【課題】高い精度を備えた運動案内装置ユニットを得る。
【解決手段】設置基準となるベースと、ベースに設置されるとともに、その外表面に長手方向に延びる転動体転走溝を有する軌道レールと、軌道レールに複数の転動体を介して相対移動自在に組み付けられる移動ブロックと、を備える運動案内装置ユニットでは、ベースに対して軌道レール素材を接合する接合工程（ステップＳ１２）と、ベースの基準に基づいて軌道レール素材に加工を行うことによって、転動体転走溝を加工成形する加工工程（ステップＳ１３）と、を含む処理を実行されることにより、運動案内装置ユニットが形成される。 （もっと読む）

【課題】ベースと軌道レールの新たな接合技術を完成させることによって、取付誤差を排除した高精度の運動案内装置を得る。
【解決手段】設置基準となるベース１０と、ベース１０に設置されるとともに、その表面に長手方向に延びる転動体転走溝４１ａを有する軌道レール４１と、軌道レール４１に複数の転動体を介して相対移動自在に組み付けられる移動ブロックと、を備える運動案内装置の製造方法であって、ベース１０と軌道レール４１とを、レーザブレージングにより接合するようにした。 （もっと読む）

【課題】クランプ機構の製作を容易にしたクランプ機構付直線案内装置を得る。
【解決手段】直線状の案内レール１に係合して案内レール１に沿って移動可能なスライダ２，４を備えると共に、スライダ２，４をクランプするクランプ機構６ａ，６ｂを備える。クランプ機構６ａ，６ｂは、スライダ２，４と一体のクランプ本体８を備え、クランプ本体８に形成され案内レール１に向かって開口した小径孔１２ａ，１２ｂと、小径孔１２ａ，１２ｂに連接した大径孔１４ａ，１４ｂとを有する。また、小径孔１２ａ，１２ｂに摺動可能に挿入されたピストンロッド１８ａ，１８ｂと、大径孔１４ａ，１４ｂに摺動可能に挿入されたピストン胴部材２６ａ，２６ｂとを有し、ピストン胴部材２６ａ，２６ｂにより区切られた圧力室３４ａ，３４ｂに圧力流体を導入し、ピストン胴部材２６ａ，２６ｂがピストンロッド１８ａ，１８ｂに接触して押圧し案内レール１に圧接させる。 （もっと読む）

【課題】左右両側の転動体転動路の間に高低差が生じるような傾斜姿勢をとっている場合でも、転動体転動路に供給される潤滑剤の量が自動的に調節され、左右の転動体転動路に供給される潤滑剤量の差が緩和されるリニアガイド装置を提供する。
【解決手段】リニアガイド装置の構成部品であるエンドキャップ２Ｂの裏面には、潤滑剤を左右の湾曲路３０に供給する給油路２１が形成されており、この給油路２１には潤滑剤供給量調節部２０が備えられている。潤滑剤供給量調節部２０は、重力を受けて錘４２の移動が生じることにより給油路２１の断面積を変化させるので、潤滑剤の供給されやすさが調節される。 （もっと読む）

【課題】厳しい条件下において用いられる改善されたベアリングを提供する。
【解決手段】駆動システムは、揚力支援装置に回転可能に取り付けられたトラックと、飛行制御信号に応じて回転し揚力支援装置を展開もしくは収納させるシャフトと、アーチ状の経路に沿って収納位置と展開位置との間で揚力支援装置を移動させる手段と、複数のトラックローラーベアリングおよび複数の側面ローラーベアリングを備える。ローラーベアリングはトラックに回転可能に接触し、トラックをアーチ状の経路に沿ってガイドする。トラックローラーベアリングは、外側リングと、分割内側リングと、外側リングおよび内側リングのベアリング表面間に配置されたライナーとを有している。分割内側リングは、トラックに近接するトラックローラーベアリングに取り付けられた取付ピンのたわみと屈曲を緩和するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】掬部先端と転動体との衝突に起因する騒音を極めて小さくできる極めて実用性に秀れた直動装置の提供。
【解決手段】軸１と該軸１に被嵌される外筒２と該軸１及び外筒２の間に設けられる転動体保持器３と該転動体保持器３により保持される転動体４とから成り、前記転動体保持器３の転動溝５と前記外筒２と前記軸１とで前記転動体４が移動する負荷部６が設けられ、この負荷部６はリターン部７を介して無負荷部８と連通せしめられた直動装置であって、前記転動体保持器３は銅合金製若しくはステンレス鋼製であり、この転動体保持器３の前記転動溝５の両端部には前記負荷部６を移動する前記転動体４を掬い上げてリターン部７側へ移動せしめる掬部９が夫々設けられ、この掬部９の掬い上げ傾斜角度αは０〜２０°に設定されている直動装置。 （もっと読む）

【課題】
旋回直径の大きな構造を容易に且つ低コストで生産することが可能な旋回リングを提供する。
【解決手段】
転動体の転走面が周方向に沿って複数形成された環状のリングと、前記転走面を転走する複数の転動体を介して前記リングに組付けられると共に当該リングの周方向に沿って移動自在な複数のスライドブロックと、前記リングの周方向に沿って互いに隣接するスライドブロックの間に配置されると共に、少なくとも前記リングの転走面を被覆し、前記スライドブロックと共にリング上を移動する複数のカバー体とから構成されている。 （もっと読む）

【課題】キャップの上面と案内レールの上面とを面一に保つことができる、量産且つ低コスト化が可能な取付穴用キャップ及びそれを備えた直動案内装置を提供する。
【解決手段】取付穴用キャップは、直動案内装置を構成する案内レールの取付穴の座ぐり穴上部に嵌めこまれ、ボルト挿入後の取付穴を閉塞する。取付穴用キャップは、座ぐり穴の穴径に対応する外径寸法を有する略円形のキャップ頭部と、キャップ頭部の一側面から軸方向に延びるように、キャップ頭部と一体に形成される突起と、を備える。突起の先端部は、取付穴に挿入されたボルトと接触することで径方向に変形可能なように、突起の基部よりも薄肉である。 （もっと読む）

【課題】摺動部の剥離により生成した金属片を確実に検知できる直動装置を提供する。
【解決手段】リニアガイド装置は、転動体転動溝１０を有し軸方向に延びる案内レール１と、転動体転動溝１０に対向する転動体転動溝１１を有するスライダ２と、転動体転動溝１０，１１で形成される転動体転動路１４内に転動自在に装填された転動体３と、を備えており、転動体３の転動を介してスライダ２が軸方向に直線移動可能とされている。そして、摺動部の剥離により生成した金属片が溜まりやすい部分に、金属片を検知する陰陽一対の電極２０Ａ，２０Ｂが間隔をあけて配されている。すなわち、電極２０Ａ，２０Ｂがサイドシール５に取り付けられ、電極２０Ａ，２０Ｂの両先端が、案内レール１の転動体転動溝１０に対向し且つ転動体転動溝１０から僅かに離れた位置に配されている。 （もっと読む）

【課題】流体軸受け面の圧力分布を任意に調整し、浮上時の変形を抑制することを可能としたスライダーを実現する。
【解決手段】底面よりステージに向かって流体を噴出させて形成される流体軸受けを介して前記ステージ上を浮上して移動するスライダーにおいて、前記底面に形成された複数個の流体抜け穴と、前記流体抜け穴から流出する流体量を個別に調整する流体調整手段と、
を備える。 （もっと読む）

【課題】転動体に発生した剥離を検知することが可能な転がり装置を提供する。
【解決手段】ねじ軸１の外周面に形成されたねじ溝３とナット２の内周面に形成されたねじ溝４との間のボール５に向かって開口するセンサ挿入孔８をナット２に設け、このセンサ挿入孔８に渦電流式変位計９をボール５との間に所定のギャップが生じるようにナット２の外径側から挿入し、渦電流式変位計９の出力信号に基づいてボール５に剥離が生じているか否かを検査するようにした。 （もっと読む）

【課題】長期に渡る潤滑剤供給能力を有する潤滑剤供給体を提供する。
【解決手段】スライダのエンドキャップ２Ｂとサイドシール１０の間に、潤滑剤を含有するポリマーからなり、案内レールに対して摺動する面に微小な凹凸が形成された潤滑剤供給体１１を設ける。 （もっと読む）

【課題】 スムーズな転動と確実な潤滑を確保しながらも、精密な寸法管理を不要とすることで製作コストを低減することができる直動転がり案内ユニット用のスライダを提供する。
【解決手段】 エンドキャップ２に形成した方向転換路９は、ケーシング１に形成した転動路に連続する一対の円弧路９ｃと、これら一対の円弧路９ｃを接続するとともに上記転動路に略直交する直線路９ｄとからなる。一方、エンドキャップ２に組み込んだ潤滑部材Ａは、潤滑面１８ａを直線路９ｄに露出させるとともに、この潤滑面１８ａが上記一対の円弧路９ｃの外周面に交差する関係を維持している。そして、潤滑面１８ａと円弧路９ｃの外周面との交差点よりも外方の余剰長さ部分における潤滑面１８ａと、円弧路９ｃの外周面との間に凹部１９が形成される構成にした。 （もっと読む）

【課題】
ボールの無限循環路となるトラック溝を移動ブロックに対して精度良く、しかも安価に形成することが可能であり、軌道レールに対する移動ブロックの滑らかな運動を確保すると共に、需要者に対してより安価に供給することが可能な直線案内装置を提供する。
【解決手段】
トラック溝に配置された多数のボールを介して軌道レールと移動ブロックとが組み付けられた直線案内装置であって、前記トラック溝は、前記軌道レールのボール転走溝と対向する負荷直線溝と、前記負荷直線溝と平行に配置されると共に前記軌道レールに向けて開放された無負荷直線溝と、これら負荷直線溝と無負荷直線溝とを連結するボール偏向溝とから構成され、前記移動ブロックは、前記負荷直線溝及び無負荷直線溝が塑性加工によって形成されたブロック本体と、このブロック本体の移動方向の両端に固定されると共に前記ボール偏向溝を具備した一対のエンドプレートとから構成されている。 （もっと読む）

【課題】 真空中においても極力リークを抑制できる高精度で信頼性に優れたスライド装置およびそれを用いた処理システムを提供すること。
【解決手段】 外周に稜部を有する案内支持体１０９と、流体を入出させる流路を有し案内支持体１０９の外周の一部を覆った状態で案内支持体１０９上で往復移動する可動体１０２とを備え、可動体１０２の流路から案内支持体１０９の外周へ圧縮流体を排出することにより可動体１０２を移動可能にしたスライド装置１００とし、案内支持体１０９の稜部１０７を、稜部１０９を支持する本体１０３の表面の材質より破壊靭性の高い材質で構成する。 （もっと読む）

【課題】圧縮エアーを用いる潤滑材供給機構を使用することによる潤滑剤の削減を図りながらも、潤滑剤を確実に必要箇所に供給できるようにする。
【解決手段】直動案内軸受装置は、供給口４１と図示しない循環経路とを連通する油路３３と、供給口４１に潤滑剤を含んで供給されるエアーから該潤滑剤を分離し、分離した潤滑剤を油路３３に供給するエアー分離部４０とを備える。具体的には、エアー分離部４０は、供給口４１と連通し、分離した潤滑剤を油路３３に供給する前に一時的に溜める油溜め部４６と、分離した気体を排出する第１及び第２排気路４２，４３とを備える。 （もっと読む）

【課題】種々の材料を使用可能で、かつ、長期間にわたって潤滑剤を供給可能な潤滑剤供給体及びこれを備えた直動案内装置を提供する。
【解決手段】潤滑剤供給体１０を、ニードルフェルトからなる潤滑剤保持体１６と、これを支持する支持体１５と、から構成する。潤滑剤保持体１６には、潤滑油及び多孔質無機微粒子を含ませる。潤滑剤保持体１６に入り込んだ多孔質無機微粒子が潤滑油を吸着し、保持するため、潤滑剤保持体１６の潤滑油保持性能が高められ、長期間にわたり適度な量の潤滑油を供給可能である。 （もっと読む）

【課題】案内機構とブレーキ機構とを兼ね備える新たなシャフトブレーキユニットを提供する。
【解決手段】シャフトブレーキユニット１０は、貫通孔２１を備えるハウジング部材２０と、貫通孔２１を導通して軸方向での往復運動が自在となるように設置されるシャフト１５とを備えており、上記ハウジング部材２０が、外郭を構成するハウジング本体部２２と、ハウジング本体部２２に設置される一対の案内機構３０，３０と、一対の案内機構３０，３０に挟まれるようにハウジング本体部２２に設置されるブレーキ機構４０とを備えることにより、一対の案内機構３０，３０がシャフト１５のハウジング部材２０に対する相対的な往復運動を案内するとともに、ブレーキ機構４０がシャフト１５の拘束・解放を行うように構成されている。 （もっと読む）

【課題】上下・左右方向の走行精度の安定化・高精度化を図る。
【解決手段】運動案内装置１０は、長手方向に延びる一対の傾斜面１１ａ，１１ａを有するベース部材１１と、一対の傾斜面１１ａ，１１ａのそれぞれに設置される一対のレール部材１３，１３と、一対のレール部材１３，１３のそれぞれに対して複数の転動体を介して設置されるとともにレール部材１３の長手方向に沿って移動自在とされる一対の移動部材１４，１４と、一対の移動部材１４，１４に掛け渡して設置されるテーブル部材１６と、を備え、テーブル部材１６がベース部材１１の長手方向に沿って案内運動自在とされている。そして、一対のレール部材１３，１３は平行配置されており、また、ベース部材１１を幅方向の縦断面で見たときに、一対のレール部材１３，１３が、ベース部材１１の設置面に対して傾斜角度を持って設置されている。 （もっと読む）

【課題】多くの手間や時間を要することなく潤滑剤塗布部材の交換作業を容易に行うことのできる直動案内装置を提供する。
【解決手段】サイドシール２０を潤滑剤塗布部材２２に押し当てるコ字状の押し当て部材２５と、案内レール１０の高さ方向に沿って押し当て部材２５の一端部に設けられたピボット軸２６と、ピボット軸２６を介して押し当て部材２５を回動自在に支持する支持プレート２７とを有してなるサイドシール固定手段２４を、エンドキャップ１７と潤滑剤塗布部材２２との間に設けた。 （もっと読む）