【課題】 スライダ、クリッピングガイドウェイ及び弾力係合部材を備えた線形伝動システムの保持装置を提供する。
【解決手段】 前記スライダは、上保持器に係合台が開設され、クリッピングガイドウェイは、両保持部の間が両弾性部材で接続して対称に配置され、かつ両保持部間の距離は、両弾性部材により変更可能で、かつ弾力係合部材は前記クリッピングガイドウェイの両保持部に枢設されると同時に、前記上保持器に対応する係合台に両弾力係合部が設けられ、クリッピングガイドウェイが前記スライダに取り付けられたとき、クリッピングガイドウェイの両弾性部材は、前記クリッピングガイドウェイとスライダとの密接力を提供することができ、また弾力係合部材の両弾力係合部は前記係合台に係合して前記クリッピングガイドウェイを前記スライダに定位することができる。 （もっと読む）

【課題】樹脂製直動装置部品に形成された直動装置部品取付け用貫通孔を挿通するボルトにより樹脂製直動装置部品を直動装置部品取付け面に固定する際に樹脂製直動装置部品のクリープを抑制することのできる樹脂製直動装置部品の固定方法を提供する。
【解決手段】レール固定用ボルト１４の軸径より大きい内径を有し且つレール固定用ボルト１４の頭部１４ａが収容される部分を除いたレール取付け用貫通孔１２の長さより僅かに短い長さの円筒部１３ａを有する金属製のクリープ抑制部材１３を樹脂製案内レール１０のレール取付け用貫通孔１２に挿入した後、クリープ抑制部材１３の円筒部１３ａにレール固定用ボルト１４を挿入する。そして、クリープ抑制部材１３がレール取付け面１１に当接するまでレール固定用ボルト１４をレール取付け面１１に形成されたねじ穴１６に螺入して樹脂製案内レール１０をレール取付け面１１に固定する （もっと読む）

【課題】部品点数の増加やスライダの摩擦抵抗の増大などを招くことなく案内レールの左右側面部とスライダ本体の袖部との間からスライダの内部に異物が入り込むことを抑制することのできる直動案内装置を提供する。
【解決手段】案内レール１が固定されるレール取付け面５とスライダ本体８の袖部８１との間の隙間（ギャップ）を０．１ｍｍ以上０．３ｍｍ以下とした。 （もっと読む）

【課題】外形が極めてシンプルであると共に、少数の部材で構成されることから、組み立て易く、且つ簡単に小型化を達成できるリニアガイドのスライド装置を提供する。
【解決手段】移動ブロックと、該移動ブロックの底面に平行に設けられる２つの脚部と、を有し、該脚部の側面に夫々長手方向に沿って、転動体転走溝が形成されるブロック本体と、前記ブロック本体に取り付けられ、前記脚部の転動体転走溝に対応する循環転走路が形成される第１支持部材と、第２支持部材と、フレーム部材と、を有し、該第１支持部材の長手方向の端部に夫々第１Ａ側板及び第１Ｂ側板が設けられ、該第２支持部材の長手方向の端部に夫々第２Ｂ側板及び第２Ａ側板が設けられ、前記第１Ａ側板、第１Ｂ側板、及び第２Ｂ側板、第２Ａ側板に夫々嵌入溝が形成される支持ベースと、前記循環転走路において転走する複数の転動体と、前記支持ベースの嵌入溝に嵌め込まれるエンドプレートとを備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】被案内体の案内体に対する位置決め精度を向上することができる位置決め装置、及び位置決め方法を得る。
【解決手段】位置決め装置１０は、ガイドブロック２８がガイドレール２６に対し所定軌道を運動可能となるように転動体を介して支持されて構成されたリニアガイド１４と、ガイドブロック２８に移動力を付与するサーボ機構１８と、ガイドレール２６及びガイドブロック２８に超音波振動を付加するための加振装置２２と、加振装置２２及びサーボ機構１８を制御する制御装置２４とを備える。制御装置２４は、ガイドブロック２８のガイドレール２６に対する位置決めが完了する前に、加振装置２２を作動してガイドレール２６、ガイドブロック２８に超音波振動を付加させ、かつガイドブロック２８のガイドレール２６に対する位置決めが完了する直前に、ガイドレール２６、ガイドブロック２８への超音波振動の付加を停止する。 （もっと読む）

【課題】潤滑剤供給経路の排出口から転動体循環経路内に勢いよく潤滑剤を出すことができる運動案内装置を提供する。
【解決手段】運動案内装置は、長手方向に沿って伸びる転動体転走部１ａが形成される軌道部材１と、転動体転走部１ａに対向する負荷転動体転走部５ｃが形成されると共に、負荷転動体転走部５ｃと略平行に伸びる転動体戻り通路５ｄを含む転動体循環経路を有する移動ブロックと、転動体循環経路に配列される複数の転動体３と、を備える。移動ブロックには、転動体循環経路に潤滑剤を供給するための潤滑剤供給経路が設けられる。潤滑剤供給経路は、転動体循環経路に接続される排出口における断面積が、他の部分の断面積よりも小さい。あたかもホースの先端を絞れば水が勢いよく出るがごとく、排出口から潤滑剤を勢いよく出すことができる。 （もっと読む）

【課題】高い剛性を付与して、転がり案内装置の移動部材を高い精度で軌道部材に対して円滑に移動させる。
【解決手段】断面略Ｕ字形の軌道部材７と、この側壁部７０の内壁面７ａ間に挟まれて軌道部材に沿って移動する移動部材８とを備えた転がり案内装置に関し、移動部材８に、軌道部材７を保持する保持体４０を設ける。そして、側壁部７０に転走溝７１を形成し、保持体４０に転走溝７１と対向する転走溝４５を形成する。これら転走溝を第二の負荷転動体転走路として構成し、そこに転動体５０を設ける。さらに、保持体４０に、第２の転動体戻し通路を設け、前記第二の負荷転動体転走路と、この前記第２の転動体戻し通路とを接続せしめ、第２の方向変換路を設ける。そして、転動体５０をこれらの内部で無限循環させる。 （もっと読む）

【課題】ベアリングの抜け落ちを防止しつつベアリングを運搬できるようにするとともに、サイドシールの損傷を伴うことなく、ベアリングをレールに挿入することが可能な直動案内装置の仮軸を提供する。
【解決手段】仮軸２１は、２つの分割部品２１ａ、２１ｂから構成され、仮軸２１の断面形状が直動案内装置のレール１１の断面形状とほぼ同一であり、仮軸２１の端部２２ａ、２２ｂの断面外形形状の大きさは中央の断面外形形状の大きさよりも大きく、レール１１の断面外形形状の大きさよりも大きく、仮軸２１の中央部の断面外形形状の大きさはレール１１の断面外形形状の大きさよりも小さくする。 （もっと読む）

【課題】この直動案内ユニットは，転動体への潤滑剤の給油を方向転換路で行い，給油手段の構成を単純化し，確実に安定的に給油してメンテナンスフリーを達成する。
【解決手段】エンドキャップ４の端面４７に凹部３１を形成し，凹部３１に方向転換路３０に連通する開口部３７を形成する。多孔質成形体２５は，凹部３１の深部４０に嵌入される貯留部２０，連係部１９，及び導出部２６を備えている。凹部３１に潤滑剤含浸の多孔質成形体２５を配設し，導出部２６の端面の接触面３９を方向転換路３０の開口部３７に露出させる。方向転換路３０を転走するローラ５は，接触面３９に接触し，導出部２６を通じてローラ５に潤滑剤が給油され，軌道路３８を転動するローラ５が給油される。 （もっと読む）

【課題】軌道レールが取り付けられる相手部品のミスアライメントを吸収することができ、また取付けも簡略化することができる運動案内装置を提供する。
【解決手段】運動案内装置は、長手方向に伸びる転動体転走溝４が形成される軌道レール１と、軌道レール１の転動体転走溝４に対向する負荷転動体転走溝７が形成される移動ブロック２と、移動ブロック２の負荷転動体転走溝７を含む転動体循環経路に収容される複数の転動体３と、を備える。軌道レール１の、移動ブロック２が移動するのを妨げない位置に、軌道レール１の長手方向に交差する方向に突出する脚部材１２を設け、脚部材１２を利用して軌道レール１を相手部品に取り付ける。 （もっと読む）

【課題】テーブルの可搬質量の重心がボールねじ装置の上方に位置されてなくても、移動停止したテーブルにヨーイング方向の変位が発生してしまうのを防止できる。
【解決手段】直線運動装置は、案内レール１１に対して多数のボールを介してスライダ１２を移動自在に支持する構成からなり、基台上１に移動自在にテーブル２を支持する一対の直動案内装置４，５と、テーブル２において一対の直動案内装置４，５の間の部位に取り付けられ、該テーブル２を移動させるボールねじ装置６とを備え、一対の直動案内装置４，５のうち、テーブル２におけるボールねじ装置６の取り付け部位からみて、テーブル上質量重心が存在する側の一の直動案内装置４における案内レール１１とスライダ１２との間の摩擦力を、他の直動案内装置５における案内レール１１とスライダ１２との間の摩擦力よりも大きくする。 （もっと読む）

【課題】エンドキャップの胴部上面に給油口が形成されている場合の給油継手部品として、リニアガイド装置の取り付け姿勢に関わらず、給油継手部品からエンドキャップへの給油が確実に行われ、取り付け作業も容易に行えるものを提供する。
【解決手段】この給油継手部品１は、金属製の芯金１１とゴム製の板状部材１２とが一体化されたものである。芯金１１は、エンドキャップ２の上面の給油口２２の周囲を除いた部分に配置される上板部分１１ａと、ここから屈曲して側面に配置される側板部分１１ｂと、からなる。板状部材１２は、エンドキャップ２の上面に配置され、エンドキャップ２の給油口２２と潤滑剤供給源の給油出口とを連通させる貫通穴１２ａを有する。 （もっと読む）

【課題】外筒の内周面に溝を形成する必要がなく、そして外筒のロッド周方向への回転移動が防止された直動軸受を提供すること。
【解決手段】軸に垂直な断面の内縁が円形の外筒、軸方向に伸びる長孔を周方向に沿って互いに間隔を介して複数個備え、この長孔の各々に複数個の転動体を各転動体の一部分を内周側に突き出させた状態で回転可能に保持する内筒、および外周面に軸方向に伸びる複数本の溝を周方向に沿って互いに間隔を介して備えたロッドからなり、上記内筒が上記外筒の内側に嵌め合わせれて固定されており、かつ上記ロッドが、ロッドの溝の各々に内筒の長孔に保持された転動体の各々が収容配置された状態にて、上記内筒の内側に挿入されてなる直動軸受。 （もっと読む）

【課題】 従来のスライドシャフトとボールブッシュから成る直動ガイドシステムは、移動部材の直線案内方向の位置の固定、及び回動方向の固定に別途固定装置を必要とするため、大きな取付けスペースが必要となり装置の小型化が難しく、前記固定装置の固定、及び解除操作にも工具が必要となり作業性も著しく劣る。また、固定装置はボールブッシュの移動方向に対し直角方向に移動するため位置精度を悪化させる。
【解決手段】 移動及び回転方向の位置の固定をスライドシャフトとプレート部材に前記スライドシャフトを挿通する孔部を形成し、傾動による摩擦力により実現し、従来の直動ユニットと同じ大きさとした。 通常は固定とし、その解除の操作はプレート部材の下部を指で把持するだけとし、敏速、簡単であるため作業性は頗る良好となる。 （もっと読む）

【課題】アリ溝摺動ユニットを汎用ユニットとして使用する場合に、その汎用性及び精度を確保した汎用アリ溝摺動ユニットを提供する。
【解決手段】アリ溝を有する固定ユニット５と、アリを有する摺動ユニット４とを嵌合させ、ハンドル９の操作により摺動させ、取り付けられた精密機器の位置調整を行うアリ溝摺動ユニット１００であって、それぞれ異なる機能を有するアリ溝摺動ユニット１００である上部ユニット２及び下部ユニット３と、締結孔７，８を有し、上部ユニット２と下部ユニット３とを連結する連結部品６と、上部ユニット２及び下部ユニット３と連結部品６とを着脱自在に固定する締結具と、を備え、連結部品６の締結孔７，８と締結具との間隙には、締結孔７，８の内部に固着された緩衝材が設けられる。 （もっと読む）

【課題】 トラックレールを機械装置に固定したままでもスライダの着脱が可能な直動案内ユニットを提供する。
【解決手段】 転動溝２とリターン路３とによって無限循環路を設けるとともに、この無限循環路に複数の転動体４を保持するスライダＳ１と、上記転動溝２に対向する軌道溝１１を有するトラックレールＲ２とからなり、上記転動溝２と軌道溝１１との間に転動体４を転動させて上記スライダＳ１がトラックレールＲ２を摺動する直動案内ユニットにおいて、上記トラックレールＲ２には、スライダＳ１の軸方向長さＬ１以上にわたって軌道溝１１を遮断する切り欠き部１３を形成し、この切り欠き部１３から上記スライダＳ１をトラックレールＲ２の軸方向と直交もしくはほぼ直交する方向に着脱可能とした。 （もっと読む）

【課題】スライダ本体の端面部に面取り部等を設けることなく騒音特性や作動性の低下を防止することのできる直動案内装置を提供する。
【解決手段】レール側転動体転動溝とスライダ側転動体転動溝との間に介在する転動体を保持する転動体保持器が合成樹脂材からなり、かつスライダ本体とエンドキャップとの間に配置される二つのプレート部２２１と、プレート部２２１の間に形成された複数の転動体保持部２２２とを有する直動案内装置において、スライダ本体のエッジ部に対して逃げ部を形成する切欠き部２４を転動体保持部２２２の両端部に設けた。 （もっと読む）

【課題】内部の様子を容易に確認できるようにすること。
【解決手段】スライダ本体３ａの軸方向の端面に固定されるエンドキャップ３ｂを透明な樹脂で形成した。そのため、方向転換路を通過する転動体５の様子をエンドキャップ３ｂの透明な樹脂越しに外部から観察することができ、リニアガイド１を分解する手間がなく、転動体５の玉抜けや潤滑状態等、内部の様子を容易に確認することができる。 （もっと読む）

【課題】グリースなどの潤滑剤をスライダ内に迅速に封入することのできるリニアガイド装置を提供する。
【解決手段】案内レールと転動体保持器１８との間に潤滑剤供給路を形成する窪み部２５を転動体保持器１８に設ける。また、案内レールと同一形状に形成された潤滑剤供給レールの左右側面部に、転動体保持器１８の窪み部２５に向けて潤滑剤を吐出する潤滑剤吐出孔を設けて、スライダ内に潤滑剤を供給するようにした。 （もっと読む）

【課題】スライダの両脚部を上下方向に配置してリニアガイド装置を使用した場合に、潤滑剤を、上側に配置されたスライダ脚部の方向転換路にも十分に行き渡るようにする。
【解決手段】ブロック体２の正面（凹部に嵌めたときにスライダ本体側となる面）２Ａに、第１の油路構成溝４を形成する。背面（凹部の底面側となる面）２Ｂに、第２の油路構成溝５を形成する。側面（凹部の側面側となる面）２Ｃに、第１の油路構成溝４と第２の油路構成溝５を連通させる第３の油路構成溝６を形成する。 （もっと読む）