【課題】所望の色の配光パターンを実現可能な技術を提供する。
【解決手段】光学ユニット１８０は、第１の色の光を出射する第１の発光素子と、第１の色の光と異なる第２の色の光を出射する第２の発光素子とを有する光源１７２と、光源から出射した第１の色の光および第２の色の光を反射しながら回転軸を中心に一方向に回転する回転リフレクタ２６と、備える。回転リフレクタ２６は、回転しながら反射した第１の色の光および第２の色の光が重なって所定の配光パターンを形成するよう反射面が設けられている。 （もっと読む）

【課題】所望のロービーム用配光パターンを形成する車両用前照灯を提供する。
【解決手段】車両用前照灯７０は、少なくとも一辺が直線状の発光面６４ａを有する光源６４と、互いに角度を持つ第１カットオフラインおよび第２カットオフラインを有する配光パターンを形成するリフレクタ６２と、を備える。リフレクタ６２は、光軸を中心に車幅方向の左側の領域の面積と右側の領域の面積とが異なる形状であり、発光面の反射像の直線状の一辺で第１カットオフラインを形成する複数の第１反射部６６と、発光面の反射像の直線状の一辺で第２カットオフラインを形成する複数の第２反射部６８と、を有する。光源６４は、複数の第１反射部６６および複数の第２反射部６８が、左側の領域および右側の領域のうち面積の大きい領域に位置するように、直線状の一辺が光軸に対して斜めに配置されている。 （もっと読む）

【課題】カットオフラインが鮮明であるから、カットオフラインの下部の明部とカットオフラインの上部の暗部との明暗差が明確である。
【解決手段】この発明は、放電灯２と、リフレクタ３と、投影レンズ４と、第１シェード５と、第２シェード６と、を備える。第１シェード５の窓部１２は、カットオフラインを有するロービーム用配光パターンＬＰを形成する。第１シェード５の開口部１３は、オーバーヘッドサイン用の配光パターンＯＳＰを形成する。第１シェード５と第２シェード６との間の隙間１６および投影レンズ４の光学制御部１８は、カットオフラインＣＬに重畳する暈し用の配光パターンＧＰを形成する。 （もっと読む）

【課題】カットオフラインが鮮明であるから、カットオフラインの下部の明部とカットオフラインの上部の暗部との明暗差が明確である。
【解決手段】この発明は、放電灯２と、リフレクタ３と、投影レンズ４と、第１シェード５と、第２シェード６と、を備える。第１シェード５の窓部１２は、カットオフラインを有するロービーム用配光パターンＬＰを形成する。第１シェード５の開口部１３は、オーバーヘッドサイン用の配光パターンＯＳＰを形成する。第２シェード６のうち第１シェード５の近傍部分の第３反射面１６は、カットオフラインＣＬに重畳する暈し用の配光パターンＧＰを形成する。 （もっと読む）

【課題】複数の発光素子1a,1bが発生した熱をヒートシンク3a,3bによって十分に放熱する。
【解決手段】複数の発光素子1a,1bと、複数の発光素子1a,1bが発生した熱を放熱するヒートシンク3a,3bとを具備する車両用灯具において、車両用灯具の主光軸線CLを含む断面内におけるヒートシンク3a,3bの形状が概略Ｙ字状になるようにヒートシンク3a,3bを分岐させる。ヒートシンク3a,3bのうち、一方の分岐せしめられている部分3a1に一の発光素子1aを接続する。ヒートシンク3a,3bのうち、他方の分岐せしめられている部分3b1に他の発光素子1bを接続した。 （もっと読む）

【課題】車体をバンクさせた場合であっても、進行方向の路面を照射しその方向の路面状況を把握することが可能な車両用灯具を提供する。
【解決手段】投影レンズ部１１ａと、第１レンズ部１１ｂと、第２レンズ部１１ｃと、を含むレンズ１１と、楕円系の第１反射面１３と、光源から放射された光の一部を遮光することで上端縁により規定されるカットオフラインを形成する遮光部材１４と、楕円系の第２反射面１５と、楕円系の第３反射面１６と、を備えており、前記第１レンズ部は、直立時の車体前端に正対する仮想鉛直スクリーン上の水平線より上かつ鉛直線に対し他方のバンク配光領域を照射するように円柱状に凹んだ出射面を含んでいる。 （もっと読む）

【課題】バルブをリフレクタの側方から挿入させた構成において、リフレクタによる配光制御機能を損ねることなく、バルブからの発熱を効率的に放散させる。
【解決手段】車両用灯具１は、前後方向に沿った光軸Ａｘを有する投影レンズ２と、投影レンズ２の後方に配置され、左右方向に略沿って延在するバルブ軸Ａｘ１を有するバルブ３と、バルブ３を後方から覆うように配置され、バルブ３から出射された光を前方へ反射させる反射面６２を有するリフレクタ６とを備える。リフレクタ６の反射面６２のうち、バルブ３の後方に位置するとともにバルブ３からの光を当該バルブ３に向けて反射させる反射領域には、バルブ３からの発熱を放散させる放熱孔６２ａが形成されている。 （もっと読む）

【課題】リフレクタの複合反射面のうち最も外方に配置された反射面によって反射される反射光の光束利用効率を低減せずに、その反射光が照射される左右の範囲を広げる。
【解決手段】車両用灯具１のリフレクタ３の複合反射面３２は、反射面３２ａ〜３２ｈに区分けされている。左右の最も外方の第一反射面３２ａの外方の縁３２ａ１が、光源２の光を筒体４１の前側開口４１ｃのうち第一反射面３２ａの反対側の外方の縁４１ａ近傍に向けて反射し、第一反射面３２ａの内方の縁３２ａ２が、光源２の光を筒体４１の前側開口４１ｃのうち第一反射面３２ａ側の外方の縁４１ｂ近傍に向けて反射し、第一反射面３２ａが、光源の光を光線Ｒ１の向きからと光線Ｒ２の向きにかけての範囲に反射する。 （もっと読む）

【課題】灯具におけるランプハウジングとランプレンズとの間のシール性を向上させる。
【解決手段】ランプレンズ１３から突出し、ランプハウジング１１のシール溝２１内のシール材２６に埋入されるシール突条板３１を設ける。ランプハウジング１１の外縁部側に係止孔３７を形成する一方、係止突起３８をシール突条板３１に形成する。シール溝２１を形成する上記ランプハウジング１１の内方側の内側壁２２から一方向Ａに向かって延出する延出片３６を設け、延出片３６に係止孔３７を形成する。シール突条板３１は、ランプレンズ１３の外縁部側の内側面からシール溝２１の幅方向でランプハウジング１１の内方側に向かって一体的に突出する突条板基部３２と、突条板基部３２の突出端縁部から逆方向Ｂに向かって突出してシール材２６に埋入される突条板本体３３とを備える。突条板基部３２の突出端縁部に係止突起３８が突設されている。 （もっと読む）

【課題】車体に支持されたランプハウジングの内部に上下方向で複数の区画室が形成された灯具において、下部側の区画室に対応するランプレンズの内面に曇りが発生しないようにする。
【解決手段】車体２に支持されるランプハウジング８の内部に上下方向で複数の区画室１８〜２１を形成する。上部側の区画室１８の空気４３を外部に排出させる排出口４４と、上下方向の中途部の区画室２０に外部から空気４３を吸入させる吸入口４５とをランプハウジング８に形成する。中途部の区画室２０の開口を閉じるインナレンズ４０を設ける。中途部の区画室２０を下部側の区画室２１に連通させる連通路４７を、両区画室を仕切る区画壁１５に形成する。下部側の区画室２１を排出口４４に連通させ、かつ、中途部の区画室２０におけるランプの放射熱量よりも、下部側の区画室２１におけるランプ２９の放射熱量をより大きくする。 （もっと読む）

【課題】配光パターンを適正に形成する。
【解決手段】車両用前照灯１は、前後方向への光軸Ａｘを有する投影レンズ２と、投影レンズ２の後方であって光軸Ａｘから下方に離間した位置に配置され、左右方向に略沿ったバルブ軸Ａｘ１を有するバルブ３と、バルブ３から出射された光を前方へ反射させる反射面４１を有するリフレクタ４とを備え、集光パターンＰａ，拡散パターンＰｂ及び中間パターンＰｃを含む合成パターンとしてロービームＰ_Lを形成する。反射面４１は、光軸Ａｘが左右方向の略中央に位置するように配設され、光軸Ａｘよりも上側であって左右方向の略中央に位置する上部中央領域Ｒａが集光パターンＰａを形成し、上部中央領域Ｒａの左右方向の両側部分を含む上部周辺領域Ｒｂが拡散パターンＰｂを形成し、光軸Ａｘよりも下側であって左右方向の略中央に位置する下部中央領域Ｒｃが中間パターンＰｃを形成する。 （もっと読む）

【課題】高さ寸法が従来よりも短く、なおかつ、従来と同等以上の光束利用効率を実現することが可能な灯具ユニットを提供する。
【解決手段】車両用前照灯に用いられるプロジェクタ型の灯具ユニット１０において、半導体発光素子と、前記半導体発光素子の上面に配置され、前記半導体発光素子から入射する光の少なくとも一部を波長変換する波長変換部材と、を含む発光部と、前記発光部から放射された光が入射するように前記発光部の上方に配置され、前記光軸寄りに集光する光として反射する第１反射面１２と、前記第１反射面で反射された光が透過するように配置された投影レンズ１３と、前記投影レンズと前記第１反射面との間に配置され、前記発光部から入射した光を、前記発光部に回帰し、前記波長変換部材の上面で反射されて前記第１反射面で反射されて前記投影レンズを透過する光として反射する第２反射面１４と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】対象物へのグレアの付与を回避するためにより適切な非照射領域を形成可能な車両用前照灯を提供する。
【解決手段】車両用前照灯１０において、仕切り板４２は、第１部分配光パターンＰＡ１と第２部分配光パターンＰＡ２とが水平方向に幅をもって重なるオーバーラップ部を設けつつ、第１部分配光パターンＰＡ１および第２部分配光パターンＰＡ２の各々に鉛直方向に延びる第１縦カットオフラインＬ１１および第２縦カットオフラインＬ１２を形成する。シェード３６ａは、第１リフレクタ部１８ａおよび第２リフレクタ部１８ｂと投影レンズ１６との間において水平方向に移動可能に設けられ、遮光部Ｓ２を形成する。シェード３６ａは、中央位置まで移動したときに、オーバーラップ部Ｓ１の幅全域にわたって遮光部Ｓ２を形成するよう、第１リフレクタ部１８ａおよび第２リフレクタ部１８ｂからの反射光を遮光する。 （もっと読む）

【課題】照射方向を可変とするための部品点数及びコストを極力削減して車両用ヘッドライトを構成することが可能な車両用ヘッドライト構造を提供する。
【解決手段】光源であるバルブ３３として、二つの発光源である前側フィラメント４８及び後側フィラメント４９を有し、前側フィラメント４８の下方に下方遮光板５４が配置されたダブルフィラメントタイプのバルブを用い、バルブ３３の後方に前側フィラメント４８の光を反射してプロジェクタレンズ３０に指向させるように形成された第１の反射鏡４３を配置し、第１の反射鏡４３よりも下方に、後側フィラメント４９の光を反射してプロジェクタレンズ３０を介さずに前方に光を指向させるように形成された第２の反射鏡４４を配置する。 （もっと読む）

【課題】光の利用効率を高めた車両用灯具を提供する。
【解決手段】下方に光軸を有するＬＥＤ（光源）４と、第１の反射面２ａと第２の反射面２ｂとから成るリフレクタ２と、第１のレンズ部３Ａと、第２のレンズ部３Ｂとから成るレンズ３とで構成される第１の光学ユニットＵ１と、該第１の光学ユニットＵ１と同構成の第２の光学ユニットＵ２とが前後にずれて隣接して形成されており、前記第１の光学ユニットＵ１の第２のレンズ部３Ｂは、第２の光学ユニットＵ２のＬＥＤ４から出射された光の一部が入射する凹状の後端部３ｃと、該後端部３ｃから入射した光を導光させる導光部と、第１の光源ユニットＵ１のＬＥＤ４から出射された光の一部が入射する内面と、前記後端部３ｃから入射した光及び内面から入射した光を側方に出射させる外面と、前記内面と前記外面とに設けられたレンズカットと、を有している。 （もっと読む）

【課題】自由度の大きなプロジェクター式ライトモジュールの提供。
【解決手段】半導体光源を有する１つの光源ユニット（２）を含む少なくとも１つの第１アセンブリと、レンズユニット（６）を有する第２アセンブリとを含むプロジェクター式ライトモジュール（１０）において、第２アセンブリをプロジェクター式ライトモジュール（１０）内において保持するよう第１アセンブリが調整されている、プロジェクター式ライトモジュール（１０）を提示する。プロジェクター式ライトモジュール（１０）は、変更を伴うことなく、第２アセンブリの第１の形態又は第２アセンブリの第１の形態とは異なる第２の形態を、プロジェクター式ライトモジュール（１０）内に保持するよう、かつ第１の形態でも第２の形態でも規定通りの１つの配光を生成するよう第１アセンブリが調整されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】車両側方手前の路面照度を従来以上に明るくすること（車両側方手前の明るさ感の向上）が可能な車両用灯具を提供する。
【解決手段】光源と、前記光源から入射する光を反射して車両前方から側方にかけての範囲を照射するように構成された反射面と、を含む車両用灯具において、前記反射面は、前記光源を通る水平面より上に配置された上反射面と、前記水平面より下に配置された下反射面と、を含んでおり、前記上反射面及び下反射面は、当該上反射面及び下反射面のうち、一方の反射面からの反射光が車両前端部に正対した仮想鉛直スクリーン上に形成する配光の上下幅が、他方の反射面からの反射光が前記仮想鉛直スクリーン上に形成する配光の上下幅より大きくなるように構成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】パラボラ型の車両用灯具で明瞭な鉛直カットオフラインを有する配光パターンを形成する技術を提供する。
【解決手段】本車両用灯具は、鉛直カットオフラインを有する配光パターンを形成するためのものであり、略長方形の発光面３４ａｆを有する発光素子３４ａと、発光素子３４ａからの光を灯具前方へ反射するパラボラ光学系リフレクタ３２ｂとを備え、発光面３４ａｆの長辺３４ａｆ１によって鉛直カットオフラインを形成するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】オーバーヘッドサイン用照明光の色分散の影響を小さくして、オーバーヘッドサイン用照明を明るくする。
【解決手段】車両用前照灯１が、バルブ１０と、バルブ１０の前方に配置され、バルブ１０との間に後ろ側焦点Ｆ３を有した投影レンズ２０と、バルブ１０からの光を前方に反射して、後ろ側焦点Ｆ３に集光する第一反射面３と、バルブ１０の上方に配置され、バルブ１０からの光を後ろ側焦点Ｆ３よりも前の位置に向けて反射する第二反射面４と、第一反射面３によって反射された光の一部を遮光するシェード４０と、を備える。シェード４０が、後ろ側焦点Ｆ３の下に配置され、上端が後ろ側焦点Ｆ３の近傍に位置するシェード本体４１と、シェード本体４１の上端に設けられ、後ろ側焦点Ｆ３の前に配置され、前下がりに傾斜した第三反射面６１と、を有する。 （もっと読む）

【課題】直線状に延びるエッジを有する光源からの光を、第１および第２リフレクタで順次反射させることにより、上端部にカットオフラインを有する配光パターンを形成するように構成された車両用照明灯具において、シェードを用いることなく、かつ、上記エッジが水平方向に延びていても、斜めカットオフラインを形成可能とする。
【解決手段】第１リフレクタの反射面を、第２リフレクタの反射面上の各点Ｂ１、Ｂ２、・・から第１リフレクタの反射面の面要素１４ｓ１、１４ｓ２、・・上に映る線分光源Ｓ（光源のエッジ）の像を見込んだとき、その線分光源像Ｉ（１）、Ｉ（２）、・・が水平方向に対して傾斜して見えるように形状設定された曲面で構成する。また、第２リフレクタの反射面は、第１リフレクタからの反射光を第２リフレクタの反射面上の各点Ｂ１、Ｂ２、・・において灯具前方へ向けて狙いの方向へ反射させるように形状設定された曲面で構成する。 （もっと読む）