑油を供給することができ、高速回転時にも軸受寿命の長期化を図ることのできる深溝玉軸受を提供する。
【解決手段】深溝玉軸受は、内輪１と、外輪２と、内外輪間に転動自在に配置された複数の玉３と、樹脂製の冠型保持器４とを有し、軸方向一方側から潤滑油が供給される環境下で使用される。冠型保持器４の円環部４ａは、潤滑油の供給側に向けて配置される。円環部４ａと同じ側には、外輪側に固定された状態で内輪１の肩部１ｂに向けて冠型保持器４の内径より内方まで延びる環状板５が配置されている。環状板５の内周部５ｃと内輪１の外周部との間には、軸受内部に潤滑油を供給するための環状の開口部１０が形成される。 （もっと読む）

【課題】潤滑不足になりやすい箇所、特に玉と保持器の摺動部に確実に潤滑油を保持しておくことができ、高速回転時にも軸受寿命の長期化を図ることのできる深溝玉軸受を提供する。
【解決手段】深溝玉軸受は、内輪１と、外輪２と、玉３と、冠型保持器４とを有し、外部の任意の方向から潤滑油が供給される油浴環境または軸方向の一方側から潤滑油が供給されて他方側から排出される強制潤滑環境の下で使用される。外輪２と内輪１の軸方向両端部には環状の油溜板５が配置され、該各油溜板５が外輪側に固定された状態で内輪１の肩部１ｂに接近するよう延びており、該各油溜板５の内周部と内輪１の外周部との間に、潤滑油が軸受内部と軸受外部の間で流入出する環状の開口部１０が確保されている。 （もっと読む）

【課題】左右両側の転動体転動路の間に高低差が生じるような傾斜姿勢をとっている場合でも、転動体転動路に供給される潤滑剤の量が自動的に調節され、左右の転動体転動路に供給される潤滑剤量の差が緩和されるリニアガイド装置を提供する。
【解決手段】リニアガイド装置の構成部品であるエンドキャップ２Ｂの裏面には、潤滑剤を左右の湾曲路３０に供給する給油路２１が形成されており、この給油路２１には潤滑剤供給量調節部２０が備えられている。潤滑剤供給量調節部２０は、重力を受けて錘４２の移動が生じることにより給油路２１の断面積を変化させるので、潤滑剤の供給されやすさが調節される。 （もっと読む）

【課題】 潤滑性を向上させて高速化を図ることができると共に、潤滑油の摩擦抵抗による動力損失を低く抑えられる転がり軸受を提供する。
【解決手段】 転がり軸受１は、内輪２、複数の転動体４、および保持器５を備える。内輪２は、軌道面２ａの少なくとも片側に外径側へ突出する外径部６を有する。転動体４は、内輪２の軌道面２ａに転接し、保持器５のポケット１０内に保持される。保持器５は、その内径面の一部である被案内面５ａが内輪外径部６の外径面である案内面２ｂに対向して案内される。保持器５内径面における被案内面５ａの軸方向外側に円周溝１１３を設ける。保持器５におけるポケット１０間の柱部１１およびその延長上の内径面に円周方向溝１１４を設ける。これら円周溝１３および円周方向溝１４を連通する軸方向溝１５を、柱部１１の内径面に設ける。 （もっと読む）

【課題】 潤滑性を向上させて高速化、長寿命化を図ることができる転がり軸受を提供する。
【解決手段】 転がり軸受１は、内径面に軌道面３ａが形成された外輪３と、この外輪３の軌道面３ａに転接する複数の転動体４と、これら複数の転動体４をポケット１０内に保持する保持器５とを備える。保持器５は、その外径面の一部である被案内面５ａが外輪３の外径面の一部である案内面３ｂに対向して案内される。保持器５の外径面に軸方向中央側が大径となるテーパ面５ｂを形成する。このテーパ面５ｂに潤滑油を付着させる潤滑油付着手段８を設ける。 （もっと読む）

【課題】内輪とはまり合う軸に疵が発生することを防止できる複列円すいころを提供する。
【解決手段】軸１の外周側に嵌められた内輪２ａ、２ｂと、内輪２ａ、２ｂの外周側に配置された外輪３と、内輪２ａ、２ｂおよび外輪３間に配置された複列の転動体４ａ、４ｂとを備える。内輪２ａ、２ｂの内径面の一端に面取り１３ａ、１３ｂが形成されると共に、面取り１３ａ、１３ｂに隣接する内輪２ａ、２ｂの内径面に、軸１が嵌合するはめあい部１２ａ、１２ｂが形成された複列軸受である。内輪２ａ、２ｂの内径面の、面取り１３ａ、１３ｂとはめあい部１２ａ、１２ｂとの間に潤滑剤溜り１８ａ、１８ｂを設けて疵付防止手段を構成した。 （もっと読む）

【課題】ピニオン軸支持用軸受装置として既存の汎用の円すいころ軸受を用いながら、潤滑油の流入を制限できるラビリンス構造を比較的簡単な構成で達成し、製造コスト高を抑制することにある。
【解決手段】ピニオン軸１２は軸方向に離間して配置された２個の円すいころ軸受１３、１４によりハウジング１１内に支持されて配置されており、この２個の円すいころ軸受１３，１４はハウジング１１内の潤滑油により油浴潤滑とされている。２個の円すいころ軸受のうち後方円すいころ軸受１３に対して、その保持器２４の小径端側に径方向内向きに形成されている鍔部２４ｂに面して円板状のラビリンス形成部材４０がその内輪２２の小径側端面に圧接状態で配設されて、保持器２４の小径端側の鍔部２４ｂとラビリンス形成部材４０との間に潤滑油の流入を制限するラビリンス構造が構成される。 （もっと読む）

【課題】 冷却効果を与える構造にするとともに、異物を含まない潤滑油を供給することにより転がり軸受の焼き付きを防止し、転がり軸受の回転抵抗を軽減できる過給機を提供する。
【解決手段】 ハウジング４０と、このハウジング４０内の中心孔４３で転がり軸受１０ａ，１０ｂを介して支持されているタービン軸４１とを備えている。転がり軸受１０ａ，１０ｂには、ハウジング４０内に形成され潤滑油を溜めるタンク部３５と、このタンク部３５と転がり軸受１０ａ，１０ｂとの間に設けられた索状体３６とにより潤滑油が供給されている。索状体３６は、プラスチック製の繊維の束からなり、先端部３６ａが繊維状に分離され、この先端部３６ａが軸受１０ａ，１０ｂに接触している。この索状体３６の毛細管現象によって、タンク部３５の潤滑油が転がり軸受１０ａ，１０ｂに供給される。 （もっと読む）

【課題】軸受空間に潤滑剤が浸入しやすくして、低摩擦化および低トルク化を図るとともに、発熱量を抑制できる転がり軸受を提供する。
【解決手段】転がり軸受１０は、外輪１１の軌道面１１ａと内輪１２の軌道面１２ａとの間に転動可能に配設される複数の転動体１３を円周方向に略等間隔で保持する樹脂製の保持器１４を備える。保持器１４は、軸方向に互いに離間配置された一対の円環部１５ａ，１５ｂと、一対の円環部１５ａ，１５ｂ間に円周方向に複数配置されて、一対の円環部１５ａ，１５ｂを連結する柱部１６とを有して、円周方向に互いに隣り合う柱部１６間に転動体を保持するポケット部１７が形成される。また、保持器１４は、軸方向に２つに分割されて分割位置で互いに凹凸嵌合され、該保持器１４の軸方向の一方の端部のみに外輪１１に接触可能なフランジ部１８が設けられる。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造にて軸受を潤滑可能であり、保全コストを低減可能である直接駆動式トルクモータ装置用軸受潤滑構造を提供する。
【解決手段】本体と、直接駆動式トルクモータと、スピンドルと、軸受部材と、注油子と、調整ナットと含む直接駆動式トルクモータ装置用軸受潤滑構造において、前記本体は後カバーを有し、前記後カバーの内部には潤滑油路が少なくとも一つ設けてあり、前記直接駆動式トルクモータは、前記本体の内部に取り付けられ、前記スピンドルは、前記直接駆動式トルクモータの内部に取り付けられ、前記軸受部材は、前記スピンドルと前記直接駆動式トルクモータと前記本体との間に配設され、その内部に補助ローラ軸受が設けてあり、前記調整ナットは前記スピンドルの末端にある外ねじ段にねじ込まれて、前記軸受部材の前記補助ローラ軸受に押付け、前記補助ローラ軸受に応じて環状潤滑空間が設けてある。 （もっと読む）