【課題】コンパクトにした上で負荷容量を同等以上とすることが可能な円すいころを提供する。
【解決手段】内輪１１と、外輪１２と、内輪１１と外輪１２との間に転動自在に配された複数の円すいころ１３と、円すいころ１３を円周所定間隔に保持する保持器１４とを備えた円すいころ軸受である。円すいころ１３の小径面１３ａ及び大径面１３ｂにそれぞれ凹部を設ける。保持器１３は、円すいころ１３の小径面１３ａの凹部２３に係合する凸部２５を有する小径側環状体１５と、円すいころ１３の大径面１３ｂの凹部２４に係合する凸部２６を有する大径側環状体１６とを備える。小径側環状体１５と大径側環状体１６とを、配置される円すいころ１３よりも少ない数の柱１７にて連結した。 （もっと読む）

【課題】円すいころの全長を長くして負荷容量の増加を図るとともに、保持器と他部品との干渉を防止することができる円すいころ軸受を提供する。
【解決手段】円すい状の軌道面６を有する外輪１と、円すい状の軌道面５を有する内輪２と、内輪２と外輪１との軌道面間５、６に配された複数の円すいころ３と、各円すいころ３を保持する保持器４とを備えた円すいころ軸受である。内輪２の外周面の大径側端部にのみ各円すいころ３を案内するための大鍔８が設けられている。保持器４の小径側端面２７と、円すいころ３の小端面の外周縁１８とを、軸受中心軸Ｐと直交する平面上にほぼ配置した、もしくは保持器４の小径側端面２７が、円すいころ小端面の外周縁１８の軸受中心軸Ｐと直行する平面上よりも内側にある。 （もっと読む）

【課題】 潤滑油の供給量が減少したときにも内輪での良好な放熱特性を維持することにより、内輪の大つば部での焼き付きの発生を抑制して寿命の向上を図ることのできる円すいころ軸受とディファレンシャル装置を提供する。
【解決手段】 凹部１１ｄが大つば部１１ａの背面１１ｃに形成されることによって、内輪１１の大つば部１１ａの表面積が増加し、放熱フィンとして作用して、表面からの放熱作用により大つば部１１ａの温度上昇が抑制される。流動する潤滑油Ｌが凹部１１ｄを通過するときに、その流動潤滑油Ｌに大つば部１１ａの熱が奪われ、大つば部１１ａの温度上昇が抑制される。潤滑油Ｌの供給量が減少したときにも内輪１１での良好な放熱特性を維持し、内輪１１の大つば部１１ａでの焼き付きの発生を抑制して寿命の向上を図っている。 （もっと読む）

【課題】 軸受に簡単かつコンパクトに搭載できて、軸受内部の潤滑剤劣化状態を安定的にかつ精度良く検出できる潤滑剤劣化検出装置、およびその潤滑剤劣化検出装置を備えた検出装置付き軸受を提供する。
【解決手段】 この潤滑剤劣化検出装置１では、円弧状の光ファイバ４の両端にそれぞれ発光素子２および受光素子３を対向して設け、この円弧状の光ファイバ４の一部に潤滑剤５を介在させる測定用ギャップ部７を設ける。光ファイバ４の前記測定用ギャップ部７の近傍部を除く部分を覆う円弧状のカバー１２を設け、前記カバー１２に、前記光ファイバ４の前記測定用ギャップ部７の近傍部を固定する固定具１１を設け、この固定具１１およびこの固定具に固定された前記光ファイバ４の前記測定用ギャップ部７の近傍部を、前記カバー１２から突出させる。 （もっと読む）

【課題】水の浸入を原因とする転走面での剥離を効果的に防止でき、長期耐久性に優れた自動車電装・補機用転がり軸受を提供する。
【解決手段】自動車電装・補機用転がり軸受であって、該転がり軸受１は、内輪２および外輪３と、この内輪２および外輪３間に介在する複数の転動体４とを備え、この転動体４の周囲にグリース７を封止するためのシール部材６を内輪２および外輪３の軸方向両端開口部８ａ、８ｂに設けてなり、上記グリースは、非水系基油および増ちょう剤からなるベースグリースに、少なくとも水分散剤を含む添加剤を配合してなる耐水グリースであり、水分散剤の配合量は、耐水グリースの飽和水分量が 30〜60 重量％に設定される量である。 （もっと読む）

【課題】保持器７ｂに結合固定した補強リング１２ａが、外輪の内周面や内輪の外周面、更には、シールリングの側面に接触する事を防止できる構造を実現する。
【解決手段】上記補強リング１２ａを、合成樹脂製の主部９ａの軸方向他面に形成した凹部１７内に設ける。この凹部１７は、内径側、外径側両部分の鍔部１５ａ、１５ｂ同士の間に存在する。又、これら両鍔部１５ａ、１５ｂの先端部は、上記凹部１７内に上記補強リング１２ａを配置した状態で、この補強リング１２ａよりも、軸方向他側に突出する。これにより、上記保持器７ｂに振れ回りが生じたり、この保持器７ｂが軸方向に変位しても、金属製の上記補強リング１２ａが、外輪の内周面や内輪の外周面、更には、シールリングの側面に接触する事を防止できる。 （もっと読む）

【課題】保持器のもぐり込み摩耗を防止して長寿命化を図ることができるとともに、更なる軽量化および低トルク化を図ることができるスラスト針状ころ軸受を提供する。
【解決手段】スラスト針状ころ軸受１０は、複数の針状ころ１３と、軸方向に貫通して該複数の針状ころ１３を円周方向に転動可能に保持する複数のポケット１４を有する樹脂製保持器１５と、を備える。保持器１５は各ポケット１４相互間に複数の柱部１８を有し、複数の柱部１８の少なくとも一つには隣り合うポケット１４間を連通する連通路１９が形成される。 （もっと読む）

【課題】形成される皮膜に十分な品質を付与しつつ、作業効率を向上させることが可能な環状部材の被覆方法および軸受の軌道部材の製造方法を提供する。
【解決手段】環状部材である軸受の外輪１１の被覆方法は、溶射ガン３１から外輪１１の外周面１１Ｂに向けて被覆材を溶射する外周面溶射工程５０と、端面１１Ｃに向けて被覆材を溶射する端面溶射工程４１とを備え、外周面溶射工程５０および端面溶射工程４１は、外周面１１Ｂの幅を２等分する直線Ａ_２上の点である中心点Ｏを中心とする一つの円弧上を相対的に移動することにより交互に実施される。外周面溶射工程５０は、中央部溶射工程５２と、端部溶射工程５１とを含む。そして、中央部溶射工程５２における溶射ガン３１の中心点Ｏに対する角速度である中央部角速度は、端部溶射工程５１における溶射ガン３１の中心点Ｏに対する角速度である端部角速度よりも大きい。 （もっと読む）

【課題】アキシャル荷重を支持すると共に、軸受のフリクションロスを低減して長期間にわたって円滑な回転を保持し、さらには軸受内部の損傷を防止しノイズの発生防止を図ることが可能な玉軸受を提供する。
【解決手段】相対回転可能に対向して配置された内輪２及び外輪３と、該内輪と外輪の対向面にそれぞれ形成された軌道溝２ａ，３ａ間に転動自在に組み込まれた複数の転動体４とを備えた玉軸受１において、外輪の軌道溝の曲率半径ＲＯを転動体の直径Ｄで除した値を百分率で表わした値が５３％〜５６％、内輪の軌道溝ＲＩの曲率半径を転動体の直径Ｄで除した値を百分率で表わした値が５２％〜５５％、かつ、軸受残留ラジアルすきまが０．０１０〜０．０４０ｍｍであることを特徴とする玉軸受。 （もっと読む）

【課題】焼入れ処理後の仕上加工を省略しても実用上十分な精度を確保できる、ラジアル玉軸受用外輪を、より低コストで得られる製造方法を実現する。
【解決手段】（Ａ）に示す様な冷間ローリング加工により得られた外輪用中間素材１０を、この冷間ローリング加工に使用したダイ１１に設けた支持孔１３内に内嵌支持したままの状態で、このダイ１１ごと焼入れ炉内に入れる。これにより、作業数を削減すると共に、このダイ１１を、変形防止用の金型として機能させて、上記外輪用中間素材１１に焼入れ処理に伴う変形が生じる事を防止する。この様な構成により、上記課題を解決できる。 （もっと読む）

【課題】軸受内の潤滑油の流れを整流化することにより、潤滑油の攪拌抵抗を低減して、更なる低トルク化を図ることができる円すいころ軸受を提供する。
【解決手段】円すいころ軸受１０は、内周面に外輪軌道面１１ａを有する外輪１１と、外周面に内輪軌道面１２ａを有する内輪１２と、外輪軌道面１１ａと内輪軌道面１２ａとの間に転動自在に配設される複数の円すいころ１３と、円すいころ１３を円周方向に等間隔に保持する保持器１４と、を備え、保持器１４は、円周方向に互いに隣り合うポケット１５部を有し、保持器１４のポケット部１５に隣接する大径側外周面に突起部１６を設ける。 （もっと読む）

【課題】周辺部品との干渉も問題とならず、しかも決まったサイズ内で最大定格荷重を受けることができる円すいころ軸受を提供する。
【解決手段】内輪１１と、外輪１２と、内輪１１と外輪１２との間に転動自在に配された複数の円すいころ１３と、円すいころ１３を円周所定間隔に保持する保持器１４とを備えた円すいころ軸受である。保持器１４は、ころ大径側に配設されるとともに、内輪１１に係合する抜け防止部１８を有するリング状の保持器本体２５と、保持器本体２５からころ軸方向に沿ってころ小径側に延びる複数の延設部２６とからなる。周方向に沿って隣合う延設部２６間に円すいころ１３を介在させた。 （もっと読む）

【課題】ハウジングに圧入する際の樹脂バンドの盛り上がりを抑制することと、樹脂バンドの寸法安定性を確保して、クリープを確実に防止できるようにすることである。
【解決手段】外輪３の周溝６の少なくとも圧入方向と対向する溝壁６ａの溝縁側に、外輪３の外周面と９０°以下で交わる平面部９を帯状に形成し、樹脂バンド７を、線膨張係数が１０×１０^−５／℃以上、融点が２６０℃以上で、吸水率が０．４質量％以下の樹脂で形成することにより、ハウジング１０に圧入する際の樹脂バンド７の盛り上がりを抑制するとともに、樹脂バンド７の寸法安定性を確保して、クリープを確実に防止できるようにした。 （もっと読む）

【課題】軸受装置に対する診断が正常に行えない状態が継続されることを事前に回避し、適正な診断を常時、確実に行うことが可能な異常診断装置を提供する。
【解決手段】軸受装置の振動を検出する振動センサ４から出力される振動信号と、回転速度を検出する回転速度センサ６から出力される回転速度信号から軸受装置の異常の有無を診断する異常診断装置Ａであって、前記異常診断装置には、診断解析部８ならびに波形発信部20a,20bが設けられ、前記診断解析部は、前記振動信号と前記回転速度信号から軸受装置の異常の有無を判断するとともに、前記診断解析部は、前記波形発信部から出力される既知の振動信号に相当するテスト信号および既知の回転速度信号に相当するテスト信号から得られる解析結果を、既知の解析結果と比較することで、自分自身が正常に動作しているかどうかを判断する。 （もっと読む）

【課題】潤滑油を保持する固形潤滑剤の潤滑性能に優れ、長寿命で高速回転でも運転が可能であるとともに、製造工程を比較的簡単にすることができ低コスト化の要望に応じ得る多孔性固形潤滑剤封入軸受を提供する。
【解決手段】軸受３１内部に多孔性固形潤滑剤３７が封入されてなる多孔性固形潤滑剤封入軸受であって、上記多孔性固形潤滑剤３７は、潤滑成分および樹脂成分を必須成分とし、該樹脂成分を発泡・硬化して多孔質化した固形物であり、上記多孔性固形潤滑剤は、ゴム状弾性を有する樹脂またはゴムからなる樹脂成分を具備し、外力による変形により潤滑成分の滲出性を有し、上記樹脂成分がポリウレタン樹脂である。 （もっと読む）

【課題】絶縁層を設ける加工工数が少なく低コストで製造できるとともに、軸受外径部に良好な絶縁被膜が形成され、かつチャンファー部の欠陥も生じず、優れた絶縁性を有する絶縁転がり軸受を提供する。
【解決手段】内輪１および外輪２と、これら内外輪の軌道面間に介在する複数の転動体４とを備えてなり、内輪１の内周面１ａおよび外輪２の外周面２ａから選ばれた少なくとも一つの周面に絶縁層７を有する絶縁転がり軸受であって、上記絶縁層７は、上記少なくとも一つの周面に形成された樹脂層７ａと、該樹脂層７ａ上における内輪１の内径面上または外輪２の外径面上の部位に形成されたセラミックス被膜の積層体層７ｂとからなり、上記積層体層７ｂは、エアロゾルデポジション法により形成された少なくとも２層以上のセラミックス被膜の層と、該セラミックス被膜の層の間に介在する樹脂層とからなる。 （もっと読む）

【課題】グリース封入軸受において水素脆性による転走面での剥離を効果的に防止できる自動車の電装・補機に適用の転がり軸受とすることである。
【解決手段】自動車の電装・補機に適用される転がり軸受において、内輪８と外輪９の間にグリースを保持し、２つの環状体１を組み付けた保持器は、リング状に設けたポケット２が、リングの軸線２ａを内・外輪の径方向に向けて環状に連結されている合成樹脂製のものとする。アルミニウム粉末およびアルミニウム化合物から選ばれた少なくとも一つのアルミニウム系添加剤を配合したグリース組成物を封入すると、急加減速試験を行なっても軸受寿命を延長できる。 （もっと読む）

【課題】軸受とセンサユニットとの組合せからなるセンサ付き軸受において、通常の軸受に加工を加えることなくそのままセンサユニットを該軸受に組み合わせることができるようにして、加工コストの低減を図ることである。
【解決手段】センサハウジング２１が外輪１４の外径面に嵌合される嵌合部２４と、回転センサ１９を搭載したセンサ搭載部２５とからなり、前記嵌合部２４に外輪１４の外周溝１８に弾性的に係合される複数の係合爪２８が設けられた構成とすることにより、前記センサハウジング２１を外輪１４の外径面に係脱自在に嵌合できるようにした。 （もっと読む）

【課題】軸受内輪側に絶縁層を設ける加工工数が少なく低コストで製造できるとともに、チャンファー部の欠陥も生じず、優れた絶縁性を有する絶縁転がり軸受を提供する。
【解決手段】内輪２および外輪３と、これら内外輪の転走面間に介在する複数の転動体４と、内輪２の内周部に嵌合された絶縁スリーブ８とを備えた絶縁転がり軸受であって、絶縁スリーブ８は、軸９に嵌合するスリーブ本体８ａと、該スリーブ本体８ａの外周面に形成された絶縁層８ｂとから構成され、このスリーブ本体８ａは内輪２の幅面と嵌合するつばを有し、上記絶縁層８ｂは該スリーブ本体８ａの外径面と、つば上の内輪側端面とに形成される。 （もっと読む）

【課題】ポケット部の総数が奇数、且つ大径の保持器であったとしても、保持器の強度及び成形精度を向上することができる樹脂製保持器を提供する。
【解決手段】ポケット部１１の総数が奇数とされると共に、ゲート１４間ごとに配置されるポケット部１１の数が最も均等になる数とされ、湯溜まり１６は、ポケット部１１が奇数となるゲート１４間の周方向中央に位置するポケット部１１の両端部に形成される柱部１５のいずれか一方に位置づけられる。 （もっと読む）